Après avoir considéré la précision de tir des croiseurs de bataille des deux adversaires, passons aux cuirassés. Malheureusement, les informations disponibles dans les sources sur les cuirassés Grand Fleet et Hochseeflot sont beaucoup moins détaillées et ne permettent pas une analyse dans le contexte de chaque navire. Néanmoins, certaines conclusions peuvent être tirées des données disponibles.
Après avoir étudié les descriptions des coups dans chaque navire individuel des Britanniques, nous obtenons ce qui suit (le tableau montre les noms des navires britanniques et les coups sur eux des cuirassés et des croiseurs de bataille des Allemands)
Selon les données qui y sont présentées, le nombre de coups sur les navires britanniques est légèrement supérieur à la valeur généralement acceptée (selon Puzyrevsky). Cela est dû au fait que, selon les descriptions détaillées de Muzhenikov, un obus de plus a touché "Malaya", "Lion", "Tiger" et "Princess Royal" que Puzyrevsky ne l'indique, et d'ailleurs, ce dernier n'a pas pris en compte le coup en " Nouvelle-Zélande " avec " Von der Tann ". Conformément à ce qui précède, non pas 121, mais 126 obus de gros calibre ont touché les navires britanniques, dont 69 de croiseurs de bataille (en supposant que le Queen Mary ait eu 15 coups) et 57 de cuirassés.
En tenant compte du fait que les cuirassés allemands ont utilisé 1 904 obus lors de la bataille du Jutland, 57 coups donnent 2,99 % du nombre total d'obus tirés, mais une nuance très importante doit être prise en compte. Le fait est que sur 57 coups enregistrés, 15 sont tombés sur le croiseur blindé Black Prince, et l'histoire suivante lui est arrivée.
Avec la tombée de la nuit, le croiseur blindé s'est apparemment perdu et, se déplaçant séparément du reste de la flotte, est tombé sur une colonne de cuirassés de la flotte de haute mer. Probablement, le croiseur pensait avoir vu leurs navires, sinon il est impossible d'expliquer pourquoi le Black Prince, découvert par le Thuringen et l'Ostfriesland à une distance de moins d'un mile (seulement 8 kbt), a continué à s'approcher des Allemands. Plusieurs navires allemands l'ont frappé avec du sazu. Il n'a pas été possible d'établir le nombre exact de cuirassés qui ont tiré sur le Prince Noir, car les sources se contredisent, mais ils sont tous d'accord sur une chose: le croiseur cuirassé a été tiré à partir de 5, 5 câbles, c'est-à-dire. un peu plus d'un kilomètre. A une telle distance, les canons lourds des cuirassés Hochseeflotte pouvaient frapper avec un tir direct.
"Black Prince", en effet, a été exposé à l'attaque, permettant aux Allemands "d'augmenter le score" avec la dépense minimale d'obus. Le tir sur le croiseur blindé condamné s'est très probablement avéré extrêmement efficace, car il a été mené presque à courte portée. Bien entendu, une telle fusillade ne peut servir de confirmation du haut professionnalisme des artilleurs allemands, et afin de comparer avec les réalisations de leurs collègues britanniques, la fusillade du Prince Noir doit être exclue.
Le seul problème est que nous ne connaissons pas le nombre d'obus utilisés par le croiseur blindé britannique. Il est probable que chaque deuxième ou troisième obus touche la cible, ou peut-être que les Allemands tirent encore mieux. Mais même si nous supposons que seulement tous les dix obus touchent (c'est-à-dire que lorsque vous tirez sur le Black Prince, le pourcentage de tirs n'était que de 10%), alors dans ce cas, il y a 150 obus tirés pour 15 coups. En conséquence, dans tous les autres épisodes de la bataille, les cuirassés allemands ont utilisé 1 754 obus et réalisé 42 coups sûrs, ce qui donne un très modéré 2,39 %, mais en fait, très probablement, ce pourcentage est encore plus faible.
