La flotte des troupes du génie devrait disposer de véhicules blindés de différents types capables de résoudre un large éventail de tâches. Il y a plusieurs années, dans notre pays, l'idée de créer un véhicule blindé d'ingénierie universel capable de remplacer plusieurs modèles existants à la fois est apparue. À ce jour, cette proposition a été mise en œuvre sous la forme d'un nouveau projet, selon lequel un prototype a déjà été construit. Il y a quelques jours à peine, le grand public a pu découvrir pour la première fois un nouveau véhicule blindé d'ingénierie universel - UBIM.
L'existence du projet UBIM a été annoncée il y a environ un an. Dans le cadre du forum international militaro-technique "Armée-2017", la société scientifique et de production "Uralvagonzavod" a présenté pour la première fois un modèle de véhicule d'ingénierie prometteur. Le nouveau modèle avec la désignation de travail "Object 153" ou UBIM a été créé par le Bureau de conception de l'Oural pour l'ingénierie des transports (UKBTM) sur ordre des troupes du génie. Le but des travaux de développement avec le code "Robot-3" était de créer une machine d'ingénierie capable de nettoyer les débris, de travailler avec diverses charges, etc., effectuant le travail de plusieurs échantillons existants à la fois.
Vue générale du véhicule d'ingénierie universel "Object 153"
Avant la première démonstration de la mise en page, UKBTM a réussi à former l'apparence du futur UBIM et a commencé à développer la documentation nécessaire. La première démonstration publique d'un véhicule à part entière d'un nouveau type était prévue pour le forum Army-2018. Dans le même temps, l'annonce du nouveau développement a eu lieu peu avant le début de l'exposition. Les images des tests de l'UBIM Object 153 ont été diffusées par la chaîne de télévision Zvezda dans son programme d'acceptation militaire. Plus tard, le tournage de ces tests a été inclus dans la vidéo publicitaire officielle d'Uralvagonzavod.
Selon les termes de référence, le nouveau modèle doit résoudre des problèmes inhérents à plusieurs classes d'équipements à la fois. L'UBIM doit résoudre les problèmes d'un véhicule de réparation et de dépannage, d'un véhicule de barrage du génie et d'un engin de pavage. De plus, il a des exigences particulières en termes de mobilité et de protection. Des problèmes d'ingénierie similaires ont été résolus en utilisant un châssis de char et un ensemble d'équipements spéciaux de divers types.
L'Object 153 a été construit sur le châssis du char principal T-90M, qui a récemment été mis en production. En lien avec les nouvelles tâches, le corps de la machine finie est sérieusement retravaillé et ne conserve que certaines de ses caractéristiques. En particulier, certaines des caractéristiques de mise en page sont conservées. Devant la coque se trouve une timonerie avec des postes de travail pour l'équipage et une partie de l'équipement cible. Le volume central contient les équipements nécessaires, et l'alimentation est toujours donnée sous la centrale électrique.
Modèle UBIM présenté en 2017
UBIM est équipé d'un moteur diesel V-92S2F d'une puissance de 1130 ch. et transmission mécanique, assemblés en une seule unité. En termes de composition de la centrale électrique, le véhicule d'ingénierie est unifié avec le réservoir de base, mais présente quelques différences. La transmission comprend des moyens d'alimentation de l'équipement cible, principalement pour entraîner les pompes du système hydraulique.
Inchangé par rapport au châssis emprunté par le char avec six roues de route de chaque côté. L'unification de la centrale et du châssis permet d'obtenir une mobilité au niveau du char de base et de travailler dans le même ordre que les véhicules blindés de série des troupes.
L'innovation la plus importante et la plus notable du projet Object 153 est peut-être la nouvelle partie supérieure de la coque. Le front du véhicule blindé comprend désormais des plaques de blindage légèrement inclinées sur lesquelles sont montés une partie de l'équipement spécial. Au-dessus d'eux se trouve le cockpit de l'équipage, qui est relativement grand et décalé vers la gauche. A sa droite, sur l'aile, il y a une plate-forme plate utilisée pour placer la bôme. Derrière la timonerie, au-dessus de la partie centrale de la coque, se trouve une caisse pour le transport de marchandises. Un espace supplémentaire pour divers assemblages et effets personnels est situé au-dessus de l'aile gauche.
TUER à la décharge
Les nouvelles unités d'habitation sont conçues pour assurer le niveau de protection requis. En particulier, la projection frontale a une protection combinée basée sur des éléments en acier blindé et en céramique. Cette armure offre une protection contre les obus d'artillerie. Une autre variante de réservation a également été développée, dans laquelle des plaques de plomb sont utilisées à la place de la céramique. L'UBIM dans cette configuration se distingue par un niveau de protection accru de l'équipage contre les radiations.
Sur la partie frontale du corps, une unité est prévue pour l'installation d'équipements de bulldozer. En utilisant l'expérience du développement des machines d'ingénierie précédentes, une pale avec une position variable des ailes a été créée. Sur un châssis commun avec des entraînements hydrauliques responsables du mouvement vertical, une paire de demi-lames mobiles est fixée. Selon les tâches à résoudre, ils peuvent être "assemblés" en une décharge droite située directement ou en biais, ou convertis en une configuration en forme de coin. La lame est commandée hydrauliquement par des commandes du panneau de l'opérateur.
