Au cours des batailles pour l'île Damansky en 1969, la partie soviétique a utilisé les systèmes de fusées à lancement multiple BM-21 Grad alors secrets. Ce moment du conflit armé a eu plusieurs conséquences, à la fois politiques (la Chine a presque complètement arrêté les provocations à la frontière) et folkloriques (une anecdote bien connue sur le "tracteur soviétique pacifique"). De plus, quelque temps après la fin des combats, le commandement chinois a enfin pu comprendre comment les soldats soviétiques ont pu détruire la majeure partie du groupe de troupes se préparant à l'offensive. L'un des plus offensants pour les Chinois, le résultat de la réception de ces informations était la compréhension que des systèmes similaires étaient dans l'APL, mais ils étaient clairement sous-estimés. Au milieu des années 70, les scientifiques et ingénieurs chinois ont commencé à créer des systèmes de fusées à lancement multiple à part entière.
Type 63
Au début des batailles pour Damansky, le système Type 63 était en service dans l'armée chinoise depuis six ans. Avant même la détérioration des relations avec l'Union soviétique, l'armée chinoise a acheté plusieurs BM-14 MLRS. Réalisant la nécessité de déployer sa propre production d'armes et d'équipements militaires, les dirigeants chinois ont ordonné la rétro-ingénierie du système de fusées à lancement multiple soviétique et ont créé son propre complexe sur cette base. Pour un certain nombre de raisons, lors de l'étude des modèles soviétiques et du développement de leurs propres analogues, seules les caractéristiques générales du BM-14 d'origine sont restées. Ainsi, le MLRS soviétique avait un calibre de 140 millimètres. Les Chinois, pour une raison quelconque, l'ont réduit à 107 mm. La conception du lanceur a subi un changement. Sur les 16 tubes de lancement, il ne restait que douze, de plus, faute de châssis adapté, l'installation, baptisée "Type 63", a été réalisée en remorque.
Le lanceur "Type 63" était un affût d'artillerie à roues considérablement modifié et léger. Les roues, unifiées à l'équipement automobile, avaient des ressorts, ce qui permettait de remorquer le MLRS à des vitesses assez élevées. De plus, sur le champ de bataille, l'installation pouvait être transportée par un équipage de cinq personnes. Une machine rotative était fixée au châssis du chariot. Il permettait d'orienter les canons horizontalement dans un secteur d'une largeur de 30° et verticalement de zéro à 60 degrés. Malgré l'utilisation de tuyaux ouverts des deux côtés, le lanceur Type 63 avait tendance à bouger et à sauter lors du tir. Pour compenser ce phénomène, deux lits coulissants étaient prévus à l'arrière du chariot, en position repliée utilisée pour le remorquage, ainsi que deux butées sur les charnières à l'avant. Avec les cadres et les butées dépliés, l'installation du Type 63 est devenue beaucoup plus stable et a fourni une précision suffisante lors du tir en salve.
Les munitions de type 63 étaient des projectiles de turboréacteurs typiques. Dans le corps de 760 à 840 millimètres de long, il y avait sept bombes à poudre, un allumeur électrique et une ogive. Pour la stabilisation en vol, à l'arrière de la fusée, il y avait un bloc de tuyère avec une tuyère de soutien et six tuyères inclinées, qui servaient à la mise en rotation. Selon les besoins, le calcul MLRS pourrait utiliser des projectiles à fragmentation hautement explosifs, des projectiles à fragmentation hautement explosifs avec un effet de fragmentation accru, des incendiaires à base de phosphore blanc, et même des projectiles brouilleurs. Dans ce dernier cas, le projectile a explosé à une certaine hauteur, à la suite de quoi un grand nombre d'éléments réfléchissants sont apparus dans l'air. Tous les obus pesaient environ 18,5 à 19 kilogrammes. À l'angle d'élévation optimal, les obus MLRS de type 63 ont volé sur environ huit kilomètres et demi. Un système électrique à commande manuelle a été utilisé pour lancer les missiles, ce qui a permis au calcul d'ajuster intuitivement l'intervalle entre les tirs. Dans le même temps, les documents pertinents recommandaient que les douze obus soient tirés en moins de 7 à 9 secondes. Les calculs ont montré que dans ce cas, la plus grande efficacité de frappe de la cible est assurée et le lanceur n'a pas le temps de "sauter" et de s'égarer.
