Les mortiers sont beaucoup plus jeunes que les obusiers et les canons - pour la première fois, une arme tirant une mine à plumes le long d'une trajectoire très raide a été créée par des artilleurs russes lors de la défense de Port Arthur. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le mortier était déjà la principale « artillerie d'infanterie ». Au cours des guerres ultérieures avec des batailles dans les colonies, les zones montagneuses et boisées, la jungle, il est devenu indispensable pour toutes les parties belligérantes. La demande de mortiers augmentait, surtout chez les partisans de tous bords, ce qui n'empêchait pas le commandement de plusieurs armées de repousser périodiquement leurs armes de mortier au second plan, pour y revenir sous l'influence de l'expérience de la guerre suivante. Et le mortier entre de temps en temps dans une "union créative" avec différents types d'artillerie et, par conséquent, une grande variété d'armes "universelles" est née.
En règle générale, un mortier est un canon à âme lisse qui tire à un angle d'élévation de 45 à 85 degrés. Il y a aussi des mortiers rayés, mais plus à leur sujet ci-dessous. Selon le mode de déplacement, les mortiers sont divisés en portables, transportables, remorqués (de nombreux mortiers remorqués sont également transportables) et automoteurs. La plupart des mortiers sont à chargement par la bouche, le coup est tiré soit parce qu'une mine glissant dans le canon avec son poids « pique » la capsule au fond avec un percuteur fixe, soit par un mécanisme de déclenchement par choc. Avec un tir hâtif, le soi-disant double chargement peut se produire, lorsque le mortier envoie la prochaine mine dans le canon avant même que la première ne s'envole, de sorte que certains mortiers sont équipés d'une protection contre le double chargement. Les mortiers de gros calibre et automatiques, ainsi que les mortiers automoteurs avec une installation en tour, sont généralement chargés à partir de la culasse et disposent de dispositifs de recul.
La raideur de la trajectoire vous permet de tirer à couvert et "au-dessus de la tête" de vos troupes, d'atteindre l'ennemi derrière les pentes des hauteurs, dans les crevasses et dans les rues de la ville, et non seulement la main-d'œuvre, mais aussi les fortifications de terrain. La capacité de collecter une combinaison de charges variables dans des bouchons combustibles sur la queue d'une mine donne une large manœuvre en termes de portée de tir. Les avantages du mortier incluent la simplicité de l'appareil et son faible poids - c'est le type de canon d'artillerie le plus léger et le plus maniable avec un calibre et une cadence de tir suffisamment grands, les inconvénients sont la faible précision du tir avec les mines conventionnelles.
Mortier 120-mm 2B11 complexe "Sani" en position de combat, URSS
Des tout-petits aux géants
Un autre regain d'intérêt pour les mortiers s'est produit au tournant des 20e et 21e siècles. La nature des conflits et des opérations militaires modernes nécessite une grande mobilité des unités et des sous-unités, leur transfert rapide vers la zone de combat dans n'importe quelle région, et en même temps, elles disposent d'une puissance de feu suffisante. En conséquence, des systèmes d'artillerie légère avec de nombreuses possibilités de manœuvres (changement rapide de positions, trajectoires de manœuvre), aéroportés, avec une puissance de munitions élevée et un délai court entre la détection de la cible et l'ouverture du feu sur celle-ci sont nécessaires. Différents pays ont déployé des programmes - propres ou conjoints - pour développer une nouvelle génération de mortiers.