Ainsi, la précision de tir de la ligne allemande de la flotte ne dépasse pas du tout l'imagination. Les dreadnoughts ont tiré 1, 75 fois pire que les croiseurs de bataille du contre-amiral Hipper (selon eux, la précision la plus probable est de 4, 19%). Cela est peut-être dû aux conditions bien pires dans lesquelles les cuirassés devaient se battre. A l'exception du tir sur le 5e escadron des cuirassés d'Evan-Thomas, dans tous les autres cas, les Britanniques avaient un avantage en visibilité et sur les cuirassés allemands, ils pouvaient très mal distinguer l'ennemi. La première et la deuxième bataille des cuirassés allemands et britanniques ont été caractérisées par le fait que non pas tant les navires britanniques étaient vus des navires allemands, mais les flashs de leurs tirs.
Quant aux navires britanniques de ligne, une analyse un peu plus détaillée est possible pour eux uniquement en raison de la grande différence dans les calibres des canons. Malgré le fait que le projectile allemand de 305 mm était environ un quart plus lourd que le 280 mm, il n'est toujours pas si facile de distinguer leurs coups. Une autre chose, ce sont les obus britanniques de 305 mm, 343 mm et 381 mm, dont les coups sont beaucoup mieux "diagnostiqués". En conséquence, nous sommes en mesure de déterminer la précision de tir des superdreadnoughts dans le contexte de leurs calibres, c'est-à-dire. pour les navires transportant 381 mm, 343 mm et 305 mm séparément.
Comme dans le cas des résultats de tir allemands, l'analyse selon les données de Muzhenikov donne une image légèrement meilleure que celle de Puzyrevsky, mais les écarts sont encore plus importants. Selon Puzyrevsky, "Helgoland" et "Nassau" ont obtenu un coup chacun, Muzhenikov n'en confirme pas un seul. L'auteur de cet article dans ce cas adhère à la position de Muzhenikov. Dans le cas de "Helgoland" - simplement parce que les monographies de Muzhenikov sont plus détaillées et détaillées et semblent donc plus dignes de confiance. Dans le cas du Nassau, on peut supposer que Puzyrevsky a compté à tort les dommages causés au cuirassé allemand, qu'il a subis à la suite de la collision avec le destroyer britannique Spitfire, comme des dommages dus à l'impact d'un obus lourd britannique.
Voici comment Muzhisnikov décrit les conséquences de la collision de Nassau avec Spitfire:
« Dans le même temps, « Nassau » a subi des dommages importants à l'extrémité de la proue. Aussi étrange que cela puisse paraître, mais le coup du destroyer a fait un trou dans le côté du cuirassé - le revêtement latéral a été déchiré sur une longueur de 3,5 m, les poutres sous le pont pliées et le pont du réservoir lui-même était enfoncé par endroits, gonflé par endroits, ce qui réduisait sa vitesse à 15 nœuds. ».
Et voici comment les dégâts de Hubby sont décrits:
«Au cours de la bataille du jour», «Nassau» a reçu un coup d'un projectile de gros calibre (de quel calibre, ce n'est pas établi). Dans sa proue, dans un blindage de 152 mm au-dessus de la ligne de flottaison, il y avait un trou de 3,5 m de large. Avant qu'il ne soit réparé, le navire ne pouvait parcourir que 15 nœuds."
Étant donné que le fait de la collision de "Nassau" et de "Spitfire" est indéniable, et étant donné que Puzyrevsky ne mentionne pas du tout la collision lors de la description des dommages causés à "Nassau", on peut supposer que dans ce cas, il s'agit de Muzhenikov qui ont raison.
Les données sur la frappe du "Kaiser" sont complètement contradictoires. Comme nous l'avons dit plus tôt, des sources étrangères se contredisent ici, mais Campbell et Brayer prétendent toujours qu'il y a eu deux coups, et Campbell les attribue à la 4ème phase de la bataille, lorsque le commandant de la Hochseeflotte Scheer a exposé ses cuirassés à l'attaque de la ligne britannique une seconde fois. Campbell souligne même que le calibre des obus frappant le cuirassé Kaiser est de 305 mm. Mais Hildebrand témoigne que le Kaiser n'a pas été endommagé lors de la bataille du Jutland. Et Puzyrevsky confond finalement les choses, affirmant que le Kaiser a reçu un coup d'un obus de 343 mm provenant de cuirassés de classe Marlboro, tandis que le deuxième obus du même calibre n'a pas touché le navire, mais a explosé à proximité et n'a causé que des dommages causés par des éclats d'obus.
