L'histoire s'est répétée plus tard, notamment en novembre 2015, lors de l'exercice Malabar-2015, mais avec notre Halibut B-898 (Sindgudhwai) dans le cadre de la marine indienne. Les sous-marins diesel-électriques ont pu facilement "détruire" un autre sous-marin américain SSN-705 "City of Corpus Christi" (classe Los Angeles), à partir duquel il devient plus clair que le nôtre et les suédois, ainsi que 6 bas-marins allemands. les sous-marins bruyants du type 212A seront de dignes rivaux. Mais les nôtres sont encore moins nombreux dans la flotte baltique, et vous devrez faire surface plus souvent, car ils ne sont pas indépendants de l'air. Et, comme nous le savons, atteindre la profondeur du périscope est extrêmement dangereux dans la zone du théâtre d'opérations, où les avions anti-sous-marins ennemis patrouillent régulièrement, puisque les radars de recherche modernes avec AN / APS-137D (V) 5 AFAR installés sur le P-8A "Poséidon", ont une ouverture synthétique qui permet de détecter les plus petits éléments structurels des sous-marins, y compris les périscopes et divers équipements d'antenne sur les dispositifs de mât à des portées allant jusqu'à 50-80 km. Pour cette raison, il est peu probable que deux flétans réussissent à opérer à proximité de l'île de Grönholm sans révéler leur présence à l'aéronavale de l'OTAN pendant longtemps.
Mais il y a aussi des aspects de l'utilisation de Vyborg et Dmitrov qui peuvent apporter au BF un succès tangible en termes de protection contre les sous-marins nucléaires polyvalents britanniques ou américains tels que Trafalgar, Astyut et Los Angeles, qui pourraient bien entrer dans la mer Baltique pour des frappes avec Des missiles de croisière Tomahawk profondément dans notre territoire. Ces sous-marins avec une probabilité de 95%, comme nous le savons d'après les exercices, ne pourront pas détecter les sous-marins diesel-électriques silencieux et petits, et seront facilement détruits par des torpilles de 6 533 mm TA. Ici, on peut dire qu'Astyutes et Trafalgars peuvent lancer des Tomahawks depuis les côtes du Danemark ou de la Norvège, mais c'est moins 600-700 km de portée de vol.
L'unique sous-marin diesel-électrique très silencieux pr.677 "Lada". En plus de 6 tubes lance-torpilles standard de 533 mm, le sous-marin dispose d'un lanceur vertical universel dix fois pour le système de missile anti-navire 3M55 Onyx et toutes les modifications du missile de croisière Caliber, y compris le stratégique 3M14. Les 3 sous-marins en construction et en test (Saint-Pétersbourg, Kronstadt et Velikiye Luki) sont destinés à la flotte nord de la marine russe, tandis que la situation militaro-politique a imposé un besoin urgent de réapprovisionner la composante sous-marine de la flotte de la Baltique pendant plusieurs années
Les sous-marins diesel-électriques du projet 877 ont une opportunité de plus, qui est absente des sous-marins non nucléaires de l'OTAN. Leurs tubes lance-torpilles de 533 mm peuvent lancer des missiles de croisière stratégiques de calibre 3M14 sur des cibles stratégiques de n'importe quel pays européen depuis une position immergée. Tous les sous-marins diesel-électriques / sous-marins diesel-électriques des flottes des pays de l'OTAN ne sont capables d'utiliser que des missiles anti-navires UGM-84 "Sub-Harpoon". Mais la question reste toujours ouverte: le nombre de sous-marins de l'OTAN opérant en mer Baltique est 10 fois supérieur au nôtre, et l'autonomie « anaérobie » du passage sous-marin de certains d'entre eux est 20 à 25 fois supérieure. La seule issue est d'accélérer le programme de développement d'une centrale électrique indépendante de l'air (VNEU) hautement efficace pour les sous-marins non nucléaires du projet 677 "Lada".