Le calibre de mortier le plus courant est actuellement de 120 millimètres. Après la Seconde Guerre mondiale, une transition progressive de ce calibre au niveau du bataillon a commencé, où il a remplacé les calibres habituels de 81 et 82 mm. Parmi les premiers, les mortiers de 120 mm ont été introduits en tant que bataillons d'armées de France et de Finlande. Dans l'armée soviétique, les mortiers de 120 mm ont été transférés du niveau régimentaire au niveau bataillon à la fin des années 1960. Cela augmentait considérablement les capacités de tir des bataillons, mais nécessitait en même temps une plus grande mobilité des mortiers de 120 mm. À l'Institut central de recherche "Burevestnik" sous les munitions existantes de cartouches de 120 mm, un complexe de mortier léger "Sani" a été développé, qui a été mis en service en 1979 sous la désignation 2S12. Mortier (indice 2B11) - chargement par la bouche, réalisé selon le schéma habituel d'un triangle imaginaire, avec une roue motrice amovible. Une voiture GAZ-66-05 servait au transport du mortier. Le caractère "transportable" vous permet d'atteindre une vitesse de croisière élevée - jusqu'à 90 km / h, bien que cela nécessite un véhicule spécialement équipé (treuil, ponts, fixations pour fixer un mortier dans la carrosserie), et un véhicule séparé sera nécessaire pour transporter une pleine charge de munitions. Le remorquage d'un mortier derrière une voiture tout-terrain est utilisé pour de courtes distances avec un changement de position rapide.
Un rôle assez important dans la croissance de l'intérêt pour les mortiers de 120 mm a été joué par l'efficacité des mines d'éclairage et de fumée de 120 mm, ainsi que par les travaux sur les mines guidées et corrigées (bien que la place principale dans les munitions de mortier soit toujours occupée par " mines ordinaires"). A titre d'exemples, on peut citer la mine à tête chercheuse suédoise Strix (avec une portée de tir allant jusqu'à 7,5 kilomètres), la HM395 américano-allemande (jusqu'à 15 kilomètres), l'allemand Bussard et l'Assed français (avec têtes autoguidantes). En Russie, le Tula Instrument Design Bureau a créé le complexe Gran 'avec une mine à fragmentation hautement explosive de 120 mm visant la cible à l'aide d'un télémètre-désignateur laser doté d'un viseur à imagerie thermique, avec une portée de tir allant jusqu'à 9 kilomètres.
Les mortiers de 81 et 82 mm sont passés dans la catégorie des légers, destinés à soutenir les unités opérant à pied en terrain accidenté. Un exemple en est les mortiers de 82 mm 2B14 (2B14-1) "Tray" et 2B24, créés à l'Institut central de recherche "Burevestnik". Le premier pèse 42 kilogrammes, tire à des portées de 3, 9 et 4, 1 kilomètre, pour le transporter est traditionnellement démonté en trois packs, le poids du second est de 45 kilogrammes, le champ de tir va jusqu'à 6 kilomètres. L'adoption du mortier 2B14 en 1983 a été facilitée par l'expérience de la guerre d'Afghanistan, qui a nécessité des moyens de soutien portables pour les compagnies de fusiliers motorisés et de parachutistes. Parmi les mortiers étrangers de 81 mm, l'un des meilleurs est considéré comme le L16 britannique pesant 37,8 kilogrammes avec une portée de tir allant jusqu'à 5,65 kilomètres.
Mortier automoteur 240 mm 2S4 "Tulipe", URSS
Les mortiers lourds de calibre 160 mm sont moins courants - de tels systèmes de chargement par la culasse étaient, par exemple, en service dans les armées de l'URSS (où ils ont adopté un tel mortier pour la première fois), d'Israël et de l'Inde.
Le plus gros des mortiers produits était peut-être le complexe automoteur soviétique de 420 mm 2B1 "Oka", créé pour tirer des obus nucléaires. Certes, ce mortier pesant plus de 55 tonnes a été construit en seulement 4 pièces.
