Après 1945, il n'y a pas eu une seule décennie au cours de laquelle un mince chœur de voix de l'armée n'a pas prédit la mort imminente de l'équipement des chars en tant que classe de véhicules de combat. Leur premier fossoyeur a été nommé armes nucléaires. Cependant, il est vite devenu clair que dans les conditions d'utilisation, le char, au contraire, présentait le plus haut niveau de capacité de survie et d'efficacité au combat par rapport à tous les autres équipements, après quoi tous les sceptiques se sont calmés, mais pas pour longtemps. Une fois de plus, la « pelle » roulante est passée aux missiles guidés antichars, aux hélicoptères de combat et désormais à toutes les armes de précision en général. Mais, malgré tout cela, les chars n'ont jamais été enterrés.
Aujourd'hui, les chars de combat principaux (MBT) continuent d'être la principale force de frappe des forces terrestres de tout État. Et même en réduisant considérablement les parcs de chars, personne ne va les abandonner. En analysant l'expérience des conflits militaires dans un avenir récent et le niveau actuel d'équipement des armées des différents pays, ainsi que le niveau qu'elles seront en mesure d'atteindre dans un avenir prévisible, nous pouvons affirmer avec certitude que, au moins pour les 3-4 prochaines décennies, le MBT restera la principale force de frappe dans les unités terrestres de toutes les armées. Étant les véhicules de combat les plus tenaces, les plus protégés et les plus lourdement armés dans des conditions de combat, ils détermineront, comme auparavant, en grande partie la stabilité des forces terrestres.
Nous pouvons affirmer avec une grande certitude que pendant les 25 à 30 prochaines années, une partie importante de la flotte mondiale de chars continuera d'être constituée de véhicules que nous connaissons aujourd'hui. Des chars principaux tels que T-64, T-72, T-80, T-90, M-1 "Abrams", "Challenger-2", "Leopard-2", "Merkava" et d'autres réalisations d'idées de conception 60- années 70 du siècle dernier, qui ont d'abord été améliorées dans les années 80, puis considérablement modernisées dans les années 90, et continuent de s'améliorer principalement grâce à l'installation d'un nouveau "kit de remplissage et de carrosserie".
T-90 au défilé à Moscou
Évidemment, au fil du temps, de nouveaux modèles d'équipements de chars apparaîtront sur le champ de bataille, créés, entre autres, sur des plateformes existantes, mais ils ne seront pas nombreux. Parmi eux, les chars d'assemblage domestique peuvent trouver leur place, mais de quel type de véhicules il s'agira est une question distincte.
Au début des années 2000, les premières mentions d'un réservoir domestique de nouvelle génération en cours de développement apparaissent dans la presse. Le véhicule du Bureau de conception de l'Oural était connu sous le nom d'Object 195, mais a reçu sa renommée sous le nom de T-95. Les informations sur le nouveau char étaient alors plutôt rares, et beaucoup pensaient que tout ne se terminerait qu'avec des plans. Cependant, en 2008-2009, des informations ont été divulguées aux médias selon lesquelles un prototype avait été construit et participait même à des tests. Ce char combine de nombreux développements dans toutes les machines de cette classe, qui ont été réalisés au siècle dernier, lorsque le M1 Abrams et le T-72 étaient considérés comme le summum de la pensée technique. Vous pouvez en savoir plus sur les possibilités et la disposition de "l'objet 195" dans notre article.
Y a-t-il quelque chose de moins cher?
Même en dépit de ses caractéristiques de performances exceptionnelles, le char T-95 n'entrera probablement jamais en production de masse. Le coût élevé du char, associé à la réduction de programmes étrangers similaires, rend le rééquipement des unités de chars nationaux sur le T-95 un peu significatif et, surtout, un projet ruineux. Parallèlement à cela, une nouvelle plate-forme militaire universelle est nécessaire. Une telle plate-forme à chenilles pourrait être utilisée à la fois pour les chars et les véhicules de combat d'infanterie des « brigades lourdes ». Le développement d'une telle plate-forme a commencé en URSS, mais dans les années 90 du siècle dernier, il a été suspendu en raison d'un manque de financement. À l'heure actuelle, après l'abandon du T-95 en tant que réservoir principal, une plate-forme unifiée est en cours de création sur la base des exigences de faisabilité au niveau technique existant et du potentiel industriel. En conséquence, les exigences de ses capacités de combat ont été modifiées.
Un expert dans le domaine des véhicules blindés, Viktor Murakhovsky, estime que les principales exigences pour cela sont - augmenter la sécurité de l'équipage du véhicule, ainsi que l'équiper de moyens et d'équipements qui permettront au char d'interagir avec toutes les autres forces de la brigade sous le contrôle des systèmes de classe ESU TZ. Lors de la création de nouveaux véhicules, les exigences en matière de "capacités de duel", qui déterminent la capacité de résister aux CCP ennemis, seront quelque peu réduites. Les canons plus puissants, comme le canon de 152 mm conçu sur l'"objet 195", ne seront pas utilisés. Des canons améliorés de 125 mm agiront en remplacement. Cette arme a encore un fort potentiel de développement, y compris en termes de création d'une nouvelle génération de munitions, alors que l'amélioration de ce système d'artillerie nécessite beaucoup moins de coûts que de passer des chars à un nouveau calibre de l'arme principale.
