Je me souviens de la dernière navigation vers la mer du commandant en chef de la marine de l'URSS, l'amiral de la flotte de l'Union soviétique Sergueï Gorchkov, dans la flotte du Nord, qui a eu lieu le 6 octobre 1984 et est tombé sur un audit de les résultats de l'année menés par le commandant en chef.
Trois jours avant de prendre la mer, j'ai reçu une instruction du commandant de la flotte du Nord, l'amiral Arkady Mikhailovsky: « Planifier, à votre discrétion, une série d'exercices tactiques. de la flottille avec les navires de la 2e division effectuant des tirs de missiles anti-aériens. Organiser un soutien global à la sortie d'un détachement de navires. De plus, le commandant en chef prévoit de se familiariser en détail avec les navires de la troisième génération du projet 1155 à la sortie. » Dans ce dernier cas, nous avons distingué le plus récent grand navire anti-sous-marin (BOD) de l'époque, le "Marshal Vasilevsky".
LA BOÎTE N'EST PAS NEUVE, MAIS DU VOLUME
Ce n'était pas nouveau, mais à grande échelle, avec l'utilisation d'un grand nombre de forces et de moyens. Inutile de dire qu'il devrait y avoir jusqu'à 80 unités de différentes forces dans la mer. Il a fallu préparer de nombreux ordres de combat, dresser un tableau planifié des actions des forces, à qui, quand, où aller, fermer la vaste zone de la mer de Barents, y compris la baie de Kola, envoyer beaucoup de notifications, etc. Au matin du jour du départ, les décisions de tous les participants ont été reçues au siège de la flottille. Les pilotes étaient inquiets. Bien que le départ du poste à quai n ° 8 du grand navire anti-sous-marin "Marshal Vasilevsky" n'ait pas été prévu tôt - à 10h00, les pilotes ont toujours travaillé avec la clause "mais …".
Le jour de mon départ, en tant que chef d'un grand exercice, tôt le matin, j'ai été convoqué au quartier général de la flotte pour faire rapport au commandant en chef du plan de l'exercice. Nous avons accroché toutes les cartes, préparé d'autres documents et attendu que l'aîné apparaisse. Soudain, l'officier de service opérationnel de la flotte a fait savoir que le commandant en chef se dirigeait déjà vers le poste d'amarrage où se trouvait le BOD. Nous avons tous tourné rapidement, mais, bien sûr, nous étions en retard. Le commandant en chef est arrivé sur le navire avant nous. Il n'était pas d'usage de se référer, bien sûr, à quelqu'un et devait se rapporter au commandant en chef déjà sur la passerelle de navigation.
Les exercices ont été déployés au Central Command Center, et là, plus proche de la réalité, j'ai fait un rapport au commandant en chef sur les épisodes de la sortie et les exercices de combat effectués. Aucune question n'a été reçue. La messe d'accompagner S. G. Les "fonctionnaires" de Gorshkov attaquaient directement nos documents: ils enregistraient quelque chose, réécrivaient, racontaient, etc.
Toutes les forces étaient déjà en mer. Le grand navire anti-sous-marin "Marshal Vasilevsky" (commandant du navire Yu. Shalnov) s'est énergiquement éloigné du poste d'amarrage. En traversant la baie de Kola, je devais rendre compte au commandant en chef de l'organisation de l'interaction des forces à la sortie: avec la 42e brigade anti-aérienne de la défense aérienne, avec les gardes-frontières, avec le poste de commandement de le régiment de chasse à Monchegorsk, etc. Anticipant les questions du commandant en chef, des combattants se sont levés dans les airs en état d'alerte, qui ont survolé le navire en 20 minutes avec une descente.
Le commandant en chef a observé cela très attentivement, n'a rien dit. Par-dessus. Toros disposait déjà de dragueurs de mines de soutien qui étaient prêts à transférer les chaluts aux hélicoptères. Des hélicoptères sont également apparus. Ils ont marché bas à côté du navire et ont volé jusqu'au groupe de chalutage. Après avoir résolu leur tâche, après un certain temps, sur le contre-parcours, ils ont survolé le BOD, tandis que le commandant en chef vérifiait personnellement l'exactitude du suivi du navire dans la bande balayée. Puis S. G. Gorshkov a commencé à dire qu'il existe des options pour la conception de dragueurs de mines sans pilote et qu'en général, il existe des plans pour un grand navire sans pilote dans la zone océanique. Nous avons perçu tout cela comme une sorte de fantasme.
