Les chars sont, bien sûr, excellents. C'est comme les abeilles en gros. La force, en un mot. Mais les chars seuls, sans le soutien d'unités de ravitaillement, ne peuvent pas faire grand-chose. Ils doivent être ravitaillés, réparés et munis de munitions. Le travail de chauffeur militaire est donc très nécessaire et difficile. Surtout dans des conditions de combat, il n'y a pas d'armure …
C'est pourquoi j'ai suivi avec beaucoup d'intérêt la compétition des pilotes. Et ici, à la compétition, j'ai été témoin de la lutte de certains rusés contre le professionnalisme et l'entraînement. Il s'agit d'un concours pour le déploiement d'un atelier de terrain. Tout semble simple: monter une tente pour le travail, brancher l'électricité et l'air, disposer les outils et autres équipements techniques.
Mais je vais y aller dans l'ordre.
Chers lecteurs, soyez attentifs aux voitures des participants. Les Russes et les Biélorusses ont utilisé ceux qui sont actuellement en service dans les armées de nos pays. Ancien "Oural" éprouvé. Avec des corps scellés et même légèrement blindés, qui ont une poussée d'air pour surmonter les zones infectées et autres cloches et sifflets.
Et la voiture chinoise a été créée en seulement 2 mois spécifiquement pour cette compétition. Plus comme une sorte de magasin automobile, pour être honnête. Et, contrairement au nôtre, il n'y a pas de place pour les gens à l'intérieur. Tout est occupé par des racks à conteneurs. De plus, bien sûr, nous ne parlons pas d'une utilisation de cette voiture dans des conditions extrêmes comme le froid ou la pollution. Mais - très rapidement, vous pouvez tout retirer et tout étendre. Ce que, en fait, les Chinois ont démontré.
Je ne veux absolument pas dire que les guerriers de la RPC se sont appuyés sur des cadeaux. Non. Ils travaillaient comme des animaux, avec de tels cris de guerre qu'ils se rappelaient involontairement des films sur Shaolin. Ils ont très bien fonctionné.
Certes, les juges ont été scandalisés par les conseils des fans parmi les coéquipiers. À propos de la façon dont les rivaux font. leur a crié à la radio. Je ne sais pas comment l'affaire s'est terminée, mais à la fin, le juge a retiré les fans de l'équipe chinoise "du terrain".
Le voici, le juge en chef de la compétition, le major Tuzhikov. Tu ne peux pas discuter avec lui…
Voici à quoi ressemble un atelier de réparation automobile chinois. Des professionnels parmi les nôtres sur le terrain d'entraînement ont dit sans équivoque - pas un engin de combat. Mais - un tel rival est tombé.
La première partie du concours, le démontage et l'installation, est restée aux Chinois.
Ensuite, il y a eu un contrôle de l'exactitude et de l'exhaustivité de l'installation, les équipes ont eu un peu de répit.
J'ai entendu de mes propres oreilles comment le commandant de notre équipe s'est préparé pour la victoire. Bien sûr, je ne serais pas d'accord avec la plupart des termes, vous ne pouvez pas le dire à haute voix en public, mais si vous avez besoin de gagner… alors vous le pouvez probablement.
C'était vraiment une bataille. Les Chinois n'émettaient plus de cris de guerre, les nôtres se contentaient de grogner. Mais les tribunes se sont mises à crier lorsqu'elles ont réalisé que la nôtre était devant. La technique et la séquence de démontage et de montage étaient encore très différentes pour les équipes. Je dirai que je n'ai jamais entendu un tel cri de "Russie" à aucun autre stade. Ici, apparemment, c'était en principe.
Et les nôtres ont battu les camarades chinois. La ruse militaire (comme il serait possible de désigner un véhicule d'exposition de l'armée de la RPC) c'est bien, mais l'entraînement et l'esprit combatif c'est mieux.
« C'est pareil… sinon tous les nerfs sont épuisés », a déclaré un représentant d'un de nos journaux qui a travaillé à cette compétition. Et j'étais d'accord avec lui.
Et en parallèle, il y avait des compétitions de course.
Les « chèvres » étaient des chèvres, comme il était censé le faire.
Ce n'est pas un départ, c'est une décélération avant un virage à 180 degrés.
Surpris, d'ailleurs, qu'à des vitesses aussi folles nos camions ne « sautent » pas du tout. Mais les vitesses n'étaient pas inférieures à celles de certains rallycross.
Les pilotes biélorusses avaient l'air très décents.
Mais comment sauter sur un camion lourd est nécessaire, ont montré les Chinois. Pour être honnête, mes collègues et moi attendions ce moment. Et - ils ont attendu. La voiture à trois essieux la plus saine a sauté et nous avons ensuite applaudi. Pour un bon coup, vous pouvez.
