Canon automoteur "Condenser-2P", indice GRAU 2A3 - une unité automotrice lourde pesant 64 tonnes, capable d'envoyer un projectile de 570 kg à une distance de 25,6 kilomètres. Il n'a pas été produit en série, seuls 4 canons ont été fabriqués. Le canon automoteur a été présenté pour la première fois lors du défilé sur la Place Rouge en 1957. L'ACS montrée a fait sensation parmi les spectateurs nationaux et les journalistes étrangers. Certains experts étrangers ont suggéré que les voitures présentées lors du défilé étaient des fausses, conçues pour l'effet d'intimidation, mais en fait il s'agissait d'un véritable système d'artillerie de calibre 406 mm, tiré sur un terrain d'entraînement.
La création d'un canon automoteur de 406 mm de puissance spéciale en URSS a commencé en 1954. Ce canon automoteur était destiné à détruire de grandes cibles industrielles et militaires de l'ennemi avec des projectiles conventionnels et nucléaires situés à une distance de plus de 25 kilomètres. Juste au cas où, l'URSS a commencé à développer 3 super-armes nucléaires: un canon, un mortier et un canon sans recul, avec des calibres dépassant largement les canons atomiques existants. L'énorme calibre choisi est né de l'incapacité des scientifiques nucléaires soviétiques à produire des munitions compactes. En cours de développement, afin de garantir le secret, le système d'artillerie a reçu la désignation "Condenser-2P" (objet 271), ce n'est que plus tard que le canon a reçu son véritable indice 2A3. Le canon automoteur a été développé en parallèle avec le mortier automoteur de 420 mm 2B1 "Oka" (objet 273), selon le décret du Conseil des ministres du 1955-04-18.
La partie artillerie de l'ACS (mécanisme de guidage et de chargement, la partie pivotante) a été conçue par TsKB-34 sous le contrôle de I. I. Ivanov, ici elle a reçu l'indice SM-54. La visée horizontale du canon a été réalisée en tournant l'ensemble de l'ACS, tandis qu'une visée précise a été réalisée à l'aide d'un moteur électrique spécial via le mécanisme de rotation. Le guidage vertical du canon a été effectué à l'aide de poussoirs hydrauliques, le poids du projectile était de 570 kg., La portée de tir était de 25,6 km.
En raison du fait qu'il n'y avait pas de châssis approprié pour le montage d'une arme aussi grosse en URSS, l'OKBT de l'usine de Leningrad nommé d'après Kirov pour l'ACS 2A3 "Condenser-2P" sur la base d'assemblages, de pièces, de solutions techniques du train d'atterrissage du char lourd T-10M (objet 272), un nouveau train d'atterrissage à huit rouleaux a été créé, qui a reçu la désignation "objet 271". Lors du développement de ce châssis, les développeurs se sont concentrés sur la nécessité de percevoir des forces de recul importantes lors du tir. Le châssis développé par eux avait des paresseux et des amortisseurs hydrauliques, qui étaient censés amortir partiellement l'énergie de recul. La motorisation de cet ACS a été empruntée au char lourd T-10, pratiquement sans subir aucune modification.
En 1955, à l'usine n ° 221, les travaux ont été achevés sur la création d'un canon balistique expérimental de 406 mm SM-E124, sur lequel les tirs du canon SM-54 ont été testés. En août de la même année, la première unité d'artillerie entièrement équipée du canon SM-54 était prête à l'usine. Son installation sur le châssis de l'usine de Kirov s'est achevée le 26 décembre 1956. Les tests de l'ACS "Condenser-2P" ont eu lieu de 1957 à 1959 au Central Artillery Range près de Leningrad, également connu sous le nom de "Rzhevsky Range". Les tests ont été réalisés avec un mortier automoteur de 420 mm 2B1 "Oka". Avant ces tests, de nombreux experts étaient sceptiques quant au fait que ce support de canon automoteur puisse survivre à un tir sans être détruit. Cependant, le canon automoteur de 406 mm 2A3 "Condenser-2P" a passé avec succès les tests en termes de kilométrage et de tir.
Dans une première étape, les tests ACS se sont accompagnés de nombreuses pannes. Ainsi, lors du tir, la force de recul du canon SM-54 installé sur le canon automoteur était telle que le canon automoteur sur une chenille a reculé de plusieurs mètres. Lors des premiers tirs utilisant des simulateurs de projectiles nucléaires, des paresseux ont été endommagés dans les canons automoteurs, qui ne pouvaient pas résister aux énormes forces de recul de cette arme. Dans un certain nombre d'autres cas, des cas ont été constatés avec l'effondrement de l'équipement d'installation, la panne des fixations de la boîte de vitesses.
Après chaque tir, les ingénieurs ont soigneusement étudié l'état de la pièce matérielle, identifié les pièces faibles et les unités structurelles et ont proposé de nouvelles solutions techniques pour les éliminer. À la suite de ces actions, la conception de l'ACS a été continuellement améliorée, la fiabilité de l'installation a augmenté. Les tests ont également révélé une faible maniabilité et une faible capacité de cross-country de l'ACS. Dans le même temps, il n'a pas été possible de surmonter toutes les lacunes découvertes. Il n'a pas été possible d'éteindre complètement le recul de l'arme; lors du tir, l'arme a reculé de plusieurs mètres. L'angle de guidage horizontal était également insuffisant. En raison de ses caractéristiques importantes de poids et de taille (poids d'environ 64 tonnes, longueur avec le canon - 20 mètres), il a fallu un temps considérable pour préparer les positions de l'ACS 2A3 "Condenser-2P". La précision de tir spécifiée du canon nécessitait non seulement une visée précise, mais également une préparation minutieuse de la position de l'artillerie. Pour charger le pistolet, un équipement spécial a été utilisé, tandis que le chargement n'a été effectué qu'en position horizontale.
Au total, 4 exemplaires du canon automoteur de 406 mm "Condenser-2P" ont été fabriqués, tous présentés en 1957 lors du défilé sur la Place Rouge. Malgré le scepticisme d'un certain nombre de militaires et de journalistes étrangers, l'installation était militante, même si elle présentait un certain nombre d'inconvénients importants. La mobilité du système d'artillerie laissait beaucoup à désirer, il ne pouvait pas passer dans les rues des petites villes, sous les ponts, sur les ponts de campagne, sous les lignes électriques. Selon ces paramètres et en termes de portée de tir, il ne pouvait rivaliser avec le missile tactique divisionnaire "Luna", par conséquent, l'ACS 2A3 "Condenser-2P" n'est jamais entré en service dans les troupes.
