Les États-Unis continuent de déployer progressivement la défense antimissile. Le rapport du Pentagone sur la défense antimissile, reflétant la politique militaire et technique mise à jour dans ce domaine, a montré que la défense antimissile est aujourd'hui la plus haute priorité pour la sécurité nationale des États-Unis. Selon le rapport, les efforts futurs du département militaire permettront d'acquérir un vecteur de renforcement des capacités pour contrer les menaces régionales de missiles. Toutes les forces et tous les moyens qui seront déployés dans les régions rejoindront le système mondial de défense antimissile, qui a été créé pour la défense continentale des États-Unis. Une attention particulière est accordée au développement de nouveaux moyens d'interception des armes de missiles, où le développement de moyens d'interception des ICBM est en premier lieu.
L'agence américaine de défense antimissile recherche et étudie activement l'interception d'objets balistiques aux premiers stades de leur vol - au début du milieu ou à la fin des zones actives. Depuis 2009, l'agence expérimente des outils de gestion de l'information utilisant les technologies émergentes. Des options de développement possibles ont été calculées et modélisées. Le résultat de la recherche est deux programmes qui ont été adoptés et ont reçu un financement sur le budget de l'agence elle-même en 2011:
- AirBorne InfraRed - développement de moyens de détection et de suivi d'objets balistiques de type infrarouge pour baser sur des aéronefs;
- Precision Tracking Space System - création d'installations de suivi spatial.
- en plus de ces programmes, les derniers radars en mer seront mis en service sur le terrain d'essai dans l'océan Pacifique - Cobra Judy-2 et XTR-1.
Infrarouge AirBorne
Comme l'a montré la modélisation, les moyens infrarouges installés sur les avions, devenus partie intégrante de la composante information de la défense antimissile, augmenteront la capacité de suivre les objets balistiques des stations radar avancées AN/TPY-2. Avant l'adoption du programme AirBorne InfraRed, il était prévu de mettre en service une ou deux stations supplémentaires à ces fins. L'agence ABM est en train de créer une subdivision distincte qui, avec l'aviation et la marine, a commencé à exercer un contrôle sur la mise en œuvre du programme AirBorne InfraRed.
Pour mettre en œuvre le programme et réaliser les tests, nous avons choisi un système optoélectronique fabriqué par Raytheon - Multi-spectral Targeting Sensor. Le système était installé sur les drones Reaper MQ-9, à l'avant, en bas du fuselage. Les drones ont été utilisés dans les tests de défense antimissile du Pacifique. D'après les déclarations officielles, il est devenu connu que la détection de cibles par le système avait lieu à une distance pouvant atteindre 1200 kilomètres et permettait de surveiller la séparation des étages des missiles balistiques. Ces tests ont été jugés concluants, ce qui plaide en faveur de la mise en œuvre de ce programme et de l'utilisation de systèmes optoélectroniques pour la défense antimissile installés sur les avions.
D'autres tests du système auront lieu cette année, à la fois au sol et dans les airs. Le résultat des tests sera la clarification des tâches du système pour:
- détection de cibles par le centre de contrôle à partir de systèmes spatiaux;
- détection et suivi des cibles par leur traînée d'ionisation;
- traitement de la trajectoire et des paramètres d'objets balistiques obtenus à partir de plusieurs sources, avec une vitesse et une précision élevées pour le contre-lancement d'anti-missiles;
- la fourniture des informations nécessaires aux intercepteurs utilisant le système de contrôle de combat.
S'exprimant devant la Commission du Sénat lors de l'examen du budget interne de l'APRO pour cette année, le lieutenant-général P. O'Reilly a noté que les tâches du programme incluent la création d'une unité universelle avec du matériel et des logiciels, qui lui permettra d'être installé sur n'importe quel véhicule aéroporté..
La composition approximative du bloc:
- un conteneur dans lequel sont installés des capteurs;
- système de contrôle des capteurs;
- système de cryptage;
- système de transmission d'informations;
- système interne de stockage d'informations;
- logiciel principal et supplémentaire;
Les compagnies aériennes produisant divers types de drones, telles que Northrop-Grumman et Boeing, ont proposé à l'agence d'utiliser leurs drones prêts à l'emploi et projetés pour les porteurs du système. On sait déjà qu'un certain nombre de modifications ont été apportées au système optoélectronique "Multi-spectral Targeting Sensor". Ils seront pris en charge par Raytheon et l'un des laboratoires du Massachusetts Institute of Technology. En plus du logiciel, le système de contrôle des capteurs sera élaboré. On sait que d'autres tests de l'AirBorne InfraRed auront lieu sur les drones Reaper. Les cibles individuelles et de groupe seront traitées par le système. Une imitation de l'utilisation d'un missile anti-missile embarqué "Standard-3" sera également réalisée, à l'aide de l'unité de contrôle du système testé.
