Le 6 février, la publication militaire faisant autorité Jane's a donné une évaluation intéressante du chasseur multirôle russe de quatrième génération Su-30MKI, exprimée par le maréchal à la retraite de l'armée de l'air indienne Daljita Singh. Bref, l'avion ne peut plus être considéré comme avancé, et on parle d'indicateurs clés de performance.
En général, les évaluations sévères des combattants, y compris russes, sont loin d'être rares. Mais l'annonce récente est intéressante pour deux raisons. Premièrement, ces personnes de haut rang (bien que dans le passé) ne sont pas souvent franches à propos de la technologie moderne. Deuxièmement, le Su-30MKI est un véhicule de référence. C'est peut-être généralement l'avion de combat russe le plus emblématique parmi les avions modernes.
Encore une fois, il y a plusieurs raisons. Étant donné que le marché des avions de combat modernes est extrêmement étroit, compte tenu des 250 Su-30MKI fournis à l'Inde, l'avion peut être qualifié de "best-seller". Si nous parlons de véhicules de combat nationaux relativement modernes de cette classe, alors, en général, il n'y a rien à comparer. Prenez, par exemple, le Su-35 (à ne pas confondre avec le Su-27M antérieur). Bien qu'initialement, il ait été considéré comme « l'exportation », seules 24 unités ont été livrées directement à l'exportation. Toutes les voitures sont allées en Chine; De plus, les experts estiment que la raison de la transaction ne réside pas tant dans les complexes aéronautiques eux-mêmes que dans le moteur AL-41F1S, dont les Chinois voulaient désespérément obtenir la technologie, bien qu'ils ne l'aient pas montrée en public.
La deuxième raison est le rôle direct de la machine dans les forces aérospatiales russes. Rappelons que la version "russifiée" du véhicule porte la désignation Su-30SM. Aujourd'hui, le nombre total de ces machines a dépassé la centaine, ce qui fait de cet avion le principal moyen de conquérir la suprématie aérienne de la Russie. Avec le Su-35S un peu plus récent et technologiquement avancé, dont il y en a encore moins. Bien que cette année, semble-t-il, il soit prévu de conclure un nouveau contrat pour 50 nouveaux Su-35S.
Mieux que les deux nouveaux ?
Dans le cas de l'Inde, tout est encore plus intéressant: le Su-30MKI était, est et sera l'épine dorsale de l'armée de l'air du pays. Rappelons que l'Inde s'est retirée du programme de création d'un chasseur russo-indien de cinquième génération basé sur le Su-57, anciennement connu sous le nom d'avion de chasse de cinquième génération (FGFA). Et le nombre de Dassault Rafale français achetés a été réduit à 36 unités: le « contrat du siècle » (MMRCA) s'est terminé, pourrait-on dire, sans gloire. Le reste des combattants de l'Indian Air Force, franchement, sont obsolètes et beaucoup plus. Cela s'applique également au MiG-29, au Mirage 2000, et au MiG-21.
Que pensent-ils en Inde de leur combattant principal ?
« Sukhoi est définitivement une plateforme excellente et puissante. En termes de charge utile et de portée, il a une valeur élevée, mais la réalité est que le programme a été lancé à l'origine en 1997 et depuis lors, il y a eu de nombreuses avancées technologiques qui nécessitent une mise à jour pour l'avion. »
- a déclaré le maréchal de l'armée de l'air indienne susmentionné Daljit Singh.
L'armée pense que deux éléments clés du Su-30MKI, une station radar et un système de guerre électronique, sont à la traîne par rapport à leurs homologues modernes et nécessitent une modernisation. Rappelons que le radar Su-30MKI/SM est un N011 "Bars" avec un réseau d'antennes passives en phase (PFAR). Sa modification de base a été créée sur la base du radar N001 avec un réseau d'antennes à fentes et un canal de dérivation pour le mode "air-sol". Il faut dire que maintenant, en Occident, même les chasseurs de quatrième génération (sans parler de la cinquième) fournissent activement des radars plus avancés technologiques avec des réseaux d'antennes actives en phase, qui, malgré leur coût élevé, offrent une fiabilité et une efficacité accrues de la détection de cibles. C'est le nouveau radar avec AFAR que Singh a proposé en option pour équiper le Su-30SM. Cependant, sans spécifier une station et un horaire spécifiques.