"Lada" sera équipé d'un VNEU prometteur basé sur un générateur électrochimique (similaire au concept du U-212 allemand), mais avec la génération d'hydrogène par la décroissance du carburant diesel. Les travaux dans ce domaine sont menés par le Rubin Central Design Bureau. Selon Igor Vilnit, directeur général de "Rubn", la conception modulaire de la nouvelle unité permettra non seulement de l'installer sur des sous-marins en construction en parallèle, mais aussi de la remplacer sur des sous-marins déjà en flotte. Les essais en mer de la centrale électrique avancée commenceront cette année en mer Baltique.
À la fin de son article, Hasik commence simplement à "briller" avec sa connaissance approfondie des systèmes de défense aérienne modernes, ainsi que des systèmes de protection active pour les véhicules blindés. Il propose de détruire l'unité mixte de missiles anti-aériens déployée « près du pont » en frappant une bombe aérienne guidée avec guidage laser semi-actif. Mais cette décision n'est même pas proche des réalités des tactiques de combat modernes. Premièrement, pas une seule division mixte de missiles antiaériens (sous le commandement d'une personne sensée) ne représentera une concentration dense de systèmes de missiles de défense aérienne, de systèmes de défense aérienne, de MANPADS et d'installations d'artillerie antiaérienne sur un petit « talon » de atterrir à l'entrée du pont. Tous les systèmes de défense aérienne seront situés à une distance optimale les uns des autres pour la possibilité de couverture mutuelle de certains systèmes de défense aérienne avec d'autres: par exemple, le Tor-M2, situé à l'entrée du pont, a une « zone morte » de 1 km, au cas où il manquerait le système de défense antimissile ou UAB, à 300-500 mètres derrière peut se trouver le ZRAK "Pantsir-S1", qui "achèvera" en toute sécurité l'OMC qui approche. Des systèmes de défense aérienne supplémentaires (opérateurs MANPADS et systèmes d'artillerie antiaérienne) peuvent être dispersés dans un rayon de 1 à 2 km dans différentes directions depuis l'entrée du pont. Imaginez quel type d'ogive cet UAB devrait avoir pour détruire une telle formation de défense aérienne. Est-ce une arme nucléaire tactique ou un générateur électromagnétique à haute fréquence ? Intéressant. Mais pourquoi, alors, la bombe a-t-elle besoin d'un guidage laser ?
Cependant, nous avons également une réponse à cette option, et plus d'une. Pour détruire ces bombes aériennes "intelligentes", nos spécialistes ont développé un générateur d'EMP de combat "Ranets-E". Le PBU protégé spécialisé, situé sur le châssis MAZ, est équipé d'un puissant miroir parabolique avec un émetteur électromagnétique haute fréquence. Le faisceau focalisé est capable de réellement "brûler" l'électronique de toute arme d'attaque aérienne prometteuse à une distance d'environ 15 km et de rendre son fonctionnement correct impossible à une distance allant jusqu'à 40 km. On sait que "Knapsack-E" peut être équipé d'antennes de 45 et 50 dB avec des angles de rayonnement de 60 et 20 degrés, respectivement. Mais ce n'est pas tout. Toutes les bombes aériennes guidées, même de quelques dizaines, peuvent être interceptées directement par des systèmes de missiles anti-aériens automoteurs, auxquels ces bombes sont destinées. Tous les complexes modernes ("Tor-M1", "Tor-M2", "Pantsir-S1") sont capables d'abattre de tels objets à une distance allant jusqu'à 5-12 km (selon l'EPR). Et si le S-300PM / S-400 opère également dans la région, une telle bombe ne volera pas jusqu'à un hypothétique "pont avec des canons anti-aériens", même à 20 km. Apparemment, Hasik a relu la littérature occidentale aux œillères sur l'opération Desert Storm, où les Nighthawks « invisibles » ont sèchement détruit les zones fortifiées et les bunkers de l'armée irakienne, qui n'étaient couverts que par les systèmes de missiles de défense aérienne obsolètes Osa et Shilki.
