Cela ne ferait pas de mal d'acheter des armes et du matériel militaire (AME):
1. Soyez clair sur où et comment l'échantillon sera utilisé. Est-ce vraiment nécessaire ?
2. Il devrait y avoir des critères d'évaluation objectifs et des indicateurs de performance des échantillons. Comment l'échantillon répond-il aux exigences les plus élevées?
3. Il faut comprendre que l'achat de ce type d'armes se fait auprès de pays qui définissent la Fédération de Russie comme un adversaire potentiel. Tous ces équipements ne vont-ils pas cesser de fonctionner à l'heure X, comme ce fut le cas des systèmes de défense aérienne «occidentaux» en Irak en 1991 ?
4. La priorité est toujours et partout donnée au fabricant national. Les importations sont achetées jusqu'à ce que la production de l'analogue le plus proche soit établie.
C'est ainsi que les équipements fabriqués en Fédération de Russie sont vendus dans le monde entier. Pour une raison quelconque, nous préférons acheter avec nos propres "spécifications".
Si avec un grand "stretch", il est possible d'admettre l'incapacité de la Fédération de Russie à construire des navires universels modernes (bien que personne n'ait clairement démontré la nécessité du Mistral), alors il est absolument impossible d'admettre le fait que nous ne pouvons pas développer et produire des véhicules blindés à roues modernes.
Pourquoi l'Iveco LMV M65 a-t-il été choisi, alors qu'il existe une meilleure technique, par exemple Dingo2 et Eagle lV ? - Pas de réponse.
Nous avons déjà entendu des histoires sur ce qu'Iveco produira. Il y aura un type d'assemblage dans les installations de Kamaz, compte tenu du fait que des ponts, des boîtes, des moteurs importés sont également installés sur Kamaz - la situation semble généralement triste.
Confort
Le type "Iveco" est capable de transporter 5 personnes. Disposition 2 + 3 sur deux rangées à travers la voiture. Le conducteur et le commandant sont pratiquement (première rangée) isolés par une cloison constituée d'entretoises (qui ne peuvent être retirées que dans un environnement paisible et en ayant suffisamment de temps + les outils nécessaires). Celles. sortir le conducteur en cas de problème avec lui n'est possible que de l'extérieur. La rangée arrière est à l'étroit et, par conséquent, les soldats entièrement équipés ne pourront pas voyager en voiture pendant longtemps.
Le tir à travers la trappe n'est possible que par un soldat de la deuxième rangée ou uniquement par le commandant utilisant des armes télécommandées. Sur le "Tiger", il est possible de tirer à travers la trappe par deux soldats dans des directions différentes. Le complexe principal comprend un lance-grenades de 30 mm + une mitrailleuse de 12, 7 mm. L'installation d'armes télécommandées n'est pas un problème, donnez simplement de l'argent:)
Le rechargement des armes en "Iveco" sous le feu ennemi est quasi impossible du fait du placement des munitions (y compris pour les armes personnelles)… sur le toit de la voiture et dans le compartiment arrière non blindé. Il est impossible de tirer avec des armes personnelles, car il n'y a pas d'échappatoires et il est impossible d'ouvrir les fenêtres. Le "Tigre" a des failles. En ce qui concerne la faible efficacité de leurs tirs - toute riposte rend l'ennemi nerveux et le tir de, disons, 50 klaxons sur AK correspond-il à la perte d'une voiture d'une valeur de 5 millions de roubles ?
L'évacuation en "Iveco" depuis la deuxième rangée n'est possible que vers la gauche ou la droite, ainsi que par la trappe. Dès le premier rang, le chauffeur n'est évacué qu'à gauche, le commandant uniquement à droite. Cela signifie qu'en cas de renversement sur l'un des côtés, un soldat restera dans la voiture et ne pourra pas en sortir tant qu'une grue ou une voiture avec un treuil puissant ne viendra pas à la rescousse. La distance en "Iveco" entre les jambes de force inter-rangs et la deuxième rangée de sièges est faible, ce qui constitue une menace… fracture des jambes des soldats assis au deuxième rang, lorsque la voiture se déplace sur un terrain accidenté, pointu un freinage ou un accident.
