Le Drive que nous avons connu l'autre jour a publié une conclusion intéressante dans un article de Thomas Newdick: il a semblé à l'auteur (et à la rédaction) que le design (et bien plus, probablement) était copié par les Chinois du sous-marin suédois A26.
Cela peut être intéressant. Le sous-marin suédois de classe A26 n'est pas encore prêt, des travaux sont en cours, mais les officiers du renseignement chinois ont déjà tout copié et lâchent leur sous-marin encore plus vite que les Suédois.
Bien sûr, la raison ici n'est pas un droit d'auteur fringant, mais une réelle inquiétude quant à ce que la Chine fait dans ses chantiers navals.
La construction navale de la RPC a longtemps été surveillée par de nombreux médias aux États-Unis, et est surveillée de près. Et les Chinois versent constamment du kérosène dans le feu, soit avec leur programme de construction de porte-avions (et après tout, ils le construiront), puis ils ont fait un bon bruit à propos des nouveaux navires de débarquement, et maintenant ils sont allés sous l'eau.
Dès que les photographies du nouveau sous-marin diesel-électrique de la classe Type 039C Yuan sont apparues, tout le monde a plutôt bien vomi. Tout le monde s'est précipité pour spéculer et discuter des caractéristiques possibles du nouveau bateau.
Mais d'où les obtenir ? Les Chinois, je leur en rends compte, savent garder des secrets. Il n'est pas d'usage qu'ils jettent des clés USB dans les bars, et à proprement parler de la vente des secrets de la Patrie. Pas un pays démocratique, que dire…
Nous devons partir de quelque chose. Dieu merci, la voile a aidé. Ils ont déterré jusqu'à lui, disent-ils, c'est tellement semblable au suédois de l'A26 qu'il lui enfonce juste les dents. Justement, ils ont volé les calculs et…
Seigneur, eh bien, juste une voile … En général, quelle partie utile et importante de tout sous-marin, mais comment tirer des conclusions de sa conception sur les capacités d'un sous-marin n'est pas tout à fait clair pour moi.
Après tout, la voile (avant on l'appelait tour ou salle de contrôle, dans quelle langue comment) remplissait des fonctions très simples: il y avait des périscopes, des antennes et des capteurs installés sur le mât afin qu'ils ne soient pas désactivés par le flux de l'eau. Et il abritait l'état-major tout en se déplaçant en surface.
Oui, même à travers la timonerie, il y a un tuyau d'échappement des moteurs diesel, des capteurs sont placés dessus, qui déterminent, par exemple, l'épaisseur de la couche de glace, des feux de signalisation, et en général, il est assez fort et peut jouer le rôle d'un piolet en faisant surface.
De plus, la voile joue le rôle d'un stabilisateur; elle est rendue quelque peu asymétrique afin de compenser le moment réactif de l'hélice dans les sous-marins monorotor.
Une chose utile, mais qu'est-ce que cela a à voir avec tout le reste ?
Dans l'analogue chinois de Tik-Tok, Weibo, une courte vidéo est apparue dans laquelle un bateau avec le drapeau de la RPC hissé quelque part va quelque part. Et cette vidéo était une très bonne raison de parler de tout.
Oui, il vaut la peine de convenir que la forme du Type 039C "Yuan" est quelque peu différente des formes des bateaux des classes précédentes. C'est normal, le développement doit encore l'être.
HI Sutton, un expert des sous-marins, a déclaré que "c'est probablement une mise à niveau majeure d'une conception déjà compétitive".
Sutton spécule également qu'une telle conception de voile est probablement liée au sonar ou aux communications, et pointe également vers une coque à l'arrière, au-dessus du compartiment du barreur, qui semble contenir le sonar remorqué. D'autres changements semblent être une nouvelle coque raffinée, qui devrait garantir que le 039C est plus silencieux sous l'eau que ses prédécesseurs.
Fort, non ? Vous pouvez sentir l'écriture d'un vrai expert. Éclairé aux rayons X et découvert tous les secrets (presque tous).
Certes, Sutton se corrige alors. Il est trop tôt pour parler des capacités du bateau, comme on dit. Seul le premier coup d'oeil. Mais si les améliorations internes sont les mêmes que les améliorations apportées à l'apparence du bateau, alors le Type 039C deviendra certainement bien meilleur que les bateaux précédents du projet Type 039, qui servent non seulement dans la flotte de la RPC, mais sont également exportés. au Pakistan et en Thaïlande. Et ils y servent plutôt bien.
