La croissance de la concurrence sur le marché international moderne des équipements navals (VMT) est principalement associée au début de la deuxième "vague" de ventes massives de navires d'occasion. Cela est dû au fait qu'aujourd'hui, de nombreux États dotés de flottes puissantes procèdent à des licenciements massifs, étant donné l'absence de besoin d'entretenir des navires coûteux à entretenir alors qu'ils ne sont manifestement pas en demande. Le grand nombre d'offres sur le marché des équipements navals d'occasion montre un impact significatif sur le marché international des équipements navals neufs.
Compte tenu du nombre de ventes sur le marché secondaire, selon les calculs de TSAMTO, la taille des exportations mondiales d'équipements navals en 2011 sera d'environ 6, 15 milliards de dollars, en 2012 - 7, 3 milliards de dollars, en 2013 - 8 $, 4 milliards. Au total, selon les prévisions de TSAMTO, le marché international des équipements navals connaîtra une augmentation "modérée" du volume des ventes, tandis qu'une partie des transactions commerciales sur le marché secondaire des équipements navals augmentera continuellement du solde total des commerce international de matériel naval. Les États d'Asie du Sud-Est et d'Amérique latine, comme auparavant, resteront au centre de l'activité sur le marché de la vente des navires déjà en service. Dans le même temps, sur le marché secondaire des équipements navals, les offres dépasseront la demande.
En ce qui concerne les nouveaux navires, il faut souligner qu'aujourd'hui, un troisième navire militaire en construction dans le monde est initialement préparé pour l'exportation.
Contrairement aux principaux États occidentaux, de nombreux États en progrès continuent de développer progressivement leurs propres capacités navales. Ceci est exclusivement caractéristique des États du Moyen-Orient, d'Asie et d'Afrique du Nord, où une augmentation des achats de BMC est attendue.
Au total, 5 directions principales de la formation du marché mondial des équipements navals dans un futur proche (jusqu'en 2015) peuvent être identifiées.
La première direction est associée aux navires de soutien. Actuellement, presque tous les États souhaitent avoir la capacité de déployer rapidement leurs propres forces armées dans la conduite d'opérations territoriales, ce qui nécessite un nombre considérable de navires de ce type. Cette direction de la formation de la technologie navale est typique pour un certain nombre d'États européens et asiatiques.
La deuxième direction est liée à BNK OK et aux navires de patrouille et de patrouille et elle peut être considérée comme une progression particulièrement active sur le marché des VMT. Ces dernières années, il y a eu une augmentation de la demande de navires de classe corvette avec un déplacement de 1000 à 3000 tonnes avec des missiles de frappe sol-sol et sol-air.
La troisième direction est associée à une augmentation du nombre d'achats de sous-marins non nucléaires. Ceci est exclusivement caractéristique des États de la région asiatique.
La quatrième direction est associée au déplacement de l'accent dans certains pays d'Afrique, d'Asie et d'Amérique latine vers l'amélioration des forces de garde-côtes, et non vers la modernisation de la composition principale des navires.
La 5e direction prévoit la location de navires de transport et auxiliaires, ainsi que de patrouilleurs en raison des restrictions économiques dans presque tous les États sur l'achat de stock de navires.
Les Pays-Bas prévoient de mettre en vente deux de leurs propres frégates de classe Holland. On sait qu'il s'agit de nouveaux navires en construction. Auparavant, ils devaient être transférés à leur propre marine, cependant, en avril de cette année, dans le cadre de la décision du gouvernement de réduire la flotte, ces navires seront proposés à des clients étrangers.
L'Allemagne a mis en vente ses 6 sous-marins nucléaires de classe Type-206A de ses propres forces navales. Selon les données préliminaires, la Thaïlande deviendra un client de ces sous-marins nucléaires. Le 25 avril 2011, le Conseil de défense de cet État asiatique a approuvé un programme présenté par les responsables de la marine de l'État pour l'achat de 6 sous-marins de type 206A à la marine allemande pour 257 millions de dollars.
Le gouvernement anglais a publié la Revue tactique de défense et de sécurité en octobre 2010. Selon ce programme, en mars 2011, le porte-avions "Arc Royal" a été retiré de la composition de combat de la flotte britannique, qui est actuellement mise en vente. Cette année, la marine britannique prévoit de retirer 4 frégates URO Type-22: Cumberland, Chatham et Cornwall, qui seront mises en vente à des clients étrangers.
L'US Navy n'est pas moins dynamique sur le marché secondaire. L'une des principales "marchandises" est la vente de frégates de classe URO FFG-7 "Oliver Perry", de navires de débarquement, de destroyers et de dragueurs de mines.
De plus, la France, le Danemark, la Belgique, l'Espagne, l'Italie et le Portugal sont des acteurs importants sur le marché secondaire des équipements navals.
