Le nouveau navire de patrouille polyvalent de la zone proche de la mer du projet russe 20380 a été conçu pour la marine russe au bureau de conception maritime central d'Almaz à Saint-Pétersbourg. Sa création est due à certaines difficultés liées à la mise en œuvre du précédent navire polyvalent de classe similaire, le projet 12441, puisque le navire de tête Novik, posé en 1997 aux chantiers Yantar, n'a jamais été achevé. À cet égard, après la compétition, dans laquelle c'est le FSUE TsMKB Almaz qui a gagné, le commandement de la marine russe a décidé de commencer à construire un navire plus simple et moins cher, le projet 20380, qui était classé comme corvette (auparavant, cette classe ne n'existe pas dans la marine de l'URSS, et des navires similaires ont été classés comme TFR). Le soutien militaro-scientifique direct à la création de ce navire a été assuré par le 1er Institut central de recherche du ministère de la Défense de la Fédération de Russie. Et au total, plus de 70 entreprises russes de recherche, de conception et d'industrie (dont "Aurora", Kolomensky Zavod, Sredne-Nevsky Shipyard, etc.) ont participé à la création de la corvette du projet 20380.
Le navire de patrouille polyvalent (corvette) du projet 20380 est conçu pour les opérations dans la zone proche de la mer de l'État et pour lutter contre les navires de surface et les sous-marins ennemis, ainsi que pour le soutien d'artillerie des forces d'assaut amphibies lors d'opérations amphibies en infligeant des frappes de missiles et d'artillerie sur les navires et les navires en mer et les bases, patrouillant dans la zone de responsabilité aux fins du blocus.
Le navire a une coque en acier à dessus lisse et une superstructure d'un côté à l'autre en matériaux composites multicouches (fibre de verre multicouche faiblement combustible et matériaux structurels à base de fibre de carbone), qui a été réalisée en tenant compte des exigences de la soi-disant furtivité La technologie. Le corps de la corvette pr.20380 est fondamentalement nouveau dans sa conception et diffère de ceux généralement acceptés, ce qui est devenu l'une de ses principales caractéristiques. De nouveaux contours de la partie sous-marine de la coque ont permis de réduire d'environ 25% la résistance à l'eau lorsque le navire se déplaçait à une vitesse d'environ 30 nœuds et, en même temps, la puissance requise de sa centrale électrique principale. En conséquence, il est devenu possible d'utiliser une centrale électrique moins puissante et plus légère, ce qui a permis de libérer 15 à 18 % de la cylindrée, ce qui peut être utilisé pour augmenter la charge de combat. Tout en maintenant la même masse d'armes et de centrale électrique en raison de la diminution de la résistance au mouvement du navire de 1, 5-2 nœuds, la vitesse de sa pleine vitesse augmente.
La navigabilité améliorée de la corvette du projet 20380, par rapport à la navigabilité des navires du même déplacement, avec des restrictions égales de tangage, permet à son armement d'être utilisé dans une mer agitée avec une force allant jusqu'à 5 points (1, 5- 2 points de plus que les navires similaires), ce qui est particulièrement important lorsqu'il est basé sur un navire hélicoptère. Dans la partie arrière de la corvette, pour la première fois pour les navires domestiques de ce déplacement, il y a un hangar avec une aire d'atterrissage pour l'hélicoptère anti-sous-marin Ka-27, et il y a aussi un important (jusqu'à 20 tonnes) de carburant fournir pour cela.
Une attention particulière est accordée à la protection et à l'augmentation de la capacité de survie du navire. Les dernières réalisations ont été mises en œuvre dans la réduction de la visibilité dans les gammes radar et infrarouge sur la base de caractéristiques architecturales en combinaison avec des revêtements spéciaux, des armes de missiles intégrées dans le corps et des postes d'antenne, en utilisant des matériaux avec des propriétés radio-absorbantes élevées,protection locale des éléments individuels de la coque, des armes et des moyens techniques, qui ont une influence décisive sur la formation des champs physiques de l'hémisphère supérieur du navire. La surface de dispersion efficace circulaire (EPR) moyenne de la corvette est réduite d'environ 3 fois par rapport à des navires similaires, ce qui réduit la probabilité de viser des missiles de croisière antinavires de 0,5 à 0,1. De plus, les navires du projet 20380 prévoient un ensemble de mesures pour assurer la survie au combat et opérationnelle, y compris la sécurité contre les explosions et les incendies, la protection constructive contre les effets des armes ennemies et d'autres mesures.