Il est rapporté que l'équipement de bulldozer permet à l'UBIM de travailler dans des conditions urbaines, ainsi que dans des champs, dans des zones montagneuses ou boisées. Dans tous les cas, le déplacement de terre ou de débris divers est assuré. A l'aide de la décharge "Object 153" doit dégager les débris et assurer le passage des autres équipements, tant de combat qu'auxiliaires.
Le commandant utilise une flèche. Le contrôle s'effectue à l'aide d'une télécommande
Sur le côté tribord de la coque, sur des ailes renforcées, les concepteurs ont placé un dispositif de pivot de bôme capable de transporter divers organes de travail. La flèche elle-même se compose de trois sections en acier blindé. Ils sont reliés entre eux de manière pivotante et équipés d'entraînements hydrauliques qui assurent un mouvement mutuel dans le même plan. La flèche UBIM peut se déplacer dans un plan horizontal à de grands angles et travailler avec des objets à différentes distances de la machine. En position repliée, la flèche est placée sur les ailes droites, tandis que le corps de travail est à l'arrière et se soulève.
La flèche a un siège pour un corps de travail remplaçable. Il existe jusqu'à présent deux types d'équipements de ce type dans le kit avec UBIM. Le premier est un godet d'excavatrice du type à préhension et pince. Le dispositif de collecte de terre est complété par un élément mobile, qui vous permet de saisir littéralement divers objets. Ainsi, un tel équipement peut être utilisé à la fois pour creuser des fosses ou des tranchées, et pour déplacer des charges. La conception et les entraînements de flèche vous permettent de travailler avec des charges pesant jusqu'à 7,5 tonnes.
Le deuxième corps de travail de l'ensemble "Object 153" est un marteau hydraulique. Il se présente sous la forme d'un module remplaçable dans son propre logement, d'où dépasse la cale d'impact. Les caractéristiques du marteau assurent une destruction efficace des structures en brique et en béton, ainsi que des grosses pierres d'origine naturelle.
Godet de serrage en fonctionnement
Le principal organe de travail sur la flèche est un godet à benne preneuse. Lorsque la machine est transférée en position repliée, elle se trouve derrière la poupe et se soulève pour éviter de toucher le sol. La grande unité en saillie donne à la machine un aspect reconnaissable. La presse a déjà comparé le véhicule d'ingénierie à l'aspect caractéristique à un scorpion. Le marteau hydraulique, quant à lui, est proposé pour être transporté sur un châssis spécial fixé à l'arrière de la coque. Cette disposition n'affecte pas de manière significative les dimensions de l'UBIM, mais simplifie l'installation sur la rampe avant utilisation.
L'objet 153 est capable de résoudre certaines des tâches inhérentes aux véhicules blindés de dépannage. Pour cela, il y a des treuils de traction et auxiliaires de haute puissance à bord. Cependant, UBIM n'est pas un remplacement à part entière des ARV. La composition des équipements embarqués ne permet pas de résoudre tous les problèmes de ces équipements, en premier lieu la réparation des véhicules endommagés.
Le véhicule blindé d'ingénierie polyvalent est conçu pour travailler sur la ligne de front, là où il y a des menaces caractéristiques. A cet effet, l'équipement portable UBIM comprend un détecteur de mines manuel de type induction. Il existe également un dispositif de reconnaissance radiologique et chimique qui avertit de la présence de contamination. En raison de l'étanchéité du compartiment habitable et de la présence d'une unité de filtration-ventilation, l'"Object 153" peut opérer dans des zones où des armes de destruction massive sont utilisées.
Transfert de charge avec flèche et godet
Il existe également une variété d'outils à main à bord de la machine pour effectuer certains types de travaux. Il est possible de transporter diverses unités ou pièces de rechange. Le poids total de la cargaison dans le compartiment sur le toit de la coque est de 4,5 tonnes.
À l'intérieur de la timonerie, de l'espace est prévu pour deux membres d'équipage et trois sapeurs. Ces derniers ne font pas partie de l'équipage régulier de l'UBIM, mais peuvent aider à résoudre les tâches principales. Les postes de travail du commandant et du conducteur sont situés à l'avant de la timonerie. Le commandant est situé au centre, le conducteur est à bâbord. La timonerie se distingue par sa hauteur élevée, qui améliore la visibilité depuis les sièges de l'équipage, à la fois grâce aux trappes ouvertes et à l'utilisation de dispositifs d'observation. Le compartiment d'atterrissage arrière de la timonerie dispose de plusieurs dispositifs périscopiques avec lesquels les sapeurs peuvent surveiller la situation.
Le commandant interagit avec un poste de travail automatisé équipé de systèmes de communication et de contrôle modernes. Le commandant peut recevoir et transmettre des données sur la situation sur le champ de bataille au sein du système de contrôle d'échelon tactique unifié existant. La communication avec le commandement et les autres véhicules s'effectue via un canal numérique sécurisé. De plus, l'AWP du commandant reçoit des données du système de navigation par satellite. A la place du commandant, il y a un panneau de commande à distance pour la rampe.
