La première intervention de Khrouchtchev dans les affaires militaires du pays remonte à 1954. De retour d'un voyage en Chine, le premier secrétaire inspecta la flotte et arriva à la conclusion décevante que la marine soviétique n'était pas capable d'affronter ouvertement les flottes d'Angleterre et des États-Unis.
De retour à Moscou, N.-É. Khrouchtchev a rejeté le concept de construction d'une marine de surface, proposé par l'amiral N. G. Kuznetsov dans une note datée du 31 mars 1954, qui poursuivait généralement le programme de construction navale stalinien.
D'autres événements se sont développés rapidement.
Par décret du Comité central du TsPSS et du Conseil des ministres de l'URSS du 8 décembre 1955, Nikolai Sergeevich Kuznetsov a été démis de ses fonctions de commandant en chef de la marine. A partir de ce moment, l'URSS a choisi de se concentrer sur la flotte sous-marine, la construction de navires de surface a été suspendue et des croiseurs presque prêts à l'emploi ont commencé à être coupés sur les stocks.
Le 13 février 1956, à l'initiative de Khrouchtchev, une autre résolution fut adoptée "Sur l'état des affaires insatisfaisant dans la marine", qui condamnait la faible préparation au combat des flottes et rendait N. G. Kouznetsov.
L'amer était 1956.
En janvier, la base navale de Porkkala-Udd - "un pistolet au temple de Finlande", a cessé d'exister. 100 m² kilomètres de territoire finlandais, loués à l'URSS en 1944 sur une base volontaire-obligatoire pour une période de 50 ans. La position unique, à partir de laquelle tout le golfe de Finlande a été traversé, a été stupidement cédée aux Finlandais sous prétexte d'« améliorer les relations avec Helsinki ».
En mai, à l'initiative de N. S. Khrouchtchev et le maréchal G. K. Joukov, les unités du Corps des Marines ont été dissoutes. La seule école navale de Vyborg du pays, qui formait des officiers aux "vestes noires", a été fermée.
Un nouveau coup s'abat sur la marine en 1959. Cette année-là, sept (!) croiseurs pratiquement terminés sont envoyés à la ferraille d'un seul coup:
- "Shcherbakov" a été retiré de la construction lorsqu'il était prêt à 80,6%;
- « Amiral Kornilov » a été retiré de la construction lorsque 70,1% sont prêts;
- "Kronstadt" a été retiré de la construction lorsqu'il était prêt 84,2%;
- « Tallinn » a été retiré de la construction lorsque 70,3 % sont prêts;
- "Varyag" est retiré de la construction lorsque 40% est prêt;
- « Arkhangelsk » a été retiré de la construction lorsqu'il était prêt 68,1%;
- "Vladivostok" a été retiré de la construction lorsqu'il était prêt 28,8%.
Pris par « l'euphorie des missiles », les dirigeants soviétiques considéraient les croiseurs d'artillerie du Projet 68-bis comme des armes désespérément dépassées.
Le compartiment du bâtiment inachevé du TKR pr.82, utilisé comme cible. Il n'était pas possible de le couler avec des missiles ! Une histoire similaire s'est produite avec les croiseurs lourds de la classe Stalingrad (Projet 82), qui peuvent être classés comme de vrais cuirassés. Selon le projet, le déplacement total du "Stalingrad" a atteint 43 000 tonnes. La longueur du gigantesque navire était de 250 mètres. L'équipage, selon le projet, est de 1500 personnes. Le calibre principal est de 305 mm.
Juste un mois après la mort de Joseph Vissarionovich Staline, trois whoppers ont été retirés des stocks et découpés en métal. "Stalingrad" était prêt à 18%. "Moscou" - 7,5%. Le troisième corps, qui n'a pas été nommé, avait une disponibilité de 2,5%.
Trois cuirassés et sept croiseurs ont été démolis.
S'il n'y avait pas les 14 autres croiseurs du projet 68-bis de la "réserve stalinienne", que les "réformateurs" n'auraient pu atteindre, je crains qu'à la fin des années 50 notre flotte puisse se retrouver sans surface correspondante composant du tout, complètement immergé sous l'eau.
Sous-marin nucléaire polyvalent Projet 627A (novembre, selon la classification OTAN). Au total, dans la période de 1957 à 1963. 13 sous-marins de ce projet sont entrés en service
Heureusement, l'amateur de maïs n'a pas eu le courage de toucher à la flotte de sous-marins. Au début de la crise des missiles à Cuba (octobre 1962), la marine de l'URSS disposait de 17 sous-marins nucléaires, dont 5 étaient des croiseurs de sous-marins lanceurs de missiles stratégiques. Pour la première fois depuis la guerre russo-japonaise, les marins russes se sont à nouveau déclarés dans l'immensité de l'océan mondial. Dans l'Atlantique Nord et Central, dans les océans Pacifique et Arctique. En juillet 1962, le sous-marin K-3 pour la première fois de l'histoire russe a pu passer sous la glace jusqu'au pôle Nord !
