Actuellement, les forces terrestres brésiliennes passent progressivement à de nouveaux véhicules blindés. Un certain nombre d'échantillons de types obsolètes cèdent la place aux machines modernes de la famille VBTP-MR Guarani. Le processus d'un tel remplacement a commencé au début de la dernière décennie et devrait s'achever au début des années trente.
Remplacement moderne
La décision de créer une nouvelle famille de véhicules blindés de combat remonte à la fin des années 90. À cette époque, l'armée brésilienne était armée de véhicules de transport de troupes blindés M113 et EE-11 Urutu de fabrication américaine, de véhicules de reconnaissance EE-9 Cascavel et d'autres produits. Tous étaient très anciens et ne répondaient pas entièrement aux exigences modernes.
En 1999, l'armée a lancé un programme pour développer une nouvelle famille de véhicules blindés de combat. Il était nécessaire de créer une plate-forme à roues d'architecture modulaire, sur la base de laquelle il serait possible de construire des véhicules blindés de transport de troupes, des véhicules de combat d'infanterie, de commandement et d'état-major, des ambulances et d'autres véhicules. À l'avenir, la technique d'une telle famille devrait remplacer les anciens EE-9, EE-11, etc.
Initialement, le programme de développement du nouvel AFV s'appelait Urutu-3, ce qui indiquait la continuité des générations. Par la suite, l'échantillon fini a été nommé Guarani. Plusieurs projets différents ont été considérés dans le cadre de ce programme. À la fin des années 2000, un projet commun créé dans le cadre d'une coopération entre des entreprises brésiliennes et étrangères a été choisi comme lauréat du programme.
Le développeur en chef de la plate-forme appelée VBTP-MR (Viatura Blindada Transporte de Pessoal Média de Rodas - "Transport de troupes blindé à roues moyennes") était la société italienne Iveco Defence Vehicles. La protection blindée a été créée par les sociétés brésiliennes Usiminas et Villares, divers équipements ont été fournis par l'IMBEL local et les armes ont été achetées auprès de la société israélienne Elbit Systems. À l'avenir, la liste des participants au projet a été élargie à plusieurs reprises.
Caractéristiques du projet
La base de la famille VBTP-MR Guarani est un châssis à roues blindé capable de transporter divers modules de combat et autres équipements cibles. Une machine avec un train de roulement à trois essieux a été recommandée pour la production en série. Iveco proposait également une option de châssis à huit roues, mais cela n'intéressait pas l'armée brésilienne.
Le bâtiment Guarani a été construit en tenant compte des tendances modernes et de l'expérience accumulée. Il est soudé à partir de tôles d'acier offrant une protection contre les balles et les éclats. Des mesures ont été prises pour renforcer le fond afin de le protéger contre les explosions. La disposition de la coque est standard pour les transports de troupes blindés modernes - une unité de puissance est placée à l'avant, un pilote est situé à côté de celui-ci sur le côté gauche. D'autres volumes sont consacrés au compartiment de combat et aéroporté.
La plate-forme est équipée d'un moteur diesel Iveco Cursor 10ENT-C de 383 ch. La transmission automatique assure l'entraînement de toutes les roues et transfère également la puissance aux deux hélices à l'arrière. Le train de roulement à trois essieux a une suspension de roue hydropneumatique indépendante. Pour une bonne répartition du poids, la distance entre les essieux est différente: le premier et le second sont situés plus près l'un de l'autre.
Le châssis de base a une longueur de 6, 9 m, une largeur de 2, 7 m et une hauteur de moins de 2, 4 m. Le poids de combat dans la configuration d'un véhicule blindé de transport de troupes est de 16, 7 tonnes. Lors de l'installation d'autres équipement cible, ce paramètre change. Toutes les modifications peuvent être transportées par l'avion de transport militaire C-130. La vitesse maximale sur autoroute atteint 110 km/h. Il est possible de franchir des obstacles d'eau à une vitesse allant jusqu'à 8-9 km/h. La réserve de marche est de 600 km.
Modifications de "Guarani"
La principale modification du VBTP-MR est un véhicule blindé de transport de troupes. Un tel véhicule est exploité par un équipage de deux personnes et transporte neuf parachutistes. Pour se protéger des explosions, les sièges de l'équipage et des troupes sont fixés au toit; le plancher du compartiment des troupes leur est suspendu. Le véhicule blindé de transport de troupes est armé d'une station d'armes télécommandée REMAX avec une mitrailleuse de gros calibre.
Un véhicule de combat d'infanterie a été développé en coopération avec Elbit Systems. Il se distingue par l'utilisation d'un compartiment de combat de conception israélienne avec un canon automatique de 30 mm Mk 44. L'installation d'un tel compartiment de combat réduit les volumes disponibles pour le débarquement.