Étant donné que la plupart des sources penchent vers deux coups, et que Campbell est probablement encore plus fiable que Puzyrevsky, lisons les deux coups britanniques sur le Kaiser avec un calibre 305 mm.
Puzyrevsky indique un coup au pré-dreadnought Schleswig-Holstein, Muzhenikov au Pommern, mais, dans l'ensemble, si ce coup s'est vraiment produit, alors pour nos calculs, il n'est pas trop important de savoir quel cuirassé l'obus a touché.
Il existe également des divergences importantes et inexplicables dans les informations sur les coups britanniques sur les croiseurs de bataille allemands. La situation avec "Derflinger" est la plus simple - Puzyrevsky rapporte 17 coups de gros calibre, mais Muzhenikov donne des descriptions détaillées de 21 coups, et donc nous acceptons les données de Muzhenikov.
Puzyrevsky note 4 coups dans "Von der Tann", tandis que Muzhenikov en écrit cinq, notant cependant que l'un d'entre eux n'est pas identifié (c'est-à-dire que l'obus était lourd, mais de calibre peu clair). Comme nous l'avons suggéré plus tôt, cela aurait pu être un projectile néo-zélandais. Nous avons mis 5 hits.
Selon Seydlitz, la situation est très controversée, car là encore il y a des divergences dans les sources étrangères - soit 22, soit 24 hits, mais puisque, citant Hildebrand et Brayer, Muzhenikov donne une description de seulement 22 hits, nous nous concentrerons sur le nombre 22.
La situation avec le Moltke est également difficile, car le même projectile (343 mm du Tigre) est interprété dans un cas comme un coup, dans l'autre - comme un écart étroit. L'auteur de cet article l'a compté comme un succès. Mais il faut bien comprendre qu'il s'agit d'un pur arbitraire d'auteur, puisque la décision a été prise pour des raisons de la nature suivante: « Puisque 2 coups possibles à Seydlitz ont été supprimés, comptons celui-ci à Moltke. Hélas, pour une image fiable, il est nécessaire de bien travailler avec les sources primaires des archives britanniques et allemandes, et l'auteur, malheureusement, est privé d'une telle opportunité.
Des questions subsistent sur les coups sur les croiseurs allemands Pillau et Wiesbaden, et depuis que ce dernier a été tué, aucune archive ne fournira d'informations fiables à ce sujet. Dans les descriptions de la bataille du Jutland, il est dit à propos de plusieurs coups d'obus lourds sur ces croiseurs, et c'est probablement exactement ce qui s'est passé, mais toujours 4 coups lus (trois dans "Wiesbaden" et un dans "Pillau") sont à nouveau arbitraires. Cependant, cette hypothèse n'affectera en rien l'appréciation de la précision du tir des dreadnoughts britanniques, car la 3e escadre de croiseurs de bataille a tiré sur ces navires allemands
Compte tenu de ce qui précède, on peut supposer que le nombre total de coups sur les navires allemands est également légèrement supérieur au nombre généralement accepté - 107 coups, et non 101, malgré le fait que les croiseurs de bataille britanniques ont atteint 38 coups, les cuirassés - 69 Les cuirassés britanniques ont utilisé 2 578 obus, respectivement, le pourcentage moyen de coups était de 2,68%. Ainsi, on peut affirmer qu'en général, les cuirassés britanniques du Jutland tiraient mieux que les allemands.
