Calibre inutile
Dans l'entre-deux-guerres, les canons d'artillerie d'un calibre de 57 mm semblaient aux théoriciens de la guerre, notamment en URSS, des modèles intermédiaires et inutiles. Les capacités destructrices des munitions 45 mm étaient suffisantes pour détruire les véhicules faiblement blindés, auxquels appartenaient la grande majorité des chars de l'époque. 57-mm n'étaient pas utiles dans la défense aérienne - 30-35 mm suffisaient pour les canons à tir rapide, et pour les cibles à haute altitude, il était nécessaire de travailler avec des calibres de plus de 76 mm. Parmi les cibles non blindées terrestres, le 57-mm manquait franchement - l'effet explosif et de fragmentation était insuffisant. Mais dans la période d'avant-guerre, les renseignements soviétiques ont obtenu des informations sur l'apparition en Allemagne de chars avec un niveau de réserve sérieux. La réponse soviétique à l'acier allié Krupp était le canon de 57 mm ZIS-2, qui a été adopté par un décret du Comité de défense d'État de l'URSS en 1941. Soit dit en passant, le canon naval britannique QF 6 livres Hotchkiss, que l'Empire russe avait précédemment acheté, et plus tard, en 1904, a organisé la production sous licence à l'usine sidérurgique d'Obukhov, est devenu l'inspirateur idéologique des concepteurs de ce canon. Mais revenons au calibre 57 mm de la variante ZIS-2. Le pistolet, malgré les données du renseignement, n'a pas été envoyé en production de masse au début de la guerre, car la puissance du pistolet semblait excessive. Un projectile perforant d'un tel canon pesant 3, 14 kg à une distance de 500 mètres a permis de pénétrer jusqu'à 100 mm de blindage. À bien des égards, une telle puissance n'est devenue pertinente qu'en 1942-43, lorsque les chars moyens sont apparus en grande quantité parmi les Allemands. Le projectile sous-calibré ZIS-2 avec une vitesse initiale de 1270 m/s a généralement percé de 500 mètres à 145 mm. Le canon a eu un tel succès que le chef de la mission britannique a demandé un exemplaire pour retourner dans son pays d'origine pour examen. Mais ensuite, la guerre s'est terminée et le 57 mm était peu utilisé - les chars acquéraient souvent un blindage épais et le canon avait peu de chance de les affronter.
Dans l'Union soviétique d'après-guerre, cependant, le 57-mm n'a pas eu le temps de quitter complètement la scène - en 1955, le canon automoteur antiaérien à chenilles ZSU-57-2 a été adopté. La mitrailleuse antiaérienne jumelée se composait de deux canons AZP-57, tirant des obus traceurs perforants et des obus traceurs à fragmentation. Fait intéressant, le canon antiaérien automoteur a été conçu pour fournir une couverture aérienne aux régiments de chars et a remplacé les supports de canon antiaérien de 14, 2 mm ZPU-2 basés sur le BTR-40 et le BTR-152 dans l'armée.. Malgré le fait que la puissance totale de la salve ZSU était très élevée, le véhicule s'est révélé faiblement comme un outil de défense aérienne. Le point est l'aviation, qui est passée massivement à la poussée des jets et a considérablement augmenté les vitesses de vol. Le ZSU-57-2 ne disposait pas d'un système d'automatisation de contrôle de tir - le tireur déterminait en fait la vitesse et la direction de la cible à l'œil nu. En conséquence, le canon automoteur de 57 mm pour la défense aérienne a été retiré de la production, mais le canon AZP-57 lui-même a continué à faire partie du support de navire AK-725. Ensuite, le véhicule à chenilles anti-aérien était sans travail. Il était dangereux de travailler sur des cibles armées blindées en raison du faible blindage de la tourelle habitée, et alors peu de gens pensaient à la contre-guérilla, et encore plus à la "menace asymétrique" - tout le monde se préparait à une guerre mondiale.
Mais à l'étranger, le ZSU avec des canons jumelés de 57 mm s'est avéré assez compétitif. Ainsi, pendant la guerre du Vietnam, les véhicules étaient en service avec la VNA, ont fait face avec succès à l'infanterie ennemie et ont même touché des chars dans les projections latérales. Cela était facilité par la pénétration du blindage du projectile de 80 mm, la cadence de tir réelle de 70 coups/min et des fourrés denses, qui permettaient d'organiser des embuscades. Plus tard dans l'histoire de la ZSU-57-2, il y a eu une série de conflits locaux, où la voiture a frappé tout le monde avec une rafale de tirs, qu'elle a fait pleuvoir sur l'ennemi, mais le concept n'a reçu aucune suite logique.
