Tous les canons automoteurs modernes sont conçus pour infliger des tirs de courte durée à haute intensité avec un changement de position ultérieur (le temps de sécurité passé sur le feu est de 1 min.). Compte tenu de la croissance constante de l'automatisation des systèmes de conduite de tir, de l'amélioration des moyens de reconnaissance radar, le temps de maintien en sécurité de l'ACS en position diminue régulièrement. L'une des options pour surmonter ces problèmes est la création de systèmes avec des solutions structurelles et d'aménagement non conventionnelles qui peuvent augmenter la puissance de feu et réduire le temps passé en position. C'est la mise en œuvre de ces capacités qui a été intégrée dans le prometteur ACS russe "Coalition-SV", développé par la FSUE TsNII "Burevestnik" (Nizhny Novgorod). Selon le ministre de la Défense, à ce jour, le financement de l'État pour le projet a été arrêté, car il ne figure pas dans la liste des échantillons prioritaires d'équipements militaires, mais aucune déclaration officielle n'a été faite à ce sujet.
Disposition
Pour la première fois, ce canon automoteur a été diffusé à la télévision dans l'émission "Je sers la Russie" en mars 2006. Cette maquette a été créée sur la base de l'ACS 2S19 "Msta-S" existant et n'est probablement pas définitive. Malgré cela, on en sait déjà assez sur le concept de l'agencement du nouvel ACS.
L'équipage du nouvel ACS n'est composé que de deux personnes, contre cinq dans le Msta-S. Les lieux de travail des membres d'équipage sont situés dans un module de contrôle informatisé blindé, qui est isolé du module d'armes situé dans la tourelle et exclut la pénétration de gaz en poudre provenant de tirs. Il offre également une protection supplémentaire à l'équipage contre une éventuelle explosion en cas de collision avec l'ACS.
Le module de commande est situé à l'avant de la coque, qui est considéré comme l'endroit le plus sûr dans un véhicule de combat. L'équipage de deux personnes a un contrôle total sur les processus de guidage, de chargement et de tir. Ce module est équipé de systèmes embarqués de sélection de cibles tactiques, de navigation et de positionnement. Guidé par les lectures des capteurs et des instruments, l'équipage exerce un contrôle total sur l'état de l'ACS et la quantité de munitions pour différents types de tirs.
Les deux postes de travail des membres d'équipage sont équipés de complexes pour le contrôle à distance du tir automatisé et le contrôle des instruments sur la mise en œuvre de toutes les opérations effectuées. Les canaux de communication d'informations et de contrôle entre le module de contrôle et le module d'arme sont dupliqués. La conception prévoit les trappes principales pour chaque membre d'équipage, une trappe d'évacuation et une trappe technologique, qui assure une transition vers le module d'arme.
La puissance de feu principale de l'ACS est située dans la tourelle, où sont installés un double support d'artillerie, un système de chargement mécanisé et une charge de munitions. Le moteur est situé à l'arrière du véhicule de combat. L'option la plus probable semble être celle dans laquelle un ACS prometteur devrait être créé sur la base d'un réservoir prometteur, pour la plus grande unification du moteur, du châssis et des éléments du corps principal, ce qui peut réduire le coût de production. Mais avec le développement de modèles prometteurs d'équipements militaires lourds dans le pays ces dernières années, il n'y a eu quasiment aucun progrès. Il semble que les deux projets prometteurs du char de combat principal Object 640 "Black Eagle" et Object 195 connu sous le nom de T-95 soient gelés ou abandonnés. La construction de chars ne semble pas être une priorité dans la mise en œuvre du programme actuel de modernisation de l'armée.
Par conséquent, il y a tout lieu de craindre pour le sort des canons automoteurs "Coalition-SV", bien que dans le cas le plus extrême, il puisse être mis en service en utilisant les plates-formes des chars russes existants.
Une solution modulaire pour les services de commandement et de contrôle et les armes, en tant qu'unités d'assemblage indépendantes remplissant leurs fonctions, permet de réduire la taille et la protection de l'équipage, les conditions de sa performance et de son interaction.
