Le salon international de la défense maritime IMDS-2015, qui s'est déroulé à Saint-Pétersbourg du 1er au 5 juillet, s'est terminé. Le spectacle a réuni 62 délégations officielles de 46 pays, plus de 424 entreprises participantes, un spectacle aérien a été organisé pour les visiteurs ordinaires avec la participation de l'équipe de voltige des chevaliers russes. Outre la possibilité pour les visiteurs de se pencher sur les développements les plus récents et prometteurs des fabricants nationaux (cette fois, pour des raisons évidentes, il n'y avait presque pas d'entreprises étrangères) de produits militaires et civils, liés d'une manière ou d'une autre à la construction navale, plusieurs des déclarations ont été faites lors de l'IMDS-2015, principalement par le commandant en chef de la marine russe, Viktor Chirkov. Essayons de résumer les résultats du dernier salon maritime et découvrons dans quelle direction évolue la marine russe, les principaux problèmes et défis.
Importation de substitution
Lors de l'exposition, de nombreux fabricants souhaitaient présenter des produits dont la part du lion avait été achetée auparavant par le complexe militaro-industriel russe à l'étranger (principalement dans l'UE et en Ukraine). Cela était particulièrement vrai pour les centrales diesel marines. Par exemple, Zvezda OJSC a organisé une présentation du nouveau moteur diesel M150 Pulsar. Néanmoins, il n'y a aucune information sur les moteurs qui seront installés sur les navires inachevés des projets 11356 et 22350. La raison en est apparemment que les caractéristiques déclarées des nouvelles centrales russes ne correspondent pas aux vraies - celles requises par la flotte. Cela est confirmé par le mécontentement à l'égard de la construction de moteurs marins nationaux, exprimé par le commandant en chef de la marine Viktor Chirkov et le vice-premier ministre Dmitri Rogozine. Dans ce contexte, le stand de la société allemande MTU se tenait seul, qui a cessé de fournir des moteurs à la flotte russe en raison des sanctions, mais est néanmoins arrivé au salon.
En plus des moteurs, un nombre notable de divers composants électroniques ont été exposés - cartes, moniteurs, périphériques d'entrée, etc. - La plupart d'entre eux avaient une apparence un peu "maladroite", mais ce n'est pas si important pour le secteur militaire, où la fiabilité est la plus importante, mais il sera problématique de vendre de tels produits dans le secteur civil, compte tenu de la concurrence féroce.
Dans le contexte de ce qui précède et avec une réduction du financement en raison des problèmes de l'économie russe, la tâche de créer rapidement des analogues russes précédemment achetés en Occident (il y aura moins de problèmes avec les produits ukrainiens, car les technologies de base sont soviétiques) composants devient une tâche difficile. Néanmoins, il n'y a pas d'autre moyen - pour payer l'inaction des dernières années, il faudra probablement un décalage dans la mise en œuvre de certains projets et des coûts supplémentaires.
Il y a plus de mots et de déclarations que d'actes
La situation est, en général, familière. Mais néanmoins, cela ne le rend pas moins désagréable. Cette fois, la plupart des déclarations bruyantes ont été faites par le commandant en chef de la marine. Tous ne sont pas cohérents, certains ne « concordent » pas avec ce qui a été dit auparavant. Par exemple, les sous-marins anaérobies (indépendants de l'air) promis par Viktor Chirkov l'année dernière devaient apparaître en 2017, mais dans une nouvelle déclaration, qui a été faite après la cérémonie de transfert du nouveau sous-marin du projet 636.3 Stary Oskol vers la mer Noire. Fleet, le début de leur construction a été décalé vers « après 2018 ». La déclaration du même Viktor Chirkov au sujet de la construction dans les années à venir de 18 nouveaux petits navires lance-missiles (MRK) du projet 22800, armés de lanceurs universels pour missiles anti-navires et de croisière, et ayant un déplacement de seulement 500 tonnes, était sceptique commenté dans une conversation personnelle avec une source anonyme de l'industrie de la construction navale … Selon lui, ce navire est encore dans un état assez "brut", et la masse avec les armes utilisées a déjà dépassé les 700 tonnes, et il n'y a pas de réelles attentes, étayées par autre chose que des mots, concernant l'achat d'un tel grandes séries de ces RTO.
