Les nouvelles sur l'exportation d'armes russes en mars 2017 sont principalement liées à la fourniture de divers équipements d'hélicoptères. Par conséquent, la principale source d'information du mois a été la société Russian Helicopters, qui fait partie de la société d'État Rostec. En particulier, il a été signalé que 30 hélicoptères indiens Mi-17-1V seraient réparés à Novossibirsk d'ici la mi-2018; cette année, les premières livraisons d'hélicoptères de combat Ka-52 à des clients étrangers (Egypte) commenceront; La Biélorussie recevra 6 hélicoptères Mi-8MTV5 en avance sur le calendrier; et l'Iran est intéressé par une joint-venture qui assemblerait des hélicoptères légers Ka-226 ou Ansat.
En 2017, la compagnie Arsenyev Aviation "Progress" de la holding "Russian Helicopters" commencera pour la première fois à exporter des hélicoptères de reconnaissance et d'attaque de combat Ka-52 "Alligator". Des hélicoptères de combat devraient être transférés, notamment, en Egypte. Plus tôt, en décembre 2015, Alexander Mikheev, qui dirigeait alors la holding Russian Helicopters, avait évoqué les prochaines livraisons de 46 hélicoptères Ka-52 en Égypte. La mise en œuvre de ce contrat débutera cette année. Il est à noter qu'auparavant l'hélicoptère Ka-52 avait également été testé en Algérie. Il convient de noter que ce pays africain achète activement depuis longtemps des produits du complexe industriel de défense russe.
Toujours en mars, des informations sont apparues selon lesquelles l'Inde était prête, conformément à un contrat précédemment conclu, à réparer 30 de ses hélicoptères Mi-17-1V à l'usine de réparation d'avions de Novossibirsk (NARP). La délégation indienne est arrivée à l'usine avec une inspection à la fin du mois de février et a été satisfaite de ce qu'elle a vu. Actuellement, l'entreprise répare le premier lot d'hélicoptères indiens (5 véhicules), ils seront remis à la partie indienne à l'été 2017. Au total, la réparation a été divisée en 6 lots de 5 voitures chacun, les derniers hélicoptères réparés seront remis à l'armée indienne d'ici mi-2018.
La Russie et l'Iran envisagent d'organiser une joint-venture pour produire des hélicoptères légers
Fin mars 2017, des informations sont apparues selon lesquelles la holding Russian Helicopters, la société d'État Rostec et l'Organisation iranienne de développement industriel et de reconstruction (IRDO) ont annoncé une coopération dans le domaine de la création potentielle en Iran d'une joint-venture axée sur l'assemblage de phares. Production d'hélicoptères russes. Selon Rostec, le protocole d'accord a été signé par Andrey Boginsky, directeur général de la holding Russian Helicopters, et Mansur Moazami, président du conseil d'administration de l'Organisation iranienne de développement industriel et de reconstruction. Le document signé par les parties vise à développer la coopération entre les deux pays dans le cadre du programme de modernisation de la flotte d'hélicoptères de la République islamique d'Iran. En outre, la holding Russian Helicopters entend utiliser le potentiel de coopération avec l'IDRO pour développer sa présence dans l'ensemble de la région du Moyen-Orient.
Selon Andrei Boginsky, la Russie note le besoin élevé de l'Iran en hélicoptères légers, y compris pour leur exploitation par divers départements civils du pays. La joint-venture russo-iranienne est censée assembler des hélicoptères légers Ka-226 ou Ansat. Actuellement, les négociations sur cette question sont en cours. Le mémorandum signé fin mars suppose qu'un accord de coopération complet sera conclu entre les parties dans un très proche avenir.
