Près de 28 ans se sont écoulés depuis le premier vol du prototype du bombardier stratégique furtif B-2 "Spirit". Malgré cela, dans de nombreux forums militaro-analytiques, des discussions très houleuses se poursuivent sur l'efficacité au combat de cet engin dans les conditions les plus difficiles des opérations offensives aérospatiales stratégiques du 21e siècle. Chaque nouveau redéploiement même de quelques-uns de ces "stratèges extraordinaires" de la base aérienne de Whiteman (Missouri) vers les aérodromes militaires de l'île de Diego Garcia, de l'île de Guam, ainsi que de la base aérienne britannique de Fairford, suscite un vif intérêt de tous, sans exception, Médias nord-américains, asiatiques et européens…
Ce n'est pas surprenant, car l'apparition d'"esprits" dans l'une ou l'autre partie du monde est le principal indicateur de l'évolution de la situation géostratégique, où ces derniers sont utilisés par Washington pour "se muscler" devant la Fédération de Russie., la Chine et l'Iran. Dans le même temps, afin de donner plus de sérieux à leur B-2A, tant les représentants de l'US Air Force que le siège de la société de développement Northrop Grumman « liquident » régulièrement le public, ainsi que les spécialistes de la sphère militaire et amateurs quant à la furtivité unique de ces machines.
Ainsi, après la dernière visite de B-2A à la base aérienne britannique de Fairford, le 9 juin 2017, Northrop Grumman a fait un certain nombre de déclarations très médiatisées pour la participation déclarée du Pentagone aux soi-disant « opérations de confinement régulières » et aux exercices « Saber Frapper". En particulier, se référant à l'expérience acquise au cours d'opérations aériennes barbares et indignes de l'OTAN avec des adversaires inégaux ("Allied Force", "Enduring Freedom", "Iraqi Freedom", "Odyssey. Dawn"), le développeur se concentre sur la capacité du bombardier " surmontent le système de défense aérienne ennemi le plus sophistiqué ", puis lancent des frappes de missiles et de bombes contre les cibles ennemies les mieux protégées. Il a également annoncé la possibilité de "projeter la force" n'importe où dans le monde et la capacité de transformer un conflit militaire en une seule sortie.
Cela soulève une question tout à fait logique: comment juger des capacités d'une « percée » d'une défense aérienne ennemie prometteuse basée sur les complexes S-300 // 350/400, HQ-9 et Bavar-373, basée sur des opérations aériennes en Irak, en Yougoslavie et en Libye, où les « Esprits » s'opposaient aux versions « anciennes » des systèmes de missiles anti-aériens S-75, S-125, S-200 et « Kub », qui ne pouvaient fonctionner contre cibles aériennes avec une surface de diffusion effective de ≤0, 2 m2, en particulier dans l'environnement de brouillage le plus difficile précédemment organisé par le Tornado ECR, EF-111 Raven, EA-6B Prowler, etc. De plus, bien que la hauteur maximale des cibles touchées par les systèmes de missiles de défense aérienne S-125M et 2K12 Cube ait atteint 18 km, leur portée atteignait à peine 22 km lorsqu'ils travaillaient sur des cibles de type chasseur dans un environnement de brouillage normal; et le B-2A, avec un RCS de 0,01-0,1 m2, était à portée de la Neva et de Buk à une altitude de 5 km et une portée de pas plus de 8 km (ce chiffre a été considérablement réduit sous les contre-mesures électroniques).
L'altitude de travail standard du "Spirit" était de 10 à 14 km, ce qui ne laissait aucune chance aux systèmes de missiles antiaériens obsolètes. Quant aux systèmes de défense aérienne S-200VE "Vega-E", qui étaient en service dans la défense aérienne libyenne jusqu'au 19 mars 2011, ils n'ont jamais eu la possibilité d'effectuer des lancements de combat contre les avions américains, français et Forces aériennes britanniques. Quatre brigades de missiles anti-aériens S-200, en tant que moyen de défense aérienne le plus dangereux en Libye, ont été détruites à l'avance par des missiles de croisière stratégiques RGM / UGM-109E Block IV lancés depuis les destroyers Aegis DDG-52 USS "Barry", DDG -55 USS "Stout" (classe Arley Burke), SSGN-728 USS "Florida" (converti pour les opérations de frappe des SSBN de classe "Ohio").
Ainsi, l'espace aérien libyen a été rendu complètement sûr pour l'entrée des bombardiers stratégiques B-2A "Spirit", dont le but était une frappe ponctuelle sur l'une des plus grandes bases aériennes de l'armée de l'air libyenne avec des bombes guidées de 2000 livres GBU- 31B JDAM. Il faut dire ici que l'opération aérienne « Odyssée. Dawn "n'a absolument pas confirmé l'efficacité du principal atout technologique du Spirit, qui est la signature radar ultra-petite de la cellule. Toute la vérité a été habilement "poussée" par des centaines de Tomahawks, et également supprimée par les systèmes de guerre électronique de conteneurs ALQ-99 de l'avion F / A-18G "Growler". Une situation complètement différente aurait pu être si, avant 2011, les forces de défense aérienne de la Jamahiriya recevaient, par exemple, plusieurs divisions de la version biélorusse modernisée du C-125 appelée C-125-2TM « Pechora-2TM ».
