La fin janvier est devenue une période très chaude pour les travailleurs de Voronej dans l'industrie spatiale. Tout a commencé le 20 janvier, lorsque le directeur de l'usine mécanique de Voronej, qui fait partie de l'entreprise Khrunichev, Ivan Koptev, a décidé de le licencier.
Le motif du licenciement était son propre désir, basé sur les conclusions de la commission, qui est parvenue à la conclusion sur la qualité insatisfaisante des produits.
Les mêmes jours, des minibus noirs portant les inscriptions «Comité d'enquête de Russie» et «Bureau du procureur général de la Fédération de Russie» ont commencé à apparaître sur le parking près de l'entrée de l'usine.
Le 25 janvier, il a été signalé que Roscosmos avait décidé de rappeler TOUS les moteurs assemblés à VSW au cours des 5 prochaines années. Y compris ceux qui ont déjà été envoyés dans des cosmodromes et même installés sur des lanceurs.
Il s'agit des moteurs des deuxième et troisième étages du lanceur Proton-M. De plus, selon le représentant de "Roscosmos" Igor Burenkov, la question porte sur le rappel de dizaines de moteurs.
De retour à l'usine, une inspection complète, l'élimination des violations identifiées prendra de trois à cinq mois. Considérant que le contrôle a établi l'utilisation de soudure qui ne correspond pas à la documentation de conception, ce n'est pas l'affaire d'un jour.
De toute évidence, le calendrier de lancement a été perturbé. Selon les prévisions, le premier départ de Baïkonour pourrait avoir lieu au plus tôt en juin de cette année. En conséquence, les satellites restants Echostar-21 et Hisposat-1F apporteront des pertes colossales. D'ailleurs, Blagovest devrait aussi être lancé par Proton…
Pour remédier à la situation, il a été décidé de connecter une autre entreprise de construction de moteurs - NPO Energomash. Il s'est vu confier l'audit et le contrôle technique complémentaire de tous les moteurs produits chez VSW.
Il est clair que les employés du bureau du procureur général et de la commission d'enquête découvriront comment certains matériaux ont été remplacés par d'autres moins résistants aux températures. Et pourquoi tout cela est-il passé par un grand nombre de personnes responsables de la surveillance et du contrôle.
Pendant ce temps, le prochain équipage de l'ISS devrait commencer le 27 mars. La question se pose: vaut-il la peine de risquer la vie de Jack Fischer et Fyodor Yurchikhin, étant donné qu'en termes de dispositif du troisième étage des fusées Soyouz-U et Soyouz-FG, sur lequel les cosmonautes doivent voler, sont identiques ? Et il y a toujours le même RD-0110, avec lequel des problèmes surviennent constamment.
Et nous n'avons pas d'autre moteur certifié pour les vols habités.
Nous avons bien démarré l'année 2017 avec toute la flotte spatiale clouée au sol. Et il ne faut pas se fier au miracle « Angara »: il n'y a tout simplement pas d'« Angara » capable de boucher le « trou à protons ». Espérons pour l'instant.
Mais la question se pose: et ensuite ? Sans aucun doute, les coupables de remplacement de composants par des composants non standard seront trouvés. Ils trouveront et puniront. Peut-être qu'ils ne seront pas punis. Tout dépend du niveau auquel cette disgrâce s'est produite. Eh bien, tout le monde sait comment ça se passe ici.
Sans aucun doute, il y aura ceux qui auront signé des actes de préparation. Mais à quel point cela peut-il améliorer la situation, telle est la question.
En attendant, malgré les assurances vigoureuses de Peskov que tout va bien dans l'industrie spatiale, nous perdons. Les États-Unis et la Chine. Et nous continuerons à céder des positions si nous ne nous attaquons pas aux problèmes de Roscosmos avec rigueur et fermeté.
Malheureusement, l'année dernière, nous avons écrit plus d'une fois sur les problèmes du secteur spatial. Et, malheureusement, ils avaient raison sur beaucoup de choses. Mais les fusées continuent de tomber, malgré toutes les ruses des « managers efficaces ».