Initialement, des systèmes de fusées à lancement multiple de type 63 ont été fournis aux troupes en nombre relativement restreint. On croyait que l'artillerie à canon traditionnelle était plus efficace. Dans le même temps, on peut noter l'aspect économique de l'utilisation des canons et des roquettes. Dans le cas des canons et des obusiers, on obtient le complexe "arme chère - munitions bon marché", ce qui est assez efficace financièrement. Le MLRS, quant à lui, correspond à un concept différent: "armes bon marché - munitions chères", ce qui a finalement conduit à sous-estimer le rôle du MLRS dans l'armée chinoise. Néanmoins, après le conflit de Damanskoïe, la production du Type 63 a considérablement augmenté et au début des années 80, chaque régiment d'infanterie disposait de six lanceurs attachés à des bataillons d'artillerie.
À première vue, le système Type 63, simple et obsolète, s'est avéré suffisamment efficace pour remplir les tâches qui lui étaient assignées. À cet égard, il a gagné en popularité non seulement en Chine. Ainsi, sur la base du MLRS chinois dans d'autres pays, plusieurs systèmes similaires ont été créés: iranien Fajr-1, soudanais Taka, nord-coréen "Type 75", turc T-107, etc. Les MLRS "Type 63" d'origine ont été livrés dans 13 pays, principalement dans le tiers monde. De plus, au milieu des années 80, les Chinois ont commencé à monter le Type 63 sur le châssis du camion Nanjing NJ-230, ce qui a rendu le système de fusée à lancement multiple automoteur et beaucoup plus mobile.
Type 82
Dans les années soixante, des tentatives ont été faites pour fabriquer un nouveau projectile de calibre accru pour le Type 63 MLRS. En général, aucun problème avec les munitions n'était prévu, cependant, le lanceur tracté semblait un appareil trop faible pour être utilisé avec. Pour cette raison, la création d'un nouveau système de fusée à lancement multiple a été retardée - il était nécessaire de trouver un châssis approprié, de développer un lanceur approprié et de penser à un projectile de calibre 130 mm.
Le résultat fut le Type 82 MLRS. La base était le camion à traction intégrale à trois essieux Yanan SX250. Au-dessus des essieux arrière, un lanceur a été installé avec trente trompettes, disposées en trois rangées horizontales de dix chacune. Un calibre plus important par rapport au "Type 63" et une multiplication par trois du nombre de tubes de lancement ont conduit à la nécessité de re-développer l'ensemble du lanceur. Le résultat est une unité solide, rappelant en partie les lanceurs des véhicules soviétiques BM-21 Grad - des guides tubulaires assemblés en un seul paquet avec un boîtier rectangulaire caractéristique à l'arrière. Les angles de pointage du nouveau lanceur étaient de 75° par rapport à l'axe longitudinal de l'engin dans le plan horizontal et l'élévation était de zéro à 50°. En même temps, sur la plupart des photographies, des "Type 82" tirent, déployant le lanceur à un angle suffisamment grand par rapport à l'axe du véhicule. Le non-respect de cette consigne peut endommager la cabine non protégée. La cabine du véhicule de combat lui-même a une taille accrue par rapport au camion d'origine. Derrière les postes de travail du conducteur et du commandant se trouve un volume avec deux rangées de sièges pour les cinq personnes restantes. Derrière le bord arrière du cockpit se trouve une boîte métallique pour transporter trente fusées. Ainsi, sans l'aide d'un véhicule de charge de transport, le Type 82 MLRS peut tirer deux volées d'affilée avec une pause de rechargement (5-7 minutes).
