Avant le déclenchement de la guerre civile en République arabe syrienne (RAS), ce pays disposait d'un système de défense aérienne assez solide, construit selon les modèles soviétiques. Il s'appuyait sur un réseau de stations radar de surveillance (radars) avec un champ radar continu sur l'ensemble du territoire du pays. Les tâches consistant à frapper des cibles aériennes et à protéger les objets d'importance stratégique ont été confiées aux avions de chasse et aux forces de missiles antiaériens. La défense aérienne des forces terrestres syriennes était dotée de nombreux systèmes mobiles de missiles antiaériens (SAM), de canons antiaériens automoteurs (ZSU), ainsi que de batteries de canons antiaériens remorqués. Les unités de l'armée syrienne se caractérisaient par une forte saturation en systèmes de missiles anti-aériens portables (MANPADS), ce qui augmentait la stabilité au combat des troupes et rendait les vols à basse altitude de l'aviation israélienne une entreprise très risquée.
Au 21ème siècle, l'armée de l'air syrienne avait principalement une flotte d'avions obsolètes, la plupart des combattants syriens ont été construits en URSS dans les années 70 et 80. En 2012, les missions de défense aérienne pouvaient être effectuées par environ 180 avions de combat. Dans le même temps, la valeur au combat des chasseurs MiG-21bis, MiG-23MF / MLD et MiG-25P très usés et non modernisés était faible. Ces vieilles machines ne pouvaient plus mener une bataille aérienne sur un pied d'égalité avec l'armée de l'air israélienne. Les chasseurs MiG-29, dont les livraisons ont commencé en 1987, ont le plus grand potentiel lors de missions de destruction de cibles aériennes. Au total, l'armée de l'air syrienne dispose d'environ 40 MiG-29 capables. Contrairement à d'autres types d'avions de combat, le « vingt-neuvième » a subi les pertes les plus faibles au cours des hostilités. Le commandement de l'armée de l'air syrienne s'en est occupé, car seuls ces chasseurs relativement modernes ont le plus grand potentiel de combat aérien. Auparavant, les médias publiaient des informations sur la modernisation d'une partie des MiG-29 syriens, mais il y a lieu de croire que la modernisation a été masquée par la fourniture du MiG-29M, commandé par Damas dans les années 2000.
MiG-23 syrien au dessus d'Alep
Après le déclenchement de la guerre civile, qui a rapidement englouti la quasi-totalité du territoire du pays, depuis 2012, les avions de combat de l'armée de l'air syrienne participent activement à la frappe des positions des rebelles. En quatre ans, environ 50 % de l'aviation militaire syrienne a été perdue. Cependant, le nombre de personnes abattues au cours des hostilités ne dépasse pas 10 à 15 % du nombre total de combattants perdus. Un certain nombre de MiG-21 et MiG-23 officiellement en service, mais complètement épuisés, ont été capturés et détruits par les rebelles sur les aérodromes. La principale réduction de la flotte de l'armée de l'air syrienne était due au manque de pièces de rechange, aux réparations et à l'usure extrême. De nombreux avions ont été "cannibalisés" - c'est-à-dire qu'ils sont allés aux pièces de rechange pour d'autres avions ailés. De nombreux combattants sont morts dans des accidents de vol en raison d'un mauvais service.
Instantané Google Earth: des combattants syriens MiG-29 sur un aérodrome près de Damas
Néanmoins, l'armée de l'air syrienne continue de se battre dans des conditions très difficiles. Presque tous les combattants capables d'effectuer des missions de combat étaient concentrés dans le centre et l'ouest du pays, sur les aérodromes de Damas, Homs, près de Palmyre, Alep, Deir ez-Zor et Lattaquié.
Au début des années 2000, les dirigeants syriens prévoyaient de moderniser leur armée de l'air avec l'aide de la Russie - en particulier, l'armée syrienne s'est intéressée aux chasseurs lourds de la famille Su-27 / Su-30. Mais, malheureusement, compte tenu de la situation financière difficile et du conflit armé interne qui a commencé en RAS, ces plans n'étaient pas destinés à se réaliser. Dans un avenir proche, la flotte de l'armée de l'air syrienne sera encore réduite en raison du déclassement de la plupart des chasseurs extrêmement usés. Des livraisons d'avions d'entraînement Yak-130 et de chasseurs MiG-29M sont attendues. Mais cela n'augmentera pas de manière significative la capacité d'intercepter des cibles aériennes, et la Syrie ne sera pas en mesure de défendre ses frontières aériennes avec l'aide de l'armée de l'air dans un avenir proche.