De plus, Hasik propose de combattre les "chars russes dans le couloir de Fulda" en larguant des bombes à fragmentation avec des ogives auto-orientées avec IKGSN (Hasik les appelle "fusibles à capteur"). Mais qu'est-ce que le couloir de Fulda a à voir là-dedans ? Dans la liste des tâches de l'état-major des forces armées russes, même en cas de conflit avec l'OTAN en Europe de l'Est, il n'est pas prévu de lancer une marche de la 20e armée interarmes au centre de l'Europe occidentale jusqu'à la frontière française, où vous devrez « bricoler » avec des milliers d'unités de l'OTAN armées de systèmes antichars modernes Spike, Javelin et de drones transportant des missiles tactiques Brimstone. La tâche principale de notre armée est de maintenir la frontière biélorusse-polonaise, la région de Kaliningrad, d'empêcher les unités de l'OTAN dans les États baltes de relever la tête, d'arrêter d'éventuelles manœuvres ennemies sur le territoire de l'Ukraine, d'ailleurs, ainsi que les activités des Forces armées ukrainiennes. Nos bombardiers stratégiques Tu-160, équipés de centaines de TFR Calibre, seront engagés à « ébranler » la profondeur stratégique de l'OTAN en Europe de l'Ouest, qui doit réussir à venir à bout de toutes les lignes de la défense aérienne de l'alliance. Nous examinerons ce dernier à la fin de l'article. Revenons maintenant aux bombes à fragmentation de l'OTAN et aux chars russes.
Le fait que nos brigades de chars opéreront sous le couvert de la défense aérienne militaire, ainsi que de l'aviation de défense aérienne russe non loin de la frontière, des frappes de missiles et de bombes par l'aviation d'assaut de l'armée de l'air de l'OTAN sera de nature épisodique. Le scénario où une liaison de chasseurs tactiques britanniques ou allemands "Tornad GR.4" effectuera un bombardement sans entrave de nos véhicules blindés ne fonctionnera pas ici. De là, il devient clair que pour combattre nos forces terrestres, l'aviation tactique de l'OTAN sera obligée d'utiliser des armes de missiles de haute précision d'une portée de plus de 150 km, afin de ne pas entrer dans la zone d'engagement de notre défense aérienne. À titre d'exemple de telles armes, nous sommes immédiatement confrontés au missile de croisière tactique à longue portée "TAURUS-M".
Le missile de croisière "TAURUS-M" est une modification de cassette du célèbre perforateur de béton "TAURUS KEPD 350". La fusée est équipée d'un puissant turboréacteur P8300-15 Williams International d'une poussée de 680 kgf. Il donne à la fusée une vitesse de vol de 650 à 1050 km/h dans le mode de suivi du terrain à une altitude de 20-30 m organisé par les complexes S-300PM. Après tout, un tel missile "furtif" à basse altitude peut pénétrer même à travers la zone d'observation NVO 76N6E à des portées de plus de 30 km, dans les endroits les plus difficiles, etc. action. Le "TAURUS-M" peut également être détruit par les systèmes de missiles de défense aérienne "Tor-M2" couvrant les sous-unités de chars; mais parfois tout peut se passer selon le pire des scénarios: la défense aérienne militaire surchargée d'interception de drones n'aura peut-être pas le temps de réagir au discret « TAUREAU », alors tout espoir demeure sur l'augmentation des capacités des complexes de protection active (KAZ) de nos réservoirs.
