Les drones les plus intéressants de l'exposition "Interpolitex-2015"
L'utilisation de véhicules aériens sans pilote (UAV) pour résoudre un large éventail de tâches est devenue une caractéristique de notre époque. Toute une galaxie de nouveaux drones a fait ses débuts au 19e Salon international des moyens de sécurité de l'État et des personnes "Interpolitech-2015".
Les véhicules aériens sans pilote, ou drones (drone anglais - drone), selon la masse, le temps et l'altitude de vol, sont répartis en classes: micro (jusqu'à 10 kg, jusqu'à 1 heure, jusqu'à 1 km), mini (jusqu'à 50 kg, plusieurs heures, jusqu'à 3-5 km), midi (jusqu'à 1000 kg, 10-12 heures, jusqu'à 9-10 km) et lourd (altitude de vol jusqu'à 20 km, temps de vol - 24 heures ou plus).
La société russe "NELK" a présenté des développements déjà connus et nouveaux. Parmi les premiers, il faut noter un complexe de reconnaissance aérienne basé sur un drone de type hélicoptère (NELK-V6) et un appareil expérimental de décollage vertical avec une centrale électrique embarquée sur piles à combustible (NELK-V8).
NELK-V6 est conçu pour résoudre un ensemble de tâches dans l'intérêt des forces de l'ordre et des services civils. Avec un poids (propre) au décollage de 7 (jusqu'à 3) kg, l'UAV peut voler à une altitude allant jusqu'à 500 m, parcourant jusqu'à 10 km pendant environ 40 minutes. NELK-V8 avec une centrale électrique embarquée sur des piles à combustible à basse température avec une masse au décollage allant jusqu'à 12 kg avec une charge cible de 3 kg peut résoudre des problèmes à une vitesse allant jusqu'à 50 km / h à une altitude similaire pour 12 heures.
Les premières du constructeur étaient des complexes de reconnaissance aérienne et de détection radar basés sur des drones de type avion et hélicoptère. Ainsi, un avion sans pilote "NELK-S3" pesant jusqu'à 2,5 kg avec un moteur électrique à une vitesse de 70-120 km / h peut fonctionner à des altitudes allant jusqu'à 3000 m pendant 60 minutes. L'hélicoptère "Rotor" pesant jusqu'à 3 kg est équipé d'un radar, qui assure une reconnaissance radar 24 heures sur 24 du terrain et des objets mobiles à une distance allant jusqu'à 10 km avec la transmission d'informations à leur sujet sur un canal radio pour une distance allant jusqu'à 5 km. Les drones d'une vitesse allant jusqu'à 50 km/h, lorsqu'ils sont équipés d'une centrale électrique embarquée, peuvent voler à des altitudes allant jusqu'à 1500 m pendant 5 heures.
Parallèlement, des complexes multifonctionnels - drones de type avion et hélicoptère de la société Plaz, équipés de moteurs électriques, selon leurs caractéristiques, peuvent effectuer des reconnaissances photo, vidéo ou thermique (Griffon-02) et une cartographie 3D du terrain ("Griffin-11", "Griffin-12") à une distance de 15 à 90 km pendant 3 heures maximum. Des hélicoptères plus modestes - "Griffin-41" et "Griffin-07" - sont capables d'effectuer des tâches similaires à une distance de 5 à 15 km pendant 30 à 60 minutes.
Le complexe avec des drones de type avion de la classe lourde "Kaira", démontré par LLC RTI Aerospace Systems, assure la surveillance de l'état des glaces, des stocks de poissons, des gazoducs et des oléoducs, des lignes électriques, des objets à haut risque, et effectue également des photographies aériennes et l'exploration des minéraux. Pour transmettre les informations, le complexe Kaira est équipé de communication radio par satellite. Avec une masse allant jusqu'à 1500 kg, il peut voler à des vitesses allant jusqu'à 300 km/h à des altitudes allant jusqu'à 8000 m et avec une charge utile de 230 kg à bord, il peut rester en l'air jusqu'à 35 heures.