Les missiles de type 82 sont des missiles de type 63 MLRS considérablement agrandis. En conséquence, la disposition et la méthode de stabilisation du projectile sont restées les mêmes. La longueur des projectiles de 130 mm est approximativement égale à un mètre. Le poids, selon le type d'ogive, est d'environ 32 kilogrammes. La gamme de projectiles produits est petite. A la disposition des équipages, des projectiles à fragmentation hautement explosifs, à fragmentation renforcée avec 2600 éléments de frappe et incendiaires à base de phosphore. La portée de vol maximale de tous les projectiles ne dépasse pas dix kilomètres. À la fin des années 80, NORINCO a créé un nouveau projectile à fragmentation avec une portée de tir allant jusqu'à 15 km. Par rapport au "Type 63", la cadence de tir a considérablement augmenté. Le système électrique du véhicule de combat vous permet de lancer les trois douzaines d'obus sur la cible en 14 à 16 secondes. Pour atteindre de tels indicateurs, un lancement de missile apparié a été utilisé.
La grande efficacité au combat du "Type 82" a assez rapidement conduit au fait qu'il a évincé les versions automotrices du "Type 63" MLRS des troupes. De plus, le nouveau système de fusée à lancement multiple est devenu la base de plusieurs modifications. Le lanceur à 30 canons peut être monté sur certains châssis blindés, tels que le tracteur blindé de type 60. La version chenillée du "Type 82" reçoit la désignation "Type 85". Enfin, il existe une version portable du MLRS 130 mm. Il s'agit d'un chariot de trépied léger, d'un tube de lancement et d'un système de fusible électrique. Les sous-unités de fusils aéroportés et de montagne sont armées de tels lanceurs.
Type 83
La création de ce système de fusée à lancement multiple a commencé presque simultanément avec le Type 63, mais des difficultés techniques ont retardé les travaux pendant près de deux décennies. Au tout début des années soixante, les développeurs chinois d'équipements militaires ont tenté de fabriquer un véhicule de combat conçu pour frapper avec des roquettes de 273 mm. Cependant, la fusée lourde de gros calibre, bien qu'elle ait une longue portée, déjà au niveau des calculs, montrait une précision et une précision insuffisantes. Il y avait des problèmes avec tout: avec la poudre à canon pour un moteur à propergol solide, avec la rigidité du lanceur, etc. Le développement du "Type 83" a été interrompu pendant une longue période et la création à part entière d'un nouveau système de fusée à lancement multiple n'a commencé qu'en 1978. À cette époque, l'apparition d'un véhicule de combat avait enfin pris forme. Le tracteur d'artillerie "Type 60-1" sur chenilles a été utilisé comme base. Un véhicule blindé avec un moteur de 300 chevaux semblait ambigu dans le contexte du "Type 82", mais présentait néanmoins des caractéristiques acceptables de vitesse et de maniabilité, rivalisant dans ces indicateurs avec des chars.
A l'arrière du tracteur, un lanceur avec un bloc de guidage de type caisson a été installé. Le poids important des obus et du lanceur n'a pas permis de rendre le secteur de guidage horizontal suffisamment grand. En conséquence, un écart par rapport à l'axe longitudinal de la machine n'est possible que de 20 degrés dans les deux sens. Le secteur du guidage vertical est resté approximativement le même qu'auparavant, mais s'est légèrement déplacé. En raison de la grande longueur des rails du lanceur, l'angle minimum auquel ils ne touchaient pas le cockpit dépassait 5° par rapport au plan horizontal. L'angle d'élévation maximum possible était de 56°. Il convient de noter que le Type 83 a des guides en forme de boîte plutôt que des guides de rail. Grâce à cela, les roquettes ne s'affectent presque pas les unes les autres lorsqu'elles sont lancées. Le poids de combat du véhicule à chenilles fini dépassait 17,5 tonnes. En raison du poids de la fusée de 480 à 490 kilogrammes, des doutes ont surgi quant à la stabilité du véhicule de combat. Pour compenser le balancement, deux stabilisateurs hydrauliques ont été installés à l'arrière du châssis. Malgré la nécessité de les utiliser, le temps de transfert du véhicule de la position de déplacement à la position de combat n'a pas dépassé une minute.
