Ainsi, bien avant le déclenchement de la Première Guerre mondiale, les militaires des armées européennes, sur la base de l'expérience des guerres russo-japonaise et anglo-boer, ont décidé qu'ils avaient besoin de nouveaux canons de six pouces pour travailler sur la ligne de front ennemie.. Il a semblé à la majorité qu'une telle arme ne devait pas être un canon, mais un obusier. Ses obus puissants étaient censés détruire les tranchées et les abris, supprimer l'artillerie ennemie et détruire les barrières de campagne. Selon le critère coût/efficacité, le calibre 150/152/155-mm était exactement ce qu'il fallait à cet effet.
L'armée de l'empire austro-hongrois a adopté un calibre de 150 mm et, en conséquence, a adopté l'obusier M.14/16, développé par la société Skoda. De plus, son vrai calibre était encore plus petit - 149 mm, mais il était désigné comme 15 cm, ainsi que le canon de campagne, qui avait un calibre de 7, 65 mm, mais était désigné comme 8 cm. Le canon pesait 2, 76 tonnes, avait un angle de déclinaison de 5 et une élévation de 70 °, et pouvait tirer un projectile pesant 42 kg à une distance de 7, 9 km, c'est-à-dire au-delà des canons de campagne de 75 mm et, par conséquent, supprimez leurs batteries à distance. Le dispositif de l'arme était traditionnel: un affût monobarre, des dispositifs de recul montés sous le canon, un bouclier anti-éclats, des roues en bois sur les rayons.
Pour détruire les obstacles verticaux et les combats de contre-batterie, Skoda développa en 1914 le canon M.15/16 de 150 mm, remplaçant l'ancien canon M.1888. Cependant, il n'a commencé à être testé qu'en 1915 et est entré sur le front encore plus tard. Le résultat était une arme encombrante mais impressionnante, appelée "autocanon", afin de souligner précisément qu'elle devait être transportée exclusivement par moteur.
En même temps, il présentait un sérieux inconvénient: lorsqu'il était transporté sur de longues distances, il devait être démonté en deux parties, comme d'ailleurs l'obusier M.14/16. Son obus était plus lourd qu'un obusier - 56 kg, sa vitesse de vol était de 700 m / s et sa portée était de 16 km. Ensuite, le canon a été amélioré (après la sortie des 28 premiers exemplaires) en augmentant l'angle de levage du canon de 30 ° à 45 °, ce qui a permis d'augmenter la portée à 21 km. Cependant, la cadence de tir était faible: un seul coup par minute. De plus, du fait que le canon se déplaçait le long de l'axe des roues pendant le guidage, il n'était guidé le long de l'horizon qu'à 6 ° dans les deux sens, puis le canon lui-même devait être déplacé. Ce dernier, cependant, était une tâche très difficile, puisque ce canon pesait 11, 9 tonnes. Ici, le vrai calibre était déjà de 152 mm.
Après la Première Guerre mondiale, ces armes se sont retrouvées en Italie comme réparations de guerre et ont été utilisées lors des hostilités en Albanie, en Grèce et en Afrique du Nord. Sous la désignation 15,2 cm K 410 (i), ils étaient également utilisés dans les unités d'artillerie de la Wehrmacht.
La Grande-Bretagne était préoccupée par l'adoption de nouveaux obusiers de 152 mm (BL 6inch 30cwt Howitzer), équipés de l'un des premiers freins à recul sous le canon - en 1896, afin qu'ils puissent même participer à la guerre des Boers. Ce canon pesait 3570 kg et avait un compensateur de recul à ressort hydraulique. L'angle d'élévation maximal du canon n'était que de 35 °, ce qui, combiné au canon court, donnait à la fois une faible vitesse de vol du projectile (seulement 237 m / s) et une portée de 4755 m. Le poids du projectile bourré de liddite était de 55, 59 kg. Le shrapnel pesait 45, 36 kg.
Bientôt, l'angle d'élévation du canon a été augmenté à 70 °, ce qui a augmenté la portée à 6 400 m, ce qui était cependant également insuffisant, même dans les conditions de la Première Guerre mondiale. Dans les années d'après-guerre, il était en service dans l'armée grecque, mais l'obsolescence de sa conception était évidente, bien qu'il ait été utilisé dans ses batailles. Cependant, exactement jusqu'à ce que les Britanniques aient des obusiers de 152 mm 6 pouces 26cwt, qui se sont avérés beaucoup plus modernes et efficaces. Ils ont commencé à le créer en 1915, et à la fin de cette année, il est entré en service.