Parmi les mortiers de série, le plus gros calibre - 240 millimètres - est également possédé par le M-240 tracté soviétique du modèle 1950 et le 2S4 "Tulip" automoteur de 1971, tous deux à chargement par la culasse avec un canon basculant pour le chargement. En conséquence, les tirs de la charge de munitions semblent également solides - avec une mine à fragmentation hautement explosive pesant 130,7 kilogrammes, une mine active-réactive pesant 228 kilogrammes, des tirs spéciaux avec des mines nucléaires d'une capacité de 2 kilotonnes chacune. "Tulip" est entré dans les brigades d'artillerie de la réserve du haut commandement et était destiné à détruire des cibles particulièrement importantes inaccessibles aux tirs d'artillerie à plat - armes d'attaque nucléaire, fortifications à long terme, bâtiments fortifiés, postes de commandement, artillerie et batteries de roquettes. Depuis 1983, la "Tulipe" a pu tirer une mine corrigée du complexe 1K113 "Smelchak" avec un système de guidage laser semi-actif. Cette "fleur", bien sûr, ne peut pas tirer directement depuis le véhicule, contrairement aux mortiers automoteurs de 81 ou 120 mm. Pour cela, le mortier avec une plaque de base est abaissé au sol. Bien que cette technique soit pratiquée dans des systèmes moins solides - lors de l'utilisation d'un châssis léger. Par exemple, dans l'installation de motos soviétiques pendant la Grande Guerre patriotique, où un mortier de 82 mm était attaché à la place d'un chariot motorisé. Une voiture de « frappe » moderne et légère de Singapour « Spider » porte un mortier à canon long de 120 mm à l'arrière, rapidement abaissé de la poupe au sol pour le tir et tout aussi rapidement « rejeté » dans le corps. Certes, ces systèmes n'ont pas reçu de protection blindée - ils sont remplacés par une mobilité élevée, la vitesse de transfert de la position de déplacement à la position de combat et vice versa.
Sur l'autre "poteau" se trouvent des mortiers légers de calibre 50-60 mm. Les débats sur leur efficacité se poursuivent depuis presque aussi longtemps qu'ils existent. Dans notre pays, les mortiers d'entreprise de 50 mm ont été retirés du service pendant la Grande Guerre patriotique, bien que la Wehrmacht ait utilisé de telles installations avec succès. Des mortiers légers avec une portée de tir de pas plus (ou un peu plus) un kilomètre, mais transportés avec la charge de munitions de 1-2 soldats, ont été acceptés en service dans de nombreux pays et plus tard. Dans les unités « classiques » (infanterie motorisée ou fusil motorisé), les lance-grenades automatiques leur ont fait une belle compétition, laissant aux mortiers légers une niche dans l'armement des forces spéciales, infanterie légère, dans des unités qui mènent principalement des combats rapprochés et ne peuvent compter sur des support d'armes "lourdes". Un exemple est le "Commando" français de 60 mm (poids - 7, 7 kilogrammes, portée de tir - jusqu'à 1050 mètres), acheté par plus de 20 pays, ou le M224 américain du même calibre. Encore plus léger (6, 27 kilogrammes) britannique 51-mm L9A1, cependant, avec une portée de tir ne dépassant pas 800 mètres. Soit dit en passant, les Israéliens ont trouvé une application très originale pour les mortiers de 60 mm - en tant qu'arme supplémentaire pour le char de combat principal "Merkava".
Etat et rayé
Au début des années 1960, le mortier de 120 mm à chargement par la bouche rayé MO-RT-61 est entré en service dans l'armée française, dans laquelle plusieurs solutions ont été combinées - un canon rayé, des saillies toutes faites sur la ceinture de tête du projectile, un charge de poudre sur un chargeur spécial volant avec le projectile … Les avantages de ce système n'ont pas été pleinement appréciés immédiatement et pas partout. Que sont-ils?
