Les avions de patrouille anti-sous-marins sont un élément important de l'aéronavale. Des véhicules de différents types, transportant des équipements et des armes de recherche spéciaux, doivent patrouiller, rechercher les sous-marins ennemis et, si nécessaire, les attaquer. Le regroupement existant d'avions anti-sous-marins dans le cadre de l'aéronavale russe ne répond plus pleinement aux besoins, et donc l'équipement existant est en cours de modernisation. De plus, l'industrie aéronautique développe de nouvelles conceptions.
Selon des données connues, la marine russe dispose actuellement de plusieurs unités armées d'avions anti-sous-marins de plusieurs types. Ainsi, l'ouvrage de référence The Military Balance de l'Institut international d'études stratégiques de l'année dernière indique l'existence de trois escadrons, pilotés par des avions Il-38. Deux autres escadrons exploitent des machines Tu-142. En outre, l'une des divisions continue d'exploiter plusieurs avions amphibies anti-sous-marins du modèle Be-12.
Il-38N amélioré à la base aéronavale
Le même manuel a donné les données suivantes sur le nombre d'avions anti-sous-marins russes. Il a été indiqué que la flotte était desservie par 16 avions Il-38 et 6 Il-38N modernisés. Le nombre d'avions de la famille Tu-142 de diverses modifications a été déterminé à 22 unités. La présence de trois Be-12 a également été mentionnée. Au total, selon des estimations étrangères, au début de l'année dernière, l'aviation anti-sous-marine russe disposait de moins de cinquante avions dotés d'équipements et d'armes spéciaux. Il convient de noter que les données provenant de sources nationales indiquent un plus grand nombre d'avions - au moins 80 unités.
Une courte histoire sur l'IL-38
Selon d'autres sources, la flotte russe dispose d'un grand nombre d'avions Il-38. Jusqu'à récemment, l'aéronavale disposait d'environ 50 à 55 de ces machines dans la configuration de base. Une partie importante de ces machines continue de servir, cependant, une certaine proportion des avions a été modernisée et montre désormais des performances plus élevées, et a également un potentiel accru dans le cadre de la résolution de missions de combat.
Il convient de noter que le développement du projet de modernisation de l'avion Il-38 a commencé dans les années 80 du siècle dernier. Dans le cadre du projet avec le code "Novella", des travaux ont été effectués, mais bientôt le nouveau complexe anti-sous-marin a été laissé sans avenir. En raison de problèmes économiques, la flotte russe n'a pas pu commander la construction de nouveaux avions ou la modernisation d'équipements existants pour un projet prometteur.
Cependant, un autre client a été rapidement trouvé. La marine indienne s'est intéressée à la modernisation de l'Il-38. Un contrat a été signé, selon lequel six avions indiens ont été mis à niveau vers la version Il-38SD (Sea Dragon est le nom du complexe mis à jour d'équipements embarqués).
Ce n'est qu'à la fin des années 2000 que la direction militaire russe s'est intéressée à un nouveau projet de modernisation des avions anti-sous-marins. Cela a abouti à l'apparition d'une commande pour la modernisation en série d'avions existants à l'état d'Il-38N (Novella). En 2015, il était possible de réparer et de mettre à jour 5 machines existantes, et le travail se poursuit. Les avions modernisés sont livrés chaque année.
Auparavant, il avait été déclaré qu'en vertu de l'ordre existant, d'ici la fin de la décennie, l'aéronavale devrait recevoir 28 Il-38N modernisés. Les plans ont changé ces dernières années. Aujourd'hui, une trentaine d'avions existants sont attendus, mais les travaux sur une telle commande dureront jusqu'en 2025. D'une manière ou d'une autre, dans un avenir prévisible, une proportion importante des Il-38 en service subira des réparations avec le rétablissement de l'état de préparation technique et recevra également de nouveaux équipements.
L'essence de la modernisation des avions Il-38 selon le projet avec la lettre "N" est de remplacer le complexe de recherche et d'observation "Berkut-38" par un nouveau système "Novella-P-38". Ce dernier ne comprend que des composants modernes, ce qui conduit à des résultats clairs. Selon les développeurs du projet Il-38N, le nouveau système de recherche et de visée permet de quadrupler les performances de l'avion lors de la recherche de sous-marins. De plus, les principales caractéristiques de l'équipement embarqué ont été améliorées, ce qui affecte la résolution des tâches principales.
IL-38 avant réparation et modernisation
Une caractéristique de l'avion Il-38N est la préservation des capacités anti-sous-marines lorsque d'autres fonctions apparaissent ou s'améliorent. Ainsi, la présence d'une station radar avec un réseau d'antennes en phase vous permet de rechercher et de suivre des cibles de surface ou aériennes. Les grands navires de surface peuvent être vus à une distance allant jusqu'à 320 km, les avions - jusqu'à 90 km. L'automatisation est capable de suivre jusqu'à 32 cibles simultanément. Il convient de noter que la station radar du complexe Novella-P-38 est l'innovation la plus notable de l'avion modernisé. Ses antennes sont logées dans un boîtier polygonal situé sur le toit du fuselage.