Le nouvel obusier pesant 1320 kg est devenu l'arme standard de ce calibre en Angleterre, et tous ont été libérés 3 633. Il avait un simple frein de recul hydropneumatique, avait un secteur de tir de 4 ° et un angle d'élévation de 35 °. Le projectile d'obus de 45 kg avait une portée de 8, 7 km, mais un projectile léger de 39 kg a ensuite été adopté pour le canon, dont la portée est passée à 10, 4 km. Le canon fut massivement utilisé dans les batailles de la Somme en 1916. L'obusier fut également utilisé dans l'armée britannique (1 246 canons jusqu'à la fin de la guerre) et fut fourni à de nombreux alliés, notamment les Italiens. Elle a également visité la Russie. Ils n'ont pas été fournis au gouvernement tsariste, mais les gardes blancs les ont reçus et, apparemment, quelque chose de ce montant a ensuite été envoyé aux rouges. Les canons de ce type ont tiré 22,4 millions d'obus et c'est une sorte de record. Puis, pendant la Seconde Guerre mondiale, cet obusier a été placé sur des pneumatiques à crampons développés et, sous cette forme, il a mis fin à sa participation aux guerres, aux combats en Europe, en Afrique et même dans la lointaine Birmanie.
Il est clair que si l'armée dispose d'un obusier de 152 mm, alors Dieu lui-même a ordonné d'avoir un canon du même calibre pour le tir à plat. Le canon BL 6 pouces Gun Mark VII est devenu une telle arme dans l'armée britannique. En fait, il s'agissait d'une arme navale - telles qu'elles étaient installées sur les cuirassés et les croiseurs - avec des modifications minimales montées sur une roue motrice, développée par l'amiral Percy Scott. Ils ont commencé à les tester dans les années de la guerre anglo-boer, où ils ont fait leurs preuves, et après la guerre, l'amélioration de sa conception s'est poursuivie. Cette unification s'est avérée réussie, puisque la même arme est désormais entrée dans la flotte, les défenses côtières et les forces terrestres. Cependant, le canon est sorti lourd. Seul son coffre pesait 7,517 kg. La coquille pesait 45,4 kg. De plus, sa vitesse, en fonction de la charge, variait respectivement de 784 m/s à 846 m/s. Le poids total du système était de 25 tonnes, et la portée de tir était d'environ 11 km avec un angle d'élévation de 22 °. Ensuite, cet angle a été augmenté à 35 ° et la portée a augmenté en conséquence. Les inconvénients du canon, en plus de son poids important, peuvent être attribués au fait que les dispositifs de recul étaient complètement absents et qu'il a reculé après le tir. Nous avons dû aménager des rampes spéciales pour les roues - un anachronisme du 19ème siècle - et les installer avant le tournage. Néanmoins, ces canons ont servi dans la défense côtière de l'Angleterre jusqu'aux années 50 du siècle dernier.
Probablement, les Britanniques étaient mal à l'aise avec un tel anachronisme (bien que ce canon ait bien fonctionné dans des conditions de combat), car ils ont créé son amélioré BL 6-inch Gun Mark XIX. Le nouveau canon était plus léger (10338 kg), plus mobile, avait une portée (à un angle d'élévation de 48°) 17140 m et, de plus, avait un mécanisme de recul. Une autre caractéristique importante était l'unification de l'affût de canon avec l'affût d'obusier de 203 mm.
Quant à la France, la Première Guerre mondiale débute à peine lorsque les pertes en canons de 75 mm sont si importantes que tout ce qui peut tirer sert à les remplacer dans les troupes. Il s'agit de canons de 155 mm du modèle 1877 - le fameux "Long Tom", qui est parfois évoqué dans le roman "Captain Tear the Head" de Louis Boussinard, mais aussi d'exemples plus modernes de canons du même calibre. Le premier d'entre eux était le canon de 155 mm Mle 1877/1914, développé en 1913, qui avait un vieux canon, mais était équipé d'un frein de recul hydraulique et d'une molette pneumatique. Les roues du chariot restaient en bois, c'est pourquoi la vitesse de transport ne dépassait pas 5 à 6 km/h. Le poids du canon était de 6018 kg, les angles de dépression et d'élévation étaient de -5° à + 42 ° et la portée de tir était de 13,600 m. Le canon tirait 3 coups par minute, ce qui était un excellent indicateur pour un tel calibre. Les obus les plus variés ont été utilisés, pesant de 40 à 43 kg, ainsi que des obus explosifs et des éclats d'obus (416 balles). Cette arme a été utilisée - elle s'est avérée si bonne pendant la Seconde Guerre mondiale, en particulier sur la "ligne Maginot". Capturés par les Allemands, ces canons furent également utilisés dans l'armée allemande sous la désignation 15,5cm Kanone 422 (f).