Une mine non rotative à plumes présente un certain nombre d'avantages. Il est de conception simple, peu coûteux à fabriquer, tombant presque verticalement avec la tête vers le bas, ce qui garantit un fonctionnement fiable du fusible et une fragmentation efficace et une action hautement explosive. Dans le même temps, un certain nombre d'éléments de la coque de la mine sont faiblement impliqués dans la formation du champ de fragmentation. Son stabilisateur ne produit pratiquement pas de fragments utiles, la partie arrière de la coque, contenant peu d'explosif, est broyée en gros fragments à très faible vitesse, dans la partie tête, en raison de l'excès d'explosif, une partie importante du métal de la coque passe "en poussière". Les fragments destructeurs avec la masse et la vitesse d'expansion requises sont principalement produits par la partie cylindrique du corps, qui est de petite longueur. Dans un projectile avec des saillies prêtes à l'emploi (appelées rayées), il est possible d'obtenir un plus grand allongement du corps, de réaliser des parois de même épaisseur sur la longueur et, à masse égale, d'obtenir un champ de fragmentation plus uniforme. Et avec une augmentation simultanée de la quantité d'explosif, la vitesse de vol des fragments et l'effet hautement explosif du projectile augmentent. Dans un projectile rayé de 120 mm, la vitesse moyenne de dispersion des fragments était près de 1,5 fois supérieure à celle d'une mine du même calibre. Puisque l'effet létal des fragments est déterminé par leur énergie cinétique, la signification de l'augmentation de la vitesse de diffusion est claire. Certes, un projectile rayé est beaucoup plus difficile et coûteux à fabriquer. Et la stabilisation par rotation rend difficile le tir à des angles d'élévation élevés - le projectile "sur-stabilisé" n'a pas le temps de "basculer" et tombe souvent avec sa partie arrière vers l'avant. C'est là que la mine à plumes a des avantages.
En URSS, des experts de la direction de l'artillerie de l'Institut central de recherche en ingénierie de précision (TsNIITOCHMASH) de la ville de Klimovsk ont commencé à étudier les possibilités de combiner des obus rayés avec un canon rayé pour résoudre les problèmes d'artillerie militaire. Déjà les premières expériences avec des obus français apportés en Union soviétique donnaient des résultats prometteurs. La puissance du projectile à fragmentation hautement explosive rayé de 120 mm s'est avérée proche de celle du projectile d'obusier habituel de 152 mm. TsNIITOCHMASH, en collaboration avec des spécialistes de la Direction principale des missiles et de l'artillerie, a commencé à travailler sur une arme universelle.
En général, l'idée d'un "outil universel" a changé à plusieurs reprises d'apparence. Dans les années 20-30 du XXe siècle, ils ont travaillé sur des canons universels dotés des propriétés de tir au sol et anti-aérien (principalement pour l'artillerie divisionnaire) et de canons légers (bataillon) qui résolvent les problèmes d'un obusier léger et d'un canon antichar.. Aucune des deux idées ne se justifiait. Dans les années 1950-1960, il s'agissait déjà de combiner les propriétés d'un obusier et d'un mortier - il suffit de rappeler les canons américains expérimentés XM70 "Moritzer" et M98 "Gautar" (les noms sont dérivés de la combinaison des mots "mortier" et "obusier": MORtar - howiTZER et HOwitzer - morTAR). Mais à l'étranger, ces projets ont été abandonnés, alors que dans notre pays, ils étaient engagés dans un canon rayé de 120 mm avec une culasse remplaçable et divers types de charges, qui, si nécessaire, le transformaient en mortier à chargement par la bouche ou en canon sans recul (cependant, la dernière "hypostase" fut bientôt abandonnée).
Variantes de tirs utilisées avec les canons universels 120 mm de la famille "Nona"
Des "breaks" uniques
Pendant ce temps, dans le cadre de travaux à grande échelle sur l'artillerie automotrice, il y avait un développement difficile pour les troupes aéroportées de l'obusier automoteur de 122 mm "Violet" et du mortier de 120 mm "Lily of the valley" sur le châssis de un véhicule de combat aérien. Mais le châssis léger, même allongé d'un rouleau, ne pouvait résister à l'élan de recul du canon. Ensuite, il a été proposé de créer un canon universel de 120 mm sur la même base.
Le thème de l'œuvre a reçu le chiffre "Nona" (dans la littérature, diverses variantes de décodage de ce nom sont données, mais il semble que ce n'était qu'un mot choisi par le client). Un canon automoteur aéroporté était nécessaire de toute urgence, de sorte que le légendaire commandant des forces aéroportées, le général d'armée V. F. Margelov a littéralement "poussé" ce sujet. Et en 1981, le canon d'artillerie automoteur de 120 mm (SAO) 2S9 "Nona-S" a été adopté, qui a rapidement commencé à arriver dans les forces aéroportées.