Intérieur du compartiment équipage, vue du siège conducteur
L'objet 153 ne devrait pas entrer en collision directe avec l'ennemi, mais il est toujours équipé d'armes d'autodéfense. Dans la partie arrière du toit de la timonerie, un siège est prévu pour un module de combat télécommandé. Ce produit est équipé d'une mitrailleuse de gros calibre avec 1200 cartouches. La recherche de cibles et le guidage d'armes s'effectuent à l'aide d'un bloc d'équipements optoélectroniques et d'entraînements télécommandés. À l'avant gauche du boîtier se trouve une batterie de huit lance-grenades fumigènes visant l'hémisphère avant.
En raison de l'installation d'un certain nombre de nouveaux appareils, qui se distinguent par leurs grandes dimensions, l'UBIM dépasse le T-90M de base en termes de dimensions. La longueur totale du véhicule avec une lame et un godet en position de transport est comparable à la longueur d'un char avec un canon à l'avant. De plus, l'"Objet 153" est plus grand. Le poids à vide de cet échantillon est fixé à 55. En raison du moteur puissant, la voiture est capable d'atteindre des vitesses d'au moins 60 km / h. La réserve de marche est de 500 km. En termes de capacité de cross-country et de mobilité, l'UBIM diffère peu des chars principaux de série.
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À ce jour, NPK Uralvagonzavod a construit un prototype du dernier UBIM et l'a amené pour des tests. Certains épisodes de travail à la décharge ont été inclus dans la vidéo de démonstration. Il montre clairement comment l'"Object 153" peut se déplacer sur un terrain accidenté, déplacer des objets à l'aide du godet à pinces et également effectuer des passages dans des blocages de bûches ou de débris de brique-béton. Dans ce dernier cas, KUBIM a non seulement supprimé les obstacles du chemin, mais a également supprimé une couche de terre.
Module actif avec une mitrailleuse de gros calibre
Selon le développeur, le dernier modèle de véhicule d'ingénierie peut résoudre divers problèmes qui surviennent sur le champ de bataille. Tout d'abord, il est destiné au démontage des débris à l'aide d'une lame ou d'un godet, et il existe la possibilité de broyer les gros débris et obstacles à l'aide d'un marteau hydraulique. Si nécessaire, "Object 153" est capable de retirer l'équipement coincé et de l'évacuer.
Une telle machine universelle présente un intérêt particulier pour le client. De plus, l'année dernière, il a été signalé que le commandement des troupes du génie envisageait à l'avenir de remplacer l'IMR et le BAT existants par un nouvel UBIM en série. Ainsi, au lieu de plusieurs modèles différents avec des tâches différentes, une machine universelle apparaîtra dans la flotte. Dans le même temps, le modèle universel sera unifié avec les véhicules blindés modernes des forces terrestres. Les nouveaux échantillons sont censés être exploités aux niveaux divisionnaire et militaire.
Selon des données connues, le véhicule blindé universel du génie n'existe que sous la forme d'un prototype et subit toujours les tests nécessaires sur des terrains d'essai. Après leur achèvement, une décision sera prise sur la suite du projet, y compris le lancement de la production en série et la mise en service d'UBIM avec les troupes du génie. Les perspectives de cette voiture semblent optimistes. Le fait est que le projet ROC "Robot-3" et "Object 153" ont été créés sur ordre des troupes du génie et en tenant compte de leurs besoins. Sous réserve de tous les souhaits du client, le véhicule fini pourra entrer en service.
TUER sur la voie de la décharge
Évidemment, en cas d'évolution positive des événements, les forces terrestres de l'armée russe deviendront le client de départ de l'UBIM. Si les informations sur le remplacement prévu des équipements obsolètes sont vraies, NPK Uralvagonzavod peut recevoir une très grosse commande. Pour remplacer une partie importante des échantillons disponibles, les troupes du génie ont besoin de dizaines ou de centaines d'"Objets 153". Il convient de noter que la livraison en masse de tels équipements optimisera la flotte et réalisera les avantages associés à l'utilisation d'un châssis de char moderne.
Il y a des raisons de croire que l'UBIM peut également intéresser les clients étrangers. Les principaux chars de combat de la famille T-90 ont été fournis à de nombreuses armées étrangères, qui ont également besoin d'équipements d'ingénierie. L'utilisation d'un châssis unifié dans ce cas s'avère être un avantage concurrentiel important.
À en juger par les rapports de ces dernières années, le commandement des troupes du génie russe est parvenu à la conclusion que les approches précédemment utilisées étaient erronées. La construction et l'exploitation de plusieurs échantillons d'équipements d'ingénierie exécutant différentes tâches ont été considérées comme peu pratiques. À cet égard, le nouveau modèle de machine d'ingénierie est devenu universel et a la capacité d'effectuer divers travaux. Dans un avenir prévisible, il devra passer par tous les tests nécessaires et montrer à quel point cette approche est correcte. Si l'UBIM "Object 153" s'acquitte des tâches qui lui sont confiées, les troupes du génie russe devront faire face à un réarmement sérieux.