Il convient de noter que deux hélicoptères Ka-226T embarqués ont été récemment testés à Kumertau. Il est rapporté que les hélicoptères sont fabriqués en "performance en mer". Il suppose la présence de pales de rotor repliables lors du stationnement, et tous les composants et ensembles de l'hélicoptère sont spécialement adaptés pour travailler dans un environnement marin assez agressif. Cet hélicoptère léger se distingue par une excellente contrôlabilité et maniabilité, a un rapport puissance/poids élevé et est sans prétention en fonctionnement. L'hélicoptère est capable de résoudre un large éventail de tâches tactiques. Tout cela contribue à la forte demande pour ce modèle tant en Russie qu'à l'étranger.
Plus de 50 hélicoptères de fabrication russe sont enregistrés en Iran aujourd'hui. Le Mi-17 reste le plus demandé ici. Dans le même temps, la quasi-totalité de la gamme d'hélicoptères de ce type est activement exploitée en Iran: il s'agit du Mi-17, et du Mi-171, et du Mi-171E, et du Mi-17V-5, ainsi que le Mi-8MTV. Ces hélicoptères de la classe moyenne sont utilisés en Iran pour lutter contre le crime organisé et protéger l'ordre public. Comme dans d'autres États de la région du Moyen-Orient, les hélicoptères domestiques se sont avant tout imposés comme des équipements en fonctionnement excellents, fiables et sans prétention, ce qui leur permet de résoudre les problèmes en haute montagne et à haute température de l'air.
La Biélorussie recevra le deuxième lot d'hélicoptères Mi-8MTV-5 avant la date prévue
La société Russian Helicopters, détenant dans le cadre du contrat conclu avec le ministère de la Défense de Biélorussie pour la fourniture de 12 hélicoptères Mi-8MTV-5, livrera le deuxième lot de 6 appareils à l'armée biélorusse avant la date prévue. Initialement, la livraison de 6 hélicoptères du deuxième lot était prévue pour mai 2017, mais l'usine d'hélicoptères de Kazan est prête à transférer les machines à l'armée biélorusse en avril de cette année, a rapporté le 22 mars le service de presse de la holding Russian Helicopters.
Le message indique que la délégation du ministère de la Défense de la République du Bélarus, dirigée par le vice-ministre de la Défense Igor Lotenkov, a visité l'usine d'hélicoptères de Kazan. La visite officielle de l'armée biélorusse à l'entreprise russe était liée à l'achèvement du contrat pour la fourniture de 12 hélicoptères Mi-8MTV-5. Au cours de leur visite dans l'entreprise, les représentants de la délégation biélorusse, accompagnés d'Andrey Boginsky, directeur général de la holding Russian Helicopters et de la direction de l'usine d'hélicoptères de Kazan, ont pris connaissance de l'avancement des travaux effectués sur la livraison du deuxième lot d'hélicoptères de transport militaire polyvalent Mi-8MTV-5 vers la Biélorussie. Selon Andrei Boginsky, la Biélorussie a toujours été et sera un partenaire stratégique important pour la Russie.
Au cours de leur visite à Kazan, l'armée biélorusse a visité l'établi et l'assemblage de la cale de halage des fuselages et des unités des hélicoptères Mi-8/17, Mi-38 et Ansat. Ils ont également examiné la section des grandes séries dans l'atelier d'assemblage final, où les hélicoptères polyvalents Mi-17V-5 et Mi-8MTV-1 ont été présentés, ainsi que la section des petites séries où sont assemblés aujourd'hui les hélicoptères bimoteurs polyvalents légers Ansat.. La délégation biélorusse a manifesté un réel intérêt pour ces nouveaux hélicoptères légers polyvalents russes. À la fin de la visite, la délégation de l'armée biélorusse a remercié la direction de l'usine d'hélicoptères de Kazan pour son grand professionnalisme, son initiative créative, ainsi que pour la fourniture d'une assistance complète au développement du nouveau Mi-8MTV- russe. 5 hélicoptère polyvalent par le personnel navigant de l'armée de l'air et des forces de défense aérienne de la République de Biélorussie.