Dans le même temps, les superdreadnoughts équipés de canons de 343 mm montraient les meilleurs résultats. Fait intéressant, seuls Marlboro (162 cartouches) et Iron Duke (90 cartouches) Orion, Monarch et Conqueror ont tiré pendant longtemps et ont utilisé 51, 53 et 57 cartouches, Benbow et "Tanderer" - 40 et 37 obus, et le reste à peine eu le temps d'ouvrir le feu: « Centurion », « King George V » et « Ajax » ont tiré respectivement 19, 9 et 6 obus. Au total, les cuirassés ont utilisé 524 obus et atteint 18 coups, dont le pourcentage a atteint 3,44%
Les dreadnoughts avec des canons de 381 mm occupent la deuxième place. Au total, les Britanniques ont utilisé 1 179 obus de ce calibre, et les Allemands ont lu 37 coups avec ces obus, ce qui donne un taux de réussite de 3,44%. Comme vous le savez, quatre de ces navires (Barham, Malaya, Worspite et Valiant) faisaient partie du 5e escadron de cuirassés, opérant en conjonction avec les cuirassés Beatty, tandis que les deux autres ("Rivenge" et "Royal Oak") ont combattu aux côtés des cuirassés Jellicoe. Muzhenikov écrit que Rivenge a réussi trois coups contre Derflinger et Royal Oak - deux contre Derflinger et un contre Seidlitz, alors qu'il n'y a probablement eu aucun coup sur d'autres croiseurs de bataille de ces cuirassés, mais ils pourraient toucher les cuirassés hochseeflotte. Par conséquent, il n'est malheureusement pas possible d'évaluer la précision de tir du 5e escadron de cuirassés.
Dans la queue même, des cuirassés de 305 mm de la flotte britannique "tissent". Ayant dépensé 833 obus, ils n'ont atteint que 14 coups, soit 1,68%.
Eh bien, il est temps de faire le point.
Au total, lors de la bataille du Jutland, les Allemands ont utilisé 3 549 obus et réalisé 126 coups, dont le pourcentage était de 3,55%. Mais en excluant les résultats de Black Prince, nous obtenons environ 3 399 obus, 111 hits et 3,27 %. Les Britanniques ont dépensé 4 420 tours, réalisant 107 coups sûrs, ce qui donne un taux de coups de 2,42%.
Ainsi, nous pouvons affirmer que le ratio de précision de tir (2, 42% -3, 27%) est un peu meilleur pour les Britanniques que ne le montrent les chiffres généralement acceptés (2, 2% -3, 4%), bien que, bien sûr, le pourcentage de hits allemands ci-dessus. Quant à l'évaluation des formations et des navires individuels, il faut comprendre qu'elle est plutôt arbitraire, ne serait-ce qu'en raison d'erreurs possibles dans la détermination des navires qui ont obtenu des touches.
Il faut également comprendre qu'une telle cote ne caractérise qu'indirectement les compétences des artilleurs, car un pourcentage élevé de coups d'une unité peut être réalisé dans des conditions de bonne visibilité et à courte distance, tandis qu'une autre unité, qui a montré le pire résultat, combattu dans des conditions beaucoup plus difficiles. …
Lors de l'examen de l'efficacité de groupes individuels de navires, l'auteur a souvent opéré avec plusieurs valeurs du pourcentage de coups, en raison de divergences dans la consommation de projectiles dans les sources ou en raison du nombre indétectable de coups (aux navires morts), mais pour la notation l'auteur prend des valeurs uniques - celles qui lui semblent les plus probables.
Les meilleurs indicateurs de précision de la bataille du Jutland ont été démontrés par le 3e escadron de croiseurs de bataille britannique - 4,66%.
À la deuxième place se trouvent les croiseurs de bataille du 1er groupe de reconnaissance de l'amiral Hipper - 4, 19%.
La troisième place est occupée par les superdreadnoughts britanniques "343-mm" - 3,44%.
La quatrième place appartient aux superdreadnoughts "381-mm" des Britanniques - 3, 14%.
La cinquième place est occupée par les cuirassés allemands - 2,39 %.
Sixième place pour le 1er escadron de croiseurs de bataille britannique (343 mm) - 1,78%.
La septième place a été occupée par les cuirassés britanniques "305-mm" - 1,68%.
Et, enfin, le 2e escadron de croiseurs de bataille britannique (305-mm) occupe la première place la moins honorable depuis la fin - 0, 91%.
Quant au "classement individuel", il est remporté par… des navires britanniques.
La première place est occupée par le "Royal Oak". D'après les descriptions, il a réalisé deux coups à Derflinger et un à Seidlitz, malgré le fait qu'il n'ait utilisé pendant toute la bataille que 38 obus, ce qui donne un pourcentage de coups absolument enchanteur - 7, 89% !