Aujourd'hui, un très petit nombre de chars de combat principaux du district militaire de l'Ouest sont équipés de systèmes de protection actifs, mais le travail dans ce domaine est effectué quotidiennement. Ainsi, en septembre 2015, on a appris l'installation de KAZ "Arena-E" sur certains MBT T-72B3 ZVO. L'"Arena-E" modernisé a reçu plusieurs postes d'antenne de radar miniature pour détecter et "capturer" les ATGM volant jusqu'au char / BMP, ce qui a augmenté la capacité de survie et la fiabilité du complexe. Les principales caractéristiques de performances sont restées les mêmes: la vitesse maximale de la cible visée est de 2520 km/h, la portée de détection du projectile attaquant est de 50 m, le secteur d'azimut de protection est de 270 degrés, le secteur d'élévation est de -6 à + 20 degrés. Et c'est précisément dans le secteur d'interception à basse altitude que réside le problème de toutes les KAZ existantes, puisque les éléments de combat à visée automatique (SPBE) de l'ogive en grappe TAURUS-M descendent vers la cible avec des angles proches de 90 degrés - il est impossible de les détruire avec des KAZ classiques. Mais ne pensons pas aussi pessimiste: les militaires "Torah" et "Armor" ne laissent presque aucune chance à une "percée" de notre espace aérien par l'agresseur occidental, la fusillade au champ de tir de Kapustin Yar l'a confirmé des dizaines de fois.
LA STRUCTURE DU SYSTÈME DE DÉFENSE AÉRIENNE UNIE DE L'OTAN A UNE POSITION EXTRÊMEMENT SECOUÉE DEVANT L'ICS DES FORCES RUSSES
Pour en revenir à l'examen précédemment promis du potentiel du système de défense aérienne interarmées de l'OTAN en Europe, il convient de noter que toute opération offensive aérospatiale stratégique (SVKNO) de l'Alliance de l'Atlantique Nord contre la Russie durera exactement aussi longtemps que l'Occident aura besoin de pleinement sentir et comprendre tous les « délices » économiques et militaro-politiques de la réponse de notre côté. Il est peu probable que le conflit évolue vers une confrontation nucléaire, et l'impossibilité technique de détruire complètement l'infrastructure industrielle et militaire de notre pays réduira la confrontation à une "attaque" limitée du bloc de l'OTAN avec des conséquences de grande envergure pour lui.
Dans les directions opérationnelles de la Baltique et de la mer Noire, la défense aérienne et antimissile de l'OTAN est formée sur la base de deux systèmes anti-missiles régionaux "Aegis Ashore" (près de la ville polonaise de Redzikovo et du roumain Deveselu), ainsi que le système anti-aérien systèmes de missiles de défense aérienne / défense antimissile "Patriot PAC-2 /" les recouvrant 3 ". Dans la partie centrale de l'Europe de l'Est, il existe une division du système de défense aérienne S-300PS de l'armée de l'air slovaque et environ 15 complexes ukrainiens similaires. Plusieurs destroyers Aegis URO de classe Arley Burke et croiseurs lance-missiles de classe Ticonderoga pourraient également être envoyés dans les mers Noire et Baltique, qui deviendront la zone de positionnement avancé du système de défense antimissile SM-3 avec l'Ashora. Mais, en toute honnêteté, je noterai que ces navires peuvent être considérés comme les premiers candidats de la liaison européenne de défense antimissile pour détruire nos systèmes de missiles antinavires et l'armement de torpilles de nos sous-marins diesel-électriques, notamment en mer Noire, où la domination de la La flotte de la mer Noire et l'aviation navale russe sont les plus prononcées.
