Aujourd'hui, il est difficile de surprendre quelqu'un avec une voiture blindée. Mais pour la Russie, la voiture, qui est maintenant connue sous la désignation "Lasok 4P", est quelque peu unique. Il s'agit d'un véhicule blindé aéroporté ultra-compact. Le véhicule, sur lequel on travaille à Samara, est spécialement adapté pour un placement interne dans des hélicoptères polyvalents Mi-8/17.
Le développeur de la nouvelle voiture blindée est LLC «Design and Consulting Center« Innovative Chassis »de Samara. La société est engagée dans le développement de divers véhicules à roues. Parmi les principales directions de travail de l'entreprise figure le véhicule d'assaut blindé "Locust". BShM sur la base d'une plate-forme compacte avec un agencement de roues 4x4 pourrait remplacer le BRDM-2 obsolète dans l'armée. Dans le même temps, le développement de Samara est plus léger et plus court que le BRDM-2M, tout en ayant les meilleures propriétés protectrices.
Un autre développement de la société, qui a récemment été de plus en plus flashé dans la presse, est un véhicule blindé ultra-compact léger avec un nom inhabituel "Lasok 4P". Une caractéristique distinctive d'un petit véhicule blindé est ses propriétés aéromobiles. Dans le même temps, à l'avenir, les développeurs vont également créer une version amphibie de la voiture et une modification spéciale de Lasok-REP, qui peut être utilisée pour combattre les drones ennemis volant à basse altitude.
Voiture blindée ultra-compacte "Lasok 4P"
Aujourd'hui, il est déjà difficile de surprendre quelqu'un avec des véhicules blindés lourds et multiplaces. De tels modèles sont activement créés à la fois à l'étranger et en Russie. Presque tous les constructeurs de véhicules lourds ont réussi à organiser la production de versions blindées. De plus, les versions compactes sont moins courantes, bien que la tendance au développement d'une telle technologie existe depuis longtemps. En Russie, ces machines n'en sont qu'au stade de prototype.
L'un des développements dans cette direction est la voiture blindée ultra-compacte légère "Lasok 4P". La machine a été créée sur la base de l'expérience et de l'analyse de diverses opérations de combat dans le cadre de conflits locaux récents. Son objectif principal est d'effectuer des missions de combat par des unités spéciales, des groupes de reconnaissance et de combat avancés (jusqu'à trois véhicules blindés par compartiment d'état-major), ainsi que de patrouiller la zone, de soutenir les actions des unités d'assaut du génie en zone urbaine, les actions en forêt, terrain montagneux et accidenté…
Un véhicule blindé léger peut être classé comme un véhicule ultra-compact. La soute modulaire et la capsule blindée du véhicule ont été spécialement conçues avec une silhouette basse et un faible poids, afin d'assurer la possibilité de transport à l'intérieur des hélicoptères polyvalents Mi-8 russes. Y compris l'utilisation avec les modifications de transport et d'assaut du Mi-8 AMTSh (version d'exportation du Mi-171 Sh) en conjonction avec des groupes de combat.
Le poids à vide du prototype existant n'est que de 2045 kg. Le constructeur de la voiture affirme que la conception utilise le moteur, les unités et les ensembles de châssis tout-terrain légers en série de fabricants nationaux. La masse totale du véhicule blindé expérimental LASOK 4P peut atteindre 2700 kg, la capacité de charge est d'environ 650 kg.
Il est prévu d'améliorer les performances de la copie en série. Le poids à vide ne devra être que de 1900 kg (avec 4 classes de protection selon la classification russe), et la capacité de charge devrait être augmentée à 800 kg. La hauteur du véhicule blindé ne dépasse pas 1720 mm, la largeur est de 1880 mm et la longueur est de 4580 mm. Dans ce cas, une partie de la carrosserie du compartiment à bagages peut être pliée, puis la longueur du véhicule blindé ne dépasse pas 3970 mm. L'empattement de la nouvelle voiture blindée est de 2420 mm, la garde au sol est réglable (260-370 mm). La voiture est capable de franchir des gués jusqu'à 0,9 m de profondeur.
