Un nouveau développement militaire des Suédois - l'unité d'artillerie automotrice FH77 BW L52 Archer, est capable de rivaliser avec des "stars" de l'artillerie moderne comme le K9, le PzH-2000, le CAESAR, le "Msta" russe et le self britannique -canon propulsé M777 Portee. La société britannique BAE Systems, fabricant d'armes sous licence pour la Suède et la Norvège, lancera 48 nouvelles unités automotrices pour les armées de ces États. Le montant du contrat signé dépasse 200 millions de dollars.
Création du FH77 BW L52 Archer
La société suédoise Bofors Defense, qui fait partie du groupe de sociétés SAAB, a créé un autre modèle de SPG - le FH77 BW L52 Archer. Le nouvel ACS est en concurrence avec des installations de calibre 152-155 mm bien connues comme le K9 de Corée du Sud, le PzH-2000 allemand, créé en France par CAESAR, et le russe Msta. Le canon automoteur britannique M777 Portee est le canon automoteur le plus proche.
Le FH77 BW L52 Archer a été créé dans le cadre du plan de réforme des forces armées de l'OTAN et est un système de tir d'artillerie blindé capable d'être transporté par des avions de transport militaires moyens et des hélicoptères lourds. Bofors Defence recommande son développement pour armer l'armée suédoise et n'exclut pas les fournitures à d'autres États.
La base du complexe d'artillerie était le canon remorqué Haubits 77B (FH77), qui se reflète dans le nom du complexe. Le canon automoteur de nouvelle génération FH77 BW L52 est devenu un système de tir d'artillerie idéal pouvant être utilisé sur le théâtre européen des probables hostilités. Grâce au système de capes de camouflage, l'installation devient environ trois fois moins visible, ce qui permet de l'utiliser dans des opérations de combat dans des zones boisées et en espace ouvert.
Caractéristiques principales FH77 BW L52 Archer
Le canon d'artillerie automoteur est placé sur une plate-forme mobile de manière à ce que le recul devienne minime et que l'impact soit compensé. Pour améliorer la stabilité de la plate-forme lors du tir, un stabilisateur hydraulique est abaissé à l'arrière de l'appareil. Un conteneur spécial, dans lequel se trouve l'outil, est monté sur une plate-forme articulée 6x6. Il y a un contrepoids spécial au bout du canon, c'est lui qui compense la force du coup lors du tir. Une mitrailleuse de 7, 2 mm peut être installée sur le toit de la cabine. Le châssis tout-terrain Volvo 6x6 A30D, sur lequel l'outil est placé, permet à l'installation d'être utilisée sur un terrain accidenté dans presque toutes les conditions météorologiques. La vitesse maximale de l'unité automotrice atteint 70 km/h. Le transport aérien peut être effectué par des transporteurs tels que l'A400M.
Le berceau et le système de rollback du nouveau canon automoteur hérité de son prédécesseur - le système d'artillerie tractée de 155 mm Haubits 77B, qui a permis de réduire le coût de production. Grâce au système de chargement automatique, l'équipe d'installation ne comprend que trois personnes. Le système de navigation inertielle, le système de guidage et de conduite de tir permettent d'entrer et de sortir rapidement de la bataille, ce qui permet de ne pas attendre une frappe de représailles de l'artillerie ennemie. Non sans un système de contrôle de combat, qui a déjà été testé sur d'autres complexes suédois.
Les places pour l'équipage d'une installation d'artillerie automotrice sont situées dans le cockpit, qui dispose d'une protection blindée, capable de protéger les personnes contre les armes à feu, les ondes de choc et les fragments d'obus,ainsi que des effets des armes biologiques, chimiques et nucléaires. La cabine peut accueillir un maximum de quatre personnes. À partir de celui-ci, le contrôle à distance de tous les systèmes dont l'unité automotrice est équipée est effectué.
Presque tous les projectiles de fabrication étrangère d'un calibre approprié peuvent être utilisés pour le tir. De plus, des obus d'artillerie spéciaux ont été développés pour le FH77 BW L52 Archer. Le support d'artillerie est fourni avec 40 cartouches, dont 20 dans le magasin du canon. Des bouchons et des coques modulaires avec pilonnage automatique peuvent être utilisés. Lors de l'utilisation d'obus européens, la portée de tir est de 40 km, l'Excalibur américain M982 augmente la portée à 60 km. Le canon automoteur est équipé d'un viseur jour/nuit, grâce auquel le tir direct est possible dans un rayon de 2 km. Les obus Excalibur à longue portée XM982 peuvent également être utilisés, à condition que seules les armées suédoise et américaine les reçoivent en quantités limitées.
L'intensité du feu peut atteindre 20 coups en 2,5 minutes. 75 coups peuvent être tirés en continu en une heure.
Plans de production du FH77 BW L52 Archer
Auparavant, le gouvernement suédois avait présenté à son parlement un projet de loi prévoyant l'allocation de fonds importants pour améliorer le système d'artillerie Haubits 77B, qui constitue la base de l'artillerie d'artillerie de l'armée suédoise. La livraison de 27 nouveaux systèmes Archer FH77 BW L52 était envisagée, à partir de 2008-09, et il était prévu d'achever la production d'ici 2011.
En 2009, un contrat a été signé avec la société de défense Akers Krutburk en Suède pour finaliser la protection de l'unité d'artillerie automotrice FH77 BW L52 Archer. Une attention particulière a été portée à l'amélioration de la sécurité du tracteur. Les travaux sur les nouveaux systèmes de sécurité ont été achevés en 2010.
Les Ministères de la Défense de Norvège et de Suède ont conclu des accords avec la société britannique BAE Systems pour la fourniture de 48 systèmes d'artillerie FH77 BW L52 Archer d'une valeur de 135 millions de livres sterling ou 200,6 millions de dollars, les premières livraisons auront lieu en octobre 2011. Les installations seront réparties à parts égales entre les armées des deux pays. BAE Systems est un fabricant d'armes agréé pour ces pays.