Jusqu'en 2011, personne ne pouvait se comparer aux forces de défense aérienne syriennes au Moyen-Orient en termes de nombre de systèmes de défense aérienne à moyenne et longue portée en alerte. Mais il s'agissait principalement de complexes produits en Union soviétique, dont l'âge a dépassé la barre des 25 ans. Conscient de l'importance des moyens de défense contre une attaque aérienne, les dirigeants syriens, malgré leurs modestes capacités financières, ont alloué des ressources pour améliorer et maintenir la préparation au combat des forces de défense aérienne au bon niveau. Grâce à la présence d'une base d'entretien et de réparation créée avec l'aide de l'URSS et d'un personnel bien entraîné, les systèmes antiaériens syriens, malgré leur âge considérable, ont été maintenus en bon état technique et dans un degré de préparation au combat suffisamment élevé.. En Syrie, des entreprises de réparation et de restauration et des postes de contrôle ont été créés et exploités sans interruption jusqu'en 2011. Sur cette infrastructure, des mesures techniques de "modernisation mineure" et de remise à neuf du matériel des complexes étaient régulièrement effectuées, des missiles anti-aériens étaient entretenus dans des arsenaux spécialement créés.
Placement et zones affectées des systèmes de défense aérienne syriens "Kvadrat", S-125M / S-125M1A, S-75M / M3 et S-200VE à partir de 2010
Selon les données fournies par Military Balance, la Syrie comptait 25 brigades et deux régiments de défense aérienne distincts. Les deux régiments de missiles anti-aériens sont armés de systèmes de défense aérienne à longue portée S-200VE. Sur les 25 brigades de missiles anti-aériens, 11 sont mixtes, elles sont armées de systèmes de défense aérienne stationnaires S-75M/M3 et S-125M/M1A/2M. 11 autres brigades sont armées de complexes antiaériens automoteurs "Kvadrat" et "Buk-M2E". Trois autres brigades sont armées de systèmes de défense aérienne à courte portée automoteurs "Osa-AKM" et de systèmes de missiles de défense aérienne "Pantsir-S1".
De 1974 à 1987, 52 systèmes de défense aérienne S-75M et S-75M3 et 1918 systèmes de défense aérienne B-755 / B-759 ont été livrés à la SAR. Malgré son âge avancé, avant le début de la guerre civile, le « soixante-quinze » était exploité dans une trentaine de divisions de missiles anti-aériens (srn).
Instantané Google Earth: la position du système de défense aérienne C-75 dans les environs de Tartous
Dans la première moitié des années 80, pour compenser les pertes subies lors du prochain conflit avec Israël et pour donner plus de capacités à la défense aérienne syrienne, les systèmes de défense aérienne à longue portée S-200V ont été fournis par l'URSS. Initialement, les complexes à longue portée étaient entretenus et exploités par des équipages soviétiques. Après que les radars d'éclairage des cibles (ROC) ont commencé à escorter l'avion israélien en approche, l'activité de l'armée de l'air israélienne dans la région a fortement chuté.
Instantané Google Earth: la position du système de missile de défense aérienne C-200V dans les environs de Tartous
De 1984 à 1988, la Syrie a reçu 8 complexes S-200VE et 144 missiles V-880E. Ces systèmes de défense aérienne ont été déployés sur des positions à proximité de Damas, Homs et Tartous. Jusqu'en 2011, tous les S-200VE syriens étaient en bon état technique et participaient au combat.
SPU du SAM syrien S-125-2M "Pechora-2M"
Avant l'effondrement de l'URSS, dans le cadre de la coopération militaro-technique, les forces de défense aérienne syriennes ont reçu 47 systèmes de défense aérienne S-125M / S-125M1A et 1 820 missiles V-601PD. Il y a plusieurs années, certains des systèmes à basse altitude les plus récents ont été modernisés en Russie au niveau de C-125-2M "Pechora-2M", ce qui a permis de prolonger la durée de vie et d'augmenter considérablement le potentiel de combat. Le 17 mars 2015, un drone américain MQ-1 a été abattu dans l'espace aérien syrien par un système de missile de défense aérienne S-125.