Le navire Project 20380 est équipé d'un système d'armes techniques complexes dans le cadre de la frappe, des systèmes d'armes anti-aériens et anti-sous-marins, du contrôle de combat, de la détection, de la désignation des cibles, des communications et de la protection. La base de son armement est le système de missiles antinavires Uranus composé de deux lanceurs à quatre conteneurs (8 lanceurs de missiles antinavires X-35, portée de tir de 130 km) situés à travers le plan central au milieu (similaire au projet SKR 11540). Pour la défense aérienne, le navire est équipé du module de combat Kortik-M ZRAK (à l'avant), des MANPADS Igla (pour le lancement à l'épaule) et de deux supports d'artillerie AK-630M de 30 mm (à l'arrière). Dans le même temps, la version modernisée du module de combat Kortik a une masse réduite de 2 tonnes et une portée de tir de missile augmentée à 10 km. L'armement principal de l'artillerie est représenté par le support de canon universel de 100 mm A-190 avec 332 cartouches (cadence de tir maximale 80 coups / min, portée de tir 21, 3 km, portée en hauteur - 15 km). La conduite de tir de l'artillerie 100 mm et 30 mm est assurée par le dernier système 5P-10 Puma, dont le poste d'antenne est situé sur la superstructure de proue. Le système unique de protection anti-torpille "Packet-NK" est représenté par deux véhicules à quatre tuyaux de 330 mm situés côte à côte dans les ports de la porte. Ses torpilles peuvent être utilisées à la fois directement contre les torpilles ennemies arrivant sur le navire et contre les sous-marins. Aussi, l'hélicoptère à base permanente Ka-27 est destiné à la détection et à la destruction des sous-marins.
L'armement électronique du navire, en plus du Sigma BIUS, comprend le radar de détection générale Furke-2, le radar de désignation de cible Monument-A dans un carénage radio-transparent combiné à la conception du mât de misaine, deux radars de navigation, le complexe sonar Zarya-2 avec une antenne dans le bulbe de proue, la station hydroacoustique Minotavr-M avec une antenne remorquée étendue, l'Anapa-M OGAS, le système de communication automatisé Ruberoid, des équipements de guerre électronique et de navigation. Pour l'autodéfense contre les équipements de détection ennemis et ses missiles anti-navires, le navire est équipé de quatre lanceurs PK-10 du complexe de brouillage Bold. Pour l'autodéfense et la protection contre les pirates ou les saboteurs sous-marins sur le projet 20380, il y a deux supports de mitrailleuses de colonne 14 de 5 mm et deux lance-grenades DP-64. L'utilisation d'armes est possible lorsque la mer est agitée jusqu'à 5 points. Pour assurer la radionavigation de l'hélicoptère anti-sous-marin, des poteaux d'antenne de la station OSPV-20380 ont été montés sur le toit du hangar.
Le principe modulaire de l'architecture des navires de ce projet permet, lors de la construction de nouveaux et de la modernisation d'existants, d'y installer de nouveaux systèmes d'armes et d'armes électroniques. Cela réduit les coûts de production et offre un potentiel de mise à niveau élevé sur le cycle de vie d'un navire de 30 ans.
Le groupe motopropulseur de la corvette pr.20380 est une installation diesel à deux arbres, composée de deux paires de moteurs de type 16D49, fonctionnant par sommation de boîtes de vitesses réversibles pour deux hélices à pas fixe. 4 générateurs diesel 22-26DG d'une capacité de 630 kW chacun fournissent aux consommateurs un courant de 380 V (50 Hz). En réduisant le niveau sonore des mécanismes de sa centrale électrique, la visibilité du navire dans le domaine hydroacoustique a été réduite - pour la première fois dans la pratique nationale, la NC a utilisé des technologies qui avaient été préalablement élaborées sur nos sous-marins nucléaires de dernière génération.
En général, la corvette du projet 20380 se distingue des navires anti-sous-marins actuellement en service par sa polyvalence, sa compacité, sa furtivité et un haut niveau d'automatisation du système. Avec une vitesse économique de 14 nœuds (maximum 27 nœuds), la gamme de navigation autonome de la corvette atteint 4000 milles nautiques. L'équipage du navire avec le groupe de maintenance des hélicoptères est de 99 personnes.
Modifications. En plus du navire de production du projet 20380, le FSUE TsMKB "Almaz" a développé simultanément sa version d'exportation pour la flotte nationale, qui a reçu le numéro de projet 20382 et le code "Tiger". Ce navire diffère principalement par la présence d'armes simplifiées dans la version d'exportation et la possibilité de remplacer les systèmes nécessaires par des analogues de la production occidentale, en fonction des exigences du client.
