La bataille du Jutland (31 mai - 1er juin 1916) est considérée comme la plus grande bataille navale de l'histoire de l'humanité en termes de déplacement total et de puissance de feu des navires qui y ont participé. Et en même temps, une bataille d'incidents qui donnera à réfléchir longtemps aux historiens.
Il est difficile d'ajouter quelque chose de nouveau à l'histoire de la bataille elle-même. Le déroulement des batailles est décrit de manière si détaillée que les erreurs des amiraux pendant 100 ans ont été réduites en poussière par des experts, nous devons donc simplement nous rafraîchir la mémoire de ce qui s'est passé.
En mai 1916, la situation suivante s'était développée en mer: la flotte britannique effectuait un blocus à longue distance, conçu pour étrangler économiquement l'Allemagne. Une stratégie très correcte.
Les Allemands, à leur tour, se sont presque remis de leurs déboires et ont exagéré l'idée d'égaliser leurs forces avec la flotte britannique. La flotte allemande cherchait constamment un moyen d'attirer une partie de la Grande Flotte de ses bases, puis de l'isoler et de la détruire avant même que les principales forces de la flotte britannique puissent riposter.
Selon ce plan, la flotte allemande fit en 1916 plusieurs sorties vers les côtes de l'Angleterre, tout en bombardant les ports anglais. L'un de ces raids a conduit à la bataille du Jutland.
La flotte allemande était commandée par l'amiral Reinhard Scheer. Il a fixé une tâche à la flotte: bombarder avec défi le port anglais de Sunderland, attirer les navires britanniques au large, les diriger vers leurs forces principales et les détruire. Avant que la flotte ne parte pour la mer, Scheer, craignant de tomber sur les forces supérieures de la flotte britannique, a décidé de faire une reconnaissance.
La flotte britannique, disposant de certaines données de renseignement, tout d'abord, l'interception des communications radio allemandes, qui ont été effectuées en clair et le décryptage de télégrammes codés à l'aide d'un livre de chiffrement capturé par les alliés russes du croiseur Magdebourg, découvert le jour où la flotte allemande est entrée en mer et la direction approximative du mouvement.
Ayant reçu de telles informations, l'amiral John Jellicoe prit la décision à la veille de la sortie de la flotte ennemie en mer de déployer la flotte anglaise à 100 milles à l'ouest de la côte du Jutland.
En général, un grand combat ne pouvait manquer de se produire.
Forces des partis
Allemagne:
16 cuirassés, 6 cuirassés, 5 croiseurs de bataille, 11 croiseurs légers, 61 destroyers
Royaume-Uni:
28 cuirassés, 9 croiseurs de bataille, 8 croiseurs cuirassés, 26 croiseurs légers, 79 destroyers
151 navires britanniques contre 99 allemands. En général, le ratio n'est pas en faveur des Allemands.
La Grand Fleet avait un avantage indéniable en nombre de cuirassés dreadnought (28 contre 16 dans la High Seas Fleet) et de croiseurs de bataille (9 contre 5).
Les navires de ligne britanniques portaient 272 canons contre 200 allemands. Un avantage encore plus grand était la masse de la salve latérale.
Les navires britanniques avaient des canons de 48 381 mm, 10 356 mm, 110 343 mm et 104 305 mm.
Sur l'allemand - 128 305 mm et 72 280 mm.
Le rapport de la salve latérale était de 2,5: 1 - 150,76 tonnes pour les Britanniques contre 60,88 tonnes pour les Allemands.
150 tonnes de métal en une salve ! Eh bien, vous ne pouvez pas vous empêcher de retirer votre chapeau devant une telle silhouette !
L'avantage britannique en matière d'armement était compensé par un blindage allemand plus épais. En faveur des Allemands, il y avait une meilleure division en compartiments sous-marins et une organisation du contrôle des avaries. En outre, un rôle adoucissant a été joué par les circonstances qui ont pris de l'importance après la bataille - les obus britanniques de gros calibre étaient souvent détruits lorsqu'ils étaient touchés, et la cordite utilisée dans les charges des armes à feu avait une explosivité accrue.