Le Salon "Tiger" est une capsule blindée monovolume, elle peut transporter 6 personnes selon le schéma 2+2+2. N'importe quel soldat de l'équipage peut prendre le siège du conducteur sans sortir. Deux soldats peuvent tirer à travers la trappe simultanément dans deux directions différentes, tandis que les autres peuvent tirer dans presque toutes les directions, y compris vers la poupe, à partir de n'importe quel type d'arme personnelle, y compris les lance-grenades sous le canon. Les 4 soldats stationnés dans le compartiment des troupes en tenue complète sont plus que spacieux et confortables.
En raison du volume réservé limité, "Iveco" ne permet pas de l'utiliser comme KShM, véhicule spécial de guerre électronique, véhicule médical blindé, etc. Des chaises plus confortables en "Iveco" sont simplement expliquées:) Le client de "Tigres" - le ministère de la Défense de la Fédération de Russie, voulait des chaises plus simples … h et d'autres matériaux des pays de l'OTAN.
Sécurité
L'évaluation du niveau de sécurité de l'Iveco LMV M65, réalisée par des experts par examen externe et étude de la documentation disponible, soulève de sérieux doutes quant à ses propriétés protectrices déclarées -3ème niveau de protection selon STANAG 4569 (sans parler de la conformité de ses Classe de protection 6a selon GOST R 50963-96) … Et c'est pourquoi. Le verre blindé a une épaisseur ne dépassant pas (!) 60 mm, tandis que le verre pare-balles domestique pour la classe de protection 6a a une épaisseur d'environ (!) 70 mm. Dans le même temps, il est reconnu dans le monde entier que le verre blindé produit en Fédération de Russie est de loin le plus durable et généralement 1, 2-1, 5 fois plus fin que les échantillons importés, avec la même résistance balistique.
"Capsule blindée" "Iveco" est une fiction, il existe une sorte de structure, telle qu'un cadre fait de tuyaux, sur laquelle des panneaux de céramique et d'acier sont installés à l'aide d'attaches. L'armure est faite de céramique fabriquée en Allemagne, qui en Italie est combinée avec un substrat en polyéthylène haute résistance fabriqué en Hollande.
Même les États-Unis n'ont pas reçu la technologie pour la production de cette armure, alors qui a décidé qu'elle nous serait vendue ? La beauté du type est qu'une telle armure est 40% plus légère que l'acier de blindage, mais aussi un ordre de grandeur plus cher. En plus de tout, le substrat à basse température transforme simplement les panneaux de céramique en un revêtement qui … se fissure lorsqu'il est touché par une balle.
L'armure en céramique domestique est fabriquée sur un substrat en aluminium, elle est environ 10 à 15 % plus lourde, mais plus fiable et l'armure fonctionne à froid. Les joints entre les panneaux en céramique chez "Iveco" sont recouverts d'une simple armure d'acier, dont la durabilité est également discutable. Les Italiens parent rapidement: "… notre documentation technique permet jusqu'à 15% de zones fragilisées de la surface." Celles. il s'avère que 2-3 mètres de "capsules blindées" carrées
"Iveco" n'est pas protégé
En Fédération de Russie, GOST n'autorise pas les zones affaiblies sur les véhicules blindés liés à l'équipement militaire. Pour les collectionneurs, vous pouvez, pour l'armée, vous ne pouvez pas !
Si le ministère de la Défense de la Fédération de Russie prenait soin de la vie des soldats, serait-il plus facile de commander des panneaux à base de fil d'aramide ? Un tel panneau est plus léger qu'un panneau en céramique (1 m². Un peu plus de 4 kg, contre seulement 20 kg d'un substrat en polyéthylène sans céramique.), Assure une bonne protection balistique, une sécurité incendie et une isolation phonique. Pour un tel emballage vous avez besoin d'au moins 4 kg d'un tel fil et son prix est de 14 000 roubles … par kg, le Kevlar et le Twaron importés sont moins chers, mais plus épais et plus lourds.
