Les États-Unis sont activement engagés dans la direction des navires de surface sans pilote à diverses fins. L'un des projets les plus intéressants de ce genre concerne la construction d'un bateau de défense anti-sous-marin autonome connu sous le nom d'ACTUV / MDUSV / Sea Hunter. Bien que ce BEC soit en cours de test, il pourrait entrer en service à l'avenir. La tâche du "Sea Hunter" sera de patrouiller dans les zones données et de rechercher les sous-marins d'un ennemi potentiel. Il est évident que le nouveau BEC américain constituera une menace pour les sous-marins russes, et il est donc nécessaire de rechercher des méthodes pour le contrer.
Le bateau et ses capacités
Le BEC Sea Hunter est actuellement le principal résultat du programme ACTUV (ASW Continuous Trail Unmanned Vessel). Il est en cours de développement depuis le début de la dixième année, et en 2016, il a été lancé et mis à l'essai. Depuis lors, "Sea Hunter" a résolu de nombreux problèmes de toutes sortes et a montré ses capacités. Ainsi, récemment, le bateau s'est rendu de manière indépendante et autonome de la Californie aux îles Hawaï, puis est revenu.
Le Sea Hunter est un bateau trimaran de 40 m de long avec un déplacement total de 145 tonnes. La plupart des équipements embarqués sont logés dans une coque principale étroite. Deux petits stabilisateurs sont également utilisés. Une caractéristique du BEC expérimenté est la présence d'un cockpit pour l'équipage - si nécessaire, il peut être actionné par des personnes.
"Sea Hunter" dispose d'une centrale électrique sous la forme de deux moteurs diesel économiques reliés à deux hélices. Les vis sont protégées contre les câbles et les filets. Le bateau peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 27 nœuds. L'autonomie est déterminée par les caractéristiques des tâches à résoudre et l'approvisionnement en carburant. Selon les termes de référence, Sea Hunter doit opérer en haute mer pendant 1 à 3 mois. L'efficacité est assurée avec une excitation jusqu'à 5 points et une survie avec 7 points.
Les équipements embarqués sont capables de prendre en compte les informations provenant de divers capteurs et sources et de contrôler le fonctionnement du bateau. Il est possible d'effectuer des transitions le long d'un itinéraire spécifique en contournant les zones dangereuses, en patrouillant des zones d'eau désignées, etc. En parallèle, le BEC doit rechercher des objets sous-marins. À l'avenir, il est prévu de l'équiper de ses propres armes pour détruire les sous-marins trouvés.
L'un des principaux éléments du programme ACTUV est un complexe hydroacoustique compact prometteur pour le nouveau BEC. A l'aide de moyens actifs et passifs, le bateau doit surveiller la situation sous-marine. Des informations sur les objets identifiés sont transmises à l'opérateur ou aux consommateurs. La personne doit prendre une décision sur les actions futures de l'OLP.
Le faible coût d'exploitation d'un nouvel équipement est particulièrement noté. La journée de travail opérationnel de Sea Hunter coûtera aux contribuables 15 à 20 000 dollars. Le travail du destroyer pour la même période coûtera plus de 700 000. Le coût de construction d'un destroyer et d'un bateau diffère également par plusieurs ordres de grandeur.
Alors que Sea Hunter subit des essais. Après toutes les vérifications nécessaires, le BEC peut être mis en service. Selon les derniers rapports, le Pentagone prévoit de dépenser 400 millions de dollars pour deux grands BEC prometteurs au cours de l'exercice 2020. Cependant, il n'a pas encore été précisé quels bateaux sont en cause. Éventuellement, deux nouveaux bateaux ACTUV/MDSUV seront achetés.
Pourquoi est-il dangereux
Le Sea Hunter a été conçu comme un moyen relativement simple et bon marché de trouver des sous-marins ennemis. On suppose que les « Hunters » en grand nombre patrouilleront dans les zones dangereuses et identifieront les menaces. En fonction du développement ultérieur du projet, le BEC pourra à la fois appeler des avions ou des navires de l'OLP et détruire indépendamment la cible trouvée.
Malheureusement, les caractéristiques exactes du GAK du nouveau bateau restent inconnues. Apparemment, il utilise des principes de localisation bien connus, mais ses paramètres n'ont pas été divulgués. Cela ne permet pas une évaluation complète des nouveaux développements américains.
Le principal danger du Sea Hunter BEC pour les sous-marins est associé à la possibilité d'une construction de masse et d'une exploitation à grande échelle. Contrairement aux grands navires coûteux, les petits bateaux bon marché pourront travailler ensemble et couvrir les eaux désignées. De plus, une telle couverture des zones sera moins coûteuse. Des tests récents ont montré que les Sea Hunters peuvent opérer à la fois dans les zones côtières et au large. Dans le même temps, une interaction complète avec d'autres navires de surface, sous-marins et aéronefs anti-sous-marins est assurée.
A l'aide des nouvelles technologies, l'US Navy pourra déployer dans les plus brefs délais dans une zone dangereuse tout un réseau de bateaux avec des SAC capables d'appeler des porteurs d'armes de destruction. Une autonomie élevée en termes de carburant assurera la préservation à long terme de la ligne PLO et la capacité de la déplacer dans la direction souhaitée. Surmonter un tel obstacle sera une tâche extrêmement difficile pour les sous-marins.
