Le 7 décembre marque 69 ans depuis que les forces japonaises ont attaqué la base navale américaine de Pearl Narbor. Dans le cadre de cet événement, plusieurs théories du complot sont apparues, affirmant que l'administration américaine était au courant des plans des Japonais, mais n'avait pris aucune mesure pour empêcher la tragédie, prétendument pour que les États-Unis aient une raison de lancer un guerre avec le Japon.
Peu d'événements dans l'histoire des États-Unis ont suscité autant de controverse que l'attaque de Pearl Harbor.
Les rumeurs abondent pendant la guerre, et même la publication du Congressional Investigation Report le 26 juillet 1946, malgré le fait qu'il contienne des informations qui réfutent la plupart d'entre elles, ne met pas fin aux spéculations. Le rapport d'enquête sur l'attaque de Pearl Harbor (PHA en abrégé) était composé de 40 parties et d'environ 23 volumes. Obtenir des réponses à des histoires bizarres qui se répandaient rapidement était un défi, même pour les chercheurs les plus sérieux.
Aujourd'hui, cependant, à l'aide d'une recherche informatique, il est possible de trouver des informations sur des événements et des personnes qui ont été enterrées dans les piles et les greniers de l'université pendant des décennies. Bien sûr, personne ne peut convaincre les ennemis inconditionnels de Roosevelt qu'il n'a pas organisé, ou du moins autorisé l'attaque, mais pour ceux d'entre nous qui veulent juste des réponses à des questions telles que "Pourquoi le signal radar d'Opana Point n'a-t-il pas atteint l'amiral Kimmel ? ", les témoignages des participants éclaireront la situation de la manière la plus satisfaisante.
Chaque lien pointe vers un document qui explique pourquoi un mythe particulier est soit un mensonge, soit une fausse représentation.
MYTHE: Les États-Unis ont retiré à la hâte les porte-avions du port juste avant l'attaque pour les "sauver" pour la guerre, Roosevelt savait déjà alors que les porte-avions allaient dominer.
FAIT: Deux porte-avions stationnés à Pearl Harbor, Enterprise et Lexington à l'époque, ont été détachés pour livrer des chasseurs supplémentaires à Wake et Midway. Voir document. Ces porte-avions ont été envoyés à l'ouest vers le Japon et l'IJN, éloignés les uns des autres et avec une légère escorte.
Le 7 décembre, l'Enterprise était à environ 200 miles à l'ouest de Pearl et entrait dans Pearl. Lexington était à 400 milles à l'ouest et devant Midway. Voir le rapport de l'amiral Kimmel sur ces missions.
« D'accord, mais ils sont toujours hors du port ! Oui, mais Enterprise fait tout son possible pour revenir à Pearl. Son premier ETA (heure d'arrivée estimée) était samedi soir, mais la tempête l'a retardée. La fois suivante, c'était à 7 heures du matin, 55 minutes avant le début de l'attaque, mais cela s'est également avéré trop optimiste. Elle était, cependant, assez proche de Pearl pour envoyer son avion en avant pour atterrir à Ford Island, et plusieurs d'entre eux ont été abattus par des "tirs amis". Voir le premier document de cette section.
Le fait que le retrait des « porte-avions pressés du port » soit un mythe prouve que l'arrivée de l'Enterprise au port était prévue les 6 et 7 décembre, comme le montre l'Horaire publié en août 41. Il n'y a eu aucun ordre pour changer cela.
MYTHE: Pearl Harbor n'a pas reçu de message urgent le matin du 7 décembre. Les options incluent l'utilisation d'un télégraphe commercial au lieu d'une radio militaire afin de retarder le message.
FAIT: Les conditions atmosphériques ont interféré avec les communications radio entre D. C. (District de Columbia - District de Columbia) et Pearl Harbor. Le choix du télégraphe commercial, qui n'est peut-être pas le meilleur moyen de communication, a été choisi pour des raisons citées dans l'enquête.
Voir enquête du Congrès.
Le comité d'armée s'est montré beaucoup plus critique à l'égard du choix fait.
Il est important de noter que le message DID (Direct Dial) est arrivé à Hawaï à 7 h 33, heure locale, et a été retardé en raison de l'attaque.
MYTHE: U. S. N. (Marine des États-Unis) pensait que Pearl Harbor était trop peu profond pour une attaque à la torpille.