Pour au moins une compensation pour l'avantage de la Grande Flotte dans les cuirassés, Scheer emmena avec lui les cuirassés du 2e escadron. Ils étaient d'une valeur douteuse dans une bataille linéaire - les cuirassés à basse vitesse clouaient le reste des navires allemands, étant, selon les Allemands eux-mêmes, "des navires pour 5 minutes de bataille".
Les Britanniques avaient un avantage écrasant sur les croiseurs - huit blindés et 26 légers contre onze allemands légers. Certes, les croiseurs blindés britanniques étaient mal adaptés aux opérations avec la flotte - leur vitesse n'était pas beaucoup plus élevée que celle des cuirassés par rapport aux croiseurs légers modernes, leur vitesse était insuffisante et ils étaient inférieurs aux croiseurs de bataille à tous égards.
Parmi les allemands, cinq croiseurs du 4e groupe de reconnaissance étaient considérés comme trop lents et mal armés selon les normes de 1916. Le nombre de destroyers britanniques était également significativement plus élevé. Cette dernière circonstance était partiellement compensée par le fait que les Allemands avaient même un avantage en nombre de tubes lance-torpilles - 326 500 mm contre 260 533 mm pour les Britanniques.
Si la bataille avait eu lieu avant que le 3e escadron LKR ne rejoigne Beatty (comme dans la réalité), le 5e escadron de cuirassés pourrait ne pas suivre les croiseurs de bataille. Et puis le rapport des forces pour les croiseurs de bataille est devenu 6: 5. La répartition des destroyers n'était pas non plus favorable pour Beatty - contre les 30 destroyers de Hipper, il avait 27 destroyers, tandis que 13 d'entre eux étaient trop lents pour des actions conjointes avec des croiseurs de bataille.
Mais - c'est déjà de la spéculation.
Comment la bataille s'est déroulée, tout le monde peut apprendre de diverses sources. Il ne sert à rien de réimprimer toute la chronologie des batailles.
Il suffit que pendant assez longtemps les deux flottes se poursuivaient, les amiraux commettaient à la fois des erreurs et des gestes sages, les équipages jetaient d'énormes valises en acier, des obus de plus petit calibre, des torpilles lancées, en général, se demandaient pourquoi, en fait, ils sont partis dans la mer. Destruction de la main-d'œuvre et de l'équipement ennemis.
Mais cela vaut la peine de parler de pertes et de résultats, ne serait-ce que parce que chacune des parties se considérait comme gagnante.
Pertes
Les Britanniques ont perdu 14 navires avec un déplacement total de 111 980 tonnes. Le nombre de membres d'équipage tués - 6 945 personnes.
Les pertes allemandes étaient plus modestes. 11 navires avec un déplacement de 62 233 tonnes et 3058 personnes tuées.
Il semble être 1: 0 en faveur de l'Allemagne.
Au niveau de la composition des navires, tout n'est pas non plus en faveur des Britanniques.
La marine britannique a perdu 3 croiseurs de bataille (Queen Mary, Indefatigable, Invisible) contre un (Lutz) d'Allemagne.
Les Allemands ont perdu un de leurs vieux cuirassés (Pommern).
Mais les Allemands ont coulé trois croiseurs blindés anglais (Diffens, Warrior, Black Prince) contre quatre de leurs croiseurs légers (Wiesbaden, Elbing, Rostok, Frauenlob).
Les pertes britanniques en destroyers sont également plus importantes: 1 leader et 7 destroyers contre 5 destroyers allemands.
Il est clair que les Allemands ont infligé plus de dégâts aux types de navires.
Le nombre de navires qui ont subi de lourds dommages et ont nécessité de longues réparations à quai était à peu près égal: 7 pour les Britanniques, 9 pour les Allemands.
Qui a gagné ?
Naturellement, les deux parties ont déclaré leur victoire. L'Allemagne - en lien avec les pertes importantes de la flotte britannique, et la Grande-Bretagne - en lien avec l'apparente incapacité de la flotte allemande à briser le blocus britannique.