En 2010, environ 160 lanceurs mobiles du système de défense aérienne Kvadrat étaient en service dans les forces armées de la RAS. Ce complexe, qui est une version d'exportation du système de défense aérienne militaire soviétique "Kub", a fait ses preuves lors de la guerre israélo-arabe du Yom Kippour en 1973 et lors des combats dans la vallée de la Bekaa en 1982. À la fin des années 80, les "carrés" syriens ont été modernisés, en particulier, en plus des améliorations visant à augmenter la fiabilité, il a été possible d'augmenter l'immunité au bruit. Mais malgré tous ses mérites et mérites passés, le système de défense aérienne de Kvadrat est certainement dépassé pour le moment.
Compte tenu du fait que le complexe comprenait un système de reconnaissance et de guidage automoteur (SURN) et quatre lanceurs automoteurs (SPU), au total en Syrie, jusqu'à récemment, il y avait 40 batteries du système de missiles de défense aérienne Kvadrat. La présence d'un tel nombre de complexes capables et utilisables, compte tenu du fait que la production de ce type de système de défense aérienne a été achevée en 1983, soulève de sérieux doutes. Dans le même temps, selon les informations fournies par le SIPRI, en 2012, il y avait 27 batteries de missiles anti-aériens Kvadrat en Syrie. Peut-être que les 13 batteries restantes sont des systèmes de défense aérienne qui ont épuisé leurs ressources et transférés "pour stockage".
Début 2016, des informations sont parues dans les médias sur la capture par des militants de l'EI dans les environs de la ville de Deir ez-Zor SURN 1S91 et SPU 2P25 avec des missiles 3M9. À cet égard, des craintes ont été exprimées qu'un système de défense aérienne tombé entre les mains de terroristes puisse constituer un danger pour les avions de combat des forces aérospatiales russes opérant dans la RAS. Cependant, pour travailler sur n'importe quel système de défense aérienne, il faut des spécialistes formés, qui ne sont pas nombreux parmi les islamistes. Par la suite, l'aviation militaire russe travaillait activement dans cette zone et, très probablement, des éléments du système de défense aérienne capturé ont été détruits ou désactivés. En tout cas, plus de photos du complexe anti-aérien capturé n'ont pas été publiées sur le réseau.
Au début des années 80, la Syrie a reçu des systèmes de défense aérienne amphibies à courte portée automoteurs "Osa-AKM" avec des missiles de commande radio. Les canons antiaériens Osa-AKM ont pris part aux hostilités pour la première fois en 1982 lors de la confrontation avec Israël dans la vallée de la Bekaa.
Il n'a pas été possible de trouver des données exactes sur le nombre de systèmes de défense aérienne syriens "Osa", dans différentes sources, leur nombre varie de 60 à 80. Peut-être que ce nombre comprend le système de défense aérienne "Strela-10" sur le châssis d'un léger tracteur blindé MT-LB avec missiles équipés de têtes thermiques … Les systèmes de défense aérienne à courte portée Osa-AKM et Strela-10, contrairement aux systèmes de missiles de défense aérienne Kvadrat, sont capables de rechercher et de tirer indépendamment sur des cibles aériennes, bien que la portée et la hauteur des cibles qu'ils frappent soient beaucoup plus petites que les Kvadrat.
Pour remplacer les systèmes de missiles de défense aérienne Kvadrat obsolètes, selon le Military Balance, la Syrie a acquis 18 systèmes de défense aérienne automoteurs à moyenne portée Buk-M2E et 160 missiles 9M317 de la Russie. Les complexes et les missiles ont été transférés aux Syriens entre 2010 et 2013.
Par rapport au système de missiles de défense aérienne Kvadrat, la version améliorée pour l'exportation du Buk a considérablement augmenté la zone touchée, la vitesse et le nombre de cibles tirées en même temps, ainsi que la capacité de combattre les missiles tactiques opérationnels. Contrairement au SPU 2P25 du complexe de Kvadrat, l'unité de tir automotrice (SOU) 9A317E du complexe Buk-M2E, en raison de la présence d'un radar à réseau phasé, est capable de rechercher et de détruire indépendamment des cibles aériennes..