FAITR: Le document contient un message du chef des opérations navales déclarant qu'aucun port ne doit être considéré à l'abri d'une attaque à la torpille. Cependant, à Pearl Harbor, il était envisagé que la flotte soit prête à quitter le port à bref délai et la suppression du réseau anti-torpilles pourrait ralentir la sortie des unités du port. Voir document.
MYTHE: Le message en « quatorze parties » que l'ambassadeur du Japon était censé remettre au secrétaire d'État américain 1/2 heure avant l'attaque de Pearl Harbor était une déclaration de guerre, ou du moins une rupture des relations diplomatiques, qui aurait fait il était clair que la guerre avait commencé.
FAIT: le message n'est pas une déclaration de guerre, ni même une rupture des relations diplomatiques. Il semble que la répétition des accusations japonaises contre les États-Unis, le Royaume-Uni et les Pays-Bas n'était pas le véritable objectif du message. Voir document.
Alors, quand le gouvernement japonais a-t-il préparé une déclaration de guerre ? N'a-t-il tout simplement pas été livré à temps ? Un enregistrement de sources japonaises indique que la réunion convoquée pour composer ce message n'a eu lieu qu'à 12h44, le 7 décembre, heure de Pearl Harbor. Voir document.
Les Japonais ont remis un message de 2 lignes à l'ambassadeur Grew dans l'après-midi du 8 décembre, heure de Tokyo (en fin de matinée, le 7 décembre, heure de l'Est.) Un rescrit impérial qui disait au peuple japonais qu'il était en guerre pouvait être entendu aux États-Unis à 16 h 00, 7 décembre, heure du district de Columbia.
MYTHE: Le capitaine de l'USS WARD, une patrouille anti-sous-marine à l'entrée de Pearl Harbor, a envoyé un message indiquant qu'il avait coulé un sous-marin une heure avant le début de l'attaque aérienne.
FAIT: Voir le fichier de rapport réel dans le centre de messages ComFOURTEENTH. Le capitaine Outerbridge a signalé un sous-marin attaquant, mais ne l'a pas coulé. (Si le temps le permet, nous suivrons le message à travers les systèmes de l'amiral Kimmel, qui ne jouerait pas au golf pendant que cela se produit.) document.]
Lecture des enregistrements radio de Bishop's Point.
qui affiche les rapports dans Com 14th. Un autre message important est 1810Z lorsqu'une demande de confirmation codée est parvenue à WARD. Il a fallu un certain temps pour décoder le message et coder la réponse, et au moment où tout était prêt, les bombes tombaient déjà.
MYTHE: Le radar d'Opana Point a signalé l'attaque japonaise 1 heure avant l'arrivée des avions au port, mais l'amiral Kimmel a refusé de faire quoi que ce soit.
FAIT: Eliot et Locard étaient membres de l'équipe radar à Opana Point. Ils ont remarqué un pic à grande échelle et ont appelé le centre d'information sur les chasseurs qui n'était pas encore entièrement opérationnel. Le Soldat MacDonald a pris l'appel et a informé le seul employé du Centre qui lui a demandé d'appeler les téléphonistes. Le lieutenant Kermit Tyler, qui termine sa première tournée d'entraînement au centre de contrôle de chasse nouvellement créé, a reçu le rapport et, pensant qu'il s'agissait d'un vol B-17 du continent, a dit aux opérateurs de "l'oublier". Le rapport n'allait pas plus haut.
Il n'y a que quelques personnes qui ont réellement participé à une œuvre ou à une création et le Figher Information Center (FIC). Les soldats Locard et Elliot étaient à Opana Point, Pvt. MacDonald et le lieutenant Tyler étaient au FIC. Les autres « parties prenantes » étaient le colonel Bergqvist, qui a créé le FIC avec le colonel Tyndall, et le commandant de la marine américaine Taylor, qui était à Hawaï pour enseigner aux marins comment utiliser le radar. Toutes leurs lectures sont désormais disponibles. Voir doc.
Au début de l'article, les auteurs écrivent qu'ils ont accès à un grand nombre de documents liés à ces événements et qu'ils vont publier plus loin la réfutation des mythes. De plus, ils donnent leur adresse e-mail, où n'importe qui peut poser une question sur un événement spécifique. Si vous parlez couramment l'anglais, vous pouvez poser une question directement, et sinon, vous pouvez poser votre question sous forme de commentaire, je traduirai cette question en anglais, l'enverrai aux auteurs, et dès réception une réponse, je la posterai ici.
