On entend souvent dire qu'en matière de pots-de-vin, notre pays est en avance sur le reste du monde. Néanmoins, ils savent aussi donner et recevoir des pots-de-vin à l'étranger, et très souvent des sommes énormes apparaissent dans les nouvelles scandaleuses. Cette fois, le scandale s'est avéré international: de hauts responsables et des cadres supérieurs d'Italie et d'Inde y sont impliqués. Le volume estimé des pots-de-vin est d'au moins 50 millions d'euros.
Le scandale de corruption actuel a ses racines en 2010, lorsque le ministère indien de la Défense et la holding italienne Finmeccanica ont signé un contrat pour la fourniture de 12 hélicoptères AgustaWestland AW-101 en version VIP. À cette époque, la société italienne traversait des moments difficiles et combattait diverses revendications, mais était toujours en mesure de promouvoir ses produits. Finmeccanica devait recevoir 556 millions d'euros pour l'exécution de la commande. Près de trois ans après la signature du contrat, en février 2013, le Bureau central d'enquête italien a publié des informations préliminaires, selon lesquelles la transaction n'a eu lieu que grâce à un pot-de-vin. Selon des informations non confirmées, avant même l'annonce des exigences du concours, certains hommes d'affaires et responsables italiens ont tenu des négociations secrètes avec l'armée indienne. Après cela, certains points des exigences techniques de la nouvelle technologie auraient été modifiés afin que les hélicoptères AW-101 leur correspondent et puissent participer à l'appel d'offres.
Selon les enquêteurs, les hauts fonctionnaires indiens ont reçu environ 50 à 51 millions d'euros pour le choix approprié de l'équipement. Quelques jours seulement après la publication de ces données, les enquêteurs du Bureau central d'enquête ont obtenu l'arrestation de l'actuel PDG de Finmeccanica, Giuseppe Orsi. Au moment de la signature du contrat de fourniture d'hélicoptères, il occupait déjà l'un des postes clés de son entreprise. Également en résidence surveillée a été placé le directeur général de la société Bruno Spagnolini. Une enquête préliminaire sur l'affaire est en cours. En plus des arrestations de hauts fonctionnaires, Finmeccanica a connu des problèmes supplémentaires sous la forme d'une baisse des actions. Quelques jours seulement après l'arrestation d'Orsi et de Spagnolini, les actions de la société ont chuté de plus de dix pour cent, après quoi la Commission nationale italienne des sociétés et des bourses a été contrainte d'interdire la vente rapide de ses actions pendant un certain temps.
Peu de temps après que la nouvelle soit arrivée d'Italie, les politiciens indiens ont réagi à la situation. Des députés indiens du parti d'opposition Bharatiya Janata Party demandent au Bureau d'investigation italien de contrôler les activités de plusieurs dirigeants du parti au pouvoir, le Congrès national indien (INC). Selon l'opposition, ce sont les dirigeants du parti au pouvoir qui ont reçu de l'argent des hommes d'affaires italiens et qui ont ensuite fait pression sur le ministère de la Défense. Il est à noter qu'une enquête interne préliminaire du ministère indien de la Défense n'a pas encore donné de résultats concernant l'implication de la direction du parti INC dans le scandale. Néanmoins, selon plusieurs analystes, les événements ultérieurs autour du contrat scandaleux pourraient entraîner les conséquences les plus ambitieuses, dont le changement de pouvoir.
Il est à noter que dans le contexte du principal scandale de corruption, d'autres situations désagréables d'une ampleur non moindre peuvent apparaître. Par exemple, en raison du fait que l'enquête italienne n'en est qu'à ses débuts, le Central Bureau of Investigation n'est pas encore en mesure de fournir des informations complètes à ses collègues indiens. Premièrement, cela ne permet pas aux forces de l'ordre indiennes de prendre des mesures en temps opportun et d'empêcher les auteurs de détruire des preuves ou de s'enfuir, et deuxièmement, en raison du manque d'informations claires sur la situation, le ministère de la Défense ne sait pas quoi faire ensuite avec le contrat. Si la seule motivation pour choisir les hélicoptères italiens était un pot-de-vin, alors un tel choix ne peut être considéré comme objectif, juste et approprié en termes d'économie ou d'exploitation. Par conséquent, si l'enquête révèle des faits de corruption, le contrat est résilié. A ce jour, AgustaWestland, une division structurelle de la holding Finmeccanica, a réussi à réaliser un quart de la commande et à livrer trois nouveaux hélicoptères AW-101 en configuration VIP en Inde.
Si le contrat est rompu, l'armée indienne sera confrontée à une grave question. Les trois hélicoptères reçus resteront probablement en Inde et leur coût sera pris en compte lors du retour de l'argent versé. Cependant, le ministère indien de la Défense veut une douzaine d'hélicoptères, pas trois. Dès lors, une autre question se pose: comment équiper la flotte de véhicules à voilure tournante pour le transport de commandement ? Il est tout à fait compréhensible que lancer un nouvel appel d'offres soit l'une des pires options. Pour annoncer un concours, envoyer des invitations, établir une liste de participants, etc. les moments bureaucratiques prendront trop de temps. En conséquence, l'armée indienne est déjà obligée de rechercher un moyen plus rapide et plus simple de couvrir le besoin de transport VIP.
L'une des options les plus probables et les plus pratiques pour cela est l'introduction de conditions supplémentaires dans les traités existants entre l'Inde et la Russie. Au cours des prochaines années, notre pays fournira à l'armée de l'air indienne plusieurs dizaines d'hélicoptères Mi-17 polyvalents moyens de diverses modifications. En effet, rien ne nous empêche de convenir en plus du rééquipement d'un certain nombre de ces machines conformément aux nouvelles exigences, ou de procéder par nous-mêmes à une telle révision. Financièrement, une telle solution au problème est susceptible d'être indiscernable d'un contrat douteux existant. Dans les hélicoptères de transport de commandement, la majeure partie du coût final est liée à des équipements tels que des systèmes de communication, des équipements spéciaux ou l'« intérieur » associé. Par conséquent, la création d'une planche spéciale basée sur un hélicoptère Mi-17 légèrement moins cher pourrait finalement s'avérer moins chère qu'une opération similaire avec l'AW-101 italien. De plus, il faut prendre en compte la composante corruption. Il est peu probable que les hommes d'affaires italiens - s'ils donnaient vraiment des pots-de-vin - donneraient, comme on dit, environ huit ou neuf pour cent du montant total du contrat pour les pots-de-vin.
Actuellement, les enquêteurs italiens terminent une enquête préliminaire. Une douzaine de hauts fonctionnaires et hommes d'affaires italiens sont déjà suspectés. La partie indienne est également prête à démarrer son enquête, mais en attendant les résultats des travaux du Bureau central d'enquête italien. Les premiers résultats de l'enquête peuvent être publiés très prochainement et ils seront probablement très intéressants. On peut supposer que les résultats de l'enquête préliminaire élargiront à nouveau la liste des suspects et que l'Inde pourra se joindre à l'enquête.