Après avoir traité tous les problèmes avec les forces de soutien, le maréchal Vasilevsky BPK s'est connecté à trois navires de patrouille du projet 1135 de la 130e brigade de navires anti-sous-marins, qui sont entrés dans son escorte depuis les angles de cap avant et ont commencé à suivre la zone d'entraînement à la défense aérienne à une vitesse de 22 nœuds. Même à la sortie du golfe, un mode silence radio complet s'est établi à la connexion, auquel le commandant en chef a réagi avec approbation. L'information est venue du poste de commandement de la flotte: « À tel ou tel point il y a le complexe de missiles norvégiens « Maryata », de l'AS Bodø le « Orion » a décollé, nos « gros » sont en l'air », etc.
PHASE D'APPRENTISSAGE ACTIF
L'organisation des exercices était claire, le tableau prévu a été réalisé un à un. J'ai également rendu compte au commandant en chef des actions de nos autres forces, que nous ne pouvions pas voir. Je l'ai invité sur l'écran « Lumberjack », où la situation était pleinement mise en évidence, y compris les points de départ de l'avion pour l'exercice de défense aérienne, mais le commandant en chef, jetant un bref coup d'œil à l'écran, s'est rendu dans l'aile du pont. Il n'aimait pas ces écrans.
Puis l'exercice de défense aérienne a commencé. Le commandant de la 2e division V. V. Grishanov (senior) était un marin expérimenté, avait un bon personnel. Conformément au TR-80, il a "déroulé" le système d'organisation de la défense aérienne avec l'utilisation de tous types d'AIA, d'interférences, etc. La masse des "fonctionnaires" qui arrivaient de Moscou se pressait autour des écrans et avec beaucoup d'attention et de désir a attrapé toutes les inexactitudes au poste de défense aérienne de la division.
A la fin de l'exercice, comme toujours, les données sur ses résultats ont été recueillies à la hâte et directement à partir du papier calque du poste de défense aérienne, le commandant de division a rapporté ces résultats au commandant en chef, ainsi que le fait qu'il admet le groupe de recherche et d'attaque des navires (KPUG) de la 130e brigade au véritable tir de missiles.
Après l'exercice, les navires, s'étant réorganisés en formation de sillage, se sont dirigés vers la zone de tir de fusée. Les missiles cibles P-15 étaient censés être lancés par des bateaux, qui effectuaient leurs exercices sur la livraison d'une frappe de missile au KPUG. Deux bateaux lance-missiles étaient chargés de trois missiles de croisière. Cela a été convenu avec le Département des armements de missiles et d'artillerie de la Marine, car les anciens missiles à durée de vie expirée étaient affectés à de tels tirs et des produits supplémentaires étaient réservés en cas de défaillance ou de chute de cibles. Le commandant de la 55e brigade de missiles, le capitaine de 2e rang D. Grechukhin, était au quartier général sur le navire de contrôle (également projet 1135 TFR) et contrôlait les bateaux lors de la frappe.
Avant de frapper le KPUG, commandant de brigade-55 sur les communications, et nous l'avons mis sur "fort", adressé à moi, en présence du commandant en chef a fait rapport sur son analyse de la situation et la décision de frapper. J'ai approuvé sa décision. Quant à ce qui suit, la situation est la suivante: 1er missile cible - démarrage normal, vol normal; 2e - est tombé immédiatement après le départ; 3e - démarrage normal, vol normal; 4e - départ normal, chute à distance. De plus, selon mes instructions, le commandant de brigade-55 a lancé seul les missiles cibles 5e et 6e, ne demandant plus à personne. Bien sûr, selon le plan de tir de roquettes, trois cibles étaient prévues, et quatre atteintes, qui ont été abattues, et sont tombées dans l'eau à une distance de 4 à 7 km avant la formation des navires.
"EN CAS DE QUOI !"
Le tir de roquette était dynamique. Les navires, en plus des missiles guidés anti-aériens Osa, ont tiré à la fois sur des installations d'artillerie et de brouillage (PK-16). Le maréchal Vasilevsky était également prêt à tirer. On lui a confié la tâche de tirer en légitime défense (auquel cas !).
Le commandant en chef prenait une bonne place sur le pont, où il pouvait tout voir, après chaque cible de missile il pliait les doigts. Nous avons placé à côté de lui un signaleur intelligent qui a attiré l'attention du commandant en chef sur l'évolution de la situation actuelle.
Après la fusillade, alors que mon quartier général préparait encore notre analyse expresse de la fusillade, un inspecteur de l'état-major de la marine s'est précipité sur le commandant en chef et, étouffé par un excès d'informations et de joie, a immédiatement rapporté: Les conditions de tir ont été violées, au lieu de trois cibles, quatre ont été lancées ».
Le commandant en chef se tait.
"L'approche simultanée des missiles cibles KPUG n'est pas assurée."
Le commandant en chef tient les doigts pliés.