Dans le même temps, Jane's pense que les problèmes liés au complexe de la guerre électronique posent un défi encore plus difficile, car la grande taille de l'avion (en l'absence de technologie furtive) en fait une cible pratique. Le kit de guerre électronique actuel de l'avion est une variante du système russe SAP-518, qui peut être complété par un conteneur de suppression électronique pour la protection de groupe des avions SAP-14. "Le but principal du SAP-518 est la protection individuelle de l'avion", a déclaré l'observateur militaire Alexei Leonkov en 2018. - Le système fonctionne sur le principe d'un détecteur de radar. C'est-à-dire qu'il donne constamment des informations déformées aux localisateurs ennemis: il réfléchit le signal avec un retard, confond la mesure de la distance à l'objet, de la vitesse et de la position angulaire. Cela empêche la station radar de détecter des cibles, de déterminer leurs paramètres et de générer les données nécessaires aux systèmes d'armes. »
En général, les informations sur les systèmes de guerre électronique russes sont contradictoires et souvent de nature propagandiste. Il faut également dire qu'en 2017, le ministère de la Défense de la Fédération de Russie a reçu pour la première fois la toute dernière station de brouillage électronique SAP-518SM, conçue pour le Su-30SM.
Et les armes ? Auparavant, les Indiens avaient revendiqué les missiles russes R-77. Apparemment, le Su-30MKI, armé de missiles R-77, n'aurait pas pu résister efficacement au F-16 pakistanais en février 2019. Si la fusée AIM-120 pouvait être lancée à une distance de 100 kilomètres, alors le R-77 pourrait être lancé à une distance ne dépassant pas 80 kilomètres. Que cela soit vrai ou non est difficile à dire, mais on sait qu'ils ont décidé plus tôt d'équiper le Su-30MKI de missiles I-Derby israéliens. Selon les données de sources ouvertes, la portée du missile est de 100 kilomètres. Soit dit en passant, il a été choisi comme principal système d'armes air-air pour l'avion de combat indien HAL Tejas.
L'armement de frappe du Su-30MKI semble plus que solide. Qu'il suffise de rappeler que récemment le premier escadron de Su-30MKI, armé du nouveau missile anti-navire supersonique "Brahmos", est entré en service dans l'Indian Air Force. Selon les médias, la fusée pèse 2,5 tonnes, sa vitesse est 2,8 fois la vitesse du son et la portée de tir est d'environ 400 kilomètres. Un Su-30MKI peut emporter jusqu'à trois missiles Bramos: n'importe quel chasseur russe enviera de telles capacités antinavires: même le Su-30SM, même le Su-35S, même le Su-57.
Et après?
Comme on le voit, l'avion Su-30MKI ne répond pas totalement aux exigences du 21ème siècle, il n'est donc plus possible de compter sur de nouveaux contrats pour des centaines d'avions. Cependant, ce qui est vrai pour l'Europe et les États-Unis ne l'est pas toujours pour les régions moins développées. En termes simples, malgré les critiques de l'avion, il est et restera l'un des chasseurs les plus puissants d'Asie du Sud dans un avenir prévisible.
Rappelons que des pays comme l'Afghanistan, le Bangladesh, le Bhoutan, l'Inde, le Népal, les Maldives, le Pakistan et le Sri Lanka n'ont pas de chasseurs de cinquième génération: ni les leurs ni achetés à l'étranger. Dans le même temps, le nombre total de Dassault Rafale n'est pas suffisant pour une « révolution » régionale, même si les machines peuvent avoir leur mot à dire dans un conflit local. D'ailleurs, peut-être que les indiens ont raison, se limitant à 36 "français". Selon toute apparence, ni l'Inde, ni le Pakistan, ni aucun autre pays de la région ne sont intéressés par une grande guerre.
