La construction navale en Russie traverse traditionnellement une période difficile: notamment à la lumière de l'introduction de sanctions par l'Occident et de la pandémie de coronavirus déjà familière. Néanmoins, le pays a pu se vanter en 2020 d'un certain nombre de réalisations majeures dans ce domaine. On parle (y compris) de navires de surface et de sous-marins.
Transfert de la frégate "Amiral Kasatonov" à la flotte
Le 15 juillet, à Severnaya Verf, a eu lieu une cérémonie solennelle de signature du certificat d'acceptation de la première frégate en série du projet 22350, l'amiral de la flotte Kasatonov.
Nommé d'après l'amiral de la flotte Vladimir Kasatonov et lancé en 2014, le navire a été mis en service le 21 juillet 2020. La cérémonie d'acceptation du navire dans la flotte et de hissage du drapeau Andreevsky s'est déroulée sur la rade de la Neva. Comme la frégate de tête de la série ("Amiral de la flotte de l'Union soviétique Gorshkov"), le nouveau navire a rejoint la flotte du Nord de la marine russe.
Les navires du projet 22350 ont un déplacement (total) de 5400 tonnes, une longueur de 135 mètres et sont capables d'une vitesse d'environ 30 nœuds. L'équipage comprend environ 200 personnes.
"Amiral Kasatonov" est devenu l'un des plus grands navires neufs de la flotte russe: un total de dix frégates de ce type devrait être construit.
L'importance du programme ne peut guère être surestimée. Surtout quand on considère que l'avenir du prometteur destroyer russe Leader of Project 23560 est, pour le moins, vague pour le moment. Et les vieux navires soviétiques ne pourront pas fonctionner éternellement.
De la bonne nouvelle - l'équipement possible de cette frégate avec le dernier missile hypersonique "Zircon", qui viendra compléter l'arsenal des frégates du projet 22350 avec les missiles "Caliber" et "Onyx". Le nouveau produit (comme ces missiles) peut être lancé à partir du système de tir embarqué universel 3S14 (UKSK).
Nous notons également qu'en juillet deux autres frégates du projet 22350 - l'amiral Yumashev et l'amiral Spiridonov - ont été posées en Russie.
Signet des navires d'assaut amphibie universels du projet 23900
L'événement principal (sans exagération, historique) de l'industrie de la construction navale russe en 2020 a été la pose des premiers navires d'assaut amphibies universels de l'histoire de la Russie. Les deux premiers UDC du projet 23900 - Ivan Rogov et Mitrofan Moskalenko - ont été déposés le 20 juillet 2020 au chantier naval Zaliv à Kertch. On suppose que toutes les composantes principales seront de la production nationale.
La Russie et l'URSS ont une vaste expérience dans l'exploitation de divers navires de débarquement, mais le pays n'a jamais eu de véritables représentants de cette sous-classe.
L'UDC regroupe la plupart des fonctions nécessaires au débarquement du Corps des Marines. Les navires d'assaut amphibies universels russes du projet 23900 du type Ivan Rogov peuvent être qualifiés d'analogues conditionnels des Mistral français, que la France avait précédemment refusé de transférer à la Fédération de Russie. Cependant, il existe de sérieuses différences entre eux. Si le déplacement (plein) du navire français est de 21 000 tonnes, le russe - 30 000 tonnes.
On suppose qu'à bord de l'UDC russe, il sera possible de placer jusqu'à un millier de marines, jusqu'à 75 unités d'équipement militaire, jusqu'à quatre bateaux de débarquement dans la chambre du quai. Le groupe aérien comprendra jusqu'à 16 hélicoptères d'atterrissage Ka-29, des hélicoptères anti-sous-marins Ka-27, Ka-31 (RER), des hélicoptères d'attaque Ka-52K et plusieurs drones.
Le coût total du contrat est estimé à environ 100 milliards de roubles, soit, selon certains experts, le double du prix des Mistral. Cependant, d'autres experts suggèrent que l'UDC ne devrait pas être comparé.