Après la modernisation, l'avion conserve la possibilité d'utiliser des bouées sonar de différentes classes et types. Selon la tâche à accomplir, l'Il-38N est capable de transporter diverses torpilles et bombes anti-sous-marines, à la fois en chute libre et corrigées. La masse totale de la charge utile peut atteindre 5 tonnes.
Le programme de modernisation de l'avion Il-38 se poursuit et porte ses fruits. Ainsi, en juillet de l'année dernière, le chef de l'aéronavale de la marine russe, le général de division Igor Kozhin, a déclaré qu'à ce moment-là, 60% de la flotte existante d'Il-38 avait passé avec succès la procédure de modernisation en profondeur.
Anti-sous-marins "Ours"
Un élément important de l'aviation anti-sous-marine de la marine russe sont des avions de diverses modifications de la famille Tu-142. Moins de trois douzaines de modifications Tu-142MR et Tu-142M3 restent en service. Les aéronefs de ces types sont équipés d'une quantité importante d'équipements spéciaux utilisés dans la recherche de sous-marins. À ces fins, des dispositifs embarqués et des bouées sonar larguées sont utilisés. Un trait caractéristique de l'avion Tu-142MR, capable de communiquer avec ses sous-marins, est une station radio à ondes ultra-longues avec une antenne câble de 8600 m de long. La longue portée de vol, augmentée par le ravitaillement en vol, est capable d'assurer l'opération d'aéronefs à distance des bases.
Au printemps 2015, le ministère de la Défense a annoncé son intention de réparer et de moderniser l'avion existant de la famille Tu-142. Il a été signalé que le nouveau projet de modernisation devra affecter principalement les équipements électroniques embarqués. Il était prévu de remplacer le complexe de recherche et d'observation, de modifier les équipements de navigation et d'installer de nouveaux dispositifs de contrôle des armes.
Selon des rapports d'un passé récent, les avions des deux modifications, qui restent en service, devaient être modernisés. Il a été proposé de marquer l'équipement mis à jour avec une lettre supplémentaire "M" dans le titre. Ainsi, après la modernisation, les avions Tu-142MR devaient s'appeler Tu-142MRM, et les Tu-142M3 sont devenus Tu-142M3M.
Tu-142 à l'aéroport
À la mi-2016, certains détails du projet Tu-142MRM sont devenus connus. Ainsi, conformément à l'ordre du commandement de la Marine, les avions modernisés étaient censés conserver la capacité de communiquer avec les sous-marins, ainsi que de recevoir de nouvelles fonctions. À l'aide d'équipements de pointe, il a été proposé de fournir la possibilité de transférer des données aux missiles balistiques des sous-marins Bulava, ainsi qu'aux produits de la famille Calibre. Tout d'abord, ces fonctions devaient être utilisées pour attribuer une désignation de cible à une fusée volante.
Il était prévu de consacrer environ 4 à 5 ans à la réparation et à la modernisation de l'équipement existant. Dans le même temps, il s'agissait de la modernisation de l'ensemble de la flotte d'avions. Ainsi, au début de la prochaine décennie, environ 30 avions Tu-142 avec une durée de vie prolongée et de nouveaux équipements pourraient être exploités dans l'aéronavale. Le développement du projet de modernisation a été confié à plusieurs entreprises de l'industrie aéronautique russe. Le travail avec le matériel a été confié au TANTK eux. G. M. Beriev.
L'avion anti-sous-marin du futur
Au milieu de l'année dernière, le chef de l'aéronavale de la flotte, le général de division I. Kozhin, a parlé des plans du département militaire visant à développer un groupe d'avions anti-sous-marins. Selon les plans existants, à l'avenir, la flotte devra recevoir non seulement des véhicules modernisés, mais également de nouveaux types d'équipements. De plus, le développement d'un avion de patrouille anti-sous-marin prometteur a déjà commencé.
Auparavant, il a été avancé que le commandement de la Marine souhaitait obtenir non seulement un avion doté d'équipements et d'armes anti-sous-marins, mais également une plate-forme unifiée. Sur la base d'un tel avion universel, il sera possible de construire des machines pour un but ou un autre avec une certaine spécialisation. L'émergence d'un tel avion polyvalent permettra de remplacer tous les équipements existants de plusieurs types. Selon le général Kozhin, à bien des égards, un avion domestique prometteur surpassera l'équipement étranger de sa catégorie.
