- Soldat Rezun ! Je vous ordonne de vous asseoir au canon antichar. Vous prendrez la place du troisième numéro.
- Quoi? - Rezun a été surpris, scrutant le visage du capitaine debout devant lui, noirci de suie.
Il ne comprit pas tout de suite où il était. Au lieu des murs du manoir de Londres, un bosquet de trembles bourdonnait autour, l'air était saturé d'une épaisse couche de fumée de poudre à canon et d'une odeur aigre d'explosifs. "Quoi…" - pensa Rezun avec effroi en se levant. La réponse a été une forte explosion d'un obus de six pouces. Un coup terrible arracha la terre sous ses pieds, des éclats d'obus sifflèrent et des mottes de terre tombèrent d'en haut. Rezun tomba face contre terre, une seule pensée battait convulsivement dans sa tête: « Ce n'est pas un rêve. Ce n'est certainement pas un rêve. Je suis probablement mort et je suis allé en enfer!"
- Eck tu as été choqué, - grommela le capitaine avec sympathie en tendant la main au "rookie" - allez, je vais t'aider à te relever !
- Quelle est l'année maintenant? Où je suis? - Rezun bafouilla, regardant autour de lui avec effroi.
- 8 juillet 1943, face nord des Ardennes de Koursk, gare de Ponyri.
Rezun pâlit. Le capitaine continua son récit en regardant sévèrement la "recrue" dans les yeux:
« Les Tigres du 505e bataillon de chars lourds se déplacent ici, avec le soutien des Ferdinand de PanzerJager Abteilung 654 et des Brummbers de la 216e division de canons d'assaut. De notre 3e brigade de chasse antichar, il ne restait que la première batterie et un canon de la quatrième. Nous avons pris des positions défensives à 238,1 et comptons tenir jusqu'au bout.
- Alors vous êtes le capitaine Georgy Igishev ? - La panique se faisait sentir dans la voix de Victor Rezun.
- Oui monsieur. Et ce sont mes canonniers, qui sont destinés à baisser la tête à cette hauteur, mais pas à reculer d'un pas. Nous manquons de coquillages, il n'y a nulle part où attendre de l'aide. Prends une grenade, Rezun, les chars allemands sont déjà proches.
Les silhouettes des Tigres à tête émergeaient de l'épais écran de fumée. Grognant convulsivement, les monstres roulèrent de plus en plus près de la batterie, des prédateurs remuant les canons de leurs canons de 88 mm.
- Tu vois, Rezun, tous les "camions" de notre batterie sont cassés, il n'y a rien pour ramener les obus. - continua le capitaine Igishev, essayant de crier le rugissement de la bataille de chars.
- Mais les Allemands ont des Munition panzers spéciaux pour de tels cas - des porte-munitions blindés sur le châssis des chars en série et des transports de troupes blindés.
- Bien sûr que oui, Rezun. Et dans vos livres, vous avez scrupuleusement compté les "Tigres" et "Panthers" allemands, mais pour une raison quelconque, vous avez oublié de prendre en compte ces porte-munitions, camions blindés d'évacuation sanitaire, ARV, canons anti-aériens et autres véhicules blindés spécialisés de la Wehrmacht.
Rezun regarda en arrière avec espoir. Là où, derrière un vaste champ de blé, était censée se trouver la deuxième ligne de la défense antichar soviétique.
- N'y pense même pas, - cracha le capitaine Igishev, - il y a un détachement du NKVD. Le déserteur sera nourri au plomb.
- Mais en réalité il n'était pas là ! N'a pas eu!
- Bien sûr que non. Mais vous avez écrit dans vos livres sur les détachements - et maintenant il y a des tchékistes avec des mitrailleuses là-bas. Commandez 227. Pas un pas en arrière ! Alors vas-y, prends un tas de grenades et fais exploser ce petit T-II là-bas.