La deuxième place, apparemment, appartient au dreadnought britannique "305-mm" "Colosus".
À la troisième place se trouve le vaisseau amiral de Hipper "Lutzov" - 380 obus dépensés et 19 hits, 5%.
Cependant, il y a un autre navire qui peut être inclus dans les trois premiers - c'est le Derflinger. Le croiseur de bataille aurait tiré 385 obus, réalisant 16 coups sûrs. Mais seulement 3 hits sur le Queen Mary sont "enregistrés" sur lui, ce qui est extrêmement douteux, et si en fait il a réalisé 6-7 hits sur ce navire britannique, alors le pourcentage de hits du "Derflinger" passera à 4, 94-5, 19%.
Néanmoins, je voudrais encore une fois noter l'extrême conventionnalité de cette cote et rappeler que d'autres navires qui n'étaient pas inclus dans la cote à certains moments de la bataille ont montré une précision encore meilleure. Par exemple, "Von der Tann" a atteint cinq coups dans "l'Indefatigable" et l'a détruit, en utilisant seulement 52 obus, c'est-à-dire qu'à cette période de la bataille, son pourcentage de coups était de 9,62 % ! Mais plus tard, le navire a dû zigzaguer, pour tenter d'éviter d'être touché par les obus mortels de quinze pouces des Britanniques. De plus, les dommages au combat ont rendu impossible le tir depuis une partie des tourelles de calibre principal (il y avait une période où les huit canons de 280 mm étaient inopérants) et tout cela ne pouvait qu'affecter la précision de tir du Von der Tann.
De manière générale, la précision du tir est influencée par de nombreuses raisons, parmi lesquelles, outre le niveau de formation des artilleurs, on peut distinguer: la présence de conduite de tir centralisée, le nombre et la qualité des télémètres, la qualité du tir systèmes de contrôle, la qualité des obus et des canons, les distances auxquelles ils sont tirés, l'éclairage et la visibilité. Les dommages infligés au navire de tir sont très importants: une mise à zéro de haute qualité est obtenue avec la participation d'au moins quatre barils dans une salve, et la vitesse de mise à zéro la plus élevée est atteinte avec huit, dix ou douze barils. Ainsi, par exemple, "Derflinger" a tiré des semi-salves à quatre canons, tandis que pendant que les quatre canons tiraient une volée, les autres étaient en train de recharger. Dès lors, il n'est en aucun cas possible d'exiger la même précision du Derflinger au début de la bataille, lorsqu'il était pleinement opérationnel, et vers la fin, lorsque deux de ses quatre tours furent réduites au silence.
Ou ici, par exemple, des télémètres. On sait qu'un télémètre optique est un appareil très difficile à utiliser, qui nécessite de la part de l'opérateur, en plus des compétences de travail, également une vision parfaite des deux yeux. Sur "Derflinger", il y avait sept télémètres, et ils travaillaient avec eux comme ceci: ils prenaient des mesures à l'ennemi tous les sept, puis choisissaient la valeur moyenne, en écartant les options extrêmes. Cependant, au cours de la bataille, les télémètres ont échoué et la précision des mesures, bien sûr, a chuté.
Ou, par exemple, une telle "petiteté" apparente comme … la saleté. Les Allemands, apparemment, ont très soigneusement étudié l'expérience de la guerre russo-japonaise, y compris la mort massive du personnel de commandement des Russes en raison de la mauvaise conception des escrocs blindés: de grandes fentes d'observation, une conception de toit infructueuse … Dans Allemagne, le problème a été résolu radicalement - au cours de la bataille, des "barrières blindées" spéciales ont été levées, transformant la tourelle de commandement en une pièce hermétiquement fermée. Dans le même temps, l'observation a été effectuée au moyen d'appareils de conception similaire à un périscope et à un tube stéréo. C'était, sans aucun doute, une décision sensée et ingénieuse, cependant, comme l'écrit l'artilleur principal du Derflinger Georg Haase:
« Maintenant, il était plus difficile de contrôler le feu. La lentille de mon périscope était constamment contaminée par les gaz en poudre et la fumée des tuyaux. Dans de tels moments, j'étais entièrement livré aux observations de l'officier sur les avant-mars. Il dirigea sa pipe vers l'ennemi; la flèche à mon périscope m'indiquait la position de sa pipe, et le sous-officier au pointage central combinait sa flèche avec cette flèche, et ainsi nous pointâmes tous nos canons sur l'ennemi sans le voir. Mais cette situation n'était qu'une issue temporaire, et les verres à lentilles étaient immédiatement nettoyés du poste avec des bâtons spécialement préparés, et parfois, le cœur lourd, j'envoyais mon ordonnance-galvanier sur le toit de la tourelle pour essuyer les verres optiques."