Challenger 2, Royaume-Uni
Les exigences accrues pour la protection de l'équipage, ainsi que le développement d'une nouvelle plate-forme, commune à la fois pour le char et le véhicule de combat d'infanterie lourde, impliquent le placement de l'équipage du véhicule dans une capsule blindée séparée, comme sur le T -95, ainsi qu'un aménagement modulaire. Selon la destination du véhicule, il recevra soit un compartiment de combat d'un char avec des armes adaptées, soit un compartiment de combat et aéroporté pour un véhicule de combat d'infanterie.
Et à l'étranger ?
La plupart des pays développés du monde privilégient aujourd'hui la modernisation des véhicules de combat existants. Les États-Unis ont choisi cette voie après que la crise économique a contraint le pays le plus riche à abandonner la mise en œuvre de son ambitieux programme Future Combat System (FCS), au sein duquel divers équipements militaires devaient être développés, dont le MBT. De plus, aucun des projets du char FCS n'a démontré une supériorité de combat radicale sur les versions modernisées du M1 Abrams, ce qui ne justifiait pas son prix élevé. En utilisant la plate-forme du char M1, vous pouvez effectuer des mises à niveau, ce qui permettra en fait de créer un nouveau véhicule de combat. C'est le long de cette voie que la construction de chars est allée à l'ouest.
En 2009, les États-Unis ont annoncé que le M1A3 resterait le principal char de combat du pays pour la prochaine décennie. Il est prévu que la nouvelle modernisation du char recevra moins de poids - environ 55 tonnes, contre 62 tonnes actuellement. Cette réduction sera obtenue grâce à l'utilisation d'une nouvelle tourelle, qui recevra un chargeur automatique calqué sur le char français Leclerc. Il est censé mettre un nouveau moteur diesel sur la voiture, mettre à jour le système de conduite de tir et il est possible d'installer un nouveau canon (selon certaines sources, le calibre est de 140 mm.). Ces véhicules sont prévus pour être créés sur la base des chars M1 et M1A1 en stockage, ils pourraient bien rester en service dans le pays jusque dans les années 40, en même temps que les chars M1A2 existants.
En Allemagne, le développement du programme Neue Gepanzerte Platforme (NGP) ralentit également (voire complètement arrêté), où, comme sur le T-95, ils prévoyaient de placer les armes principales dans une tour inhabitée. Le char était censé recevoir un canon de 140 mm comme arme principale. Il n'est actuellement pas clair si le ministère allemand de la Défense sera en mesure de trouver de l'argent pour un nouveau véhicule, le Leopard-2 restera très probablement le char principal de l'Allemagne pendant 10 à 15 ans. L'année dernière, lors du salon Eurosatory, les constructeurs de chars allemands ont présenté une nouvelle modification du char Leopard-2A7. Il se distingue du modèle A7 par une attention encore plus grande à la protection du char, ainsi que par l'utilisation de la technologie "digital armor", qui devrait offrir à l'équipage une vue presque panoramique depuis l'intérieur du véhicule.
MBT-Révolution, Allemagne
Actuellement, la France possède l'un des MBT les plus modernes, le développement du char Leclerc a eu lieu dans les années 80-90 du siècle dernier. Dans les décennies à venir, la France s'en sortira avec les évolutions de cette machine. Il est prévu d'installer les derniers systèmes de conduite de tir et une nouvelle arme plus puissante sur le char. Peut-être des travaux seront-ils faits pour améliorer la centrale électrique, à laquelle il y a maintenant un certain nombre de questions. Le reste des composants et des assemblages sera emprunté aux réservoirs de base.
L'Angleterre a également ses propres réflexions sur le développement d'un char prometteur. Ils s'intègrent bien dans le courant dominant des tendances générales dans le développement des véhicules blindés - une diminution du nombre d'équipages, un canon plus puissant, un système de conduite de tir parfait, etc. Certes, il y a des informations selon lesquelles le successeur du Challenger 2, développé dans le cadre du programme Mobile Direct Fire Equipment Requirement, devrait être équipé d'un nouveau canon avec accélération électromagnétique du projectile. Il est possible que les Britanniques deviennent des innovateurs dans ce domaine, étant les premiers à installer une telle arme sur un char en série. Cependant, le temps de mise en œuvre de ce système repousse le temps de développement du réservoir d'au moins 20 ans.
Résultats et tendances
Aujourd'hui, les principales tendances suivantes dans le développement des principaux chars de combat peuvent être distinguées:
1. La masse des chars a cessé de croître. Tous les projets prometteurs, à l'exception des chars Merkava améliorés (créés pour des théâtres d'opérations militaires spéciaux), ont une masse totale inférieure à 60 tonnes.
2. La croissance de la puissance de feu des chars s'est ralentie. La transition de la Russie vers un canon de 152 mm lancerait invariablement une nouvelle manche de la course pour le canon de char le plus puissant, mais cela n'arrivera probablement pas. Le calibre de 140 mm sera la limite pour les 20 prochaines années, et la majeure partie des chars continuera à être équipée de canons de 120-125 mm.
3. Sans exception, tous les chars prometteurs recevront un chargeur automatique, ce qui témoigne en faveur de la voie de développement choisie en Russie il y a 30 ans.
4. Le rôle principal dans l'augmentation des capacités de combat des équipements sera joué par de nouveaux systèmes de conduite de tir plus avancés, des systèmes de désignation d'objectifs et de communication, ainsi que des systèmes de protection active et d'autres équipements, à l'aide desquels les capacités de combat des équipements existants les équipements de la 2-3ème génération pourront augmenter considérablement.