Les capacités de combat uniques du "Nona" résident dans sa balistique et sa charge de munitions. Avec des projectiles à fragmentation hautement explosifs rayés - conventionnels et actifs-réactifs - le canon tire le long d'une trajectoire "d'obusier" articulée. Sur le plus raide, "mortier", le feu est tiré avec des mines conventionnelles de 120 mm, et des mines de production nationale et étrangère peuvent être utilisées (un avantage considérable pour l'équipe de débarquement). La mine longe le canon avec un espace sans endommager les rayures, mais le système de chargement par la culasse a permis d'allonger le canon, de sorte que la précision du tir est un peu meilleure que celle de la plupart des mortiers de 120 mm. Le canon peut également tirer le long d'une trajectoire plate, comme un canon, cependant, avec une faible vitesse initiale du projectile (un projectile cumulatif a été introduit dans la munition pour combattre des cibles blindées), de plus, une protection par blindage léger rend le tir direct trop dangereux.
Mortier automatique de 82 mm 2B9M "Vasilek", URSS
Lors du développement d'un tout nouveau complexe, il y avait quelques curiosités. Ainsi, par exemple, après la première exposition de Nona-S au défilé du 9 mai 1985, les analystes étrangers se sont beaucoup intéressés au blister (marée sphérique) sur le côté gauche de la tour, soupçonnant qu'en dessous se trouvait un système de visée automatisé avec un télémètre et un indicateur de cible. Mais tout était beaucoup plus simple - après l'installation de l'unité d'artillerie, des instruments et des postes de travail de l'équipage dans une tour rétrécie (conformément aux exigences), il s'est avéré que le tireur n'était pas pratique pour travailler avec le viseur périscope. Pour laisser la place au mouvement de son bras, une découpe a été réalisée dans l'armure, la recouvrant d'un "blister", qui est resté sur les véhicules de production.
Le contrôle de combat ne s'est pas fait attendre - l'expérience de l'utilisation du nouveau CAO en Afghanistan a rapidement fait de Nona un favori dans les forces aéroportées. De plus, il est devenu une arme d'artillerie régimentaire, « proche » des unités menant directement la bataille. Et le châssis de base, unifié avec le BTR-D, caractérisé par une grande mobilité, a permis de retirer rapidement les canons vers des positions de tir dans des conditions de montagne difficiles. Plus tard, "Nona-S" est également entré dans le Corps des Marines - heureusement, il a conservé la flottabilité du véhicule de base.
Avec l'automoteur, comme il se doit, une version tractée du canon avec les mêmes munitions a été créée, qui est entrée en service dans les forces terrestres en 1986 sous la désignation 2B16 "Nona-K" très euphonique). Les forces terrestres, évaluant les résultats de l'utilisation du "Nona-S" dans les forces aéroportées, ont commandé une version automotrice, mais sur leur propre châssis unifié du BTR-80, et en 1990 le CAO 2S23 "Nona-SVK " apparu.
Le temps a passé et pour la nouvelle modernisation du 2S9 (2S9-1) un ensemble de mesures a été préparé, notamment: l'installation de deux nouveaux systèmes - le système d'orientation inertielle de l'alésage du canon (installé sur la partie oscillante du canon) et le système de navigation spatiale (monté dans la tour), l'introduction d'un système de navigation odométrique avec des caractéristiques de précision améliorées, un équipement de communication par télécodage. Le système de navigation spatiale devrait effectuer le positionnement topographique de l'arme à l'aide des signaux du système satellitaire national GLONASS. Certes, lors des tests en 2006 du "Nona-S" modernisé (2S9-1M), les signaux du canal commercial du système GPS ont été utilisés - un ordre de grandeur inférieur en précision au canal fermé. Mais même ainsi, le canon a ouvert le feu pour tuer sur une cible imprévue 30 à 50 secondes après avoir pris une position de tir - nettement moins de 5 à 7 minutes nécessaires pour le même canon 2S9. Le SAO 2S9-1M a également reçu un ordinateur de bord puissant, qui lui permet de fonctionner en mode autonome, quel que soit le point de reconnaissance et de conduite de tir de la batterie. En plus de l'efficacité de frapper les cibles principales, tout cela permet d'augmenter la capacité de survie du canon sur le champ de bataille, car il est désormais possible de disperser les canons sur les positions de tir sans nuire à l'exécution des missions de tir. Le canon lui-même ne pourra pas s'attarder dans une position de tir et effectuer plus rapidement une manœuvre pour échapper à une frappe ennemie. D'ailleurs, le "Nona" a maintenant aussi un chauffage, les futurs équipages l'aimeront certainement. Bien que, peut-être, un climatiseur serait utile.