Le calibre de 273 mm était la raison de la petite munition du Type 83 MLRS. Le grand lanceur n'avait que quatre guides de projectiles. La longueur de la munition de 4,7 mètres n'a pas non plus contribué à l'augmentation de la puissance de la salve en termes quantitatifs. Néanmoins, la faible charge de munitions a été compensée par la longue portée et la puissance des obus. Chaque missile non guidé de 273 mm transportait une ogive pesant environ 135 à 140 kilogrammes. La munition standard était un missile avec une ogive à fragmentation hautement explosive. Si nécessaire, le système "Type 83" pourrait tirer des missiles à ogive chimique ou à fragmentation. L'une des raisons de la grande taille des guides était la conception du système de stabilisation des projectiles. Contrairement aux "Type 63" et "Type 82", le nouveau MLRS de gros calibre a été conçu pour utiliser des missiles qui tournent en vol grâce aux stabilisateurs. Cette solution technique a permis d'économiser l'énergie de la charge de poudre: dans les projectiles des turboréacteurs, une partie des gaz est dépensée pour tourner en vol. Les fusées du schéma classique, à leur tour, ne perdent de l'énergie que pour vaincre la résistance de l'air, et le coût de rotation est inférieur de plusieurs ordres de grandeur. Grâce à ces économies, les obus MLRS de type 83 peuvent atteindre des cibles à des distances de 23 à 40 kilomètres. La déviation circulaire probable est de 1, 2-1, 5 pour cent de la distance à la cible. La durée recommandée d'une volée est de 5 à 8 secondes.
La production en série du "Type 83" a commencé en 1984 et s'est déroulée à un rythme lent. Le MLRS de haute puissance n'était pas considéré comme le type d'arme qui devrait être fabriqué en masse. Très probablement, pour la même raison, ce MLRS a été abandonné en 1988. Dans les usines, sa place a été prise par des conceptions plus récentes et plus avancées. Plusieurs dizaines de véhicules Type 83 servent encore dans des divisions d'artillerie distinctes de l'APL et dans certains pays du tiers monde, où ils ont été exportés sous le nom de WZ-40.
"Type 81", "Type 89" et "Type 90"
En 1979, lors du conflit frontalier entre la Chine et le Vietnam, les soldats de l'APL ont remporté plusieurs véhicules de combat BM-21 Grad de fabrication soviétique. Se souvenant des conséquences de la grève lors des batailles pour Damansky, la direction de l'armée chinoise a exigé qu'un complexe similaire soit réalisé dès que possible. En conséquence, en quelques années seulement, le Type 81 MLRS a été développé et mis en production. Le véhicule de combat de ce complexe était un camion à trois essieux avec une cabine multiplaces comme le Type 82 et un lanceur copié du Grad. Les projectiles ont été traités de la même manière. En raison de la copie presque complète des caractéristiques du "Type 81" étaient similaires ou proches des caractéristiques du BM-21 soviétique. À l'avenir, le MLRS "Type 81" a subi plusieurs modernisations, y compris en profondeur.
MLRS "Type 81"
La version la plus sérieuse de la mise à jour Type 81 a reçu la désignation Type 89 et a été créée à la toute fin des années 80. La principale innovation dans la conception est le nouveau châssis. D'après les résultats d'exploitation, les caractéristiques tout-terrain du châssis à roues 6x6 se sont révélées insuffisantes. Un véhicule blindé à chenilles "Type 321" a été choisi pour le remplacement. Moteur diesel avec châssis de 520 ch. accéléré un véhicule de combat sur l'autoroute à 50-55 kilomètres par heure. Sur la surface supérieure du châssis de trente tonnes, une base rotative avec un lanceur et un équipement de chargement a été montée. La base, ainsi que les unités qui s'y trouvent, pouvaient tourner dans un secteur d'une largeur de 168 °. Le lanceur s'est élevé indépendamment de 55 degrés par rapport à l'horizontale. Le lanceur actuel "Type 89" a été entièrement emprunté au "Type 81" et, par conséquent, au "Grad" soviétique: un cadre avec un dispositif de levage hydraulique était à la base de quatre rangées de dix tubes de lancement de calibre 122 mm. D'autres équipements sont d'intérêt installés sur la base rotative du véhicule blindé. Immédiatement devant le lanceur, il y a un boîtier blindé de taille similaire au bloc de tubes de lancement. A l'intérieur du boîtier, dans un support spécial, quarante roquettes de munitions supplémentaires ont été placées. Les missiles étaient introduits automatiquement dans les tubes de lancement, à la commande du calcul. Ainsi, le "Type 89" a pu recharger rapidement pour une deuxième frappe. Après avoir utilisé des munitions supplémentaires, l'aide d'un véhicule de transport-chargement a été nécessaire. Le système de chargement automatisé a permis de réduire le calcul du véhicule de combat à cinq personnes. Pour tous, il y avait des sièges à l'intérieur du corps blindé.