L'hélicoptère Mi-17V5 atteint le Kenya
Russian Helicopters holding a livré un hélicoptère polyvalent Mi-17V-5 au Kenya. Selon le service de presse de la société d'État Rostec, l'hélicoptère sera utilisé pour les besoins de la police nationale de cette république africaine. La remise solennelle du nouvel hélicoptère à la police kenyane a eu lieu dans la capitale Nairobi en présence du ministre de l'Intérieur du Kenya. En plus de la livraison de l'hélicoptère conformément aux termes du contrat conclu, la partie russe a également formé les spécialistes du client.
Selon Alexander Shcherbinin, directeur général adjoint du marketing et du développement commercial de la holding Russian Helicopters, il s'agit du premier hélicoptère de ce type livré au Kenya. Dans le même temps, la flotte totale d'hélicoptères de fabrication soviétique / russe dans les pays africains dépasse actuellement 700 unités, elle nécessite une mise à jour constante. Les hélicoptères domestiques ont fait leurs preuves lors de l'exécution d'un très large éventail de tâches en Afrique. Par conséquent, la société russe espère une nouvelle coopération fructueuse.
Traditionnellement, les États africains sont parmi les plus grands exploitants d'hélicoptères russes. "Les performances de vol élevées, la capacité d'opérer dans une large gamme de conditions et de températures, la fiabilité, la polyvalence, ainsi que la facilité de maintenance et d'exploitation font des hélicoptères domestiques l'une des meilleures offres pour le marché africain", a déclaré la holding. Actuellement, les hélicoptères polyvalents de la famille Mi-8/17 proposés aux clients africains sont principalement destinés à être utilisés dans le domaine de l'aviation civile - le transport de passagers et de fret, ainsi que de VIP, ces hélicoptères sont demandés par le forces de l'ordre des pays africains.
Techmash a fait don d'équipement à l'Inde et formé des spécialistes pour organiser la production de munitions de char Mango
Concern "Techmash", qui fait partie de la société d'État "Rostec", est entré dans la phase finale du transfert d'une licence pour la production en série de cartouches de chars avec un projectile perforant de sous-calibre destiné aux chars T-90S. Le contrat pour le transfert d'une licence à l'Inde pour la production de projectiles de sous-calibre « Mango » a été signé par JSC « Rosoboronexport » en 2014, a rapporté le service de presse de la société « Techmash » le 16 mars.
Selon Sergei Rusakov, directeur général de l'entreprise Tekhmash, il s'agit d'un projet particulièrement important pour l'entreprise de transférer des licences pour la production de ses munitions vers d'autres pays. Actuellement, Techmash a produit et livré en Inde la majeure partie de l'équipement pour la production de projectiles de sous-calibre, ainsi qu'un programme de formation pour les partenaires indiens. Désormais, les spécialistes de l'entreprise russe, avec leurs collègues indiens, s'occupent de l'installation et du réglage des lignes de production directement sur place. Le chef de Tekhmash Concern a également souligné qu'« un tir de char avec un projectile de sous-calibre perforant est l'un des types de munitions les plus high-tech qui sont en demande dans d'autres États aujourd'hui. Aujourd'hui le souci fournit ces clichés à plusieurs clients étrangers. »
Il convient de noter que l'Inde est le principal opérateur de chars T-90S. En 2017, il y avait respectivement environ 950 chars de combat principaux de ce modèle dans le pays, ils avaient besoin d'une grande quantité de munitions. Par conséquent, l'accord conclu sur la licence et le transfert de la ligne de production de projectiles de sous-calibre de chars "Mango" semble être une décision tout à fait logique de l'armée indienne.
En mars, les premières photographies du MiG-29M2 sont apparues dans la livrée de l'armée de l'air égyptienne
Selon la ressource algérienne MenaDefense, le 31 mars 2017, le premier échantillon du chasseur polyvalent MiG-29M2 (numéro de queue 811), qui a été construit par un ordre égyptien, a été vu. La photo du chasseur a été prise à Joukovski sur le territoire de l'Institut de recherche en vol Gromov. On suppose que l'Égypte recevra le premier chasseur de ce modèle au deuxième trimestre de cette année.