Il est généralement admis que les sous-marins chinois Type 039A / B (alias Type 041) sont parmi les sous-marins les plus silencieux en service aujourd'hui. La version chinoise du moteur Stirling, fonctionnant à l'oxygène liquéfié, n'est pas pire en pratique que des moteurs similaires fabriqués en Suède ou en Allemagne.
En brûlant de l'oxygène et du diesel, le moteur chinois alimente des générateurs qui chargent les batteries, empêchant le bateau de faire surface pendant des jours.
Dans un autre de ses calculs, Sutton pense que les Chinois nuisibles peuvent utiliser une installation complètement exotique dans leur nouveau sous-marin. Alternativement - sur les mêmes batteries au lithium, qui sont utilisées par les sous-marins japonais du type Soryu. Oui, le lithium est moderne et avancé, une charge plus rapide et une durée de vie plus longue. Certes, les batteries au lithium peuvent faire un boîtier explosif, mais qui ne le risque pas ?
Sutton pense que la Chine est capable de développer et de mettre en production les batteries pouvant remplacer le moteur AIP (Stirling et autres) dans la conception du bateau.
Dans tous les cas, le fait que la Chine se concentre toujours sur le développement de sous-marins à propulsion conventionnelle, par opposition à une flotte américaine entièrement nucléaire, est significatif. Comme nous l'avons vu dans le passé, les bateaux diesel-électriques modernes présentent de nombreux avantages: ils peuvent être plus silencieux que leurs homologues à propulsion nucléaire, tout en étant beaucoup moins chers à construire. C'est-à-dire qu'ils sont idéaux pour les forces sous-marines croissantes, telles que celles prévues par les plans de développement de la flotte de l'APL.
Du point de vue de l'utilité des sous-marins diesel-électriques et autres similaires, ils s'intègrent mieux dans la stratégie de défense AC/AD que la Chine met en œuvre, et sont mieux adaptés aux opérations en zone côtière, c'est-à-dire que ces bateaux seront devenir une véritable partie de la stratégie défensive.
China's Navy Modernization: Potential Implications for the US Navy, publié au Congrès américain plus tôt cette année, estime que la Chine pourrait construire et déployer au moins 25 sous-marins d'ici 2025. classe "Yuan".
On ne sait pas combien d'entre eux seront achevés dans le cadre du projet Type 039C, et si ce type de bateaux sera placé dans une sous-classe distincte, mais ce n'est pas particulièrement important. Plus important encore, les bateaux sont d'ailleurs construits dans un chantier complètement différent, à Wuhan. C'est-à-dire que la construction d'un nouveau type de sous-marin n'affectera en rien la construction de bateaux d'autres classes et types.
L'émergence d'une sous-classe de type 039C est une autre preuve que la mise en œuvre du plan de modernisation de la marine de la RPC s'accompagnera non seulement d'une croissance quantitative, mais aussi qualitative.
Et ici, les Chinois ont vraiment fait une percée, passant des bateaux de type 035, qui étaient des copies de sous-marins soviétiques, à la classe de type 039 à la nouvelle classe de type 039C.
Aux États-Unis, ils y voient vraiment une certaine menace pour leurs intérêts.
Ici, bien sûr, cela valait la peine de mentionner ce qui suit: si la menace des nouveaux sous-marins diesel-électriques de Chine existe, elle semble très particulière. L'US Navy possède une excellente flotte de sous-marins nucléaires. Et il n'y a qu'un seul endroit où l'Ohio et la Virginie peuvent perdre face aux petits sous-marins diesel-électriques (selon les normes atomarines). Il s'agit d'une zone côtière.
Et ici, nous devons comprendre que l'option lorsque les sous-marins diesel-électriques chinois seront dans la zone côtière des États-Unis est très faible. Mais les sous-marins nucléaires des États-Unis peuvent être n'importe où "au nom des intérêts de la démocratie". C'est-à-dire dans les eaux côtières de la RPC.
Et puis la présence d'un tel nombre de sous-marins modernes en Chine peut vraiment constituer une menace pour les intérêts des États-Unis.
Mais ici tout est simple: peut-être vaut-il la peine de chercher une zone d'intérêt dans un autre endroit et loin des côtes chinoises ?