Les discussions à grande échelle sur la construction d'un porte-avions jusqu'à présent ont également peu d'informations factuelles - néanmoins, la concurrence pour un éventuel projet géant, sans aucun doute, avec un financement énorme, bat déjà son plein, malgré le fait que de vrais travaux de construction seront ne pas commencer avant 2025… Le Centre scientifique d'État de Krylov (KGNT) a présenté son concept de maquette, et le chef de l'Ordre de défense du Département d'État de la United Shipbuilding Corporation (USC) Anatoly Shlemov dans une interview avec Lente.ru a déclaré que selon les conceptions d'un porte-avions et un grand navire de la zone océanique) des études sont en cours dans les PKB du Nord et Nevsky PKB, et que "chacun devrait faire son propre truc". Ainsi entre l'USC et le KGNC, qui en est indépendant, se dessine une lutte sérieuse, qui, en général, est très utile.
Exportation
Malgré le grand nombre de délégations étrangères visitant le salon, aucun contrat d'exportation n'a été signé. Cependant, il convient de noter que Rosoboronexport n'y avait pas initialement compté. Néanmoins, plusieurs pays ont manifesté leur intérêt pour les armes russes, ce qui pourrait permettre de maintenir un paquet de commandes de nos équipements navals à un niveau élevé (aujourd'hui le montant des contrats signés dépasse les 5 milliards de dollars). Des nouvelles intéressantes ont été les pourparlers entre la délégation iranienne dirigée par le commandant en chef de la marine iranienne Habibollah Sayyari et Viktor Chirkov: il existe des preuves que la partie iranienne est intéressée par la fourniture d'équipements militaires navals russes. Des informations plus vagues sont disponibles sur l'intérêt de l'Arabie saoudite, qui est toujours occupée à se familiariser avec les équipements et les armes navales russes. En attendant, les Saoudiens sont plus intéressés par l'achat du complexe opérationnel-tactique Iskander-E, et Igor Sevastyanov, directeur général adjoint de Rosoboronexport, a déclaré lors de l'IMDS-2015 que, sous certaines conditions, un tel accord est possible.
Et enfin, un petit thème "ukrainien" - la Russie entend remplir le contrat pour la fourniture de 4 péniches de débarquement du projet 12322 Zubr à la Chine (2 navires ont déjà été fournis par l'Ukraine), puisque l'usine de More est située en Crimée, qui est entrée au RF.
Points de vue
Malgré la présence d'un nombre considérable de problèmes, la Russie a néanmoins commencé la production d'un nombre notable de navires de guerre, y compris des navires de surface assez grands - des corvettes et des frégates. Et si les perspectives de construction d'un porte-avions à part entière sont plutôt floues, alors la construction d'un destroyer de nouvelle génération, comparable en armement à un croiseur lance-missiles, ne semble pas une tâche impossible, même si il y a quelques années elle aurait été une déclaration non évidente. Les problèmes sont un phénomène normal, étant donné qu'en fait, de nombreuses industries associées à la construction de navires de guerre de surface ont été tout simplement détruites et sont maintenant recréées à partir de zéro. Dans un contexte de financement réduit, un rôle important sera joué par la hiérarchisation et la sélection des voies de développement optimales, dont, à en juger par le nombre de mises en page et d'esquisses présentées à IMDS-2015, il y en a beaucoup. Dans de telles conditions, l'un des facteurs clés sont les conditions d'une concurrence loyale, qui, malheureusement, ne sont pas toujours respectées. Quant à la flotte de sous-marins, la situation ici est très bonne. Un grand nombre de sous-marins nucléaires et diesel-électriques sont en cours de construction, des travaux sont déjà en cours pour déterminer l'apparence d'un nouveau sous-marin nucléaire polyvalent, même en tenant compte du fait que des sous-marins assez modernes de cette classe sont en cours de construction - Projet 855 Yasen -M.