Si vous regardez les chiffres, il est clair que la Grande-Bretagne a reçu un clic significatif sur le nez sous la forme d'une bataille perdue. Et les Allemands parlaient à juste titre de la victoire.
Oui, les Allemands ont tiré avec plus de précision (3,3% contre 2,2% de tirs), se sont mieux battus pour la survie, ont perdu moins de navires et de personnes. La flotte britannique a tiré 4598 obus, dont 100 ont atteint la cible (2,2%) et utilisé 74 torpilles, 5 d'entre elles ont atteint la cible (6,8%);
La flotte allemande a tiré 3597 obus et atteint 120 coups (3,3%) et 109 torpilles, dont 3 (2,7%) ont atteint la cible.
Mais - il y a des nuances partout.
Regardons les chiffres. D'autres numéros. Les Britanniques ont construit un tiers de navires de plus que les Allemands. Et que reste-t-il des chiffres ? Quelles réserves y avait-il au cas où un massacre mondial se produirait soudainement ou que le kraken apparaisse et entraîne tout le monde vers le bas ?
Cuirassés. Grande-Bretagne: 18 sur 32 ont participé à la bataille Allemagne: sur 18 - 16.
Croiseurs de bataille. Grande-Bretagne: sur 10 - 9. Allemagne: sur 9 - 5.
Cuirassés. Grande-Bretagne: sur 7 - 0. Allemagne: sur 7 - 6.
Croiseurs blindés. Grande-Bretagne: sur 13 - 8. Les Allemands n'avaient pas de tels navires.
Croiseurs légers. Grande-Bretagne: sur 32 - 26. Allemagne: sur 14 - 11.
Destructeurs. Grande-Bretagne: sur 182 - 79. Allemagne: sur 79 - 61.
C'est, en principe, la réponse. La Grande-Bretagne pouvait se permettre de telles pertes. Et ils ont causé des dommages, peut-être, que de l'orgueil, rien de plus. Les Allemands, d'autre part, ont ratissé la quasi-totalité de leur flotte pour cette bataille. Et dans le cas d'un scénario différent, si les pertes étaient doublées, les opérations militaires en mer pourraient être oubliées.
Le résultat est le suivant: les Allemands ont gagné la bataille, les Britanniques ont gagné la campagne et la guerre.
La flotte britannique a conservé sa domination en mer et le cuirassé allemand a cessé de prendre des mesures actives, ce qui a eu un impact significatif sur le cours de la guerre dans son ensemble.
La flotte allemande est restée dans les bases jusqu'à la fin de la guerre, et aux termes de la paix de Versailles a été internée en Grande-Bretagne. Incapable d'utiliser la flotte de surface, l'Allemagne passe à la guerre sous-marine sans restriction, ce qui entraîne l'entrée en guerre des États-Unis aux côtés de l'Entente.
Soit dit en passant, quelque chose de similaire s'est produit pendant la Seconde Guerre mondiale.
Malgré le fait que les combats terrestres se soient déroulés avec plus ou moins de succès, le blocus naval de l'Allemagne a porté ses fruits. L'industrie allemande n'étant pas en mesure de fournir à l'armée tout le nécessaire, une grave pénurie de nourriture dans les villes est survenue dans le pays, ce qui a contraint le gouvernement allemand à capituler.
Le blocus naval au début du 20e siècle était une chose très grave.
Certes, une leçon, les Allemands et les Britanniques ont tiré de cette bataille. Une bataille générale en mer ne pouvait plus apporter ces résultats et assurer la victoire, comme, disons, 50-100 ans auparavant. Et pendant la Seconde Guerre mondiale, les parties n'ont plus planifié de batailles massives de géants de l'acier, vêtus d'armures.
Tout le reste des erreurs commises lors de la Première Guerre mondiale, l'Allemagne se répète très fidèlement après une vingtaine d'années… Et la guerre sur plusieurs fronts, et la mise à disposition de l'industrie avec tout le nécessaire.
Eh bien, et l'erreur la plus fatale: ils ont de nouveau inondé à l'est, aux Russes.
