L'année prochaine, la construction du grand navire de débarquement du projet Ivan Gren, posé au chantier naval Yantar en 2004, sera achevée. Ce navire est le premier de la série 11711, qui fera l'objet d'essais en mer à la fin de l'été 2012 et fera partie de la flotte russe en 2013. Pour autant que l'on sache, dans le cadre du programme d'armement de l'État de la Russie jusqu'en 2020, il est prévu de mettre en service environ six autres navires de la série 11711.
La Russie a déjà un contrat pour la construction des navires universels français du projet Mistral. Le premier navire de ce projet sera construit par la société française STX aux chantiers navals de Saint-Nazaire d'ici trois ans, et nos spécialistes y réaliseront environ 20% de tous les travaux, le second sera construit d'ici quatre ans et deux autres hélicoptères des porte-avions seront posés et construits sous licence déjà en Russie par la société USC … Toutes les technologies du projet ont été transférées à des spécialistes russes, y compris le projet Zenit-9 BIUS.
La flotte a besoin de 18 navires supplémentaires de cette classe, c'est le nombre nécessaire pour accueillir l'assaut amphibie (marines).
L'histoire du Project 11711 BDK commence avec le célèbre BDK Tapir soviétique, le navire Ivan Gren (numéro de série 01301) est un navire amélioré de la série 1171 Tapir.
Le projet 11711 a été créé par le Nevsky Design Bureau, la coque du Tapir a été prise comme base, les modifications de conception ont affecté l'intérieur et la superstructure du navire. Des technologies et des conceptions modernes ont été utilisées avec succès, ce qui a donné un résultat positif dans le domaine de la réduction de la visibilité et de l'augmentation de la furtivité du navire dans toutes les directions de la protection du navire.
Le navire a acquis une nouvelle méthode pour les grands navires de débarquement construits en Union soviétique, une méthode de débarquement sans contact d'équipements militaires, de marines et de marchandises. Il est proposé d'utiliser des pontons standards, qui sont utilisés par les unités au sol pour surmonter les obstacles d'eau.
Regardons de plus près les navires de débarquement "Ivan Gren" et "Mistral":
Grande péniche de débarquement "Ivan Gren" sur les stocks:
Caractéristiques principales:
- déplacement -4950 tonnes;
- tirant d'eau - 3, 6 mètres;
- largeur - 16,5 mètres;
- longueur - 120 mètres;
- vitesse - 18 nœuds;
- durée de navigation autonome - 30 jours;
- l'équipage du navire - 100 personnes;
- un diesel 10D49 d'une puissance de 4000 ch;
Armement:
- un canon naval universel 76 mm AK-176M;
- deux supports d'artillerie AK-630M;
- deux lanceurs A-215, système de fusée à lancement multiple "Grad";
- un hélicoptère de transport de combat embarqué Ka-29.
Centre de loisirs universel "Mistral":
Caractéristiques principales:
- déplacement -16500 tonnes;
- tirant d'eau -6, 3 mètres;
- largeur - 32 mètres;
- longueur - 199 mètres;
- vitesse - 19 nœuds;
- durée de navigation autonome - 30 jours;
- l'équipage du navire - 160 personnes;
- trois groupes électrogènes diesel 16V32 d'une capacité de 6, 2 MW;
- un groupe électrogène diesel "Vyartsilya" d'une capacité de 3,3 MW;
Armement:
- deux lanceurs jumeaux du système de missiles anti-aériens Simbad;
- deux montures d'artillerie de 30 mm "Breda-Mauser";
- quatre mitrailleuses Browning de 12,7 mm;
- 16 hélicoptères lourds d'atterrissage ou 32 hélicoptères légers;
- 2 radars DRBN-38A.
Comme vous pouvez le voir, la grande péniche de débarquement "Ivan Gren" s'est vraiment avérée être un navire junior par rapport au "Mistral" français, cependant, le coût des navires est différent:
- le coût d'un navire de la série Ivan Gren est de 5 milliards de roubles;
- le coût d'un navire de la série Mistral est de 1 milliard d'euros.
Fin 2010, le chantier naval Yantar a reçu une commande du gouvernement pour la construction d'un autre navire de la série Ivan Gren.
N'oubliez pas que les anciens BDK du projet 775 ont été assemblés en Pologne, de sorte que la construction des navires du projet Ivan Gren est réalisée pratiquement à partir de zéro, - selon les responsables du département militaire. Jusqu'à ce que le Mistral et l'Ivan Gren entrent dans la marine russe, la marine continuera à utiliser les anciens navires d'assaut amphibies construits en 1960-1980, avec un total de 18 navires.
Le fait que les navires de cette classe soient créés et achetés très lentement s'explique par le fait qu'ils ne sont pas la première nécessité pour la marine russe. Nous avons désormais plus besoin de navires de guerre et de sous-marins que de navires amphibies, la priorité est donnée aux corvettes, destroyers et frégates, note le ministère de la Défense. La Russie ne participera pas aux opérations amphibies et aux opérations de l'OTAN utilisant des navires d'assaut amphibies - ce n'est pas dans son intérêt.
Les grands Mistral universels entreprendront des missions dans les mers ouvertes et les espaces océaniques, et les grands navires de débarquement du projet Ivan Gren entreprendront des missions dans les mers intérieures fermées (Baltique et Noire).