Cette année accueillera:
- contrôler l'évolution du système de désignation préliminaire des cibles;
- test de nouveaux capteurs;
- systèmes de contrôle à distance;
- la reconnaissance des cibles sera effectuée sur différentes plages.
L'année prochaine, les tests finaux du système auront lieu:
- Test n°1 - démonstration de la possibilité de toucher une cible balistique avec un anti-missile "Standard-3" selon les données obtenues à partir de la trajectoire de la cible de "AirBorne InfraRed";
- test numéro 2 - test de la sortie de données du système de contrôle de la défense antimissile pour augmenter les capacités de reconnaissance de cible;
- test numéro 3 - démonstration des capacités du système lors de la détection de cibles de groupe.
En 2011, le programme a été financé pour 111,6 millions de dollars, et d'ici 2016, ils vont dépenser un peu plus de 200 millions de dollars pour le programme.
Système d'espace de suivi de précision
Selon l'avant-projet de ce programme, il est prévu de créer des engins spatiaux pour accompagner des missiles balistiques dans la phase active du vol, des objets balistiques dans les dernières phases du vol. Ces appareils seront petits et moins chers que leurs prédécesseurs. La tâche de ces appareils n'inclura pas l'enregistrement du lancement de missiles balistiques, ils recevront ces données d'autres composants du système de défense antimissile. La composition quantitative de ces dispositifs sera déterminée d'ici 2015. Le vaisseau spatial du programme « Precision Tracking Space System » fonctionnera en conjonction avec un composant de défense antimissile basé en mer. Par conséquent, des spécialistes de l'armée, de l'armée de l'air, de la marine et de l'université Hopkins sont entrés dans le département de contrôle. Ces appareils seront inclus dans la sphère d'influence de l'armée de l'air.
A cette heure, une analyse des technologies existantes et prometteuses est en cours, un TTZ pour le système est en cours de création, des entreprises sont sélectionnées qui commenceront à créer le système. Cette année, la phase de conception préliminaire de tous les sous-systèmes inclus dans le programme Precision Tracking Space System prendra fin. On s'attend à ce que le premier prototype du futur vaisseau spatial soit prêt au début de 2015. En 2011, le programme a été financé à hauteur de 70 millions de dollars et d'ici 2016, un financement est prévu à hauteur de 1,3 milliard de dollars.
Radar d'instrumentation en bande X XTR-1
Le radar transportable en bande X a été créé selon l'architecture ouverte par le laboratoire du Massachusetts Institute of Technology pour l'agence de défense antimissile sur le concept de création de radars instrumentaux de type mobile pour les essais de défense antimissile. Des essais au sol ont été réalisés en 2008. Pour soutenir les tests de défense antimissile du Pacifique en 2010, il a été installé sur le navire Pacific Tracker.
Cobra Judy-2
Le radar maritime "Cobra Judy-2" est créé pour remplacer le radar créé selon le programme précédent "Cobra Judy Replacement". Le projet technique a été développé en 2006 par la société Raytheon. La conception du radar reste la même - une station en bande X et une station en bande S. La station en bande X a été construite par Raytheon et la station en bande S par Northrop-Grumman, selon un contrat avec Raytheon.
Les radars devaient être installés en 2008 sur le navire T-AGM-25 Howard O. Lorensen en construction. En 2011, le navire a été lancé. Le navire est actuellement en test. Cette année, une station radar devrait être installée sur le navire et les tests devraient être terminés. Au total, environ un milliard de dollars ont été dépensés pour la création du radar.
Résultats
Il est évident que les Etats-Unis travaillent activement dans le domaine des moyens d'information et de reconnaissance pour la défense antimissile. Maintenant, la tâche principale de l'agence de défense antimissile est d'assurer une interaction complète des moyens de la composante d'information les uns avec les autres. Ils sont très différents les uns des autres dans les principes de travail et de composition, ce qui oblige l'agence à attirer vers la création de fonds les dernières réalisations dans divers domaines, dont la mise en œuvre nécessite un financement énorme, ce qui affecte négativement le calendrier des programmes.