L'ACS "Coalition-SV" peut faire partie d'un complexe d'artillerie automoteur, qui comprendra un véhicule blindé de transport et de chargement. Ainsi la maintenance de l'ACS sera assurée avec un nombre suffisant de personnes, malgré la réduction importante de son équipage. Les opérations de maintenance d'ACS peuvent être automatisées au maximum. Dans le cadre d'un tel complexe ACS / TZM, il est possible de mettre en œuvre un système entièrement automatisé de chargement de munitions d'un côté à l'autre, chargement et tir, ce qui assurera une cadence de tir élevée.
Puissance de feu
Selon les experts nationaux, à l'heure actuelle, les principaux critères de création de la technologie sont l'uniformité et l'efficacité. Lors du développement de nouveaux systèmes de canons d'artillerie de calibre 152/155 mm, qui présentent de graves limitations dimensionnelles et fonctionnelles en masse, l'augmentation de l'efficacité est principalement due à une augmentation radicale de la puissance de feu des canons automoteurs, en tant que propriété principale de ce système.
Cela doit être effectué à condition de maintenir et d'augmenter les caractéristiques balistiques du canon, qui affectent la cadence de tir, la portée de tir maximale, en tant que propriétés principales qui affectent principalement la solution de la mission de tir assignée.
Mais pour l'accumulation conjointe de ces caractéristiques, certains problèmes sont causés par les limitations fonctionnelles, de poids et de taille typiques de la plupart des ACS. Ces problèmes sont liés, d'une part, à la surchauffe et à l'usure rapides du canon et de son alésage, et d'autre part, à l'épuisement des réserves pour augmenter la cadence de tir lors de l'utilisation de tirs de chargement séparés utilisant les solutions technologiques traditionnelles.
Pour résoudre ces problèmes, les concepteurs nationaux se sont tournés vers l'idée de créer un système à plusieurs canons "Coalition-SV" utilisant des schémas structurels et d'aménagement non conventionnels qui permettent de maintenir un poids et des dimensions acceptables de l'ACS au niveau du "Msty" existant. -S".
Avantages de mise en page
ACS avec une monture d'artillerie jumelée de calibre 152/155 mm. permet de fournir une augmentation de la cadence de tir grâce à la possibilité de chargement simultané de deux canons (le tir est effectué à tour de rôle), ce qui apporte un canon automoteur similaire en termes de puissance de feu aux systèmes de lancement de fusées multiples tout en maintenant une haute précision du tir grâce au système de canon rayé. En même temps, ce qui est important, les dimensions et le poids sont conservés, qui sont proches des systèmes traditionnels mono-canon.
Cette solution se distingue par une fiabilité accrue, ainsi qu'une capacité de survie au combat grâce à l'utilisation de deux systèmes, largement indépendants l'un de l'autre, formés d'unités autonomes (deux racks de charge et de munitions de projectiles indépendants.
Une efficacité de tir améliorée a été mise en œuvre en réduisant le temps de réaction de l'ACS lors du tir sur des cibles nouvellement détectées, ce qui est obtenu en réduisant le temps de cycle de chargement en réduisant le temps de fonctionnement des packs de munitions de chargement et de projectile, qui sont divisés en deux parties pour chaque canon et, en conséquence, chacun réduit de moitié.
Cette disposition vous permet d'augmenter l'efficacité du tir en mode "rafale de tirs" ou "raid de feu", qui est réalisé en atteignant la cadence de tir maximale sur une cible en utilisant des tirs à différents numéros de charge et à différents angles d'élévation de l'artillerie barils. Dans ce cas, l'effet est obtenu lorsque les obus de la rafale tirée s'approchent presque simultanément de la cible, ce qui permet d'assurer la probabilité extrêmement élevée de sa destruction.
La masse d'un canon automoteur avec une monture d'artillerie jumelée est tout à fait comparable à la masse d'un canon automoteur classique. Ceci peut être réalisé en utilisant des aciers à haute résistance pour créer des canons, unifiés avec l'acier utilisé pour la production de canons de char. Dans le même temps, le contour extérieur des fûts est réduit au minimum, assurant la rétention de la pression. La culasse est exclue de la conception des canons, dont la fonction est assurée par le pilon chargeant. Dans la fabrication du berceau, on utilise des matériaux à haute rigidité spécifique, par exemple des matériaux composites.