Réduire la longueur du véhicule blindé à quatre mètres est nécessaire pour améliorer les capacités de transport, y compris par transport aérien et par remorques. Par exemple, trois voitures peuvent être logées dans une caisse standard d'un camion de 12 m de long ou dans un conteneur maritime de 40 pieds.
La voiture blindée légère "Lasok 4P" était à l'origine adaptée pour le transport par des hélicoptères polyvalents Mi-8. Ainsi, les dimensions standard de la soute de l'hélicoptère Mi-8T sont les suivantes: hauteur - jusqu'à 1, 8 m, longueur - 5, 34 m, largeur (par étage) - 2, 06 m. L'hélicoptère est conçu pour transporter passagers et marchandises d'un poids total allant jusqu'à 4000 kg. …
En raison des restrictions existantes sur la hauteur de la soute des hélicoptères Mi-8, les développeurs du véhicule de combat aérotransportable ont prévu des installations de tour équipées de boucliers blindés pliables et d'un mécanisme permettant un gros calibre 12, 7- mitrailleuse mm à retirer dans l'habitacle lors d'une poursuite spéciale. L'armement de base du véhicule devrait inclure une telle mitrailleuse Kord, qui peut être complétée par une mitrailleuse de 7,62 mm.
À en juger par les images publiées précédemment du prototype de voiture blindée LASOK 4P, les technologies dites à facettes sont utilisées dans la conception du véhicule, qui fournissent des angles d'inclinaison rationnels efficaces des surfaces de la coque blindée et réduisent la visibilité à grande distance.
Le fabricant garantit qu'en raison de l'emplacement effectif et des angles d'inclinaison rationnels des plaques de blindage, l'épaisseur totale des éléments de blindage en acier de la carrosserie du véhicule blindé ne dépasse pas 4,5 mm. Dans le même temps, certaines zones du front de la coque sont mieux blindées - 6-8 mm. De manière générale, on peut noter que le prototype de la voiture blindée Lasok 4P est basé sur une disposition modulaire du véhicule d'assaut blindé Locust, mais sur la base d'un châssis plus léger avec une disposition de roues 4x4.
En plus de la configuration rationnelle de la réserve, le véhicule a sa propre conception de châssis à châssis en bloc, qui offre des performances de protection contre les mines décentes. La capsule blindée "Lasok 4P" doit accueillir quatre personnes. Pour améliorer la protection contre les mines des militaires, il est prévu d'utiliser des sièges anti-traumatiques et un revêtement anti-éclats.
Le concept de l'utilisation de petits véhicules de combat
Le développement à Samara du véhicule blindé léger Lasok 4P, pouvant tenir dans la soute de l'hélicoptère Mi-8, répond aux tendances mondiales. Ces tendances peuvent être caractérisées par l'utilisation de petits groupes de combat (escouades) et de véhicules à roues petits mais bien protégés. De nombreux pays, en particulier les pays de l'OTAN, utilisent activement de petits véhicules blindés, y compris ceux dotés d'une protection contre les mines. Le plus grand succès a été obtenu aux États-Unis, où des dizaines de milliers d'équipements de ce type sont produits.
Le besoin de nouveaux véhicules blindés a été démontré par les conflits de toutes ces dernières années. Par exemple, l'URSS a acquis une précieuse expérience de combat en Afghanistan, mais, en fait, elle n'a pas encore été repensée et adaptée aux réalités modernes. Tous les conflits récents démontrent le grand danger de la guerre des mines, y compris l'explosion de divers engins explosifs improvisés sur les routes.
Malgré cela, en Russie, les véhicules blindés à roues avec protection renforcée contre les mines MRAP sont encore presque totalement absents. Dans le même temps, les opérations antiterroristes de ces dernières années, y compris les hostilités en Syrie, confirment également la nécessité d'une utilisation massive de tels équipements.
Une autre caractéristique des conflits militaires locaux de ces dernières années est l'utilisation généralisée de groupes et d'unités de combat mobiles et bien armés, ainsi que la conduite d'opérations de combat très mobiles. Souvent, ces groupements tactiques opèrent sur des véhicules blindés à roues compacts très mobiles ou des véhicules de combat tactiques, et en terrain désertique sur des buggys, des VTT et des motos.
