Le Mistral et le Tonnerre BPC (bâtiment de projection et de commandement) sont les nouveaux navires d'assaut amphibies français de 21 300 tonnes pour le commandement et le contrôle.
Les navires ont été construits par DCN en partenariat avec Thales et Chantiers de l'Atlantique.
Chaque navire a la capacité et la polyvalence de transporter jusqu'à 16 hélicoptères lourds et un tiers d'un régiment mécanisé, ainsi que deux aéroglisseurs LCAC ou jusqu'à quatre péniches de débarquement.
En avril 2007, DCN devient DCNS. Cela est devenu possible après un accord dans lequel Thales est devenu propriétaire de 25 % des actions de la nouvelle société, et DCN a acquis les activités navales de Thales en France (hors équipements navals).
Le Mistral est équipé d'un centre de communication performant, ce qui lui permet d'être utilisé comme navire de commandement. Le navire est également capable d'accueillir des forces polyvalentes combinées (multinationales).
Commandes et livraisons de navires de la classe Mistral
Le contrat pour deux navires a été attribué en janvier 2001. La quille FS Mistral (L9013) a été posée en juillet 2003, elle a été mise à l'eau au chantier naval de Brest en octobre 2004. Le Mistral a été mis en service dans la Marine nationale en février 2006. Tonnerre (L 9014) a été mis en chantier en août 2003 et lancé en juillet 2005, et a été mis en service dans la Marine en février 2007.
La Marine nationale a passé commande d'un troisième navire, le Dixmude, en avril 2009. La quille du navire a été posée en janvier 2010. Il a été lancé fin 2010 et devrait entrer en service en 2012.
En juin 2011, l'agence russe d'exportation d'armes Rosoboronexport a signé un contrat avec DCNS pour la fourniture de deux navires de classe Mistral / BPC et des services associés. L'accord fait partie d'un accord intergouvernemental entre la France et la Russie pour la fourniture de quatre navires de la classe Mistral.
La livraison des premier et deuxième navires est prévue respectivement en 2014 et 2015. La conclusion du contrat pour les troisième et quatrième navires est attendue d'ici la fin 2011.
En juillet 2006, Mistral a participé au large du Liban à une opération de la flotte française pour évacuer des citoyens français lors d'un conflit impliquant Israël et le Liban.
Mistral et Tonnerre ont remplacé les L9021 Ouragan et L9022 Orage, qui ont été construits au chantier naval de Brest et sont entrés en service en 1965 et 1968.
Conception et projection de force du navire d'assaut amphibie français
La coque a été construite en trois sections principales. DCN a construit les sections de coque centrale et arrière à St Nazaire, Brest. L'Alstom Marine-Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire a construit la partie avant de la coque, qui a été livrée au chantier naval DCN à Brest pour un assemblage ultérieur. DCN a engagé Stocznia Remontowa à Gdańsk en tant que sous-traitant pour la construction et l'équipement des sections centrale et arrière.
Gestion et contrôle
La classe Mistral est équipée du système de traitement de combat DCN Senit 8 et sera compatible avec le système de commandement des opérations interarmées SIC 21 de la Marine nationale, développé par Thales. Le centre de communication haute performance comprend le système de communication par satellite Thales Syracuse III.
Capacités des avions et hangars
Le navire a la capacité de transporter jusqu'à 16 hélicoptères moyens ou lourds sous le pont, tels que les hélicoptères NH90, SA 330 Puma, AS 532 U2 Cougar AS 665 ou AS 665 Tiger. Le pont d'envol dispose de six sites d'atterrissage et d'un hangar de 1800 m². Le pont d'envol de 5 000 mètres carrés peut accueillir jusqu'à six hélicoptères à la fois.
Capacités amphibies des navires de classe Mistral
Le Mistral emportera soit quatre péniches de débarquement (LCU) soit deux péniches de débarquement sur coussin d'air (LCAC). La Marine nationale a commandé de nouvelles péniches de débarquement à grande vitesse, les moteurs de débarquement amphibie rapide (EDA-R), qui peuvent être déployés sur le Mistral.
L'équipage du navire est composé de 160 marins, dont 20 officiers. En règle générale, une campagne opérationnelle impliquant le transport de troupes et de matériel prend de deux à trois semaines. Mistral et Tonnerre transportent suffisamment de ravitaillement pour soutenir l'équipage et 450 hommes pendant 45 jours. La vitesse maximale est de 19 nœuds, la portée à une vitesse de 14 nœuds est de 11 000 milles. L'hôpital de 750 m2 et 69 lits est équipé de deux blocs opératoires. Si un hôpital supplémentaire ou des installations sanitaires supplémentaires sont nécessaires, le hangar peut être converti en un hôpital de campagne modulaire.
Armement
Mistral est armé de deux lanceurs de missiles de défense aérienne français MBDA Simbad à guidage infrarouge et d'une portée allant jusqu'à 6 km.
Le navire dispose également de deux canons navals Breda Mauser de 30 mm et de quatre mitrailleuses de 12,7 mm.
Les installations de support électronique du navire comprennent un récepteur radar Thales ARBR 21, un radar de surveillance polyvalent en bande G MMR-3D NG de Thales Naval France. Le MRT-3D est doté d'une antenne réseau à commande de phase légère et fonctionne comme un radar de surveillance radar et comme un capteur de système d'autodéfense avec commutation de mode automatique.
En mode d'observation de surface, le MRT-3D NG peut détecter des cibles à basse et moyenne altitude à une distance allant jusqu'à 140 km, et en mode d'observation 3D à longue portée, des cibles aériennes jusqu'à 180 km. En mode auto-défense, il peut détecter et suivre toute menace dans un rayon de 60 km. Le radar de navigation Sperry Marine Bridgemaster fonctionne dans la bande I.
Le Mistral est le premier navire français à être équipé de deux moteurs d'orientation électriques de 7 MW. Le système de production d'électricité se compose de trois générateurs diesel Wartsila 16V32 et un 18V200 fournissant 20,8 MW.
