Le 23 avril 1946, l'Art Committee a publié des exigences tactiques et techniques pour la conception d'un corps duplex composé de canons de 152 et 130 mm sur un seul affût, qui devrait remplacer les canons de 122 mm A-19, ainsi que les obusiers ML-20 de 152 mm. Les travaux sur nous ont été sanctionnés par plusieurs résolutions du Conseil des ministres de l'URSS, dont la première était la résolution n° 1540-687 du 10 juin 1947. Les échantillons développés ont reçu les indices M-46 et M-47. La conception technique par le Comité d'artillerie a été revue le 27 décembre 1946, après traitement, elle a été réexaminée et approuvée le 28 mai 1947.
Des prototypes du canon M-46 de 130 mm et du canon M-47 de 152 mm ont été fabriqués en juin 1948 sous le numéro d'usine 172. Après des tests en usine, le tuyau du M-46 et le prototype de canon M-47 ont été envoyés au Scientific Test Artillery Range, où, de juillet à novembre 1948, des tests compétitifs des canons M-46 et S-69 ont eu lieu. Les canons des M-47 et M-46 au champ de tir ont été tirés à tour de rôle à partir d'un seul affût de canon (M-46). 1347 coups ont été tirés du canon M-46, 1319 coups ont été tirés du M-47. De plus, un affût de canon avec un canon M-46 a été testé par un affût AT-S (pendant l'affût, avec un canon qui n'a pas été transféré en position repliée à une vitesse de 5 km/h). La distance totale de la voiture était de 2277 kilomètres. Après l'élimination des déficiences structurelles, au NIAP-e du 27 juillet au 14 novembre 1949, des tests conjoints répétés des systèmes d'artillerie M-46, M-47 et S-69 ont été effectués, au cours desquels 1249 coups de feu ont été tirés de M-46, de M-47 - 423 coups. De plus, le M-46 a été testé en voiture sur 568 kilomètres. Des tests militaires de quatre canons M-46 et M-47 ont été effectués du 9 septembre au 9 novembre 1950, selon les résultats desquels les deux systèmes ont été reconnus comme ayant passé avec succès les tests. Par la suite, ils ont été recommandés pour adoption.
Le canon M-46 est conçu pour combattre les chars lourds et l'artillerie automotrice, les mortiers et l'artillerie ennemie, détruire les structures défensives en terre, bombarder l'arrière de l'ennemi pour supprimer les chars et les effectifs dans la zone de leur concentration.
Le développeur est le bureau d'études de l'usine n°172.
Le prototype a été réalisé en 1950. Les tests ont été effectués en 1950. Il a été mis en service en 1953. La production en série a été réalisée de 1954 à 1957.
Données balistiques du canon 130 mm M-46:
Pression maximale des gaz en poudre - 3150 kg / cm2;
Vitesse initiale maximale - 930 m / s;
Portée de tir maximale - 27, 15 mille mètres;
Poids du projectile à fragmentation hautement explosive - 33,4 kg;
Poids à pleine charge - 12, 9 kg.
Données de conception du canon 130 mm M-46:
Longueur du canon, frein de bouche compris - 7600 mm;
Longueur du canon sans frein de bouche - 7150 mm;
Calibre - 130 mm;
Le nombre de rainures - 40;
Partie filetée - 5860 mm;
Longueur de course de rayage - calibres 30;
Largeur de rayures - 6 mm;
Largeur de champ - 4,2 mm;
Profondeur des rainures - 2, 7 mm;
Dans le frein de recul, la quantité de liquide Steol-M est de 28, 7 litres;
Longueur d'annulation:
Longueur de retour courte - 775 ± 40 mm;
Longue longueur de recul - 1250 + 70 / -100 mm;
Longueur de recul jusqu'à STOP - 1350 mm;
La quantité de liquide "Steol-M" dans le bouton est de 21,6 litres;
Dans le moulinet, la pression initiale est de - 56 ± 2 kgf/cm2;
Le plus grand angle de déclinaison est de -2°30';
Le plus grand angle d'élévation est de 45°;
Angle de guidage horizontal - 50 °;
La pression dans les colonnes à l'angle minimum est d'environ 44 kgf/cm2;
La pression dans les colonnes à l'angle maximum est d'environ 25 kgf/cm2;
Largeur de roue - 390 mm;
Diamètre de la roue - 1350 mm;
La hauteur de la ligne de tir - 1380 mm;
Course de suspension - 80 mm;
Largeur de course - 2060 mm;
Hauteur de l'oculaire panoramique - 1490 mm;
Données de poids du canon 130 mm M-46:
Poids en position repliée - environ 8450 kg;
Poids en position de tir - environ 7700 kg;
Poids du canon et du boulon - 2780 kg;
Poids de la pièce oscillante - 3880 kg;
Poids du frein de bouche - 80, 5 kg;
Poids de la roue du chariot - 410 kg;
Poids avant avec emballage - environ 650 kg.
Dimensions hors tout du canon 130 mm M-46:
Longueur en position repliée - environ 11730 mm;
Longueur en position de tir - 11100 mm;
Largeur en position repliée - 2450 mm;
Hauteur le long du tronc en position repliée - 2550 mm;
Dégagement avant - 375 mm;
Dégagement du chariot - 400 mm.
Pénétration du canon 130-mm M-46 lors de l'utilisation du projectile traceur perforant BR-482 (charge complète, vitesse initiale de 930 m / s):
L'épaisseur de la plaque de blindage percée à un angle de rencontre de 60 degrés à une distance de 500 m est de 205 mm; 1000 m - 195 mm; 1500 m - 185 mm; 2000 m - 170 mm; 3000 m - 145 mm; 4000 m - 120 mm;
L'épaisseur de la plaque de blindage percée à un angle de rencontre de 90 degrés à une distance de 500 m est de 250 mm; 1000 m - 240 mm; 1500m - 225mm; 2000 m - 210 mm; 3000 m - 180 mm; 4000m - 150mm.