Pendant ce temps, Khrouchtchev poursuivait ses excentricités: l'histoire de l'escadron donné de la flotte du Pacifique, qui, au gré du secrétaire général, resta pour toujours en Indonésie, était particulièrement célèbre. 12 sous-marins, six destroyers, des patrouilleurs, 12 bateaux lance-missiles… Et le cadeau principal est le croiseur Ordjonikidze, qui a été intégré à la marine indonésienne sous le nom d'Irian !
Le vaisseau amiral de la Flotte du Nord est le TKR Murmansk. Khrouchtchev a vendu un croiseur similaire pour une chanson à l'Indonésie !
Un escadron entier et des centaines d'unités d'équipements militaires modernes (chars amphibies, combattants), des systèmes de missiles côtiers, 30 000 mines marines - tout cela a été donné aux Indonésiens.
Les équipages des navires donnés sont rentrés chez eux par avion, serrant les poings dans une rage impuissante.
Les croiseurs "staliniens" avaient un déplacement de 18 000 tonnes!
Malgré la gravité des ravages de l'après-guerre, 21 croiseurs ont été déposés sur les chantiers navals de l'Union soviétique ! Parmi ceux-ci, 14 ont été achevés (Tous auraient pu être achevés si la flotte avait été gérée par des personnes plus responsables et compétentes.)
Après le "dégel de Khrouchtchev" des grands navires de guerre de surface, il ne restait que deux croiseurs anti-sous-marins et huit croiseurs lance-missiles d'un déplacement de 5 à 7 000 tonnes.
Croiseur lance-missiles "Grozny", 1962. Le premier navire au monde équipé de deux systèmes de missiles - anti-navire P-35 et anti-aérien M-1 "Volna". Ce fut une désagréable surprise pour les amiraux américains qu'un croiseur destroyer d'un déplacement de 5 500 tonnes soit capable de tirer sur des AUG à une distance de 350 km.
« Nous avons un bouclier nucléaire… nos missiles sont les meilleurs au monde. Les Américains… ne peuvent pas nous rattraper."
- d'après une note de N. S. Khrouchtchev pour le Présidium du Comité central du PCUS, le 14 décembre 1959
Obsédé par les missiles, le secrétaire général espérait réduire encore la composition de la Marine, mais une circonstance fâcheuse intervint dans ses plans: le 15 novembre 1960, le sous-marin porte-missiles George Washington partit en patrouille de combat. Le plus récent superboat équipé de 16 Polaris A-1 SLBM. Le « tueur de villes » américain pourrait « couvrir » toutes les grandes colonies de la partie européenne de l'URSS d'une seule salve.
Je devais chercher d'urgence un "antidote".
Ce que Khrouchtchev a construit pour remplacer les croiseurs coupés
Un programme ambitieux de construction de grands navires anti-sous-marins (BOD) du projet 61 a été lancé en urgence.
De petites frégates bien conçues, d'un déplacement total d'un peu plus de 4 000 tonnes, sont devenues les premiers navires au monde à être équipés d'une centrale électrique à turbine à gaz.
De par sa conception, le BOD pr.61 différait nettement de tous les navires jamais construits en Union soviétique. Un coup d'œil suffit pour comprendre: ce sont des navires d'une nouvelle ère. Ils étaient littéralement surchargés de moyens radio-techniques de détection et de contrôle des incendies.
Systèmes de défense aérienne de proue et de poupe. Complexe anti-sous-marin avec une station sonar avec visibilité panoramique "Titan". Lanceurs de bombes à réaction, torpilles à tête chercheuse, artillerie universelle à tir rapide avec réglage du tir en fonction des données radar, aire d'atterrissage et équipement pour l'entretien d'un hélicoptère anti-sous-marin. Pour son époque, la "frégate chantante" était un chef-d'œuvre qui incarnait toutes les meilleures réalisations de la science et de la technologie soviétiques.
Il a été construit 20 de ces unités.
En plus du BOD, un projet de croiseur anti-sous-marin (1123 code "Condor") a été développé - la première étape vers la création de croiseurs porte-avions. Dans la période de 1962 à 1969. deux de ces navires ont été construits - "Moscou" et "Leningrad".
Le croiseur PLO avait des dimensions solides - le déplacement total a atteint 15 000 tonnes. Il s'agissait essentiellement d'un porte-hélicoptères, mais, contrairement aux Mistral actuels, le croiseur soviétique PLO avait une vitesse de croisière de 30 nœuds et disposait d'un armement puissant à bord, qui comprenait deux systèmes de défense aérienne à moyenne portée Storm, une artillerie universelle et… surprise !
Pour que les sous-mariniers américains ne s'ennuient pas, un complexe de missiles anti-sous-marins RPK-1 "Whirlwind" à tête nucléaire a été installé à bord des croiseurs (faible puissance - seulement 10 kt chacun, mais cela suffisait à détruire n'importe quel sous-marin à l'intérieur un rayon de 1,5 km du point de sape). "Whirlwind" a tiré à une distance de 24 km - près de 3 fois plus loin qu'un complexe américain ASROC similaire.