57 mm en mer
En Occident, dans la période d'après-guerre, le calibre 57 mm était à l'origine prévu pour les forces navales, et l'incarnation la plus réussie était le suédois Bofors 57 mm / 60 SAK modèle 1950. Il, comme le ZSU-57-2, était équipé de deux canons et était également censé fonctionner principalement sur des cibles aériennes. Ce canon s'est avéré assez réussi, de nombreux pays l'ont acheté, et les Français ont acquis une licence de production et, dans la version modernisée du 57 mm / 60 Modèle 1951, l'ont monté sur leurs croiseurs et destroyers. Les Suédois ont tenté de tirer parti du succès et d'installer un canon antiaérien sur un châssis terrestre, mais l'appareil résultant avec le nom difficile à prononcer 57mm / luftvarnsfutomatkanone m / 1954 n'a pas gagné la renommée de sa sœur aînée.
Bien qu'il s'agisse au début des années 50 d'une conception évolutive, fonctionnant en jumelage avec un radar et équipé d'un système de conduite de tir, le 57 mm n'a pas un avantage décisif sur le plus modeste canon Bofors 40 mm, et en tant que résultat, la société a réussi à vendre seulement 170 armes à feu.
Actuellement, le concept d'un canon de 57 mm dans un théâtre d'opérations naval continue de se développer, et les développements suédois restent les leaders mondiaux dans ce créneau. Le Bofors SAK 57 à canon unique dans la dernière modification Mark III est installé, notamment, par les "cuirassés littoraux" américains LCS de type Freedom and Independence. Désormais, le pistolet reçoit des munitions 3P, uniques à bien des égards (pré-fragmentées, programmables et à fusion de proximité - pré-fragmentées, programmables, avec un fusible à distance). Plus récemment, un missile guidé ORKA (Ordnance for Rapid Kill of Attack Craft) de British BAE Systems est apparu. Pour référence: Bofors a perdu son indépendance en 2000 lorsqu'elle est passée aux mains de United Defence Industries, qui, à son tour, a été rachetée par les Britanniques à BAE Systems cinq ans plus tard. En fait, ici, le projectile de 57 mm a connu une renaissance - son facteur de forme a permis d'accueillir des équipements de contrôle complexes et une réserve d'explosifs assez impressionnante à l'intérieur.
Le projectile 3P aux États-Unis a été nommé Mk.295 Mod 0 et est chargé de 420 grammes d'explosif à liant plastique (PBX) ainsi que de 2400 projectiles au tungstène prêts à l'emploi. Fusible multimode Mk. Le 442 Mod 0 en tête est équipé d'un boîtier électronique et d'un radar, capables de résister à des surcharges de choc de 60 000 g. Le projectile est constamment en communication radio avec les systèmes de conduite de tir du navire, qui lui donnent des informations sur le temps de vol avant l'explosion et la nature de la détonation. Le radar à bord du projectile de 57 mm est conçu pour créer un champ multimètre toroïdal autour des munitions volant vers la cible. Le Mk.295 Mod 0 peut être programmé pour jusqu'à six modes de fonctionnement - c'est un véritable soldat universel entre les mains de la marine. Modes de fonctionnement: 1. Sape à un instant donné. 2. Épingle classique. 3. Détonation avec un délai minimal, par exemple, à l'intérieur d'un bateau des garde-côtes. 4. Explosion sans contact près de la cible sur la base des données radar embarquées. 5. Le mode de tir avec contact est prioritaire, et en cas d'échec, il y a un tir sans contact contrôlé. 6. La détonation sans contact réglementée la plus complexe (le principal mode antiaérien contre les missiles, les avions d'attaque et les hélicoptères), c'est-à-dire pour causer un maximum de dommages par le champ de fragmentation, un délai prédéterminé pour la détonation de l'ogive est défini à l'avance à partir du moment où le fusible de proximité détecte la cible.
