T-12 (2A19) - le premier puissant canon antichar à canon lisse au monde. Le canon a été créé au bureau de conception de l'usine de construction de machines Yurginsky n ° 75 sous la direction de V. Ya. Afanasyeva et L. V. Korneeva. Il a été mis en service en 1961.
Le canon de l'arme se composait d'un tube monobloc à paroi lisse de 100 mm avec un frein de bouche, une culasse et un clip. Le canal du canon se composait d'une chambre et d'une partie de guidage cylindrique à paroi lisse. La chambre est formée par deux cônes longs et un court (entre eux). La transition de la chambre à la section cylindrique est une pente conique. Volet à coin vertical avec ressort semi-automatique. Charge unitaire. L'affût du T-12 provient du canon antichar rayé D-48 de 85 mm.
Pour le tir direct, le canon T-12 dispose d'un viseur de jour OP4M-40 et d'un viseur de nuit APN-5-40. Pour la prise de vue depuis des positions fermées, il existe un viseur mécanique C71-40 avec un panorama PG-1M.
La décision de fabriquer une arme à canon lisse à première vue peut sembler assez étrange, l'époque de ces armes a pris fin il y a près de cent ans. Mais les créateurs du T-12 ne le pensaient pas et étaient guidés par les raisons suivantes.
Dans un canal lisse, il est possible de rendre la pression du gaz beaucoup plus élevée que dans un canal fileté et d'augmenter en conséquence la vitesse initiale du projectile.
Dans un canon rayé, la rotation du projectile réduit l'effet perforant du jet de gaz et de métal lors de l'explosion d'un projectile à charge creuse.
Un canon à canon lisse augmente considérablement la capacité de survie du canon - il n'y a pas lieu d'avoir peur du soi-disant « rinçage » des champs de tir.
Le canon lisse est beaucoup plus pratique pour tirer des projectiles guidés, bien qu'en 1961, très probablement, ils n'y aient pas encore pensé.
Dans les années 60, un affût plus pratique a été conçu pour le canon T-12. Le nouveau système a reçu l'indice MT-12 (2A29), et dans certaines sources, il est appelé "Rapier". La MT-12 est entrée en production en série en 1970.
L'affût MT-12 est un affût classique à deux parois de canons antichars, tirant à partir de roues comme les ZIS-2, BS-3 et D-48. Le mécanisme de levage est du type à secteur et le mécanisme pivotant est du type à vis. Les deux sont situés à gauche et à droite se trouve un mécanisme d'équilibrage à ressort de type traction. Suspension barre de torsion MT-12 avec amortisseur hydraulique. Des roues d'une voiture ZIL-150 avec des pneus GK sont utilisées. Lors du roulement du pistolet à la main, un rouleau est placé sous la partie tronc du lit, qui est fixé avec un bouchon sur le lit gauche. Les canons T-12 et MT-12 sont transportés par un tracteur standard MT-L ou MT-LB. Pour les déplacements dans la neige, le support de ski LO-7 a été utilisé, ce qui a permis de tirer à partir de skis à des angles d'élévation jusqu'à + 16 ° avec un angle de rotation jusqu'à 54 °, et à un angle d'élévation de 20 ° avec un angle de rotation jusqu'à 40°. La charge de munitions comprend plusieurs types de projectiles à fragmentation sous-calibrés, cumulatifs et hautement explosifs. Les deux premiers peuvent toucher les chars M60 et Leopard-1. Lors de l'installation d'un dispositif de ciblage spécial sur le pistolet, vous pouvez utiliser des tirs avec le missile antichar "Kustet". Le contrôle du missile est semi-automatique le long du faisceau laser, la portée de tir est de 100 à 4000 m. Le missile pénètre le blindage derrière l'ERA ("reactive armor") jusqu'à 660 mm d'épaisseur.
En 1967, les spécialistes soviétiques sont arrivés à la conclusion que le canon T-12 « ne permet pas une destruction fiable des chars Chieftain et MVT-70. Par conséquent, en janvier 1968, OKB-9 (qui fait maintenant partie de Spetstekhnika JSC) a été chargé de développer un nouveau canon antichar plus puissant avec la balistique du canon de char D-81 à canon lisse de 125 mm. La tâche était difficile à accomplir, puisque le D-81, ayant une excellente balistique, donnait le recul le plus fort, ce qui était encore tolérable pour un char de 36 tonnes ou plus. Mais lors d'essais sur le terrain, le D-81 a tiré un obusier B-4 de 203 mm à partir d'un affût à chenilles. Il est clair qu'un tel canon antichar pesant 17 tonnes et une vitesse maximale de 10 km/h était hors de question. Par conséquent, dans le canon de 125 mm, le recul est passé de 340 mm (limité par les dimensions du char) à 970 mm et un puissant frein de bouche a été introduit. Cela a permis d'installer un canon de 125 mm sur un affût de trois hommes à partir d'un obusier D-30 de série de 122 mm, ce qui permettait un tir circulaire. Soit dit en passant, dans l'OKB-9 sur le chariot D-30, en 1948-1950, de puissants canons antichars rayés 100-mm D-60 et 122-mm D-61 ont été conçus. Cependant, pour un certain nombre de raisons, ils ne sont pas entrés dans la série.