Des complexes de télésurveillance avec des drones de la série Granat ont été présentés par Izhmash - Unmanned Systems LLC. Ce sont des versions portables et transportables avec des drones "Granat-1-E" et "Granat-4-E" (fournis pour les besoins du ministère de la Défense), ainsi qu'un complexe avec des drones "Tachyon". Selon le développeur, ce dernier est conçu pour la collecte d'informations 24 heures sur 24 dans des conditions difficiles d'accès à une distance allant jusqu'à 40 km, la détection à distance d'objets mobiles et fixes, y compris une personne, ainsi que le relais signaux d'information et de contrôle. Avec une masse au décollage allant jusqu'à 7 kg, le drone peut opérer à des altitudes allant jusqu'à 4000 m à une vitesse allant jusqu'à 100 km/h pendant au moins 2 heures. Dans des conditions de visibilité radio directe, la plage d'application est d'au moins 40 km.
Selon le représentant de la société, Yevgeny Zaitsev, fin 2015, les tests du drone à rotors basculants Granat-5 avec décollage et atterrissage verticaux commenceront. L'appareil pesant 7 kg, pouvant transporter une charge allant jusqu'à 1 kg, est en cours de création pour les forces spéciales de la Marine. Un tiltrotor avec des moteurs rotatifs fonctionnant à la fois en mode hélicoptère et en mode avion devrait être proposé aux troupes en 2016.
Véhicule aérien sans pilote "Osa" à l'Exposition internationale des moyens de sécurité de l'État "Interpolitex-2015" à Moscou. Crédit photo: Vladimir Astapkovich / RIA Novosti
Alexander Kostritsa, un représentant du département de géodésie, a parlé de la dernière initiative de développement du groupe ZALA Aero sur la planète russe. Selon lui, le drone, nom de code 421-E5, est conçu pour surveiller de vastes territoires dans des zones d'urgence, des patrouilles et d'autres tâches. Un drone d'une envergure de 5 m peut transporter jusqu'à 5 kg de charge utile et voler pendant 7 heures à une distance allant jusqu'à 150 km à des altitudes de 1000 m et plus. L'appareil a déjà attiré l'attention de spécialistes du ministère des Situations d'urgence, du ministère de la Défense et du Service des frontières du FSB de Russie.
À son tour, l'exposition du ministère des Situations d'urgence de la Russie a présenté un drone de type avion Aerob A2V avec un corps en forme de tube, à l'intérieur duquel un moteur électrique avec des batteries et une charge utile sont situés sur une plate-forme rétractable. Selon Vitaly Kovynev, directeur général adjoint de la société Aerobe, la conception permet un changement de charge rapide et le remplacement des batteries. Un drone d'une masse au décollage de 6,5 kg à des vitesses allant jusqu'à 120 km / h peut fonctionner à des altitudes et des portées de 50 à 150 m et jusqu'à 50 km, respectivement, pendant 3 heures. L'appareil est capable de voler en mode automatique le long d'un certain itinéraire et de revenir à un point donné.
Un autre avion sans pilote - le décollage et l'atterrissage verticaux BS-103 - se présente sous la forme d'un tiltrotor avec un corps en matériaux composites. Comme l'a expliqué le concepteur en chef de JSC "Record-Electronics" Sergey Alexandrov, l'appareil pesant jusqu'à 11 kg est capable de transporter 1, 3 kg de charge utile. Le temps de vol pour "hélicoptère" et "avion" est de 30 et jusqu'à 150 minutes, respectivement, et la vitesse horizontale à des altitudes de 300-2000 m peut atteindre 80-100 km/h. Selon Aleksandrov, il est prévu d'augmenter l'altitude de vol jusqu'à 3000-5000 m, la charge utile jusqu'à 3 kg, ainsi que le temps de vol stationnaire à un moment donné. Le choix d'un tel schéma est dû à la demande de drones, capables de décoller et d'atterrir de manière indépendante dans des endroits non équipés sans dispositifs supplémentaires. Actuellement, il n'y a pas d'analogues du schéma choisi, selon le concepteur, en Russie.