Ainsi, la précision du tir est influencée par de nombreux facteurs différents et il n'arrive presque jamais que les deux camps dans une bataille aient des conditions égales pour tirer sur leur adversaire. Mais il serait extrêmement difficile de les analyser dans toute leur diversité, nous nous limitons donc à une brève description des conditions dans lesquelles les artilleurs allemands et britanniques ont combattu.
Il est bien connu que dans la première phase de la bataille (à partir du moment où elle a commencé à 15h48 jusqu'au virage des cuirassés d'Evan-Thomas des cuirassés Hochseeflotte à 16h54), l'éclairage n'était pas du côté des Britanniques. Leurs navires se trouvaient sur le fond de la partie lumineuse de l'horizon, les navires allemands sur le fond de l'obscurité, ce qui, bien sûr, ne pouvait qu'affecter les résultats de l'échange de tirs. Cependant, selon Campbell, au cours de cette période, 44 obus ont touché les navires britanniques et les navires allemands - seulement 17, et ce rapport peut difficilement s'expliquer uniquement par la différence d'éclairage. Habituellement, la supériorité des télémètres allemands sur les britanniques est également indiquée, et c'est certainement vrai. Mais voici ce qu'il faut prendre en compte. Le télémètre est un élément très important, mais loin d'être le seul, du système de conduite de tir. Au cours de ces années, des ordinateurs analogiques (AVM) ont été utilisés à cette fin, permettant, sur la base des données sur les parcours, les vitesses, la distance et d'autres données du propre navire et du navire de la cible, de calculer l'ampleur du changement de distance et de pointage du canon. angles. Mais si l'on sait quelque chose sur l'AVM britannique, alors il y a très peu de données sur le LMS allemand, alors qu'il existe des preuves tout à fait autorisées (l'historien britannique Wilson, qui à son tour se réfère à l'histoire de l'artilleur principal « Luttsov » Paschen, publiée dans le magazine "Marine Rundschau") que le MSA allemand perdait encore en qualité au profit des Britanniques.
Il faut également tenir compte du fait que si les croiseurs de bataille Beatty étaient équipés de télémètres "9 pieds", qui étaient vraiment inférieurs aux allemands, alors les superdreadnoughts "Barham", "Valiant", "Worspite" et "Malaya" avaient des télémètres "16 pieds" beaucoup plus avancés (la soi-disant "base" est mesurée en pieds, plus elle est grande, plus le télémètre est précis) et ils n'ont guère perdu autant face à l'optique allemande. Vraisemblablement, la partie matérielle des superdreadnoughts "381-mm" n'était pas inférieure à celle des croiseurs de bataille allemands, ce qui signifie que, toutes choses étant égales par ailleurs, il faut s'attendre à des résultats de tir équivalents.
Mais les conditions n'étaient pas égales - premièrement, la couverture "jouait" contre les Britanniques, et deuxièmement, les commandants des derniers croiseurs allemands (Moltke et Von der Tann), comprenant parfaitement ce qui menaçait leurs navires de bombardements prolongés avec des obus de quinze pouces. allait périodiquement en zigzag, renversant la pointe des artilleurs britanniques. Bien sûr, dans ce cas, la précision du tir de ces croiseurs de combat aurait dû diminuer, mais c'est exactement ce que nous observons - le Moltke a tiré presque pire que tous les autres navires Hipper, et la précision du Von der Tann après le naufrage de l'Infatigable a fortement diminué. Mais, encore une fois, on ne peut prétendre que la faute en était uniquement à leurs "zigzags".
