Il se trouve que beaucoup de gens croient très sincèrement que la confrontation entre les États-Unis et l'URSS, bien que très féroce, s'est déroulée exclusivement dans le cadre de la guerre froide, c'est-à-dire sans coups de feu ni effusion de sang. S'ils s'affrontaient en bataille ouverte, c'était exclusivement en terre étrangère. Et les attaques traîtresses des Américains contre notre pays, ses bombardements et ses bombardements n'existaient que dans les fantasmes des propagandistes politiques. Donc: c'est l'illusion la plus profonde.
Peu de gens le savent et s'en souviennent, mais les premières frappes de l'aviation américaine non seulement sur nos avions, mais aussi sur les forces terrestres ont été infligées lors de la phase finale de la Grande Guerre patriotique, lorsqu'elle s'est déroulée en Allemagne. L'un des meilleurs as soviétiques, Ivan Kozhedub (et pas le seul), avait abattu des avions de l'US Air Force. Cependant, c'est une histoire légèrement différente, mais aujourd'hui, nous nous souviendrons de l'incident tragique qui s'est produit 5 ans après la victoire, le 8 octobre 1950, et dans des endroits extrêmement éloignés du Troisième Reich vaincu - sur le territoire de l'Extrême-Orient soviétique.
L'affaire ressemblait à ceci: en lien avec la situation fortement aggravée près des frontières de l'URSS (début de la guerre de Corée), il a été décidé de redéployer des unités d'aviation militaire plus près de nos frontières, qui étaient censées leur fournir des couverture plus fiable. L'une de ces unités, transférée à l'aérodrome de Sukhaya Rechka dans le district de Khasansky du territoire de Primorsky, était le 821e régiment de chasse de la 190e division d'aviation de chasse.
A cette époque, il existait trois escadrons à part entière, équipés de chasseurs Bell P-63 Kingcobra reçus pendant la Grande Guerre Patriotique dans le cadre du « Prêt-Bail ». Ces vieilles voitures étaient "ouchataniques", comme on dit, à la limite, mais ce qui était à portée de main, elles se sont déplacées vers la frontière. Les pilotes qui ont pris position dans les nouvelles positions étaient bien conscients des hostilités en cours dans la péninsule coréenne, mais ne s'attendaient pas à ce que ce qui se passait là-bas les affecterait eux-mêmes. L'écrasante majorité de nos militaires a continué à considérer les Américains comme des alliés dans la coalition anti-Hitler.
Leur stupéfaction fut d'autant plus grande qu'à environ 16 heures par une journée claire et ensoleillée, deux avions à réaction clairement extraterrestres ont émergé de derrière les collines voisines et se sont précipités vers l'aérodrome. Avec quelles intentions spécifiques, il est devenu clair après que les deux chasseurs F-80 Shooting Star de l'US Air Force (et c'était eux) ont ouvert un ouragan de tirs de canons et de mitrailleuses sur la piste et les véhicules qui s'y trouvaient. Pour l'avenir, je dirai que jusqu'à une douzaine (selon les données officielles - sept) de nos avions ont été endommagés par un coup soudain, au moins l'un d'entre eux a brûlé au sol. Il n'y a eu aucune victime parmi le personnel. Mais cela, encore une fois, selon les données officielles…
Aucun des commandants qui se trouvaient sur les lieux de l'incident n'a pensé à donner l'ordre de décoller, sachant pertinemment que les vieux pistons "Cobras" contre les jets "shooters" n'ont aucune chance. Surtout dans la situation actuelle. Pour cela, ils ont ensuite été accusés de presque lâcheté, mais les affirmations les plus désagréables ont ensuite été supprimées - ils ont réglé le problème. Cependant, les conclusions organisationnelles ont toujours suivi: le commandant du régiment aérien attaqué et l'un de ses adjoints ont été rétrogradés.
