Dans la compétition mondiale entre les deux superpuissances, les États-Unis au milieu des années 70 ont mis en avant la formule géopolitique « À qui appartient l'océan mondial, il possède le monde ». L'objectif géopolitique est l'affaiblissement définitif de la puissance économique de l'Union soviétique en raison de l'épuisement des ressources matérielles et humaines. Le déplacement de la flotte marchande soviétique n'était pas inférieur à celui des Américains et les activités des océanographes soviétiques étaient très appréciées.
Pour miner enfin la puissance économique de l'Union soviétique, les États-Unis ont proposé une course pour développer les ressources de l'océan mondial, notamment les nodules de ferromanganèse. Les services de renseignement américains à travers les médias ont commencé à diffuser des informations sur le début du développement des ressources des fonds marins de l'océan mondial. Les médias mondiaux ont publié des documents sur la construction de navires spécialisés aux États-Unis pour le forage en haute mer du fond océanique1. La presse occidentale a qualifié le navire Explorer de navire du XXIe siècle, qui avait un demi-siècle d'avance sur les développements techniques soviétiques. L'Union soviétique a été forcée de répondre à ce défi en développant un programme d'État "World Ocean".
Dans les années 1980, l'Union soviétique s'est vu attribuer une zone au fond de l'océan Pacifique, où, selon les prévisions, il y avait d'importantes réserves de nodules de ferromanganèse. Malgré le grand nombre de gisements de minerai de fer, le manganèse n'était pas suffisant pour l'industrie nationale, il était donc prévu de commencer une exploitation minière technologiquement complexe dans l'océan mondial d'ici 2011.
Des instituts universitaires ont été créés à Vladivostok et à Odessa. La branche d'Odessa de l'Institut d'économie de l'Académie des sciences de la RSS d'Ukraine s'est concentrée sur le développement des problèmes économiques de l'océan mondial, en tenant compte de l'écologie.
De nombreuses années plus tard, le contexte de la dernière course des superpuissances est devenu connu.
Le 24 février 1968, un sous-marin diesel K-129 avec trois missiles balistiques à tête nucléaire est parti en patrouille de combat à partir d'un point de base au Kamtchatka. Le 8 mars, le sous-marin a coulé à une profondeur de 5 000 mètres, mais le peuple soviétique l'a appris plusieurs années plus tard. Selon la tradition établie, la presse soviétique n'a pas signalé la mort du sous-marin et de l'équipage. Des navires de la marine soviétique ont systématiquement patrouillé dans la zone présumée de la mort du sous-marin, mais aucune déclaration officielle du gouvernement soviétique sur sa mort n'a été faite. Et bien des années plus tard, la cause de la mort du bateau n'a pas été établie. Peut-être qu'elle est entrée en collision avec un sous-marin américain, qui a enregistré les coordonnées de la tragédie.
La Central Intelligence Agency américaine, en accord avec le président américain, a décidé de soulever un sous-marin soviétique, qui, en plus des missiles nucléaires balistiques, portait les codes de la marine soviétique. Une connaissance détaillée du savoir-faire technologique soviétique pourrait être extrêmement utile pour les spécialistes américains dans le domaine de la technologie de défense. Cependant, il n'y avait aucune expérience mondiale dans l'élévation d'un sous-marin à une profondeur de 5 000 mètres. De plus, l'opération devait être top secrète. Depuis que l'État démocratique le plus correct au monde a gravement violé les conventions internationales interdisant la levée d'un navire de guerre étranger qui a coulé avec des membres d'équipage dans des eaux neutres, et est devenu un enterrement militaire fraternel, sans autorisation appropriée.
Une entreprise privée américaine est chargée de soulever le sous-marin soviétique. À la suite du projet secret Jennifer de 500 millions de dollars, le Glomar Explorer a été construit, qui a été identifié comme le deuxième navire de forage en haute mer après le Glomar Challenger, tel qu'enregistré par les satellites de reconnaissance soviétiques. Mais les satellites n'ont pas pu "voir" les caractéristiques de conception du navire avec la "piscine lunaire" - un immense compartiment secret qui s'ouvre par le bas, permettant aux satellites de reconnaissance de soulever des objets du fond de l'océan sans se faire remarquer.
Mais grâce au hasard, le projet est devenu la propriété du public américain. En juin 1974, à Los Angeles, des voleurs ont fait irruption dans le bureau d'une entreprise exécutant une commande secrète, ont ouvert un coffre-fort où, au lieu de dollars, ils ont trouvé des documents secrets. Ils ont commencé à faire chanter la CIA, exigeant un demi-million de dollars pour restituer les documents saisis.
Après l'échec des négociations, l'information a été divulguée aux médias et le Los Angeles Times en février 1975 a été le premier à publier un article sensationnel sur le projet secret. Les appels de la CIA aux journalistes à ne pas taquiner Moscou dans l'intérêt de la sécurité nationale sont restés lettre morte. Mais la direction soviétique a également réagi de manière extrêmement lente et a été satisfaite de la réponse évasive de la partie américaine.
Pour le camouflage, dans la zone de montée du sous-marin soviétique, il y avait un navire de recherche du même type que le Glomar Explorer, le Glomar Challenger. Et les renseignements soviétiques n'ont pas accordé à cet événement l'importance qui lui était due. Lors de l'ascension, le sous-marin s'est fendu et seule la proue se trouvait dans la « piscine lunaire » secrète. Mais les Américains ont été déçus, les chiffres n'ont pas été trouvés3. Mais les corps des sous-mariniers morts ont été récupérés, qui ont été réenterrés en mer selon le rituel soviétique avec l'exécution de l'hymne de l'Union soviétique. Afin de garder le secret, la cérémonie s'est déroulée de nuit. L'enregistrement vidéo de la cérémonie a été déclassifié après l'effondrement de l'URSS et transféré à Boris Eltsine (la vidéo a été publiée sur Internet).