Au niveau des projets et des propositions techniques, il existe un véhicule de reconnaissance avec des optiques avancées et un canon de 105 mm et un mortier automoteur de calibre 120 mm. Des véhicules de commandement, d'état-major et de communication, de reconnaissance d'artillerie, de réparation et d'évacuation et de modification sanitaire sont également proposés. Auparavant, il avait été signalé que certaines modifications, telles que BRM ou ARVM, pouvaient être construites sur un châssis allongé à huit roues.
En fait, le projet VBTP-MR Guarani a réalisé tout le potentiel du châssis universel. Le client se voit proposer un ensemble de véhicules blindés unifiés à des fins diverses, tout à fait capables de couvrir l'essentiel des besoins de l'armée et de fournir des avantages connus. Cependant, jusqu'à présent, toutes les modifications proposées n'ont pas été intégrées à la série.
Famille en série
En novembre 2009, le Brésil a officiellement annoncé le lancement de la production d'équipements expérimentaux; un contrat correspondant est apparu en décembre. A ce stade, le projet Urutu 3 a été rebaptisé Guarani. La première commande prévoyait la construction de 16 véhicules blindés de transport de troupes pour des essais sur le terrain et militaires avec livraison en 2010-11. En parallèle, les participants au projet devaient préparer la production à grande échelle de nouveaux véhicules blindés de combat.
"Guarani" du premier lot a réussi les tests et en août 2012, un contrat pour 86 unités est apparu. première série. En raison de la réserve précédemment créée, cette commande a été achevée au début de 2013. Bientôt, cette technique a été distribuée aux unités de combat pour étudier, maîtriser et déterminer les méthodes de fonctionnement optimales, de manière indépendante et en conjonction avec d'anciens types d'équipements.
À ce jour, les forces terrestres brésiliennes ont reçu plus de 500 unités. VBTP-MR dans la configuration des véhicules blindés de transport de troupes et des véhicules de combat d'infanterie. Pas moins de 24 unités. livré au Corps des Marines. Au total, d'ici 2030, l'armée brésilienne prévoit d'acheter 2044 véhicules blindés de combat de divers types de la famille Guarani. En 2009, le coût de ces achats était estimé à 6 milliards de dollars US au taux de change actuel.
Sur le marché international
Assez rapidement, le projet VBTP-MR a intéressé les armées de plusieurs pays étrangers. Il a été signalé la vente possible de ces équipements à l'Argentine, la Colombie, le Chili et l'Équateur. Les acheteurs potentiels étaient intéressés par les versions à trois et quatre axes de la plate-forme. Cependant, seules les négociations avec l'Argentine ont abouti à un véritable contrat. Depuis 2012, plusieurs dizaines de nouveaux véhicules blindés de transport de troupes lui ont été remis.
En 2017, on a appris la signature d'un accord avec le Liban. Dans le cadre du premier lot de son armée, 10 véhicules blindés de transport de troupes ont été envoyés. À l'avenir, des commandes supplémentaires d'équipements de diverses modifications n'étaient pas exclues.
Il n'y a pas si longtemps, le projet Guarani participait à un appel d'offres pour l'armée philippine. En décembre, il a été déclaré vainqueur, ce qui lui a valu un nouveau contrat. Les Philippines seront fournies avec 28 unités. Un véhicule blindé de transport de troupes d'une valeur totale de 47 millions de dollars.
Sur la base de la version à huit roues du VBTP-MR, Iveco a développé une nouvelle plate-forme SuperAV avec un certain nombre de changements importants. Cet échantillon a été offert à l'armée italienne pour remplacer les transporteurs amphibies obsolètes. L'année dernière, les SuperAV ont fait l'objet d'un contrat avec le United States Marine Corps.
Notion de réussite
Les véhicules blindés VBTP-MR sont construits en grande série. La majeure partie de ces équipements va à l'armée brésilienne. Elle a déjà reçu environ un quart des véhicules requis et prévoit d'achever le réarmement d'ici la fin de la décennie. Guarani est également en concurrence avec des échantillons étrangers, remporte certains appels d'offres et est expédié à l'étranger en quantités limitées.
Les raisons d'un tel succès sont simples et compréhensibles. Le projet VBTP-MR est basé sur des idées et des solutions bien connues et éprouvées dans le domaine des véhicules blindés. En effet, le projet propose des AFV modernes de haute qualité avec des caractéristiques techniques et économiques assez élevées. Cependant, à cet égard, "Guarani" n'est pas un développement unique, c'est pourquoi il doit faire face à une concurrence sérieuse.
Les perspectives de la famille de véhicules blindés VBTP-MR sont évidentes. Le Brésil continuera de commander des véhicules blindés de transport de troupes et des véhicules de combat d'infanterie, ainsi que d'autres types de véhicules. De ce fait, cela permettra de réaliser le réarmement prévu, probablement même en respectant les délais et les devis. Il est également possible de poursuivre les livraisons dans des pays étrangers individuels et de recevoir de toutes nouvelles commandes à l'exportation. Ainsi, le programme Urutu-3 / Guarani fait face à ses tâches et peut être considéré comme réussi et réussi.