Mortier 120 mm rayé à chargement par la culasse 2B-23 "Nona-M1" en position de chargement
"None-S" avait une chance de rivaliser avec les systèmes étrangers. Ancien commandant de l'artillerie aéroportée, le général de division A. V. Grekhnev, dans ses mémoires, a parlé de la compétition sous la forme de tirs réels conjoints menés en juin 1997 par des artilleurs de la 1ère division blindée américaine et de la brigade aéroportée séparée russe, qui faisaient partie des forces de maintien de la paix en Bosnie-Herzégovine. Bien que les rivaux appartenaient à différentes "catégories de poids" (des Américains - des obusiers 155-mm M109A2 de l'artillerie divisionnaire, des Russes - des canons 120-mm 2S9 de l'artillerie régimentaire), les parachutistes russes "tirèrent" sur les Américains pour tous Tâches. C'est bien, mais d'après les détails de l'histoire, on peut supposer que les Américains n'utilisent pas encore pleinement les capacités de leurs canons (les commandants de batterie, par exemple, ne peuvent pas viser la cible sans recevoir des données précises du commandant supérieur), nos artilleurs, en raison de leur formation et de leur expérience au combat, tirent de leurs armes tout ce qui est possible.
Dans les années 1980, sur la base des travaux de recherche de TsNIITOCHMASH, le développement d'un nouveau CAO universel automatisé de 120 mm a commencé. Grâce aux efforts du même FSUE TsNIITOCHMASH et Perm OJSC Motovilikhinskiye Zavody, en 1996, un CAO de 120 mm a été créé, qui a reçu l'indice 2S31 et le code "Vena", utilisant le châssis du véhicule de combat d'infanterie BMP-3. La principale différence entre l'unité d'artillerie était le canon allongé, qui permettait d'améliorer les caractéristiques balistiques, la portée de tir du projectile à fragmentation hautement explosive augmentée à 13 et le projectile à fusée active - jusqu'à 14 kilomètres. Le raffinement du groupe de boulons (qui a également touché le "Nona") a permis d'augmenter la sécurité et de simplifier l'entretien du pistolet. En plus de l'unité d'artillerie améliorée, "Vienne" se distingue par un haut degré d'automatisation. Le complexe informatique du canon basé sur un ordinateur de bord permet de contrôler le fonctionnement du CAO dans un cycle automatisé - de la réception d'une commande via un canal de télécode au pointage automatique du canon horizontalement et verticalement, en restaurant la visée après un tir, en émettant des commandes et des invites aux indicateurs des membres d'équipage, commande de guidage automatique. Il existe des systèmes de référence et d'orientation topographiques automatiques et de reconnaissance optique-électronique et de désignation de cibles (avec canaux de jour et de nuit). Le télémètre-désignateur de cible laser vous permet de déterminer avec précision la distance à la cible et de tirer de manière autonome des projectiles guidés. Cependant, les méthodes traditionnelles de visée "manuellement" sont également possibles - l'expérience du combat a montré qu'on ne peut pas s'en passer. Le châssis plus lourd a permis d'augmenter la charge de munitions à 70 tours. Des mesures ont été prises pour amortir rapidement les vibrations corporelles après un tir - cela vous permet de réaliser rapidement plusieurs tirs ciblés avec un seul support de visée.