Tout d'abord, des BEC anti-sous-marins devraient être déployés le long des côtes des États-Unis. Ils pourront travailler aussi bien en zone côtière qu'en zone maritime proche ou lointaine. Cela garantira la suppression des lignes de détection sous-marines à une distance suffisante. La possibilité d'inclure les « Sea Hunters » dans la composition des groupes d'attaque des porte-avions est également à l'étude. Dans ce cas, les bateaux interagiront avec les navires de surface et fourniront des ordres de l'OLP en haute mer.
Sea Hunter a des dimensions et un déplacement limités, ce qui rend impossible de l'équiper d'un système d'arme anti-sous-marin avancé. Dans le même temps, l'installation de lanceurs compacts ou de lance-bombes est possible. La charge de munitions limitée d'un BEC séparé sera compensée par la possibilité d'appeler d'autres unités de combat.
Ainsi, avec la réussite du programme ACTUV/MDSUV en cours, l'US Navy va se doter d'un outil moderne et pratique pour améliorer la défense anti-sous-marine. Les avantages des systèmes sans pilote sont activement mis en œuvre dans divers domaines et, à l'avenir, ils peuvent contribuer à l'amélioration de l'OLP de l'US Navy.
Que faire de lui
Le développement et la construction future du Sea Hunter BEC visent à réduire le potentiel des forces sous-marines des pays tiers. Les bateaux chercheront des sous-marins, et ceux-ci, à leur tour, devront franchir de nouvelles frontières de l'OLP. La partie américaine ne cache pas que la création de nouveaux BEC pour l'OLP est associée à la construction de sous-marins en Russie et en Chine.
La meilleure façon de contourner vos défenses est de les contourner. La présence d'une masse de bateaux sans pilote avec la possibilité d'un déploiement rapide dans différentes zones complique cette tâche. Les flottes chinoises ou russes devront rechercher des BEC et déterminer les zones de leur déploiement. Les itinéraires de patrouille sous-marine devraient être planifiés ou ajustés en fonction de ces informations. Pour résoudre de tels problèmes, il est nécessaire d'utiliser le satellite, l'ingénierie radio et d'autres types de reconnaissance.
Cependant, des situations sont possibles dans lesquelles le sous-marin devra percer la ligne de défense. Dans ce cas, les questions de secret qui sont au cœur de tout projet de sous-marin passent au premier plan. Les champs physiques limités du bateau, l'absence de rayonnement démasquant, ainsi que l'utilisation compétente des facteurs naturels contribuent à une percée réussie. Malheureusement, les caractéristiques du Sea Hunter SJC sont classées, et il est donc encore difficile de dire exactement comment le sous-marin pourra passer inaperçu.
Avec l'aide du Sea Hunter BEC et autres, il est proposé de couvrir la côte américaine et des groupes de navires en haute mer. Ils doivent former une zone fermée autour de l'objet protégé, mais la taille de cette zone n'est pas infinie. Un sous-marin ennemi peut frapper depuis l'extérieur de la zone protégée. Ainsi, des missiles de différentes classes avec une portée de vol de centaines de kilomètres peuvent devenir un moyen efficace de contrer le nouveau BEC. En les utilisant, le sous-marin quitte l'ASW de l'ennemi, bien que les missiles puissent être interceptés par la défense aérienne.
Dans le cadre des systèmes sans pilote, on peut aussi rappeler la guerre électronique, mais son utilisation ne semble pas particulièrement utile. Pour supprimer les communications radio du BEC, le porteur de la station de guerre électronique doit s'en approcher à une certaine distance. Dans le même temps, il se démasque et devient une cible prioritaire.
Cependant, toutes ces considérations sont encore liées à un avenir lointain. À l'heure actuelle, le principal ennemi du "Sea Hunter" et du programme ACTUV en général sont les difficultés techniques et le besoin de financement supplémentaire. Sans résoudre tous les problèmes de ce genre, Sea Hunter ou autres BEC n'ont pas de réelles perspectives.
Menace du futur
Actuellement, le seul Sea Hunter BEC expérimenté est en cours de test et démontre des performances très élevées. À l'avenir, il pourrait entrer dans la production de masse, ce qui est nécessaire pour former des groupes sans pilote à part entière. Ainsi, dans quelques années, l'US Navy pourra se doter d'un élément fondamentalement nouveau de défense anti-sous-marine.
Les nouveaux bateaux augmenteront considérablement le potentiel de l'ASW, mais il est peu probable qu'ils soient en mesure de le rendre fondamentalement insurmontable. Les pays concurrents des États-Unis doivent en tenir compte et planifier en conséquence le développement de leurs forces sous-marines et de la marine dans son ensemble. Si le Pentagone parvient à faire fonctionner pleinement les bateaux Sea Hunter ou d'autres développements similaires, les pays tiers seront prêts à faire face à de telles menaces. Sinon, ils resteront toujours dans une position avantageuse, puisqu'ils recevront une flotte développée.