Le nouveau canon de 125 mm a été conçu par OKB-9 en deux versions: le D-13 tracté et le SD-13 automoteur. ("D" - index des systèmes d'art conçus par VF Petrov). Le développement du SD-13 était le canon antichar à alésage lisse Sprut-B 125-mm (2A-45M). Les données balistiques et les munitions du canon de char D-81 et du canon antichar 2A-45M étaient les mêmes.
Le canon de l'arme se composait d'un tube avec un frein de bouche, fixé par un boîtier dans la partie chambre, et d'une culasse. Obturateur à coin vertical avec mécanique (copie) semi-automatique. Le pistolet est chargé séparément-manchon. Type de broche hydraulique de frein de recul, molette pneumatique.
Le canon 2A-45M disposait d'un système mécanisé pour le transférer d'une position de combat à une position repliée et vice versa, composé d'un vérin hydraulique et de vérins hydrauliques. A l'aide d'un vérin, le chariot était élevé à une certaine hauteur nécessaire à l'élevage ou à la convergence des lits, puis abaissé au sol. Les vérins hydrauliques soulèvent le pistolet jusqu'à une garde au sol maximale, ainsi que soulèvent et abaissent les roues.
Le temps de transfert de la position de déplacement à la position de combat est de 1,5 minutes, retour - environ 2 minutes.
Sprut-B est remorqué par un tracteur Ural-4320 ou MT-LB. De plus, pour s'autopropulser sur le champ de bataille, le canon dispose d'une unité de puissance spéciale basée sur le moteur MeMZ-967A avec un entraînement hydraulique. Le moteur est situé sur le côté droit de l'outil sous le capot. Sur le côté gauche du cadre se trouvent les sièges du conducteur et le système de contrôle des armes à feu pendant l'auto-mouvement. Dans le même temps, la vitesse maximale sur les chemins de terre secs est de 10 km / h et la charge de munitions est de 6 coups; autonomie en carburant - jusqu'à 50 km.
Lors du tir direct, le viseur optique de jour OP4M-48A et le viseur de nuit 1PN53-1 sont utilisés. Pour le tir depuis des positions fermées, il existe un viseur mécanique 2Ts33 avec un panorama PG-1M.
La charge de munitions du canon de 125 mm "Sprut-B" comprend des cartouches de chargement séparées avec des obus à fragmentation HEAT, sous-calibrés et hautement explosifs, ainsi que des missiles antichars. La cartouche VBK10 de 125 mm avec le projectile cumulatif BK14M peut toucher des chars des types M60, M48, Leopod-1A5. Tourné VBM17 avec un projectile sous-calibré - chars de type MI "Abrams", "Leopard-2", "Merkava MK2". Le projectile VOF-36 avec le projectile à fragmentation hautement explosif OF26 est conçu pour détruire la main-d'œuvre, les structures d'ingénierie et d'autres cibles, le projectile a une puissante charge explosive pesant 3,4 kg d'un explosif puissant A-IX-2.
En présence d'un équipement de guidage spécial, 9S53 "Sprut" peut tirer des coups de feu ZUBK-14 avec des missiles antichars 9M119, qui sont semi-automatiques par un faisceau laser, portée de tir - de 100 à 4000 m. Le poids du tir est d'environ 24 kg, missiles - 17, 2 kg, il pénètre le blindage derrière ERA avec une épaisseur de 700-770 mm.
De nos jours, les armées des principaux pays occidentaux ont depuis longtemps abandonné les canons antichars spéciaux, mais des canons antichars remorqués à canon lisse de 100 et 125 mm sont en service dans certaines anciennes républiques soviétiques et dans un certain nombre de pays en développement. Balistique et munitions Le canon de 125 mm "Sprut-B", unifié avec les canons des chars T-80 modernes, est capable de frapper n'importe quel char en série dans le monde. Ils ont également un avantage important par rapport aux ATGM: un choix plus large de moyens de destruction des chars et la possibilité de les frapper à bout portant. De plus, le Sprut-B peut être utilisé comme une arme non antichar.
Au cours des conflits armés dans un certain nombre de territoires de l'ex-URSS, les canons antichars de 100 mm sont principalement utilisés non pas contre les chars, mais comme canons de division ou de corps ordinaires. Il n'y a pas de données sur l'utilisation au combat du Sprut-B, mais l'action d'obus à fragmentation hautement explosifs de 125 mm sur le bâtiment du Soviet suprême de la Fédération de Russie en octobre 1993 est bien connue.