Une autre nouveauté russe dans les unités de défense aérienne de la Syrie est le système de missile de défense aérienne Pantsir-S1E. Les livraisons de ce complexe à l'armée syrienne ont débuté en 2008 dans le cadre d'un contrat de 2006. Total Syrie dans la période de 2008 à 2011. 36 complexes et 700 missiles 9M311 ont été transférés. On pense que l'incendie du SAM syrien "Pantsir-S1E" le 22 juin 2012 a détruit l'avion de reconnaissance turc RF-4E.
Pour créer un système de défense aérienne à plusieurs niveaux échelonné, les dirigeants syriens ont commandé en Russie le système de défense aérienne à longue portée S-300PMU-2 Favorit. Il était censé fonctionner en conjonction avec les complexes modernes "Pantsir-S1E" et "Buk-M2E" et fournir une défense efficace sur les lignes à longue portée. Le "trois cents" modernisé était destiné à remplacer les systèmes de défense aérienne à longue portée obsolètes S-200VE par des missiles liquides à canal unique. Cependant, en 2012, pour des raisons pas tout à fait claires, le contrat déjà conclu et en cours d'exécution par des entreprises russes a été annulé.
En plus des systèmes fixes et mobiles, selon les données de référence, il existe environ 4 000 MANPADS Strela-2M, Strela-3 et Igla en Syrie. Bien que les MANPADS "Strela-2/3" ne répondent plus aux exigences modernes d'immunité au bruit en raison de leur grand nombre, ils constituent toujours une menace pour les cibles aériennes à basse altitude. Le nombre de pièges à chaleur sur un avion de combat ou un hélicoptère est limité et au moment nécessaire, ils peuvent simplement être utilisés, et dans l'ensemble, peu importe l'âge du missile qui a touché un avion moderne. Comme vous le savez, les armes soviétiques ont une très grande marge de sécurité et une longévité enviable. Le point faible de tous les MANPADS sont des éléments électriques jetables spéciaux, dont la durée de vie est limitée. Mais même cela est un problème complètement soluble. Par exemple, des spécialistes iraniens ont pu relancer les MANPADS américains Stinger, qu'ils ont achetés aux moudjahidines afghans. Dans tous les cas, maintenir les systèmes portables soviétiques en état de fonctionnement nécessite beaucoup moins d'efforts et de dépenses.
En plus des systèmes de défense aérienne, des MANPADS et des systèmes de défense aérienne, au début de la confrontation armée avec les islamistes en Syrie, il y avait pour eux des réserves très importantes de canons antiaériens et d'obus. Avant le début du conflit armé interne, plus de 4 000 canons antiaériens de calibre 23, 37, 57 et 100 mm se trouvaient dans les unités de l'armée syrienne et dans les entrepôts.
Le canon automoteur anti-aérien ZSU-23-4 Shilka est peut-être la plus grande menace des systèmes d'artillerie antiaérienne syriens pour les attaques aériennes. Le Shilka utilise quatre fusils d'assaut à tir rapide de 23 mm à refroidissement liquide forcé, le ZSU est protégé par un blindage pare-balles d'une épaisseur de 9 à 15 mm.
Les Shilki se sont très bien montrés dans un certain nombre de conflits arabo-israéliens. En raison du tir efficace du ZSU de 23 mm, les avions de combat israéliens ont été contraints de se rendre à une grande hauteur, où ils ont essuyé des tirs de missiles anti-aériens. Le Shilka s'est également avéré être un moyen très efficace de lutter contre les hélicoptères de combat israéliens AN-1 Cobra. Comme l'a montré la pratique, les hélicoptères pris à une distance allant jusqu'à 2000 m sous le feu des hélicoptères ZSU avaient peu de chance de salut.
Actuellement, il y a environ 50 installations antiaériennes de ce type « en mouvement » en Syrie. La plupart d'entre eux participent activement aux hostilités, soutenant les unités d'infanterie avec un feu dense, détruisant les effectifs et les postes de tir des rebelles. Pour augmenter la sécurité sur les "Shilki" en Syrie, ils suspendent des blindages supplémentaires ou les entourent simplement de sacs et de boîtes remplis de sable, cela est dû à la grande vulnérabilité du canon automoteur anti-aérien légèrement blindé.
