… d'un oiseau qui vole dans les airs, il ne reste aucun signe de son chemin, mais de l'air léger, frappé par les ailes et coupé par la vitesse du mouvement, passé par des ailes mobiles, et après cela, il n'y avait aucun signe de passer par là.
Sagesse de Salomon 5:11
Équipement militaire alternatif. Il est difficilement possible de trouver une personne aujourd'hui qui n'aurait pas entendu parler des drones - des véhicules aériens sans pilote ou, tout simplement, des «avions robotiques» ou des drones. Mais la question est: depuis combien de temps sont-ils apparus et sont-ils utilisés dans les batailles ?
Les érudits, bien sûr, se rappelleront immédiatement les obus allemands FAU-1. Cependant, l'histoire des drones est en réalité beaucoup plus ancienne. Mais à quel âge et à quoi ressemblaient les premiers drones ?
Une question intéressante, d'ailleurs, récemment, l'un des lecteurs de VO voulait vraiment lire la suite du matériel sur l'histoire alternative des véhicules blindés. Eh bien, c'est tout avec les chars, mais en ce qui concerne le développement des avions sans pilote, il y a aussi quelque chose à dire.
Quatre ans avant la Première Guerre mondiale
Et il se trouve que dès 1910, l'Américain Elmer Ambrose Sperry, connu pour sa participation à la création d'un gyrocompas, décide de développer un pilote automatique pour avion. Déjà la première version de son dispositif, dans toute sa simplicité, permettait tout à fait à l'avion d'alors de garder automatiquement son cap et de le stabiliser le long du roulis. D'autres travaux ont permis d'obtenir un avion robot déjà entièrement automatisé, qui pourrait être contrôlé à l'aide de signaux radio.
Rapports de renseignement
Dès que les services secrets allemands ont eu connaissance de ces expériences, Siemens s'est immédiatement vu confier la tâche de fabriquer un analogue d'un tel avion. De plus, si les Américains ne faisaient qu'expérimenter, les Allemands se sont immédiatement appuyés sur le nouvel appareil comme type d'arme prometteur. Le fait est que la flotte anglaise était supérieure à la flotte allemande. Il n'était pas possible d'atteindre la supériorité quantitative de l'Allemagne, ils se sont donc appuyés sur une toute nouvelle arme. Il a été possible de le créer en quatre ans, et au début de la première Grande Guerre, la production d'avions robots était déjà en cours.
"Bat" et "entonnoir" Monroe
L'appareil s'appelait Fledermaus ("Bat"), c'était un avion extrêmement simplifié avec une hélice poussante, un moteur de 120 cv. avec. et développé une vitesse de 200 km/h. Dans son arc, il y avait une charge explosive pesant 100 kg, dont l'efficacité sur les blindages a été renforcée par l'utilisation de l'effet Charles Monroe. C'est-à-dire qu'une dépression en forme d'entonnoir y a été aménagée, ce qui a multiplié l'énergie de l'explosion en raison de son cumul. La visée de cette torpille aérienne sur la cible a été effectuée visuellement, pour laquelle une puissante lampe à arc a été installée dessus, dont la lumière était clairement visible même à une distance de plusieurs kilomètres.
Attaque à la japonaise
Comme vous le savez, la guerre a commencé sur le "modèle japonais" avec une attaque surprise par des torpilles aériennes allemandes sur la flotte britannique, qui était stationnée à sa base de Scapa Flow. Depuis des navires spécialement construits, l'une après l'autre, ces torpilles s'élevaient dans les airs et se dirigeaient vers la cible, où elles étaient déjà pointées manuellement sur les navires ci-dessous par les opérateurs des avions biplaces Taube. Le succès est garanti par de nombreuses formations.
Plusieurs centaines de véhicules ont été détruits au cours de l'exercice lorsqu'ils ont percuté des modèles grandeur nature de navires britanniques en contreplaqué, mais maintenant, il n'y a presque plus eu de ratés. Aucune armure n'a aidé, de sorte que la flotte britannique a immédiatement subi de sérieuses pertes et a pratiquement perdu sa capacité de combat.
Attentats sur Londres et Paris
Puis des avions robotiques se sont abattus sur Paris et Londres.
Eh bien, la solution technique qui assurait leur ciblage était élémentaire. Une paire de stations de radio à l'arrière, à une distance considérable de l'appareil, a capté des signaux radio de celui-ci. La balise radio à bord fonctionnait en permanence et la flèche mobile de l'altimètre fermait séquentiellement les contacts, changeant la fréquence de son signal et informant les opérateurs au sol de l'altitude de vol.
Connaissant l'altitude et la vitesse, les opérateurs ont calculé l'emplacement de Fledermaus et l'ont ainsi pointé vers les grandes villes. De plus, en raison de sa petite taille, les chasseurs habités ne pouvaient pas l'intercepter. Les artilleurs anti-aériens étaient également impuissants la nuit, malgré tous leurs projecteurs, pour la même raison.
Et bien que les combats sur terre aient rapidement acquis un caractère de position et que les troupes allemandes se soient arrêtées, les pertes parmi les civils en Angleterre et en France augmentaient de jour en jour.
Les super bombes russes se joignent à la bataille
La Russie, alliée de l'Angleterre et de la France, fut le premier pays qui réussit à punir l'Allemagne pour sa trahison.
Grâce à un réseau de renseignement établi, les agents russes ont pu voler les plans de Fledermaus et créer très rapidement un analogue. Comme il ne disposait pas d'avions légers capables de voler vers Berlin, les avions quadrimoteurs Ilya Muromets, les avions cinq moteurs Pyatiglav et les huit moteurs Serpent Gorynych ont été convertis en avions robotisés.