Quelques mots sur les normes
Lors de la détermination de la correspondance de la résistance de protection en Occident, on considère qu'elle correspond à la norme déclarée, si elle n'est pas percée de 50 (!) Pourcentage des balles touchées (obus, missiles, etc.) plus un. Autrement dit, si vous tirez sur Iveco depuis le SVD avec des cartouches avec une balle B-32 à 100 mètres ou plus, et depuis un chargeur de tir 4 balles transpercent la défense et tuent 4 membres d'équipage sur 5, alors tout de même, en Normes italiennes, la protection de la voiture correspond à la norme ! Selon les GOST de la Fédération de Russie, c'est inacceptable ! Dans notre pays, la non-pénétration est la formation sur la face interne d'un renflement avec une micro fissure à travers laquelle le kérosène s'infiltre (et ne coule pas !). Et si cela se produit après au moins un coup sûr sur 100, la défense ne sera pas à la hauteur.
Le "Tiger" est spécialement conçu pour assurer une protection à 100%, c'est pourquoi la conception de la capsule blindée "Tiger" a été créée en tenant compte de ces exigences. Des solutions techniques particulières dans les endroits difficiles (charnières, serrures de portes, etc.) ont nécessité d'augmenter le poids de la voiture de plus de 200 kg. Les ingénieurs de "Iveco" ont économisé sur ce …
Se rendant compte d'une différence significative dans le coût des armures d'acier et de la céramique avec un substrat non Me, il n'est pas en faveur de ce dernier (plusieurs milliers de roubles contre 2000 euros le mètre carré) et comprenant le manque de technologie, d'équipement et de spécialistes dans la réparation des combattre les dommages causés à l'armure en céramique au ministère de la Défense RF et dans d'autres départements (et après que 2, maximum 3 balles ont touché le panneau d'armure en céramique, il doit être changé), nos spécialistes ont fabriqué le "Tiger" à partir d'acier blindé à haute résistance.
La version militaire du "Tiger" GAZ-233014 est fabriquée selon la 3ème classe de protection selon GOST R 50963-96 (ou selon le 1er niveau selon STANAG 4569), c'est-à-dire inférieur au niveau de protection "Iveco". MAIS! Il s'est avéré que la 3ème classe de protection du "Tigre" a été définie dans la TZ par le ministère de la Défense de la Fédération de Russie! Par exemple, pour le ministère de l'Intérieur, les "Tigres" GAZ-233036 sont livrés fabriqués selon la 5ème classe de GOST (2ème niveau STANAG).
Récemment, il est devenu connu que nos spécialistes ont développé un nouvel acier de blindage capable de fournir à l'équipage une classe de protection balistique 6a selon GOST (et non le 3ème niveau selon STANAG avec des simplifications italiennes), avec presque la même épaisseur et le même poids de le tigre. Technologiquement avancé et beaucoup moins cher que la céramique, et surtout, fiable !
Mobilité
Le site "MK" a publié une vidéo de tests de cross-country en hiver à Bronnitsy, près de Moscou, où l'on peut clairement voir comment "Iveco", ayant parcouru 10 à 15 mètres dans la neige, a creusé et s'y est tenu. Le "Tiger" roulait comme sur un bon chemin de terre. Après cela, les tests comparatifs se sont arrêtés. Des actes de tests "Iveco" ont été publiés avec un résultat positif (?!) pour celui-ci, bien que selon le plan, il était censé prolonger les tests jusqu'à l'automne 2010. Comme les médias russes l'ont rapporté plus tard, en juin 2010. Par ordre du ministère de la Défense de la RF, "Iveco" (plus précisément "poubelle") a été adopté par les forces armées de la RF. La suspension du Tiger est empruntée au BTR-80 éprouvé au combat. "Iveco" transformé en véhicule militaire à partir d'un SUV civil.