Par rapport à la modification standard du C-125, le nouveau système de missile de défense aérienne est équipé d'un bloc numérique pour la démodulation des interférences, ainsi que d'un nouveau champ d'information pour les opérateurs. Les innovations ont augmenté l'immunité au bruit du Pechora-2TM d'exactement 27 fois (de 100 à 2700 W / MHz). La surface de diffusion effective minimale d'une cible interceptée a diminué, attention, à 0,02 m2, ce qui est encore mieux que celle des premiers S-300PT/PS (EPR = 0,02 m2). Cela est devenu possible grâce à la "numérisation" de l'élément de base du poste d'antenne avec le radar de guidage UNV-2TM. Grâce à l'intégration de modules numériques, l'altitude et la portée des missiles 5V27 ont également augmenté (jusqu'à 20 et 25 km, respectivement).
La rencontre avec cette modification du « Pechora-M » pourrait être la dernière non seulement pour le maladroit B-2A « Spirit », mais aussi pour les « Rafals » et les « Typhoons » d'Europe occidentale, « ouvrant la chasse » aux accumulations sans défense de unités blindées de l'armée libyenne. Un point très intéressant est que l'US Air Force dissimule soigneusement la véritable signature radar des Spiritualistes, et ne les utilise que lorsque tous les systèmes radar plus ou moins puissants pour le renseignement électronique ont déjà été détruits par les missiles anti-radar AGM-88 AARGM et le Tomahawk TFR. En attendant, ses indicateurs moyens sont connus depuis longtemps des spécialistes et sont donnés au début de nos travaux.
Les équipements radar qui étaient alors à la disposition des unités d'ingénierie radio des forces armées libyennes (radar P-12 "Yenisei", P-14 "Lena", P-37 et P-80) se distinguaient par une immunité au bruit extrêmement faible et la précision en raison du "remplissage" analogique obsolète, et serait donc difficilement en mesure de fournir des informations exhaustives sur l'ultra-petit B-2A. Une autre chose est de « projeter de la force » vers un ennemi moderne, armé des troupes de génie radio et des troupes de défense aérienne dont il existe des radars avancés métriques, décimétriques et centimétriques basés sur PFAR / AFAR avec une base d'éléments numériques. Même si l'on prend en compte le fait que les données sur le RCS du B-2A provenant de différentes sources sont dans une fourchette très décente de 0,01 à 0,1 m2, par rapport au radar, il ne s'agit que d'une différence de 2 fois dans la détection gamme.
Prenez, par exemple, le système radar tribande interspécifique russe le plus moderne 55Zh6M "Sky-M", qui a reçu ces dernières années une excellente dynamique d'entrée en service dans les forces aérospatiales russes. Ce complexe combine parfaitement les fonctions d'un radar tactique mobile moyen d'alerte en cas d'attaque de missile, de contrôle du trafic aérien, de détection et de poursuite d'engins spatiaux à des altitudes allant jusqu'à 1200 km (en mode secteur), ainsi que de « liaison de pistes » et de cible précise. désignation pour les éléments supersoniques et hypersoniques ultra-petits d'armes de haute précision à la fois dans un environnement de brouillage normal et dans des conditions de guerre électronique puissante. Une telle fonctionnalité est possible grâce à la présence de 3 modules radar à haut potentiel de gammes métriques (RLM-M), décimétriques (RLM-D) et centimétriques (radar-CE) à la fois. Sur la base des données du développeur (NIIRT), où la portée de détection d'une cible avec un RCS de 1 m2 est de 510 km (en mode secteur) et de 480 km (en mode polyvalent) dans des conditions d'interférence, il peut être déterminé que le La portée de détection du B-2A "Spirit", volant à haute altitude, sera de 140 - 150 km (dans le cas de l'EPR 0, 01 m²) et de 260 - 280 km (dans le cas du 0, 1 m². m). En l'absence d'interférence, cette distance peut augmenter d'environ 25 à 30 %.
Même 150 km suffisent pour cibler en temps voulu les systèmes de missiles anti-aériens prometteurs de la famille S-300/400, ainsi que le S-350 Vityaz. Dans le même temps, lors de la mise en place du brouillage électronique du côté approche du B-2A "Spirit", la portée des complexes avec le système de guidage radar semi-actif S-300PS / PM1 dépend uniquement des qualités énergétiques du 30N6E radar d'éclairage et de guidage, ainsi que les missiles 5V55P ou 48N6E utilisés. Si le S-300PS peut intercepter le B-2A à une distance de 30 à 35 km, alors le S-300PM1 peut lancer des missiles sur Spirit à une distance de 50 à 60 km.