Des bombes pesant respectivement 400, 500 et 1 000 kg y ont été suspendues, après quoi elles ont attaqué les villes allemandes la nuit. La déviation circulaire probable était très grande et s'élevait à 2-3 km, mais même cela s'est avéré suffisant pour ce pays densément construit et densément peuplé.
Maintenant, le peuple allemand avait l'occasion de découvrir tous les délices d'une guerre aussi "robotique", et ils ne l'aimaient pas beaucoup, beaucoup.
Taux de quantité aux États-Unis
Dès le début de la guerre, Sperry réussit à attirer l'attention de la flotte sur son travail.
Et quand ils ont entendu parler de "torpilles ailées" sans pilote dans l'armée, ils ont immédiatement lancé un développement alternatif de l'inventeur Charles Kettering.
Son Kettering Bug a été conçu à l'origine comme un véhicule sans pilote, et était donc extrêmement simple et compact. Avec un moteur à 40 $ de 40 ch. avec. et un poids de 240 kg, la vitesse du véhicule atteignait 80 km / h et la portée de vol était de 120 km. Le design était dans l'air du temps: du contreplaqué, du papier mâché, des ailes en carton renforcé.
Le premier vol de l'appareil, dont le développement a commencé en 1915, a eu lieu un an plus tard. Le pilote automatique a calculé la distance parcourue en fonction du nombre de tours de l'hélice. Il n'y avait pas de châssis dessus, donc la "bombe volante" a été lancée à partir d'un wagonnet accéléré. Eh bien, le projectile lui-même était disposé comme suit: avec un poids de planeur de 240 kg, la bombe dans le fuselage pesait 82 kg; sur le point que le pilote automatique considérait comme une ville ennemie, la partie centrale de l'avion tomba au sol.
La déviation circulaire probable était encore plus grande que celle des avions russes. Mais l'armée américaine allait utiliser la machine pour des frappes sur les villes allemandes, et ils n'avaient pas besoin d'une précision particulière.
Ayant débarqué en France en 1917, ils ont commencé par lancer plusieurs milliers de Kettering Bugs à travers l'Allemagne à la fois, ce qui a causé d'énormes pertes civiles. Bien sûr, une bombe de 82 kg, ce n'est pas grand-chose, mais lorsque le nombre de telles bombes se compte par milliers, l'effet de leur utilisation devient tangible.
Les bombes sont tombées sur les usines et les places des villes, ont explosé dans les quais et les parcs, ont frappé les maisons et les palais, et il était impossible d'y échapper.
Nouveau système de guidage
La principale chose qui a empêché la création d'un véhicule aérien sans pilote efficace était le manque de capacité à observer visuellement la cible depuis l'avion.
Nous avons travaillé sur le problème. Et en juillet 1917, un tel appareil, appelé téléviseur, a été créé simultanément en Russie et aux États-Unis. Malgré le fait que la conception de l'appareil était plutôt primitive et qu'elle s'est avérée elle-même encombrante, avec son aide, il a été possible d'obtenir une image suffisamment contrastée de la vue du terrain sur lequel l'avion sans pilote a survolé.
Maintenant, il est beaucoup plus facile de viser des "bombes volantes" sur la cible. Ainsi, l'un des "Pyatiglavs" russes a frappé le palais impérial, où le Kaiser Wilhelm et un certain nombre de ministres qui étaient avec lui à cette époque ont péri. Tout cela, ainsi que les sacrifices quotidiens colossaux et les destructions, ont conduit l'Allemagne à se rendre à l'été 1918.
Guerre éclair de robots
Cependant, la pacification de l'Allemagne n'a jamais eu lieu.
Bien qu'elle ait payé d'énormes réparations aux pays victorieux, sa puissance militaire n'a jamais été complètement brisée. Et, comme auparavant, sa nouvelle doctrine militaire présupposait une frappe préventive contre l'ennemi en utilisant les mêmes avions robotiques.
Les travaux ont commencé pour améliorer les systèmes de guidage par télévision et les moteurs à réaction capables d'augmenter considérablement la vitesse des « torpilles ailées ». Seulement maintenant, le nombre de nouveaux drones se comptait par dizaines de milliers, et ils étaient censés être utilisés non seulement contre les villes, mais aussi contre des cibles individuelles sur le champ de bataille.
La guerre du "robot-blitz" - c'est sur quoi s'appuyait désormais l'armée allemande, rêvant passionnément de se venger de la défaite de 1918. Et encore, comme par le passé, après avoir attendu une situation politique favorable, le gouvernement allemand déclencha la seconde Grande Guerre en juin 1939.
Varsovie, Paris, Londres, Riga et Saint-Pétersbourg ont été soumis à des bombardements massifs de projectiles à réaction, où de nombreux objets militaires et civils ont été détruits.
Cependant, l'expérience de la première Grande Guerre n'a pas été perdue.
Et en réponse, des obus tout aussi meurtriers ont été tirés à travers l'Allemagne, et même en plus grand nombre. L'offensive des troupes allemandes sur le front terrestre est stoppée par des frappes aériennes contre les entrepôts, les lignes de communication et les quartiers généraux.
La guerre s'est terminée en quelques mois, mais encore aujourd'hui, tant d'années après sa fin, la menace d'un autre conflit militaire en Europe avec la participation d'avions robotiques télécommandés n'est pas complètement exclue.