Il est intéressant d'évaluer les résultats du tir des chefs de notre classement, les navires du 3e escadron de croiseurs de bataille. Le fait est que la plupart de leurs hits ont été réalisés à une distance de 50 ko et moins. Ainsi, "Wiesbaden" et "Pillau" ont été tirés à partir de 49 kbt, la bataille avec les croiseurs de bataille de Hipper a également commencé à environ 50 kbt, après quoi la distance a été encore réduite. C'est nettement moins que les distances auxquelles les croiseurs de bataille Hipper et Beatty se sont battus, mais cela indique-t-il que le 3e escadron de croiseurs de bataille a combattu dans des conditions de « serre » par rapport à ce dernier ?
Il convient de garder à l'esprit que pour corriger les tirs d'artillerie, il est extrêmement important de déterminer correctement les paramètres de la cible (cap / vitesse / distance) et, par la suite, d'observer la chute de vos propres obus. Bien sûr, il est plus facile de le faire à courte distance qu'à distance, mais ici ce n'est pas seulement et pas tant la distance qui est importante que la visibilité. En d'autres termes, si, disons, la visibilité est de dix milles, alors le navire tirera sur une cible à sept milles de lui, mieux que sur une cible située à cinq milles avec une visibilité de cinq milles. Car dans le premier cas, les artilleurs tireront sur une cible parfaitement visible, et dans le second ils la distingueront à peine, bien qu'elle soit plus proche. En tant que commandant du croiseur de bataille "Lion" Chetfield, plus tard - l'amiral, a déclaré:
"Dans 90 cas sur 100, la distance de la bataille est déterminée par l'état du temps."
Ainsi, le 3e escadron de croiseurs de bataille vient de se battre dans des conditions où la visibilité variait de 4 à 7 milles, selon l'emplacement et la direction spécifiques. Le bombardement des croiseurs légers allemands et le début de la bataille avec les navires de Hipper ont eu lieu au moment où l'ennemi a été détecté, c'est-à-dire à la limite de la portée. Par conséquent, nous n'avons aucune raison de croire que les navires d'Horace Hood auraient tiré plus mal que les croiseurs de bataille allemands et à de longues distances - enfin, peut-être seulement à cause des télémètres "9 pieds" inférieurs aux optiques allemandes et … peut-être parce que des canons de 305 mm en matériel de mauvaise qualité, mais nous en reparlerons un peu plus tard.
Quant au tir de relativement mauvaise qualité des dreadnoughts allemands, il y a une explication très simple, et elle est liée au fait que dans les deux cas de collisions entre les cuirassés de Scheer et les dreadnoughts de Jellicoe, les Allemands n'ont pratiquement pas vu l'ennemi. Si nous analysons les statistiques de succès, nous verrons que les dreadnoughts de Scheer ont frappé les superdreadnoughts du 5e escadron, le Princess Royal, lorsqu'il était à portée de main, mais pas les cuirassés du Jellicoe. En fait, un seul coup sur le Hercules a été noté, et le reste des coups des dreadnoughts allemands est tombé sur les croiseurs cuirassés Warrior et Defense.
Scheer a convergé deux fois avec Jellicoe, et bien sûr, les cuirassés allemands ont essayé de riposter d'une manière ou d'une autre, mais tirer sur un ennemi qui n'était pas visible (et les Allemands ne distinguaient vraiment bien que les éclairs des tirs des canons britanniques) ne pouvait être d'aucune sorte.. C'est probablement ce qui a réduit le pourcentage de succès des cuirassés de Scheer. Et d'ailleurs, dans la dernière, quatrième phase de la bataille, afin de retirer les forces principales du coup des Britanniques, Scheer a été contraint de lancer des croiseurs de bataille dans l'attaque de Jellicoe. Dans le même temps, ces derniers ont été abattus presque en toute impunité - ils ne pouvaient plus riposter, mais en même temps, ils les voyaient assez bien depuis les cuirassés britanniques. Tout cela a donné aux artilleurs britanniques des conditions nettement meilleures que celles dans lesquelles se trouvaient leurs collègues de la Hochseeflotte.