Les Triumph et Vityaz, équipés de missiles 9M96E2 à tête autodirectrice radar active, auront bien plus de chances d'intercepter le "stratège" américain. La combinaison des postes de commandement et de contrôle 50K6 et 55K6E avec tout moyen de reconnaissance électronique attaché, y compris "Gamma-S1", "Sky-M", etc., permet aux missiles intercepteurs de recevoir une désignation de cible déjà en l'air, sur le chemin de l'intercepté objet. De plus, la désignation de cible à partir d'avions A-50U AWACS est possible. Grâce à de telles capacités, au total avec ARGSN, en cas d'apparition de cibles distantes de petite taille, le 9M96E2/D pourra fonctionner indépendamment des radars à piles 50N6, qui ont une énergie insuffisante. L'autonomie du B-2A restera la même: 120 - 150 km. Le système de contrôle automatisé Polyana-D4M1 peut devenir le lien de connexion entre les missiles intercepteurs 9M96D, les postes de commandement, ainsi que des radars terrestres et aériens tiers plus « clairvoyants ».
Dans le contexte du haut niveau technologique de nos RTV et VKS, les B-2A Block 30 ne semblent pas aussi menaçants que l'US Air Force et Northrop Grumman le souhaiteraient. Ils ne peuvent hardiment « projeter le pouvoir » que sur diverses « républiques bananières », ainsi que sur les mouvements populaires de libération comme « Ansar Allah » (Yemeni Houthis), qui ne disposent pas de systèmes de défense aérienne modernes. Toutes les histoires de "Northrop" sur la "percée" de la puissante défense aérienne de l'ennemi et le fait de frapper dans le mille ne sont rien de plus qu'un autre mouvement habile de la machine de propagande occidentale visant à zombifier l'homme occidental inoccupé dans la rue. On sait que la modification B-2 Block 30, à laquelle les 20 machines ont été amenées, a reçu un radar aéroporté multifonctionnel AN / APG-181 intégré dans les contours inférieurs du nez du fuselage, représenté par deux PAR actifs rectangulaires fonctionnant à hautes fréquences d'ondes centimétriques (bande Ku, 12,5 -18 GHz).
Ce BRLK dispose de 21 modes de fonctionnement, parmi lesquels: passif (réaliser une reconnaissance électronique avec la goniométrie la plus précise des coordonnées de cibles radio-émetteurs), les fréquences LPI ("Low Probability of Intercept" bien connues pour compliquer la direction) découverte par les systèmes de reconnaissance électroniques ennemis et les systèmes d'alerte radiologique), les modes air-mer, air-sol et même air-air. Les fréquences de ce radar indiquent la plus grande précision dans la détermination des coordonnées de la cible avec une résolution de 30 à 40 m à une distance d'environ 30 à 40 m une image radar du terrain, qui n'est pas inférieure à l'image de nombreux complexes optoélectroniques. Une telle image peut identifier avec précision les véhicules blindés au sol, les types de chasseurs et d'hélicoptères d'attaque sur la piste ennemie, ainsi que les navires de guerre de surface.
Dans le même temps, le fonctionnement de l'AN / APG-181 dans la plupart des modes ci-dessus entraînera une ouverture sans ambiguïté de l'emplacement du B-2A bien avant sa détection par les radars Protivnik-G et Sky-M. Peu importe combien Raytheon et la presse occidentale font l'éloge du mode LPI, celui-ci se révèle très vite à l'aide de moyens modernes de localisation passive, dont le Valeria SRTP. Constitué de 4 postes d'antennes passives espacés au sol (1 central et 3 situés à 15 - 35 km du central), "Valeria" a la sensibilité la plus élevée et est capable de suivre le radar aérien AN/TPY-2 (avion RLDN E -3C " Sentry ") à une distance de 850 - 900 km. Par conséquent, le rayonnement AN / APG-181 (y compris en mode LPI) peut être détecté à une distance de 200 à 300 km. Grâce à trois postes distants, "Valeria" par la méthode de triangulation peut mesurer avec précision la distance à un objet émetteur radio, ainsi que l'identifier grâce à une base chargée avec des modèles de fréquence de divers radars aéroportés ennemis.
Le développement de systèmes avancés tels que "Sky-M" et "Valeria", en conjonction avec les systèmes de missiles antiaériens avancés S-350/400 et les systèmes de contrôle automatisés "Polyana" ou "Baïkal" ne permettra pas au B-2A de approcher les frontières aériennes de la Fédération de Russie même à 200 km, sans parler des tentatives de bombardement. Notez que ce n'est pas un hasard si l'accent principal de l'US Air Force Global Strike Command aujourd'hui est précisément sur les bombardiers supersoniques porteurs de missiles stratégiques supersoniques B-1B "Lancer", plus rapides et plus maniables, spécialisés dans le dépassement à basse altitude des défenses aériennes ennemies avec frapper plus profondément dans le territoire de l'ennemi avec des missiles de type JASSM. Les "esprits" ont l'air très, très ternes ici.