- Non! - Rezun a crié, - Je ne ramperai même pas un mètre, le "deuce" va me deviner.
- Vérité? - le capitaine a été surpris, - vous avez écrit qu'il s'agit d'une machine obsolète avec un drôle de canon de 20 mm.
- Il a un pistolet automatique KwK 30, 280 coups par minute.
- Je ne peux pas t'aider, tu as écrit qu'il s'agit d'un tank faible et inutile. En avant, Rezun, pour la Patrie !
Le virage T-II a forcé tout le monde à se blottir au sol, et lorsque les combattants ont à nouveau levé la tête, Viktor Rezun courait déjà vers les positions allemandes, balançant son pantalon blanc et criant à déchirer le cœur « Je suis capturé ! Je suis captif ! Nicht Schissen ! Le canon KwK 30 a gazouillé brièvement, l'ancien traître a trébuché et a disparu sous les chenilles d'un véhicule blindé allemand.
Le capitaine Igishev a agité la main dans les cœurs et a mené ses combattants dans la dernière bataille …
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Une histoire étonnante est liée aux véhicules blindés de la Wehrmacht - l'extraordinaire variété de conceptions, l'efficacité et l'ingéniosité fantastiques des travailleurs de l'industrie allemande, l'utilisation prudente de toutes les ressources tombées entre les mains des Allemands, y compris les blindés capturés véhicules - tout cela a rendu le calcul du nombre de chars allemands une tâche presque impossible.
Cette circonstance est utilisée sans vergogne par les auteurs des best-sellers "Tank Pogrom of 1941", "Où ont disparu 28 000 chars soviétiques", "Icebreaker", "M Day", "Qui a combattu en nombre et qui - par habileté". Chacun des livres « révélateurs » contient une comparaison assourdissante:
PzKpfw VI Ausf. La E, mieux connue sous le nom de "Tiger", a été produite dans une quantité insignifiante de 1354 voitures;
Le char Panzerwaffe le plus massif - PzKpfw IV, a été produit à raison de 8686 véhicules;
Dans le même temps, la production totale de T-34 pendant les années de guerre est estimée à plus de 50 000 chars !
Et il devient immédiatement clair qui « a combattu en nombre » et qui « a combattu par habileté ».
Le phénomène s'explique aisément: les auteurs des best-sellers « révélateurs » mentent. Comptant méticuleusement le nombre de "Tigres" et de "Panthers", et mentionnant toujours les TI et T-II "légers et dépassés", les faux historiens oublient pour une raison quelconque de prendre en compte les véhicules blindés de transport de troupes "lourds et modernes" de la Wehrmacht.
Par exemple, Sd. Kfz.251. Selon les données allemandes, plus de 15 000 véhicules de ce type ont été produits pendant les années de guerre. Le "char le plus massif" PzKpfw IV n'était pas près d'ici.
Bien sûr, de faux historiens expliqueront immédiatement que le Sd. Kfz.251, comme son proche analogue Sd. Kfz.250 (4250 véhicules blindés de transport de troupes), est incorrect à comparer avec les chars soviétiques. Un véhicule blindé allemand semi-chenillé a un blindage plus fin et un plus petit calibre de canon. Tout cela, bien sûr, est vrai, mais la valeur au combat d'un véhicule est souvent déterminée par d'autres facteurs plus complexes.
Le formidable Sonderkraftfahrzeug 251 de 9 tonnes correspondait pleinement à la stratégie Blitzkrieg: un véhicule blindé rapide et spacieux avec une grande maniabilité. Équipage - 2 personnes. Cavaliers - 10 personnes. Armure tout aspect de 15 mm d'épaisseur. Vitesse sur autoroute - 50 km/h. Avec l'aide du Sd. Kfz.251, l'infanterie motorisée allemande a pu agir sur un pied d'égalité avec les chars - des véhicules blindés de transport de troupes accompagnaient constamment les véhicules blindés lourds au combat et en marche.