Il est supposé qu'à partir du 5ème navire de la classe "Guarding", quelques modifications seront apportées au projet, notamment concernant les armes anti-navires et anti-aériennes. Très probablement, le complexe Kortik-M sera remplacé par un nouveau système de missiles de défense aérienne à moyenne portée avec des lanceurs verticaux (par exemple, Polyment) et le système de défense antimissile Uran - avec Onyx ou Club également avec UVP.
Programme de construction. Le 21 décembre 2001, la pose de la corvette de tête "Steregushchy" a eu lieu à l'OJSC "Shipbuilding Plant" Severnaya Verf ". Quelque temps plus tard, deux autres du même type ont été déposés - le 20 mai 2003, "Soobrazitelny" et le 27 juillet 2005, "Boyky", puis deux autres.
Au total, il est prévu de construire une série de 20 navires polyvalents du Projet 20380 (5 pour chacune des flottes), et 4 d'entre eux devraient être livrés à la flotte d'ici 2015.
Situation pour 2008 Les nouvelles corvettes devraient devenir l'épine dorsale de la marine russe en zone proche de la mer. Les deux premières corvettes entreront en service avec les flottes du Nord et de la Baltique. Ils seront utilisés pour la patrouille des eaux côtières, l'escorte et les opérations anti-sous-marines.
Le navire chef de file de la série - "Guarding" - a été présenté pour la première fois au grand public lors du IIIe Salon international de la défense maritime qui a eu lieu du 27 juin au 1er juillet 2007 à Saint-Pétersbourg sous son nom d'exportation "Tiger".
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES TACTIQUES ET TECHNIQUES:
Déplacement, tonnes
• norme 1 800
• complet 2 220
Dimensions principales, m
• longueur maximale (à la ligne de flottaison de conception) - 104, 5 (n / a)
• largeur maximale (à la ligne de flottaison de conception) - 13 (n / a)
• tirant d'eau maximum (moyenne) - 7, 95 (n/a)
Centrale électrique principale:
• 4 moteurs diesel 16D49, puissance totale, c.v. (kW) - 23 320 (17 140)
• 4 générateurs diesel 22-26DG, puissance, kW - 4 X 630
2 arbres; 2 hélices à cinq pales
Vitesse de déplacement, nœuds:
• le plus grand - 27
• économique - 14
Autonomie de croisière, miles (vitesse, nœuds) env. 4000 milles
Autonomie, 15 jours
L'équipage, les gens (y compris les officiers) 99 personnes
ARME
Missile à impact:
• PU KT-184 SCRC "Uranus"
PKR 3M24 "Uranus" (SS-N-25) - 2 X 4
Missile anti-aérien:
• PU MANPADS 9K38 "Igla" (SA-16 "Gimlet") - 8
Missile anti-aérien et artillerie (munitions):
• ZRAK "Kortik-M" (CADS-N-1B) - 2
- PU SAM 9M311M (SA-N-11 "Grison") - chacun: 2 X 4 (32)
- Mitrailleuse 30 mm AO-18 (munitions) - 2 X 6 (3000)
Artillerie (munitions):
• 100 mm AU A-190-01 "Universel" - 1 X 1 (332)
• 30 mm ZAK AK-630M - 2 X 6 (6000)
• MTPU pour mitrailleuse 14,5 mm - 2 X 1 (n/a)
Armement de torpilles (munitions):
• 330 mm TA PTZ "Paquet-NK" - 2 X 4 (8)
Anti-sabotage (munitions):
• lance-grenades DP-64 - 2 (240)
Aviation:
• Hélicoptère Ka-27 ("Helix-A") -
1
ARMES ÉLECTRONIQUES RADIO:
BIUS
"Sigma-20830"
Radar de détection général
1 x "Furke-2"
1 x "Monument-A" également pour l'Administration Centrale du SCRC
Radar de navigation
1 x "Pal-N"
2 MP-231
Gus
• "Zarya-2" subtil
• "Minotavr-M" étendu remorqué
• "Anapa-M" abaissé
• Désignation de la cible « Package A » PTZ
La guerre électronique signifie
• TK-25-2
Complexes de brouillage tiré
4 X 10 PU PK-10 "Brave"
Appareils optoélectroniques
4 x MTK-201M2.2
Radar de contrôle de tir
1 x "Monument-A" pour SCRC "Uranus"
2 х Réception "Sandal-V" de la désignation de cible externe
1 X 5P-10 "Puma-02" pour AU 100 mm et ZAK
1 х МР-123-02 "Vympel" (Bass Tilt) pour ZAK
Complexe de navigation
• "Czardash 20380"
• "Sujet-KM"
• Navigation par satellite CH-3101
• Radionavigation OSPV-20380 pour hélicoptère
Complexe de radiocommunication
• "Matériau de toiture"
• r / p "Brigantin"
Radar d'identification d'état
3 X "Mot de passe"