Dans le même temps, grâce aux efforts de GNPP "Bazalt" et de TSNIITOCHMASH, de nouvelles munitions de 120 mm ont été créées, c'est-à-dire que l'ensemble du complexe a été amélioré. En particulier, un projectile à fragmentation hautement explosive d'équipement thermobarique avec un effet hautement explosif significativement accru a été développé: pour cela, un écrasement plus uniforme de la coque a été mis en œuvre (en raison de l'utilisation d'un nouveau matériau) et la vitesse de la la dispersion des fragments a été augmentée à 2500 m/s. Un tir avec un projectile en grappe équipé de 30 sous-munitions à fragmentation HEAT a également été développé. Cette munition peut être utilisée dans les canons "Vienne" et "Nona".
"Vienne" - la base d'une nouvelle expansion de la famille des canons universels 120-mm. Parallèlement à la création du CAO pour les Forces Terrestres, des travaux ont été menés sur un thème au drôle de nom « Compression » sur un CAO similaire pour les Forces aéroportées utilisant le châssis BMD-3. Plus précisément, nous parlons d'un nouveau système d'artillerie à canon des forces aéroportées, qui consiste en un CAO automatisé de 120 mm, avec une balistique et des munitions similaires au CAO "Vienne"; CAO du commandant ("Compression-K"); point de reconnaissance et de conduite de tir automatisé; artillerie et point de reconnaissance instrumentale. Mais le sort de la "Compression" n'est toujours pas clair. Ainsi que la version tractée du "Vienne".
D'autres pays se sont également intéressés aux outils universels. En particulier, la société chinoise NORINCO a récemment dévoilé un "obusier à mortier" rayé de 120 mm - une copie réelle du canon "Nona". Ce n'est pas pour rien, comme vous pouvez le constater, que les experts chinois se sont jusque-là efforcés d'étudier "Nona" le plus finement possible.
Et les mortiers ?
Tout récemment, déjà en 2007, la famille Nona s'est reconstituée avec un membre de plus. Il s'agit d'un mortier à chargement par la culasse remorqué de 120 mm 2B-23 "Nona-M1". Le cercle s'est refermé - une fois que la famille elle-même est devenue une continuation du travail sur un mortier rayé. L'histoire de son apparition est curieuse. En 2004, plusieurs options de renforcement des unités aéroportées ont été testées. Les Tulyaks ont proposé un système de lancement de fusées multiples avec des roquettes S-8 non guidées de 80 mm sur le châssis BTR-D. Institut central de recherche de Nijni Novgorod "Burevestnik" - un mortier transportable de 82 mm sur le même BTR-D, et TSNIITOCHMASH - un mortier remorqué "Nona-M1". Ce dernier a attiré l'attention non seulement pour son efficacité, mais aussi pour sa taille et son prix relativement bas. Et les stocks importants de mines de 120 mm sur fond de forte dégradation de la situation dans les années 1990 avec la production d'obus (dont les obus pour les canons Nona) n'ont pas été le dernier motif d'un intérêt actif pour les mortiers. Parmi les caractéristiques du mortier Nona-M1 figurent le déverrouillage automatique de l'alésage après le tir et l'amenée du groupe canon et culasse en position de chargement, un débattement de roue variable, permettant son remorquage derrière divers tracteurs. Bien qu'en comparaison avec les mortiers à chargement par la bouche à âme lisse du même calibre, il semble plus encombrant.