Sur la base du Sd. Kfz.251, une large gamme de véhicules spécialisés a été produite: un tracteur d'artillerie, une ambulance blindée, un porte-munitions, un mortier automoteur de 80 mm, un lance-flammes automoteur, un véhicule de poste de commandement, un canon anti-aérien, un véhicule de sapeur, un véhicule de communication, un ACS avec canon antichar de 75 mm…
Il y avait de tels véhicules "exotiques" basés sur le Sd. Kfz.251, comme un projecteur infrarouge automoteur (pour assurer le fonctionnement des dispositifs de vision nocturne pour les chars Panther), un Schallaufnahmepanzerwagen pour la guerre contre-batterie et un Wurframen de 280 mm. système de fusée à lancement multiple !
Grues, treuils, kits de blindage de fixation, ponts d'assaut, stations radio, divers dispositifs d'observation - tout char allié pourrait envier l'équipement des véhicules blindés de transport de troupes allemands.
On peut supposer que, malgré tous les « doutes » des faux historiens, le commandement de l'Armée rouge accepterait volontiers d'échanger 15 000 de leurs chars légers T-60 et T-70 contre le même nombre de Sd. Kfz.251. Soit dit en passant, le véhicule blindé de transport de troupes allemand était deux fois plus lourd que le char soviétique T-60. Dans le même temps, le Sd. Kfz.251 s'est avéré si cool qu'il a été produit en série en Tchécoslovaquie jusqu'en 1962.
Eh bien, M. Rezun, où enregistrerons-nous 15 000 véhicules blindés de transport de troupes Sd. Kfz.251 - dans des chars légers ou obsolètes ?
Une autre caractéristique du "compte équitable" des chars allemands est la réticence évidente des auteurs à donner des chiffres sur le nombre de châssis produits par un char de chaque type. Par exemple, tous les « lanceurs d'alerte » et leurs partisans savent que pendant la guerre les Allemands n'ont construit que 2000 chars légers PzKpfw II (également appelés T-II). De la pure absurdité dans le contexte des 5300 chars soviétiques BT-7 !
Il est intéressant de voir comment de faux historiens expliqueront le fait que l'industrie de la Wehrmacht a produit … 8500 châssis du char PzKpfw II. 2000 d'entre eux sont devenus des chars PzKpfw II. Mais qu'est-il arrivé aux autres ? Pourri de l'entrepôt? Enlevé par des commandos britanniques ?
UNE! - se souviendront immédiatement des faux historiens - ainsi sur le châssis du char T-II ont été construits des canons automoteurs antichars "Marder II", des obusiers de campagne automoteurs "Vespe", des canons d'assaut avec des obusiers de 150 mm "Sturmpanzer II ".
C'est littéralement 1 500 voitures de plus. Mais où est passé le reste du châssis du PzKpfw II ?
La réponse est simple - le reste du châssis était utilisé comme porte-munitions blindés, évacuateurs médicaux blindés, ARV, chars d'ingénierie, véhicules blindés postaux, poseurs de câbles, guetteurs d'incendie, véhicules légers de reconnaissance, tracteurs militaires… Et cette technique n'est JAMAIS pris en compte dans les calculs des faux historiens - "lanceurs d'alerte"…
L'assortiment de véhicules blindés allemands a toujours été étonnamment diversifié: sur la base de châssis standard, en plus des chars "linéaires", de nombreux véhicules auxiliaires hautement spécialisés ont été construits.
Les Allemands pédants ont rapidement compris la valeur des véhicules d'appui au combat. Les porte-munitions spécialisés ont radicalement augmenté l'efficacité des unités blindées et des batteries d'artillerie. Les évacuateurs médicaux blindés ont aidé à sauver la vie d'équipages expérimentés - de retour au front après le traitement, ils sont devenus une « noix difficile à casser » pour l'ennemi.