Lucien Marcellette a parlé des derniers dispositifs tactiques français sur le stand de PIK PBA Company LLC. UAV "Osa" d'un type d'hélicoptère avec deux hélices coaxiales avec un poids mort jusqu'à 16 kg peut transporter 15 kg de charge utile et voler à des hauteurs et des portées allant jusqu'à 3000 m et jusqu'à 25 (120) km, respectivement, en mode de contrôle à distance à une vitesse allant jusqu'à 80 km / h (hors ligne). Le drone est équipé d'un moteur à turbine à gaz unique avec un niveau sonore minimum.
Pendant ce temps, l'avion Korshun avec une hélice propulsive et un corps en matériaux composites peut être utilisé à la fois en mode sans pilote et avec pilote. Avec une masse de 550 kg, le Korshun avec une vitesse de 340 km/h est capable de transporter 250 kg de charge utile (ou 2 pilotes) à une distance allant jusqu'à 1200 km et opérant à des altitudes allant jusqu'à 6800 m.
Toute une famille de complexes aériens sans pilote avec des drones de type "Busel" a été présentée par l'Institut physicotechnique de l'Académie nationale des sciences (FTI NAS) de Biélorussie. Les appareils de type avion pesant 6-14 kg à une vitesse de 40-120 km / h peuvent rester dans les airs pendant 60-150 minutes et effectuer une surveillance vidéo à partir d'une altitude de 1500-5000 m à des distances de 20-50 km, tandis que un drone longue portée du type Burevestnik »Peut observer le terrain et les objets en mouvement avec la transmission d'informations à une distance allant jusqu'à 300 km. Avec une masse de 180 à 300 kg et une vitesse de vol de 80 à 220 km/h, ils sont capables de fonctionner à des altitudes de 200 à 5 000 m pendant 4 à 10 heures.
STC "Yurion" a montré un UAV - un répéteur pour la communication radio, créé par des ingénieurs radio. Avec une masse de 3,5 kg, il peut transporter une charge utile pesant jusqu'à 530 g. L'appareil est capable de fonctionner à des altitudes de 60 à 3000 m à une vitesse de 70 à 120 km/h pendant 45 minutes.
Parmi les autres drones, il convient de noter les drones Era-100 d'Aeroxo et les drones à décollage et atterrissage verticaux de type éventail de l'OMV Research and Production Enterprise. Le premier est un tiltrotor avec une masse au décollage de 18/25 kg, qui peut fonctionner à une vitesse de 150-200 km/h à une autonomie allant jusqu'à 120 (1000) km sur des batteries (avec un générateur) jusqu'à 48 les heures. Les drones OMV de nouvelle génération de la famille aérienne se distinguent par une combinaison de charge utile élevée et de longue durée de vol. Ils sont compacts, rapidement mis en état de marche, caractérisés par une maniabilité et une facilité de contrôle accrues.
En un mot, un grand nombre de nouveautés domestiques intéressantes ont été montrées. Denis Fedutinov, spécialiste dans le domaine des véhicules aériens sans pilote, estime que la tendance à promouvoir les drones étrangers en Russie sous des marques nationales, apparue il y a plusieurs années, a maintenant disparu. La situation géopolitique actuelle, a-t-il dit, a contribué à une augmentation du nombre de leurs développements dans ce domaine. Selon les prévisions de Fedutinov, la coopération avec les développeurs étrangers de drones s'orientera plutôt vers la localisation en profondeur de la production de leurs appareils ici et le transfert de technologie par eux dans le cadre de cette coopération.
Répéteur STC Yurion. Photo: Anatoly Sokolov / Planète russe