Au niveau international, le scandale était également grave: Andrei Andreyevich Gromyko, alors vice-ministre des Affaires étrangères de l'URSS, s'est exprimé depuis la tribune de l'ONU avec une note de colère au sujet de l'attaque perfide. Le président américain de l'époque, Harry Truman, a dû personnellement prendre le rap pour ce qui s'est passé, dans un dossier (pour les Américains !) Deux semaines, il a pleinement admis non seulement le fait de l'incident, mais aussi la culpabilité de la partie américaine. Washington a assuré à Moscou que tous les responsables de l'incident avaient subi les peines les plus sévères et a proposé de "dédommager les dommages matériels". L'époque était stalinienne: l'URSS refusait de donner des aumônes américaines et convenait avec eux qu'il ne valait pas la peine de rendre public ce qui s'était passé à Sukhaya Rechka.
Là-dessus, en effet, se termine la version officielle plus ou moins cohérente, puis commencent de solides questions et énigmes. La principale: pourquoi, malgré le démenti complet qu'un de nos militaires ait été blessé lors du raid sur le territoire de l'ancien aérodrome, il existe un monument inscrit au registre officiel comme « un charnier anonyme de pilotes soviétiques morts en repousser une attaque de bombardiers américains en 1950 ? Selon les habitants, les restes de dix ou deux fois plus de personnes sont enterrés sous le modeste monument.
Sérieux sombre secret … Si l'URSS au plus haut niveau a reconnu le fait de la frappe sur l'aérodrome, alors pourquoi a nié les victimes? Enfin, pourquoi la tombe est-elle « sans nom » et commune ? Du thé, ce n'était pas en 1941 - l'identité de toutes les victimes pouvait être établie sans difficulté. Et enterrez-le dignement. Ou… Est-ce un autre incident ? Des affrontements avec les Américains cette année-là à Primorye se sont produits plus d'une fois, et il y a certainement eu des victimes des deux côtés. Certains parlent de dizaines d'attaques américaines. Hélas, il est peu probable que nous trouvions la réponse.
C'est aussi une question ouverte de savoir si l'attaque contre Sukhaya Rechka était une « erreur tragique », comme les États-Unis l'ont prétendu pendant de nombreuses décennies, ou un acte d'agression planifié. Les Américains, à la fois alors, en 1950, et par la suite répété au sujet des "erreurs de navigation" et "perdu leur chemin" des pilotes qui avaient pour tâche de frapper l'aérodrome militaire nord-coréen de Chongjin, mais "se sont perdus". Des kilomètres en quelque sorte pour une centaine… Et en même temps ils confondaient les avions soviétiques avec les coréens. Tout cela ressemble tout à fait à un mensonge si effronté et cynique, si familier aux Stars and Stripes.
Des témoins oculaires de ces événements affirment qu'aucune "faible visibilité" et d'autres conditions météorologiques, qui pourraient être attribuées à "l'erreur", n'ont été observées du tout. De plus, les deux pirates de l'air, les pilotes de l'US Air Force Alton Kwonbeck et Allen Diefendorf, qui auraient été « traduits en justice par un tribunal militaire » (selon Truman) ont discrètement servi dans l'aviation de combat pendant respectivement 22 et 33 ans. De plus, Kwonbek a par la suite fait une très belle carrière à la CIA. Suggère des réflexions…
Il n'est pas non plus tout à fait clair comment les combattants ennemis ont « glissé à travers » les systèmes de défense aérienne de Primorye, qui, en plus de l'armée, étaient également couverts par les forces de la flotte du Pacifique (d'ailleurs, le régiment aérien attaqué appartenait à eux). La Grande Guerre patriotique a sevré tout le monde de l'insouciance et de la détente. Ou pas tous ? Au moins, presque immédiatement après l'incident, le service de combat a été introduit dans les unités d'aviation avec la présence constante de pilotes dans des avions prêts à décoller. Toujours à Primorye, la 303e division aérienne, déjà armée de jets MiG-15, a été instantanément déployée.
Une seule chose peut être dite sans équivoque: les Américains ont volé, planifiant manifestement un raid sur Sukhaya Rechka comme un acte d'intimidation, littéralement sur leur propre tête. Cela ne servait à rien d'effrayer le camarade Staline, mais après cela il perdit tout doute sur les véritables intentions des "alliés". Et il a donné l'ordre de former le 64e corps d'aviation de chasse sous le commandement d'Ivan Kozhedub, dont les as ont abattu tant d'avions américains pendant la guerre de Corée qu'il suffisait de payer l'intégralité de Sukhaya Rechka.
