Irkut Corporation achève les essais en vol du premier modèle de production du Yak-130 d'entraînement et d'entraînement au combat léger. Le mois prochain, il est prévu de faire décoller le deuxième avion de série et, en 2005, le troisième modèle de vol rejoindra les tests. De plus, deux autres avions sont utilisés dans les tests statiques. L'ensemble du cycle d'essais statiques et en vol sera achevé d'ici la fin de 2005.
Au cours des tests, les caractéristiques de décollage et d'atterrissage, la stabilité et la contrôlabilité, le fonctionnement des systèmes de l'avion et de la centrale ont déjà été vérifiés. Lors des tests, une vitesse de 750 km/h, une surcharge de 5G et une altitude de 10 000 m ont été atteintes. Le Yak-130 est équipé d'un système de télécommande reprogrammable à quadruple redondance, ce qui permet d'utiliser l'avion pour la formation de base et avancée des pilotes de tous les combattants existants et potentiels.
En raison de la présence de 9 points de suspension externes, permettant l'installation de jusqu'à 3 tonnes de charge utile (peut inclure des armes, des réservoirs de carburant suspendus, des conteneurs avec des systèmes de guidage d'armes, des équipements de reconnaissance, des contre-mesures électroniques), l'avion Yak-130 peut également être utilisé comme avion léger d'entraînement au combat. En 2002, le Yak-130 a remporté un appel d'offres du ministère de la Défense de la Fédération de Russie pour la fourniture d'un avion d'entraînement et d'entraînement au combat léger pour l'armée de l'air russe.