Canons antiaériens automoteurs "Möbelvagen" sur le châssis du char PzKpfw IV, véhicules blindés lourds "Bergepanther" - véhicules de réparation et de récupération sur le châssis du char "Panther" (300 véhicules blindés produits, en plus de 5976 de série PzKpfw V) - toutes ces machines étaient presque d'une grande valeur que les chars "de ligne" conventionnels.
Les particularités de l'industrie allemande ont joué un rôle important dans la diversité de la "ménagerie" allemande: les chaînes de production complexes, de nombreux entrepreneurs et la rareté générale des ressources les ont obligés à faire preuve d'imagination et d'ingéniosité. Un grand nombre de main-d'œuvre et d'ingénieurs hautement qualifiés ont en outre contribué à l'émergence de nombreuses improvisations sur les châssis des chars.
La tour n'a pas été livrée à l'usine à temps ? Cela signifie que les chars se transformeront en porte-munitions. Vous avez trouvé un treuil supplémentaire ? Amende! Maintenant, nous allons monter la flèche de la grue - et nous aurons un ARV. Souvent, les voitures endommagées et obsolètes étaient converties en équipements spécialisés directement sur le genou.
La pratique a montré qu'il s'agissait d'une décision tout à fait raisonnable et justifiée. Le manque de véhicules spécialisés et de véhicules blindés de transport de troupes dans l'Armée rouge a inévitablement entraîné de lourdes pertes parmi le personnel.
Encore plus de confusion a été provoquée par l'utilisation d'échantillons de technologie étrangère, par exemple, les canons automoteurs antichars Marder I basés sur le tracteur français Lorraine 37L capturé ou les canons automoteurs Marder II déjà mentionnés sur le châssis de le char allemand PzKpfw II avec le canon soviétique F-22 capturé.
Quant aux installations d'artillerie automotrice, il n'y a pas de limite à la joie des faux historiens: pourtant, dans les documents soviétiques, le nombre de Ferdinand détruits est surestimé 10 fois ! Et ce malgré le fait que seulement 90 Ferdinand ont été produits - juste une quantité ridicule.
Les canons automoteurs antichars lourds "Ferdinand" sur le châssis du char "Tiger", ont produit 90 véhicules.
Le canon automoteur antichar lourd "Jagdpanther" sur le châssis du char "Panther", a produit 400 véhicules.
Canon d'assaut "Sturmgeschütz III" sur le châssis du char Pz. Kpfw III, 9400 véhicules ont été produits.
En plus du Stug III susmentionné, 1200 supports d'artillerie automoteurs StuH.42 avec un obusier léger de 105 mm et même un canon automoteur lourd StuIG 33B avec un canon d'infanterie de 150 mm ont été créés sur le châssis du trio.
Les "quatre" n'ont pas échappé à ce sort - à part 8686 chars de série, les suivants ont été construits sur la base du PzKpfw IV:
- 1100 canons d'assaut Stug IV;
- 300 "Sturmpanzerov" avec des obusiers de 150 mm, - 500 canons automoteurs antichars "Nashorn" - des véhicules féroces avec un canon de 88 mm;
- 1 500 chasseurs de chars Yagdpanzer IV.
Oui, le nombre de véhicules blindés allemands était énorme. Certaines sources citent des chiffres allant jusqu'à 90 000 unités de chars, de canons automoteurs, de véhicules blindés capturés, de véhicules blindés de transport de troupes et de véhicules blindés spécialisés. Leur nombre est attesté par un fait simple - selon la classification allemande, le transport de troupes blindé lourd portait l'indice Sd. Kfz.251, c'est-à-dire. était le 251e modèle d'équipement militaire de la Wehrmacht.
Je me demande ce qui se cache sous les autres indices ? Par exemple, Sd. Kfz.11 ou Sd. Kfz.138/2 ? Essayez de résoudre ces énigmes simples et vous apprendrez sûrement beaucoup de choses nouvelles et intéressantes.