Quant au tir franchement faible des cuirassés britanniques « 305 mm », nous pouvons dire ici ce qui suit: ", " Grosser Elector " et " Margrave "), les cuirassés équipés de canons de 305 mm ne pouvaient aller nulle part. Oui, les cuirassés "305-mm" ont donné 14 coups sûrs, mais à qui ?!
Onze d'entre eux se sont retrouvés dans le Seydlitz et le Derflinger, c'est-à-dire les navires contraints par l'ordre de Scheer de se rapprocher de l'ennemi à courte distance. 2 autres coups ont été lus dans le "Kaiser", mais, comme nous l'avons dit plus haut, ils sont très douteux: ces coups ne pouvaient pas du tout être, ou ils l'étaient, mais d'un calibre différent. De manière plus ou moins fiable, les cuirassés de Scheer ont été touchés par un seul obus de 305 mm des cuirassés de Jellicoe (dans le "Margrave") ! Fait intéressant, la Nouvelle-Zélande a également "manqué" de longues distances - le croiseur de bataille a effectué trois coups sûrs sur le Seydlitz à une distance de moins de 50 kbt.
Cela s'avère être une image très intéressante. A certaines longues distances, la précision des navires britanniques avec des canons de 305 mm tend vers zéro, mais dès que la distance devient relativement petite (5-6 miles), ils deviennent soudain d'excellents tireurs ! Excellents résultats du 3e escadron de croiseurs de bataille, un excellent résultat du Colossus, qui a conduit 5 cartouches dans le Derflinger, tir étonnamment décent de la Nouvelle-Zélande …
En l'absence d'autres exemples, on peut supposer que les Britanniques n'attachent pas une importance significative à la lutte contre les incendies à longue distance, mais nous savons que ce n'est pas le cas. Et, à la fin, leurs cuirassés avec des canons de 343 mm et 381 ont donné des résultats assez décents. Il ne reste plus qu'à supposer que les canons britanniques de 305 mm, pour des raisons techniques, se sont avérés inefficaces à une distance de plus de 60 kbt.
Ceci est indirectement confirmé par la célèbre bataille des Malouines: les croiseurs de bataille britanniques y ont réalisé un pourcentage de succès assez décent, mais seulement lorsque la distance à l'ennemi a été réduite à moins de 60 kbt. Dans la première phase du combat, lorsque Sturdy a essayé de se battre à longue distance, le feu de ses navires était scandaleusement inexact. Ainsi, "Inflexible", après avoir dépensé 150 obus sur "Gneisenau", n'a obtenu que deux coups sûrs et un écart serré.
En conclusion de cette série d'articles, l'auteur formule les hypothèses suivantes: à son avis, la qualité de l'entraînement des artilleurs des dreadnoughts britanniques et allemands était assez comparable, et, étant dans des conditions similaires, ils pourraient donner un pourcentage similaire de coups sûrs. Mais les cuirassés britanniques « 305 mm », en raison de l'imperfection de leurs canons, ne pouvaient pas mener un engagement de feu efficace à des distances supérieures à 60 kbt. Les meilleurs tireurs des Allemands se sont avérés être les croiseurs de bataille Hipper, mais le 3e escadron de croiseurs de bataille de Hood ne leur était en rien inférieur à l'entraînement, même s'il perdait dans la partie matérielle (télémètres et canons). Quant aux "chats de l'amiral Fischer" 343-mm, alors, probablement, leurs artilleurs étaient mal entraînés, pire que les équipages des dreadnoughts britanniques et allemands.
Finir.
Liste de la littérature utilisée:
1. Moujénikov VB Les cuirassés Helgoland, Ostfriesland, Oldenburg et Thuringen. 1907-1921
2. Moujénikov VB Cuirassés des types Kaiser et König (1909-1918).
3. Maris VB Croiseurs de bataille d'Angleterre. Partie 1-2.
4. Moujénikov VB Croiseurs de bataille de l'Allemagne.
5. Maris VB Croiseurs de bataille de l'Allemagne. Partie 1.
6. Maris VB Croiseurs cuirassés Scharnhorst, Gneisenau et Blucher (1905-1914).
7. Puzyrevsky K. P. Combattre les dommages et la mort des navires dans la bataille du Jutland.
8. Wilson H. Cuirassés au combat. 1914-1918