Le premier chasseur MiG-29M2 fabriqué pour l'armée de l'air égyptienne (numéro de queue "811"), 2017-03-31 (c) Dmitry Terekhov / MenaDefense
Selon un blog militaire spécialisé bmpd, pour la première fois dans des sources ouvertes, des informations sur l'accord d'un contrat pour la fourniture de 46 chasseurs polyvalents MiG-29M / M2 à l'armée de l'air égyptienne sont apparues en mai 2015. En particulier, Alexei Nikolsky a écrit à ce sujet dans un article du journal Vedomosti. Le 5 février 2016, l'agence RIA Novosti a rapporté qu'en avril 2015, Rosoboronexport a signé un contrat « avec l'un des pays d'Afrique du Nord » (Égypte) pour la fourniture de « plus de 50 » nouveaux chasseurs MiG-29M/M2 (un seul et double option). Aleksey Beskibalov, directeur général adjoint de Russian Aircraft Corporation MiG, en a parlé. Dans le même temps, il a été annoncé que les deux premiers chasseurs pourraient être remis à un client étranger d'ici la fin de 2016, et il est prévu de remplir pleinement le contrat d'ici 2020. Compte tenu de la taille de ce contrat, sa valeur a également été déterminée - plus de deux milliards de dollars américains.
Les MiG-29M / M2 sont des chasseurs polyvalents de la génération 4 ++ avec une charge de combat accrue, une portée de vol accrue et une gamme élargie d'armes embarquées utilisées. Les chasseurs font partie d'une nouvelle famille unifiée d'avions de combat, qui a été créée sur la base des chasseurs navals MiG-29K / KUB.
Le Service fédéral de protection mexicain a loué une voiture blindée "Highlander-M"
Selon les médias mexicains, le Service fédéral de protection du pays (SFP - Servicio de Protección Federal) a loué une voiture blindée spéciale Highlander-M de fabrication russe pour une opération d'essai pour une période d'un an. Ce véhicule blindé est fabriqué par OKB Tekhnika LLC, basée à Moscou, à l'Institut des techniques spéciales. Le véhicule est basé sur le châssis KamAZ-43502 avec un agencement de roues 4x4. Le service SFP mexicain est subordonné à la Commission nationale de sécurité (CNS - Comisión Nacional de Seguridad) du ministère mexicain de l'Intérieur. Elle est responsable de la protection des tribunaux et des agences gouvernementales, du transport des prisonniers importants et des biens de valeur, exerce les fonctions d'huissier, etc., et est également impliquée dans la lutte contre le crime organisé dans les zones particulièrement criminalisées du Mexique.
Véhicule blindé spécial "Highlander-M" en opération du Service fédéral de protection mexicain (SFP) (c) Agencia Reforma
Il est rapporté qu'au Mexique, la voiture blindée russe sera utilisée sous la désignation Mamut ("Mammouth"). Il est prévu qu'il soit utilisé pour transporter des prisonniers particulièrement dangereux et importants. Aussi, dans le cadre du bail, une évaluation sera faite de l'utilisation de ce véhicule blindé comme patrouille en zone de conflits armés. Selon le blog bmpd, en 2016, le service frontalier angolais a déjà acquis un lot de véhicules blindés Highlander-M.
Pour la première fois, ce véhicule blindé a été présenté dans le cadre du forum Armée-2015. Le poids du "Highlander-M" est d'environ 12 tonnes. Le véhicule blindé est équipé d'un moteur de 250 ch, ce qui lui permet d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 100 km/h, tandis que l'autonomie de croisière sur autoroute atteint 1250 km. Selon Alexander Savostyanov, concepteur en chef de l'Institut des équipements spéciaux, le Gorets-M est un véhicule tout-terrain, blindé de classe 6a, son blindage est capable de résister aux balles de 7,62 mm avec un noyau chauffé au rouge.