Malgré les "technologies bolcheviques arriérées", les croiseurs étaient équipés de 7 radars à des fins diverses, d'un sous-marin GAS "Orion" et d'une antenne basse fréquence remorquée du complexe "Vega".
Enfin, la principale caractéristique du croiseur est l'hélicoptère. Un escadron de 14 Ka-25PL était basé à bord. Pour accueillir les avions, il y avait deux hangars - sous le pont et un autre, dans la superstructure, pour quelques véhicules de service.
Ils savaient construire avant !
La crise des missiles de Cuba a introduit de nouveaux ajustements aux plans des dirigeants soviétiques.
Nikita Khrouchtchev reçut soudain la visite d'une autre pensée, cette fois positive. La renaissance du Corps des Marines a commencé en Union soviétique ! (et est-ce que ça valait le coup de casser, puis de recréer avec tant de difficulté ?)
En 1963, le Marine Guards Regiment a été formé dans la Baltique. La même année, des régiments de marine sont apparus dans la flotte du Pacifique, en 1966 - dans la flotte du Nord et en 1967 - dans les flottes de la mer Noire.
Les Marines ont besoin d'un équipement spécial - des navires de débarquement nécessaires pour livrer du matériel et du personnel sur la côte ennemie. De tels navires ont été conçus et construits !
Depuis 1964, la construction en série de grands navires de débarquement (BDK) pr. 1171 "Tapir" a commencé. Au cours de la décennie suivante, 14 unités ont été construites en URSS.
Il est curieux qu'initialement le projet Tapir ait été créé comme un navire roulier à grande vitesse à double usage (navire de guerre / navire civil), et pas du tout pour le Corps des Marines. La marine de l'URSS avait besoin d'un navire de transport pour acheminer une aide militaire aux pays alliés en Asie, en Afrique, puis partout… Le Tapir s'est avéré si fiable et tenace que 4 BDK de ce projet sont toujours inclus dans la marine russe, effectuant des tâches au sein de le cadre des « trains express syriens ».
Parmi d'autres créations intéressantes de cette époque, on peut rappeler les navires du complexe de mesure (KIK) - des bases radar navales conçues pour contrôler les paramètres de vol des missiles balistiques (surveillance des tests d'ICBM nationaux et étrangers partout dans l'océan mondial). "Chazhma", "Chumikan", "Sakhaline", "Tchoukotka" … Leur nombre augmentait chaque année.
Et comment ne pas se souvenir du premier navire au monde doté d'une centrale nucléaire - le brise-glace atomique "Lénine" !
Avant même l'entrée en fonction officielle de Lénine (1960), le Premier ministre britannique, le vice-président américain R. Nixon, une délégation de la République populaire de Chine étaient à bord - le monde entier a regardé la construction du "miracle de La technologie". L'émergence du brise-glace atomique a conféré à l'URSS le statut de maître unique et à part entière de l'Arctique.
Le Lénine était capable de fonctionner à sa puissance maximale pendant des mois, se frayant un chemin à travers la coquille de glace de l'océan Nord. Il n'a pas eu besoin de quitter la piste pour faire le plein. 20 mille. un navire à propulsion nucléaire d'une tonne s'est précipité à travers la glace polaire - et rien n'a pu arrêter le puissant navire sur son chemin.
D'après les résultats du règne de N. S. Khrouchtchev, la flotte russe a acquis 2 porte-hélicoptères et 8 croiseurs lance-missiles, 10 destroyers lance-missiles (projet 57 "Gnevny"), 20 grands navires anti-sous-marins, trois douzaines de sous-marins nucléaires, un brise-glace atomique, de grandes péniches de débarquement, des navires du complexe de mesure …
La marine soviétique a été la première au monde à parier sur une arme unique - les missiles anti-navires (ASM), équipés de centaines de sous-marins et de navires de combat de surface, y compris des bateaux lance-missiles. En 1967, une paire de ces bateaux (projet 183-R "Komar") coulera le destroyer israélien "Eilat", ce qui choquera les dirigeants de l'OTAN. Les Russes arrivent ! Ils ont une nouvelle superarme !
Et pourtant, malgré toutes les réalisations apparentes, N. S. Khrouchtchev a fait un gros gâchis: tous les succès ci-dessus sont apparus non pas grâce à, mais malgré les efforts d'un amateur de terres vierges stériles et de maïs.
Dix croiseurs et cuirassés coupés, ainsi que la persécution injuste des marines, resteront longtemps dans les mémoires du peuple comme "l'excentricité" du "cornman" qui a infligé des dommages irréparables à l'armée, l'aviation et la marine russes.
Le croiseur-musée "Mikhail Kutuzov" à l'embarcadère de Novorossiysk. La qualité stalinienne pour toujours !