ZSU-23-4 "Shilka" à Alep
L'armée syrienne est également armée de deux canons antiaériens remorqués de 23 mm ZU-23. Très souvent, les parties adverses les installent sur divers véhicules et les utilisent comme des chariots modernes. Dans le même rôle, bien qu'en plus petites quantités, les canons antiaériens de 37 mm 61-K et 57 mm S-60 sont utilisés. Dans les batailles pour tirer sur des cibles au sol, les canons anti-aériens de 100 mm KS-19, assez rares pour le moment, ont été notés, il y avait au total 25 unités dans l'armée syrienne en 2010.
La guerre civile en Syrie a eu l'impact le plus négatif sur l'état du système de défense aérienne de ce pays. Une partie importante des systèmes de défense aérienne syriens a été détruite à la suite d'attaques d'artillerie et de mortier ou capturée par les rebelles. Tout d'abord, cela s'applique aux stationnaires, et donc aux plus vulnérables: S-75M / M3, S-200VE et non S-125M / S-125M1A mis à niveau.
SAM B-759, détruit à un lanceur dans la région d'Alep
En plus des avions de combat, les forces de missiles anti-aériens syriennes ont subi de lourdes pertes. Plus de la moitié des complexes anti-aériens précédemment déployés en position stationnaire sont actuellement non combattants. Le fonctionnement des systèmes de défense aérienne avec des missiles à propergol liquide, même en temps de paix, est assez difficile. Le ravitaillement et l'entretien des missiles nécessitent une position technique particulière et des calculs bien préparés. Les complexes syriens qui n'ont pas été capturés et détruits par les militants, pour la plupart, ont été évacués et stockés dans des bases militaires et des aérodromes contrôlés par les forces gouvernementales.
Instantané Google Earth: la position du système de défense aérienne C-125-2M à Lattaquié
L'exception concerne les systèmes de défense aérienne déployés dans des zones fermement contrôlées par les forces gouvernementales syriennes. À la fin de 2015, il y avait des systèmes anti-aériens actifs près de Damas, Lattaquié et Tartous. En général, les forces de défense aérienne syriennes ne contrôlent pas leur propre espace aérien. Outre, directement, les pertes de systèmes de missiles anti-aériens, pendant la guerre civile, les unités radio-techniques ont subi de gros dégâts, qui sont, en fait, les « yeux » des forces de missiles anti-aériens et des avions de chasse. Avant le déclenchement des hostilités en Syrie, une cinquantaine de radars et de radioaltimètres étaient utilisés pour éclairer la situation aérienne et attribuer des désignations de cibles aux intercepteurs et aux systèmes de défense aérienne: 5N84A, P-18, P-19, P-37, PRV-13 et PRV-16. En novembre 2015, pas plus de 20 % d'entre eux fonctionnaient. Les radars qui n'ont pas été détruits et n'ont pas subi de dommages, ainsi que le système de défense aérienne, ont été évacués vers des lieux sûrs. Dans un pays déchiré par un conflit interne, le système de contrôle centralisé a été détruit de manière prévisible, de nombreux points de contrôle, centres de communication, relais radio et lignes câblées ont été mis hors service. À l'heure actuelle, le système de défense aérienne syrien, dépourvu de contrôle centralisé, a un caractère focal limité prononcé et présente de nombreuses lacunes. Ces lacunes sont utilisées par l'armée de l'air israélienne depuis 2007. Les frontières aériennes syriennes dans le nord-ouest du pays sont particulièrement vulnérables. On sait environ 5 attaques aériennes israéliennes, y compris sur la capitale Damas. Lors de frappes sur des cibles situées dans la banlieue de Damas, les chasseurs-bombardiers israéliens F-15I ont utilisé des missiles de croisière Popeye.
Les frappes aériennes israéliennes régulières se sont poursuivies jusqu'à l'arrivée du groupe d'aviation des Forces aérospatiales russes sur la base aérienne syrienne "Khmeimim". En novembre 2015, après la destruction de notre Su-24M par l'armée de l'air turque, des systèmes de défense aérienne russes S-400 et des systèmes de missiles de défense aérienne Pantsir-S1 ont été déployés dans cette zone. L'aviation militaire russe, opérant dans la RAS à l'invitation des dirigeants légitimes du pays, a non seulement facilité le transfert de l'initiative au sol aux forces gouvernementales, mais a également renforcé l'inviolabilité de l'espace aérien syrien.