La création de véhicules compacts hautement protégés est une tâche urgente pour de nombreuses armées dans le monde. Cette technique se développe et s'améliore. La priorité est souvent donnée au renforcement de la protection antimines des petits véhicules blindés jusqu'à la catégorie MRAP, avec une bonne protection blindée jusqu'au niveau 3-4 selon la classification OTAN STANAG 4569.
Dans le même temps, en Russie, même les unités spéciales ne sont pas suffisamment équipées de véhicules blindés maniables, compacts et bien protégés avec des armes légères de gros calibre, sans parler des unités de l'armée conventionnelle. De plus, les véhicules blindés "Lynx" ou "Tiger" disponibles dans l'armée ne sont toujours pas massifs et ont une faible protection contre les mines (surtout les "Tigers"). Leur conception de base est également considérée comme insuffisante pour une participation directe aux opérations de combat - classe 3 selon les normes russes (niveau 1 selon STANAG 4569).
L'armée russe devrait accorder plus d'attention au concept d'utilisation de petits groupes de combat, de détachements, qui est mis en œuvre dans les armées des États-Unis, de la France et de la Grande-Bretagne depuis plusieurs décennies. Ces dernières années, des tactiques similaires ont été adoptées par les forces armées israéliennes.
Dans le cadre de ce concept, les SUV de combat multifonctionnels Humvee ont été massivement utilisés aux États-Unis depuis 1984, qui ont été remplacés ces dernières années par des MRAP à part entière tels que l'Oshkosh L-ATV et le JLTV Lockheed Martin. Ils sont fabriqués à des dizaines de milliers d'exemplaires et se distinguent par le puissant blindage du STANAG 4569 niveau 3-4. Parallèlement, des versions allégées de l'Oshkosh L-ATV sont actuellement spécialement développées pour le Corps des Marines.
La Russie n'a pas sa propre Panhard VBL
L'armée française utilise à ces fins le véhicule blindé compact Panhard VBL depuis de nombreuses années. C'est un véhicule blindé léger et ultra-compact avec un blindage pare-balles, dont l'une des propriétés protectrices est sa petite taille. Ce véhicule blindé en termes de dimensions et de poids est aussi proche que possible du prometteur véhicule blindé russe "Lasok 4P".
La longueur du corps, selon la modification, est de 3800 ou 4000 mm, la largeur est de 2020 mm et la hauteur est de 1700 mm. Panhard VBL est capable de transporter 3 personnes, tout en étant la base pour le déploiement de divers systèmes d'armes, dont l'ATGM. Les petites dimensions du Panhard VBL font du véhicule une cible difficile pour les RPG. Il est extrêmement difficile d'atteindre la cible avec des armes non guidées.
Une petite voiture très maniable, capable d'aller jusqu'à 100 km/h, se distingue par sa silhouette basse et sa petite surface de projection latérale. Ainsi, la zone de projection latérale des "Tigres" russes est d'environ 9, 4 m2, tandis que l'aire de la projection latérale Panhard VBL est de 5,3 m2 avec le même niveau de gilet pare-balles.
Il est clair que le "Tiger" opère dans une catégorie de poids différente, car il peut transporter jusqu'à 4 à 6 personnes, mais il n'y a tout simplement plus de véhicules blindés compacts assemblés en Russie dans l'armée russe. Leur place pourrait à l'avenir être prise par des machines comme le Samara "Lasok 4P". Pas nécessairement ce modèle particulier, mais des véhicules blindés conceptuellement similaires avec une protection améliorée contre les mines, un blindage pare-balles et de petites dimensions qui pourraient être facilement utilisés dans des zones difficiles d'accès.
Un facteur important est la possibilité de transporter de telles machines par les hélicoptères Mi-8 domestiques les plus massifs. Le besoin d'un tel équipement est d'autant plus évident qu'en 2013, les troupes internes et le service frontalier du FSB de Russie ont envisagé la possibilité d'assembler sous licence dans notre pays des véhicules basés sur Panhard VBL.