Mais ce n'est pas tout. Le projectile ORKA Mk. 295 Mod 1 est basé sur des technologies développées sur les munitions Excalibur de 127 mm et 155 mm, et est capable de changer la direction du vol. Dans le facteur de forme de 57 mm, c'est peut-être l'arme la plus high-tech du moment, même si elle n'a pas encore été adoptée pour le service. La tête autodirectrice est guidée par le faisceau laser réfléchi et est également capable d'identifier des cibles sur l'eau et dans les airs par elle-même, en se référant à une base de données pré-installée. Le canal de référence infrarouge combiné fonctionne dans la plage des ondes courtes, qui coïncide avec la fréquence du canal laser. Tout comme la version simplifiée du Mk.295 Mod 0, l'ordinateur de bord du projectile guidé ORKA est en communication avec les systèmes du navire, qui lui fournissent des informations en temps réel sur la nature de la bataille. Il existe trois options de base pour l'utilisation du projectile: guidage laser; mode combiné, lorsque le laser fonctionne pour la première fois, puis le chercheur est dirigé vers la cible en manœuvre; autoguidage en fonction de l'image cible chargée - le chercheur guide le projectile en fin de trajectoire. Enfin, le quatrième mode est la désignation de cible décalée, lorsque le canon frappe un objet équipé de systèmes de détection de rayonnement laser. Ici, le projectile est d'abord dirigé vers le point laser proche de la cible, et à l'approche, le chercheur infrarouge en prend le contrôle. Fait intéressant, lorsque BAE Systems a présenté son projectile, ils ont considéré les bateaux manœuvrables du Corps des gardiens de la révolution islamique iraniens comme leurs cibles prioritaires.
57 mm sur terre
L'idée de transférer un puissant canon de 57 mm sur un châssis terrestre automoteur a été adoptée par les ingénieurs allemands, qui ont construit un AIFVSV Begleitpanzer 57 expérimenté basé sur le Marder BMP en pleine guerre froide. Nous avons testé la nouveauté jusqu'en 1978, cependant, ils ont considéré que le projet n'était pas tout à fait prometteur et l'ont mis en veilleuse. L'argument principal était la présence du BGM-71B TOW ATGM, qui permettait au véhicule de combattre des chars, et le canon automatique standard 20-mm Rh-20 du Marder BMP était suffisant pour combattre une série de véhicules de combat d'infanterie soviétiques.
Après les Allemands, l'idée de retransférer le 57-mm aux forces terrestres a été mise en œuvre en Ukraine en 1998, lorsqu'ils ont fait la démonstration d'un BTR-80 avec le bon vieux canon AZP-57 sur un terrain d'entraînement près de Goncharovsk, à la région de Tchernihiv. Le pointage et le chargement de ce canon trop puissant pour le châssis d'un véhicule blindé de transport de troupes s'effectuaient à l'extérieur du compartiment de combat à l'air libre. Évidemment, après les premiers essais de tir, les Ukrainiens ont raisonnablement refusé de mettre la machine en série.
En 2011, à Moscou, la société "Ingénierie mécanique spéciale et métallurgie" a proposé un programme de modernisation du PT-76. Un canon de 57 mm était monté sur un véhicule à chenilles, qui a été rebaptisé BM-57, et le char amphibie lui-même était un PT-2000. L'idée était beaucoup plus sensée que celle des collègues ukrainiens, mais elle n'a pas été développée davantage, principalement en raison de l'obsolescence de la plateforme.
La principale raison pour laquelle l'industrie militaire russe a prêté attention au 57 mm était les exigences de polyvalence du calibre principal. Les conditions d'utilisation au combat nécessitent désormais une réponse rapide aux menaces aériennes, y compris les drones furtifs transportant des munitions cumulatives. Naturellement, pour la destruction de tels avions, il ne faut pas de flans ordinaires, mais des munitions de la classe du Mk.295 Mod 0 mentionné précédemment. De plus, en Occident, les véhicules blindés traditionnels légers ont un blindage résistant au 30 -mm canon 2A42 (au moins dans la projection frontale) qui oblige les armuriers russes soit à développer de nouvelles munitions sous-calibrées, soit à augmenter le calibre. Et, enfin, les projectiles à fragmentation hautement explosifs d'un canon de 57 mm sont beaucoup plus efficaces que les 30 mm, bien qu'ils prennent plus de place dans le compartiment de combat. À bien des égards, il devrait remplacer deux canons à la fois - un lanceur 2A70 de 100 mm et un canon 2A42 de 30 mm. En conséquence, les véhicules blindés russes modernes recevront une munition universelle qui leur permettra de lutter avec succès contre les "menaces asymétriques" croissantes.