Le suivant dans la flotte française de canons de 155 mm est le Mle 1904, un canon à tir rapide conçu par le colonel Rimaglio. Extérieurement, c'était une arme typique de l'époque, avec un affût à barre unique, un frein à recul hydropneumatique sous le canon et des roues en bois. Mais il avait son propre "point culminant" - l'obturateur, qui s'ouvrait automatiquement après la prise de vue et se fermait également automatiquement. Un équipage bien entraîné pouvait tirer 42 grenades de 9 kg à une cadence de 15 coups par minute - une sorte de record pour la cadence de tir d'une telle arme. De plus, pour un tel calibre, il était assez léger - 3,2 tonnes, mais sa portée de tir était petite - seulement 6000 m, ce qui n'était pas mal en 1914, mais est devenu une valeur impossible dès 1915.
A la veille de la Première Guerre mondiale, il y avait en France deux entreprises qui produisaient 152/155 mm à la fois pour l'exportation et pour leurs propres besoins: Schneider et Saint-Chamond. Ainsi, la société Schneider a développé un obusier de 152 mm pour la Russie, et c'est elle qui est devenue la seule arme de ce calibre (en deux versions - le serf en 1909 et le champ 1910), la seule arme de ce calibre en Russie pendant la première Guerre mondiale.
Pendant ce temps, après avoir analysé le déroulement des batailles sur le front occidental en 1915, le général Joffre, commandant des troupes françaises, jugea les canons de Rimaglio inefficaces et exigea de toute urgence la création d'un nouvel obusier à tir rapide de 155 mm.
La firme de Saint-Chamond a promis d'exécuter une commande de 400 canons avec un taux de production de 40 canons par mois d'ici l'automne 1916. Schneider a également participé à cette compétition, mais a perdu. "Saint-Chamond" a rendu son prototype plus rapide, et d'ailleurs, la portée de tir de son obusier était de 12 km, ce qui ne l'a cependant pas empêché de fabriquer alors tous les mêmes obusiers "Schneider" - plus familiers, plus légers et à plus longue portée ceux. Inhabituel, par exemple, était le bloc de culasse à coin vertical semi-automatique, alors que tous les autres canons français avaient des culasses à piston. La flamme de la bouche et l'onde de choc lors du tir étaient très fortes, contre lesquelles (plus que des balles et des éclats d'obus) son équipage était protégé par un bouclier d'arme. Le poids de l'arme était de 2860 kg. Des armes de ce type ont été fournies à la Roumanie et à la Serbie en 1917-1918.
Cependant, la firme "Schneider" produisait non seulement des obusiers, mais aussi des canons de 155 mm modèle Mle 1918. Elle utilisait le canon de conception Bunge 1877, superposé à l'affût de l'obusier modèle 1917 Mle 1917. Les 4 premiers obusiers entrèrent dans l'armée jusqu'en novembre 1918, et plus tard 120 unités ont été produites. Le poids du canon était de 5 030 kg et la portée à un angle d'élévation maximal de 43 ° était de 13 600 m. La cadence de tir était de 2 coups par minute.
Les Allemands ont également obtenu ces canons et étaient en service dans la Wehrmacht sous la désignation 15, 5cm K 425 (f).
Il est intéressant de noter que, peut-être, seuls les Français pendant la Première Guerre mondiale ont créé un si grand nombre de canons de 155 mm, à la fois des canons et des obusiers. Cependant, le moyen le plus moderne de cet arsenal est le Canon de 155 long GPF ou « arme de puissance spéciale » conçu par le colonel Louis Fiyu. Il se distinguait par un long canon et des cadres coulissants apparus pour la première fois sur une telle arme, qui permettaient de manœuvrer le feu dans un secteur égal à 60°, avec un angle d'élévation maximum de 35°. Avec un poids de canon de 13 tonnes, la portée de tir à l'époque était tout simplement impressionnante - 19 500 m !
Au total, la France a reçu 450 de ces canons, et leur utilisation a commencé en Flandre. Par la suite, il a été produit aux États-Unis, de plus, la Pologne a reçu un certain nombre de ces canons, et les Allemands les ont utilisés sur les fortifications de leur célèbre "Mur de l'Atlantique".