« KPUGom a autorisé un débordement de missiles anti-aériens ! »
Le commandant en chef se tait.
"La situation d'interférence a été créée insuffisante!"
Le commandant en chef se tait.
"Le grand navire anti-sous-marin" Marshal Vasilevsky "a pris la désignation de cible uniquement pour l'artillerie".
Le commandant en chef se tait !
Et déjà assez discrètement, l'orateur a ajouté: "Les réflecteurs gonflables d'angle n'ont pas été éjectés"…
Le commandant en chef n'a pas dit un mot à tout cela, et nous savions qu'il ne dirait rien, car toutes les cibles de missiles qu'il a vues n'ont pas atteint la formation des navires, car ils ont été abattus. Et c'est l'essentiel. Après tout, c'était une vraie bataille anti-aérienne, et tout s'est passé comme dans une bataille. Le commandant de brigade-55 a également résolu sa tâche - il a frappé le KPUG. Ce qu'il a rapporté par télégramme.
LES HÉLICOPTÈRES ENTRENT EN AFFAIRES
Après l'établissement de "Combat Readiness 2, Air Defence Option", le commandement a retenti: "Préparez le navire pour les vols en hélicoptère!" Cela a été fait de manière très organisée et rapide. Le Ka-27PS a déjà dévissé les vis. Selon le plan, le commandant en chef est descendu sur le croiseur lance-missiles lourd Frunze (TARKR), qui se trouvait également en pleine mer non loin de nous, sans entrer dans la zone d'exercice. Le commandant en chef a enfilé un gilet de sauvetage et est monté dans l'hélicoptère à la place du navigateur. Le croiseur, avec à son bord le vice-amiral Vladimir Kruglikov, était prêt à se rendre à la flotte du Pacifique, et le commandant en chef de la marine a décidé d'escorter le navire. Puis, après avoir débarqué le Frunze TARKR, le commandant en chef s'est envolé pour Severomorsk sur le même hélicoptère.
L'analyse du contrôle final a été effectuée par le commandant en chef dans le bureau du commandant de la flotte, uniquement avec le Conseil militaire de la flotte. Notant les grandes réalisations des sous-mariniers dans la maîtrise de nouvelles armes et équipements, il a cité comme exemple la bataille antiaérienne du groupe de recherche et d'attaque du navire de la 130e brigade, qu'il a observée depuis le conseil d'administration du maréchal Vasilevsky BPK. Il a également noté le commandant de brigade de la 55e brigade de bateaux lance-missiles, qui a agi de manière proactive et à l'heure convenue a frappé le KPUG avec tous les bateaux lance-missiles.
Le commandant en chef a tout évalué de manière exhaustive: la prudence, la persévérance dans l'accomplissement de la tâche assignée, l'état de la technologie et des systèmes d'armes, l'assez bonne organisation du travail de l'état-major, du poste de commandement de la flotte, la proximité de la situation à ce qui pourrait réellement arriver dans une guerre. En général, alors qu'il était en mer sur un navire, il a vu ce qu'il avait enseigné aux marins pendant de nombreuses années. Il n'a fait aucun commentaire sur les commentaires des inspecteurs. Bravo, le commandant en chef, qu'il n'a jamais échangé pour des bagatelles, mais a travaillé et évalué tout à grande échelle et pour l'avenir. Les vrais marins l'ont bien compris.
Au total, sept brigades, cinq régiments, quartiers généraux de brigades, divisions, flottille, marine, 10 postes de commandement, environ 5 000 personnes ont participé aux événements de sortie susmentionnés.
Après la publication de documents de directives et la clarification des tâches des forces pour la préparation et la conduite du service de combat, S. G. Gorshkov et ses adjoints se sont rendus dans les flottes et ont vérifié la compréhension des tâches assignées et le niveau de travail des commandants et des commandants pour améliorer le système de service de combat.
Lors de la visite des flottes, le commandant en chef a personnellement travaillé avec les commandants de brigades et de divisions, avec les commandants des navires, vérifiant leur compréhension des décisions du commandement naval et des modalités de leur mise en œuvre. En général, il s'agissait d'une évaluation de l'état des choses et, surtout, de l'étude des personnes.
Dans les nominations du personnel, Gorshkov n'a pratiquement pas fait d'erreurs et il a su former des leaders dignes. Mais, en choisissant des personnes pour des postes de direction, il n'a, d'une part, "pas eu de marche arrière" et d'autre part, il n'a pas pardonné une seule erreur. Je ne sais pas si c'était juste ou non, mais tous les domaines d'activités de la Marine se développaient et s'amélioraient régulièrement, et le principal critère d'évaluation des dirigeants était leur expérience du service au combat, l'expérience des longs voyages et la résolution des tâches assignées en mer..