Quant aux « Patriotes », ils ont des capacités très limitées pour combattre les missiles de croisière et autres cibles volantes à basse altitude (NLC). Les radars multifonctionnels d'éclairage et de guidage AN/MPQ-53 ne sont pas placés sur des tours universelles, ce qui limite l'horizon radio du complexe à 30-33 kilomètres le long du KR volant à une altitude de 60 m (les S-300 et S-400, grâce à la tour 40V6M de 25 mètres, ont un horizon radio de 38-40 km pour une cible similaire). De plus, le « Patriot PAC-3 » avec ses missiles anti-missiles ERINT est « affûté » pour la lutte contre les missiles balistiques opérationnels-tactiques dans des conditions de contre-mesures radio de faible-moyenne intensité; les têtes autodirectrices vont frapper toutes nos sources de guerre électronique (avions et drones de guerre électronique, etc.). La vitesse maximale des cibles pour le Patriot PAC-3 est d'environ 5800 km / h (presque 2 fois moins que celle du S-300PMU-1), ce qui créera certaines difficultés non seulement dans la destruction de nouveaux missiles hypersoniques du Zircon type, mais et l'Iskander à grande vitesse, furtif et maniable existant. L'Aegis Ashor, conçu pour traiter exclusivement des cibles balistiques, ne peut tout simplement pas gérer les missiles furtifs 9M728 Iskander-K et tout un essaim de calibres similaires. Théoriquement, ils pourraient utiliser leur "atout avancé" au sol Aegis Ashora - des missiles à longue portée RIM-174 "SM-6 ERAM" avec ARGSN, qui recevraient la désignation de cible des avions du système "AWACS". Sa portée approche les 240 km, sur le NLC - environ 180, mais imaginez combien de terres UVPU Mk 41 sont nécessaires, érigées par une "clôture" tous les 150 km le long de la ligne passant par le territoire des pays de l'Est de l'OTAN afin de protéger de manière fiable l'espace aérien de l'alliance contre la " percée " de centaines de milliers de missiles de croisière stratégiques russes. Au moins 20 à 25 installations d'Ashor, qui coûteront environ 5 milliards de dollars, mais ne garantiront toujours pas une sécurité à cent pour cent.
Le système de missile de défense aérienne à longue portée RIM-174 "SM-6 ERAM" est équipé d'un autodirecteur radar actif d'un missile air-air AIM-120C AMRAAM, grâce auquel tous les navires Aegis et, à l'avenir, Aegis Ashore capable d'intercepter soit des cibles à basse altitude au-dessus de l'horizon, soit des cibles cachées par des reliefs naturels. Considérant que la structure au sol du système anti-missile Aegis Ashor avec radar AN / SPY-1D est située à une altitude de 15 à 20 m, la désignation de cible externe par l'avion E-3C sera nécessaire pour vaincre la croisière au-dessus de l'horizon. missiles, dont le service de combat au-dessus de l'Europe de l'Est sera très difficile dans les conditions de travail des avions de chasse russes avec des systèmes de guerre électronique à bord
De tout, nous tirons une conclusion sans ambiguïté et désagréable pour l'OTAN que quelle que soit la « Grande Muraille de Chine » des « Ashora » et des « Patriotes » que les Américains construisent en Europe de l'Est, leurs qualités anti-aériennes et anti-missiles ne permettront pas d'atteindre un défense complète contre les actions de représailles de nos avions sur le théâtre d'opérations européen. Dans le même temps, les capacités de notre défense aérienne et de notre défense antimissile, à un niveau tout à fait satisfaisant, assurent la sécurité de la plupart des entreprises industrielles et des installations militaires d'importance stratégique, en particulier dans le centre de l'État, et créent également des conditions favorables à la les actions des forces terrestres russes dans les zones frontalières où il y a un danger de travail d'assaut et d'attaque des avions de l'ennemi. Cela a été réalisé non seulement en raison du facteur géographique de la gigantesque zone de la Fédération de Russie, mais également en raison de la base technologique plus avancée des systèmes de défense aérienne. Avec l'entrée dans les forces aérospatiales russes des systèmes de missiles antiaériens à 8 canaux S-350 "Vityaz", la défense aérienne russe va acquérir des "capacités tous aspects" améliorées au niveau de la division pour faire face aux systèmes de missiles "complexes". attaque de différentes directions.
Le bilan général des résultats de l'application probable de la stratégie du « Third Offset » du Pentagone dans les pays baltes et en Europe de l'Est ne permet pas à l'Occident de se nourrir d'illusions sur la domination de l'OTAN dans cette région. Ceci est bien compris à Washington et à Bruxelles, et donc l'article « bruyant » de James Hasik, évoqué au début de notre revue, est un véritable « zombie » de propagande de la grande presse occidentale.