"Iveco" est fourni avec un moteur diesel de 3 litres d'une capacité de 190 ch. et un couple de 456Nm. Il n'est pas possible d'installer un moteur plus puissant en raison de la densité de la configuration. Les "Tigres" domestiques sont toujours approvisionnés en diesel américain "Cummings" 5, 9 litres. 205cv et 705 Nm. Il existe une option avec un moteur diesel de 420cv. Le "Tiger" est testé avec un moteur diesel entièrement domestique de 240 ch. C'est le diesel américain qui a longtemps empêché le "Tiger" de devenir une unité de combat à part entière dans l'armée russe. Selon les exigences du ministère de la Défense de la Fédération de Russie, toutes les armes et tous les équipements militaires doivent être constitués de composants nationaux. L'Italie est déjà devenue un sujet de la Fédération de Russie !? Néanmoins, une voiture entièrement étrangère est acceptée pour la fourniture aux forces armées RF. Comment est-ce possible!?
Selon les caractéristiques déclarées par les Italiens, "Iveco" reste opérationnel de -32C à + 49C. Les spécialistes nationaux doivent assurer la plage de fonctionnement de -50C à + 50C. Il s'agit d'une exigence standard pour toutes les armes et équipements militaires de nos forces armées. Il n'y a rien de nouveau ici, mais répondre à ces exigences coûte beaucoup d'argent et de temps. Pourquoi les forces armées russes adoptent-elles un modèle étranger qui ne répond pas à ces exigences ?!
Prix
"Tigre" coûte environ 5 millions de roubles. pour la voiture. Le coût préliminaire d'Iveco LMV M65 lors de l'organisation de l'assemblage sera d'environ … 20-23 millions de roubles par voiture !. Nous n'avons pas à parler de la localisation de la production Iveco, car elle ne contient pas que des composants italiens: blindage international, la boîte - allemande ZF, le module d'arme télécommandé - norvégien, etc.
Ces pays de l'OTAN nous vendront-ils leur technologie ? - Douteux, c'est un euphémisme. Vous pouvez encore écrire beaucoup et en détail à ce sujet, mais il est clair que "Iveco" ne répond pas aux exigences et "ruiner" "Tiger" pour "Iveco" est au moins un sabotage. Les "tigres" sont déjà en service pratiquement sur tout le territoire de la Fédération de Russie et, selon la LLC "MIC", sont utilisés dans 10 autres pays du monde - en Europe, en Asie, au Moyen-Orient et en Amérique latine. On sait avec certitude d'après les reportages des médias que les « Tigres » ont déjà maîtrisé le territoire de la Chine, d'Israël, de la Jordanie et du Brésil, et la possibilité d'organiser une assemblée en Azerbaïdjan est en discussion. Le coût de "Iveco" est 3 fois plus élevé que ses homologues nationaux, avec des indicateurs égaux ou inférieurs.
Il est facile de conclure de tout ce qui précède que la mise en service des "Iveco" et leur achat pour les Forces armées RF est inopportun et injustifié. Néanmoins, conformément au projet de programme d'armement de l'État, il est prévu d'acheter 1 775 de ces véhicules blindés pour les besoins des forces armées de la RF pour un montant total de 30 milliards de roubles. L'achat du même nombre de "Tigres" modifiés coûterait 20 milliards de roubles de moins et fournirait des emplois à des milliers de citoyens russes, et non italiens.
Dans le contexte de ce qui précède, et même si l'on se souvient de l'histoire du Mistral, des drones israéliens, de l'installation d'armes de l'OTAN sur les navires de la Marine, de l'achat d'une sorte de technologie de production d'armures, de camps de terrain, de cuisines (!) De la RFA …. Décidez vous-même à quoi cela ressemble … Est-ce que même les cuisines, les générateurs diesel, les cabines de douche, etc. ne sont pas capables de produire dans notre industrie ?!
« Merci » à vous (vous savez vous-même qui) pour cela !