Il est curieux que déjà en juillet 2017, I. Kozhin n'ait pas seulement parlé du fait même du développement d'un nouveau projet. Le chef de l'aéronavale a également noté que les travaux sur la création de la prochaine génération d'avions de patrouille sont déjà en voie d'achèvement. Cependant, aucune caractéristique technique d'un tel projet, qui intéresse particulièrement les spécialistes et le public, n'a été précisée.
La dernière fois que le développement d'un avion de patrouille anti-sous-marin prometteur a été mentionné par des sources officielles il y a quelques semaines. Il n'y a pas si longtemps, la United Aircraft Corporation publiait un numéro régulier du magazine d'entreprise "Horizons". Il a publié un nouvel article "Snoopers" de sous-marins ", consacré aux travaux en cours sur la mise à jour de l'avion Il-38 et le développement ultérieur de l'aviation anti-sous-marine.
Dans le cadre du renouvellement de la flotte d'équipements, le magazine a de nouveau cité les déclarations du général de division I. Kozhin, faites en juillet de l'année dernière. Citant le commandant, la publication "Horizons" n'a fourni aucune information nouvelle sur le projet en cours d'élaboration. Il rappelait la volonté du commandement de créer une plate-forme unifiée et l'achèvement attendu prochainement des travaux de conception. Les nouvelles informations, ainsi que les détails techniques du projet n'ont pas été publiés. Cependant, le simple rappel d'un avion prometteur a provoqué un certain émoi dans les milieux concernés.
Tu-142 dans les airs
Le calendrier de l'achèvement des travaux de développement et du début des livraisons d'avions de série d'un nouveau type n'a pas encore été précisé. Si au milieu de l'année dernière, l'industrie aéronautique a vraiment achevé le développement d'un nouveau projet, alors le premier prototype d'un modèle prometteur peut décoller au cours des prochaines années - y compris jusqu'à la fin de la décennie. Il faudra plusieurs années pour tester et peaufiner le projet, après quoi il sera possible de démarrer la production en série.
L'avion de patrouille du nouveau type ne pourra entrer en production qu'au milieu des années vingt. Il est à noter que c'est à ce moment-là qu'il est prévu d'achever la mise à niveau de la plupart des Il-38 existants. Ainsi, pendant un certain temps, la machine prometteuse et le nouvel Il-38N serviront ensemble. Le remplacement de l'Il-38N et du Tu-142 modernisé n'aura lieu que dans un avenir lointain.
Il est trop tôt pour parler du nombre d'avions de patrouille anti-sous-marins nécessaires. À l'heure actuelle, l'aéronavale, selon les données nationales, dispose d'au moins 80 à 85 avions similaires de plusieurs modifications. Pour les remplacer totalement, une production en série de nouveaux équipements sera nécessaire, éventuellement en quantités comparables. Reste à savoir à quel moment l'industrie aéronautique sera en mesure de transférer un tel nombre d'avions aux forces armées.
Passé sombre et futur brillant
Il y a quelques années à peine, l'état actuel de l'aviation anti-sous-marine de la marine russe suscitait de justes inquiétudes. La base du regroupement de ces équipements était constituée de véhicules Il-38, équipés du complexe de recherche et d'observation Berkut-38 obsolète. La modernisation, prévue dans les années 80, n'a pas été réalisée à temps, ce qui a considérablement aggravé le potentiel de la défense anti-sous-marine en général. La situation avec les avions Tu-142 s'est détériorée principalement en raison de la réduction progressive du nombre de ces avions.
Heureusement, le ministère de la Défense a pu trouver des opportunités et des ressources pour moderniser la composante la plus importante de la Marine. Le projet Novella, qui prévoyait une modernisation en profondeur de l'Il-38 existant, a été lancé. Un peu plus tard, le développement de projets de mise à jour des avions de la famille Tu-142 a commencé. Enfin, le développement d'un nouvel avion est déjà en cours, qui viendra d'abord compléter puis remplacer les machines existantes.
Actuellement, il y a une modernisation progressive de la flotte d'avions anti-sous-marins, réalisée grâce à la réparation et au renouvellement des équipements existants. Cette approche sera utilisée au moins jusqu'au milieu des années vingt. Plus tard, la construction de machines entièrement nouvelles commencera. Il n'est pas exclu que pendant un certain temps, la construction de nouveaux avions et le renouvellement d'avions existants se déroulent en parallèle. Ensuite, tous les efforts de l'industrie seront concentrés uniquement sur la construction de technologies de pointe.
Les événements de ces dernières années et les projets pour un avenir proche montrent clairement l'attitude du commandement vis-à-vis du développement de l'aviation anti-sous-marine. Un certain nombre de projets importants ont déjà été lancés et une liste de travaux supplémentaires a été établie. Ainsi, chaque année, le potentiel du groupe russe d'avions anti-sous-marins augmentera. Après une longue période aux perspectives incertaines, un bel avenir s'ouvre pour cette composante de l'aéronavale.