MLRS "Type 89"
Les obus de 122 mm pour MLRS de la famille Type 81 sont le traitement des missiles BM-21 conformément aux capacités industrielles chinoises. La masse des projectiles varie de 60 à 70 kilogrammes, selon le type d'ogive. Il peut s'agir d'une fragmentation conventionnelle et renforcée, d'un cluster (jusqu'à 74 sous-munitions) ou d'ogives incendiaires. Le poids de la plupart des ogives dépasse légèrement 18 kilogrammes, mais dans le cas d'une cartouche pour 74 éléments à fragmentation cumulée, il atteint 28 kg. Les obus des premiers modèles, copiés à partir de munitions soviétiques, avaient une portée de tir appropriée - de trois à vingt kilomètres. À l'avenir, les concepteurs chinois, en sélectionnant la qualité du carburant pour les moteurs, ont pu porter l'autonomie à 26, 30 et même 40 kilomètres. Dans le même temps, la masse des roquettes ayant la plus longue portée restait dans les mêmes limites que le poids des premiers missiles. La copie de missiles de fabrication soviétique a conduit au développement par les Chinois d'une nouvelle technologie pour stabiliser le projectile - la queue qui se déploie. Cette solution technique a permis de combiner la petite taille de la fusée en position de transport et des indicateurs de précision acceptables.
MLRS "Type 90"
Le MLRS "Type 89" a été le premier à recevoir un système automatisé de conduite de tir et de guidage du lanceur. La rotation et le levage du bloc de guidage ont été effectués à l'aide d'entraînements électriques, mais le guidage manuel est également possible à l'aide de mécanismes spéciaux.
Le plus récent système de fusée à lancement multiple chinois de 122 mm est le Type 90. En fait, il s'agit d'un lanceur Type 89 modifié monté sur un camion Tiema XC2030 (une copie de Mercedes-Benz 2026) avec un agencement de roues 6x6. Dans le même temps, le complexe d'armement du Type 89 MLRS a subi des changements majeurs. L'unité rotative du véhicule de combat à chenilles était divisée en deux parties - le lanceur et l'unité de chargement. Le premier est rotatif (102° à gauche et à droite de l'axe de la machine), le second est fixe. Le système de levage du bloc de guidage reste le même et vous permet de tirer avec un angle d'élévation jusqu'à 55 degrés. Une différence caractéristique entre le "Type 90" de la précédente MLRS chinoise sur un empattement était la cabine de dimensions de camion standard. Ainsi, seules trois personnes peuvent se déplacer en voiture par calcul. Les deux autres sont obligés de se mettre en position sur un véhicule différent. Une caractéristique intéressante des véhicules de combat de type 90 est un auvent pliable. Plusieurs supports en U se déplacent librement le long de la plate-forme avec des équipements de chargement et un lanceur, sur lesquels est suspendu un auvent textile. Avant de tirer, il se rassemble devant la plate-forme. Avant de quitter le poste, le calcul effectue la procédure dans l'ordre inverse. Ainsi, les véhicules de combat et de soutien en marche ressemblent aux camions conventionnels à trois essieux. Sur la base du système d'origine "Type 90", le "Type 90B" a été créé, se différenciant par la composition de l'équipement et la voiture de base (Beifang Benchi 2629 6x6).