L'Union soviétique, après la mise en œuvre du projet américain de construction de navires pour le forage en haute mer, étant à la traîne des États-Unis dans la bataille pour l'océan, l'enjeu a été mis sur la création de véhicules sous-marins. Pour les opérations océanographiques et de sauvetage, une série de véhicules hauturiers "Mir" a été créée avec une profondeur de submersion allant jusqu'à 6 000 mètres. En 1987, deux appareils ont été fabriqués par une entreprise finlandaise, qui a subi des pressions des États-Unis pour empêcher l'URSS de donner la priorité dans ce domaine. Sur ces véhicules en août 2007, pour la première fois au monde, le fond de l'océan Arctique au pôle Nord a été atteint, pour lequel les aquanautes ont reçu le titre de héros de la Russie. Des véhicules de plongée profonde similaires ont été fabriqués aux États-Unis, en France et au Japon, qui détient un record de plongée (6527 mètres).
Après l'effondrement de l'Union soviétique, la Fédération de Russie a constamment perdu la puissance maritime de l'ancienne deuxième superpuissance. Jusqu'à présent, il se classe au deuxième rang pour le nombre de sous-marins nucléaires. La marine et la flotte marchande vieillissent. La flotte de pêche hauturière soviétique, qui était l'une des plus importantes au monde, a été en grande partie perdue, y compris pillée. En raison de la corruption à grande échelle en Russie, les ressources de l'un des plus grands stocks de poissons nationaux de la mer d'Okhotsk, l'une des régions les plus productives de l'océan mondial, sont exploitées.
La Russie possède le plus grand plateau continental en termes de superficie. Selon la Convention maritime des Nations Unies de 1982, le plateau continental était divisé par les puissances maritimes. Sur 30 millions de m² km du plateau continental de la Russie a obtenu 7 millions de mètres carrés. km, mais le pays ne dispose pas de navires pour le forage en eau profonde.
En Fédération de Russie, le programme fédéral « World Ocean » est mis en œuvre avec un financement relativement faible, qui ne soutient pas pleinement la flotte de recherche, qui comprend des navires aussi grands que « Akademik Keldysh », « Akademik Ioffe » et « Akademik Vavilov . En Union soviétique, jusqu'à 25 expéditions scientifiques marines étaient organisées chaque année, et actuellement en Fédération de Russie, il y a 2 à 3 expéditions.
Au début du XXIe siècle, avec la première marine américaine dans l'océan mondial, la puissance des marines chinoise et indienne croît au rythme le plus rapide. Au Moyen Âge, l'Empire chinois possédait une puissante marine, dont l'abandon fut l'une des raisons importantes du déclin de l'Empire du Milieu dans les siècles suivants. Le renforcement de la puissance économique de la Chine moderne et la dépendance à l'égard des importations de ressources énergétiques ont assigné à Pékin la tâche stratégique de transformer la flotte côtière d'eaux jaunes en une flotte d'eaux bleues océaniques 4.
Dans la doctrine des eaux jaunes, la tâche principale était d'assurer la sécurité des centres économiques côtiers et la capture éventuelle de Taiwan. Pour sécuriser à l'avenir les régions côtières les plus développées économiquement, où se concentre le nombre dominant d'entreprises modernes, Pékin s'est appuyé sur la doctrine de l'eau bleue - la création d'une flotte océanique moderne capable de frapper l'ennemi en haute mer. Selon la doctrine de l'eau bleue, une tâche importante de la marine chinoise est d'assurer la sécurité de la flotte marchande (pétrolier) sur les voies maritimes stratégiques. En premier lieu, il s'agissait de protéger les communications pour l'approvisionnement ininterrompu en pétrole du golfe Persique (Iran) et d'Afrique, en assurant la production de pétrole sur le plateau, y compris dans les zones contestées de la mer de Chine méridionale.
Les forces navales de la RPC sont réparties en trois flottes opérationnelles (Nord, Est et Sud). La marine chinoise possède 13 sous-marins nucléaires, dont 5 croiseurs de sous-marins lanceurs de missiles balistiques, 60 sous-marins diesel et 28 destroyers. En termes de nombre de sous-marins nucléaires, la Chine se classe au troisième rang mondial après les États-Unis et la Russie, et en termes de destroyers, elle se classe également au troisième rang après les États-Unis et le Japon. La Chine est arrivée en tête au monde en termes de nombre de sous-marins diesel, de frégates, de bateaux lance-missiles et de navires de débarquement. L'aviation navale chinoise est devenue la deuxième après les États-Unis. Au début des années 1990, la Chine a acheté le porte-avions inachevé Varyag en Ukraine pour le transformer en casino flottant pour une somme dérisoire de 28 millions de dollars. Peut-être que la composante corruption de cet accord dépassait le coût du navire. Dans un futur proche, le porte-avions sera mis en service par la marine chinoise5. Cet événement symbolisera la fin de l'effondrement de la puissance maritime de l'ancien État soviétique.
Après le suicide géopolitique de l'URSS, la Russie a été rejetée de l'océan mondial, ayant perdu une partie importante des ports de la Baltique et de la mer Noire.