Installation expérimentale Mortier à chargement par la bouche RUAG 120 mm sur le châssis du véhicule blindé "Piranha" 8x8, Suisse
A l'étranger, une nouvelle vague d'intérêt pour les complexes de mortiers de 120 mm a relancé le mortier rayé français MO-120-RT (F.1). Bien sûr, il n'était pas dans le corral, il a honnêtement servi à la fois en France même et en Norvège, au Japon, en Turquie. Mais au tournant du siècle, la société française "Thomson" DASA a introduit sur le marché son développement - le mortier 2R2M (Rifle Recoiled, Mounted Mortar, c'est-à-dire un mortier rayé avec des dispositifs de recul pour installation sur un support) - dans un premier temps comme base d'un complexe automoteur sur un châssis à roues ou à chenilles. Un mortier avec une portée de tir d'une mine conventionnelle allant jusqu'à 8, 2 et un réactif actif - jusqu'à 13 kilomètres, a conservé le schéma de chargement par la bouche et, afin de ne pas forcer le tireur à dépasser de la voiture, est équipé d'un élévateur hydraulique et d'un plateau pour remonter la grenaille et l'enfoncer dans le canon. En 2000, TDA a également introduit une version tractée. 2R2M peut être utilisé comme un complexe automatisé et télécommandé. Il est devenu la base du programme de mortier Dragonfire pour le Corps des Marines des États-Unis, et il est également prévu d'utiliser à la fois des obus rayés et des mines à plumes pour tirer ici. La variante du tracteur est une jeep légère "Grauler", qui, contrairement au HMMWV de l'armée, peut être transférée avec un mortier, un équipage et des munitions par un avion à décollage et atterrissage vertical MV-22.
Dans le même temps, un complexe NLOS-M automoteur du même calibre 120 mm, mais avec un mortier à chargement par la culasse dans une tour blindée rotative sur un châssis à chenilles bien blindé, est en cours de développement pour l'armée américaine.
Deux complexes de mortier automoteur différents du même calibre pour différentes conditions d'utilisation ont été lancés en développement en Allemagne. L'un est un mortier à chargement par la bouche de 120 mm sur le châssis du véhicule de débarquement de combat Wiesel-2 - où l'unité d'artillerie est montée ouvertement à l'arrière du véhicule, mais le chargement se fait depuis l'intérieur de la coque. L'autre est un mortier de 120 mm dans une tourelle montée sur un châssis de véhicule de combat d'infanterie.
L'installation de la tourelle de mortiers à chargement par la culasse à tir circulaire et une large gamme d'angles d'élévation a suscité l'intérêt depuis la fin des années 1980 (le "Nona-S" soviétique était nettement en avance sur les développements étrangers ici). Ils remplacent la simple installation d'un mortier dans la coque d'un véhicule blindé par une grande trappe dans le toit de la coque. Parmi les autres avantages de l'installation de la tour, une forte diminution de l'impact sur l'équipage de l'onde de choc du tir est également appelée. Auparavant, dans un certain nombre de pays de l'OTAN, ils avaient réussi à limiter le nombre de tirs d'un mortier installé ouvertement à 20 tirs par jour "selon les normes environnementales". Certainement pas pour des conditions de combat. Au combat, un équipage entraîné passe autant de coups en une ou deux minutes. Avec la transition vers le schéma de la tourelle, il était "autorisé" à tirer plus de 500 cartouches par jour.
La société britannique Royal Ordnance, en collaboration avec Delco, a présenté en 1986 un "système de mortier blindé" AMS avec un mortier à chargement par la culasse de 120 mm dans une tourelle avec une portée de tir allant jusqu'à 9 kilomètres. Dans le même temps, parmi les exigences d'un mortier automoteur figurait la possibilité de transport par avion de type C-130J. Ce système sur châssis Piranha (8x8) a été acheté par l'Arabie Saoudite.
La version originale a été présentée en 2000 par la société finno-suédoise "PatriaHegglunds" - un canon de mortier AMOS à double canon de 120 mm avec une portée de tir allant jusqu'à 13 kilomètres. Une installation à double canon avec un chargeur automatique vous permet de développer une cadence de tir jusqu'à 26 coups par minute en peu de temps, et un châssis automoteur vous permet de quitter rapidement la position. La tour est placée sur le châssis à chenilles du BMP CV-90 ou du XA-185 à roues. Il existe également une version légère à canon unique du "Nemo" (commandé par la Slovénie). Au tournant des années 80-90 du XXe siècle, des installations avec un grand nombre de canons ont été proposées - par exemple, le SM-4 autrichien à quatre canons de 120 mm sur le châssis de la voiture Unimog. Mais de telles "batteries automotrices" n'ont pas été développées. Mais en général, les mortiers sont les plus vivants de tous les êtres vivants.