Le Mistral était à l'origine un navire de commandement et n'est devenu que plus tard un navire d'assaut amphibie universel. Il manquait initialement de nombreux systèmes fournis pour le cuirassé. Notre projet "Priboy" (autre nom du projet 23900. - Ed.) est un véritable navire d'assaut amphibie universel, qui est équipé de tous les systèmes de combat nécessaires ", - Viktor Murakhovsky, rédacteur en chef du magazine "Arsenal de la patrie", a déclaré plus tôt à ce sujet.
Le premier des UDC russes devrait être remis à la flotte en 2026, le second en 2027.
Ce programme soulève involontairement une autre question importante: le pays (même dans un futur lointain) recevra-t-il non seulement ses premiers UDC, mais aussi le premier porte-avions « à part entière ».
Vous pouvez, bien sûr, succomber à toutes sortes de spéculations, mais jusqu'à présent, une chose est claire: si le pays a son propre porte-avions dans un avenir prévisible, alors son nom sera "Amiral Kuznetsov". Les tests du navire amélioré, selon certains rapports, devraient commencer en 2022.
Transfert à la flotte K-549 "Prince Vladimir"
En ce qui concerne les sous-marins nucléaires, l'événement principal de 2020 peut être appelé le transfert du sous-marin nucléaire stratégique K-549 "Prince Vladimir" à la flotte en mai.
Ce sous-marin est de la quatrième (dernière pour aujourd'hui) génération.
"Prince Vladimir" - le quatrième bateau du projet 955 "Borey" et le premier, exécuté dans le cadre du programme de modernisation et a reçu la désignation 955A.
C'est potentiellement le croiseur sous-marin lanceur de missiles stratégique le plus avancé de l'histoire de la Russie.
Selon les données présentées dans des sources ouvertes, par rapport au "Boreas" construit précédemment, le sous-marin a moins de bruit, une meilleure maniabilité, une capacité accrue de maintien en profondeur et un système de contrôle d'armes aéroporté plus avancé.
Malgré les rumeurs antérieures sur une augmentation du nombre de missiles balistiques, leur nombre, pour autant qu'on puisse en juger, est resté le même: 16 missiles balistiques à propergol solide R-30.
Baril de goudron
En théorie, le réarmement de la composante navale de la triade nucléaire pourrait être mené plus activement. Mais c'est en théorie.
En général, tout s'apprend par comparaison: il suffit de regarder le rythme de construction et de test des sous-marins polyvalents de quatrième génération du projet 885. Maintenant, un de ces navires est en service - le sous-marin K-560 Severodvinsk. Elle a été incluse dans la Marine en 2014.
Ils voulaient transférer le deuxième sous-marin de ce type (ou plutôt modernisé) (K-561 "Kazan") à la flotte d'ici la fin de 2020. Mais, comme l'a rapporté TASS en référence à sa source en décembre, ils ont maintenant l'intention de le faire déjà en 2021.
Dans le même temps, la Marine devrait recevoir un troisième navire - K-573 "Novosibirsk".
Mais cette année, deux autres sous-marins du projet 885M ont été posés, ce qui, sans aucun doute, peut également être considéré comme un moment marquant du programme.
Le transfert à la Marine nationale du sous-marin nucléaire K-329 "Belgorod" du projet 09852, qui doit devenir le premier transporteur de véhicules sous-marins sans pilote de type "Poséidon", a été reporté à l'année prochaine.
Peut-être qu'en 2021, la flotte du Pacifique recevra deux nouveaux sous-marins du projet 995.
Autrement dit, c'est l'année à venir (et non 2020) qui risque de devenir l'année d'un véritable réarmement de la Marine avec de nouveaux sous-marins de quatrième génération.
Parallèlement, la mise en œuvre active du programme de réarmement des forces de surface se poursuivra.
