Dans nos publications, nous avons beaucoup écrit sur les systèmes d'artillerie qui se sont couverts de gloire sur les champs de la Grande Guerre patriotique. À propos de systèmes dont certains de nos lecteurs se souviennent, ont vu ou ont travaillé avec. Mais il existe des copies de tels systèmes dans nos archives dont peu ont entendu parler, et encore moins les ont vus "en direct".
Aujourd'hui, notre héroïne est un canon de 210 mm de puissance spéciale Br-17. L'arme qui a vraiment fait beaucoup pour la défense de Leningrad. Le canon qui a aidé nos unités à pénétrer dans les fortifications allemandes de Königsberg.
Rares sont ceux qui peuvent se vanter d'avoir une "connaissance proche" de ce système. C'est vraiment un équipement. Au total, l'Armée rouge disposait de 9 de ces systèmes. Qu'il suffise de dire que dans le régiment d'artillerie de puissance spéciale, il n'y avait que 2 de ces canons! Ils étaient complétés par 6 pièces de canons Br-2 de 152 mm. Au total, quatre régiments de puissance spéciale pour toute l'armée !
Ainsi, le système d'artillerie Br-17 est conçu pour combattre à long terme le champ et les fortifications de l'ennemi. L'importance de développer de telles armes pour l'URSS peut se résumer en deux mots - l'ordre de Staline !
Cela signifie que le pistolet a été créé dans une carte blanche complète pour les concepteurs et les ingénieurs. Le concepteur général pourrait inviter n'importe quel concepteur d'autres bureaux d'études, utiliser les capacités de n'importe quelle usine, utiliser les gammes et les bancs d'essai de n'importe quelle organisation. Les bureaux d'études travaillaient en deux équipes. Presque sans arrêt.
Mais cela signifiait aussi autre chose. Ne pas exécuter l'ordre de Staline signifiait connaître non seulement les enquêteurs du NKVD, mais, très probablement, les bourreaux. Cela s'appliquait non seulement au concepteur général, mais aussi à toute l'équipe de KB.
Commençons de loin. Nous avons déjà dit plus d'une fois qu'au milieu des années 30, le commandement de l'Armée rouge est arrivé à la conclusion que les canons en service étaient obsolètes. Un rééquipement était nécessaire pour les modèles modernes. Au cours de la discussion de la question, il a été décidé d'utiliser l'expérience étrangère dans la conception de tels systèmes.
À l'été 1937, une commission de représentants de l'Armée rouge et du génie militaire est envoyée à l'usine Skoda en Tchécoslovaquie pour négocier un nouveau duplex, un canon de 210 mm et un obusier de 305 mm. La commission comprenait également le professeur Ilya Ivanovich Ivanov, qui dirigeait tout un groupe de concepteurs à l'usine # 221. C'est cette usine qui a été chargée d'organiser la production de duplex en Union soviétique.
Ilya Ivanovich Ivanov, lieutenant général du service technique et technique, un concepteur exceptionnel de systèmes d'artillerie. L'un des créateurs de l'artillerie soviétique d'une grande et spéciale puissance.
Né en 1899 à Briansk, dans la famille d'un cordonnier. En 1918, il entre à l'école d'artillerie militaro-technique de Petrograd. Pendant ses études, il est allé deux fois au front. En 1922, il entre à l'Académie d'artillerie de Saint-Pétersbourg. En 1928, un jeune ingénieur militaire est envoyé à l'usine n°7. En 1929, il a été transféré à l'usine bolchevique (usine d'Obukhov).
Depuis 1932 - Chef du département de conception des systèmes d'artillerie à l'Académie de l'artillerie du nom de V. I. Dzerjinski. Parallèlement, il dirige le même département à l'Institut de mécanique militaire de Leningrad.
En 1937, il est nommé concepteur général de l'usine bolchevique. Les deux années suivantes de I. I. Ivanov a reçu le premier Ordre de Lénine. Pour sa contribution significative à l'équipement des forces terrestres et navales avec de nouveaux types d'armes. L'ingénieur militaire Ivanov était engagé dans des systèmes à haute puissance!
Le 19 mars 1939, l'ingénieur militaire de 1er rang, le professeur Ivanov, est nommé concepteur en chef de l'OKB-221 (bureau d'études spécial) de l'usine de Stalingrad « Barrikady » (usine n°221).
Mais revenons à notre héroïne.
La commission soviétique n'était pas d'accord avec les options duplex proposées par Skoda. L'entreprise a finalisé la conception en tenant compte des exigences du client. Les canons des canons et des obusiers recevaient des doublures gratuites. Les vannes en coin ont été remplacées par des vannes à piston et le chargement est devenu du type à cartouche.
Selon l'accord D/7782 du 6 avril 1938, conclu par le Commissariat du Peuple au Commerce Extérieur avec la firme Skoda, cette dernière s'engage à produire pour l'URSS un prototype de canon de 210 mm et un obusier de 305 mm avec un jeu de munitions et accessoires. La date limite de livraison des prototypes a été fixée au 1er décembre 1939.
En plus des prototypes, des ensembles de dessins d'exécution et d'autres documents pour la fabrication de ces systèmes d'artillerie devaient être transférés. Le coût total de la commande s'élevait à 2 375 000 USD (environ 68 millions de CZK).
En outre, Skoda a fourni (dans le cadre d'un autre accord avec l'industrie) trois ensembles de pièces forgées de canon et de boulon pour un obusier de 305 mm au cours du premier trimestre de 1939 et six ensembles de pièces forgées de canon et de boulon pour des canons de 210 mm au cours de la première moitié de 1939 (selon un ensemble mensuel), ainsi qu'une boîte à outils prête à l'emploi un mois après sa mise en production à l'usine Skoda.
Le premier lot de dessins de canons avec boulons et pièces forgées a été reçu de Skoda en août 1938.
En principe, les actions futures de l'URSS sont claires. Il y a de la documentation, il y a des échantillons, il y a une licence. Il ne reste plus qu'à lancer la sortie des canons. Cependant, tout s'est avéré pas si simple.
L'URSS avait déjà alors sa propre voie, y compris dans la production. Nous avons fait exactement cela, notre propre chemin. Le monde entier, dans une situation similaire, modifie le processus de production d'un nouveau produit. Nous changeons le produit pour le processus de production existant.
Par le protocole du 15 septembre 1939, approuvé par le commissaire aux armes du peuple et le chef de l'UA de l'Armée rouge, il a été décidé d'apporter quelques modifications aux plans de l'entreprise, notamment en simplifiant certaines pièces, en remplaçant la forge par coulée ici et là, réduction de la consommation de bronze, passage à l'OST, etc.
Les principaux changements dans l'usine n°221:
1. Le coffre Skoda se composait d'un monobloc, d'un accouplement, d'un anneau de support et d'une doublure. Le canon de l'usine n°221 se composait d'un canon monobloc, d'une culasse avec douille et chemise.
La doublure "Skoda" est cylindrique et porte le numéro d'usine 221 - conique avec des saillies à l'extrémité de la culasse. L'écart diamétral entre le liner et le monobloc a été porté de 0, 1-0, 2 mm à 0,25 mm (constant). La limite élastique du chausson est portée à 80 kg/mm2.
2. Le mécanisme de tir Skoda a été remplacé par le mécanisme de tir d'obusier B-4. De plus, le cadre de boulon a été simplifié.
3. Un certain nombre de modifications ont été apportées aux chariots. Le canon était placé sur des roues russes.
Par décret KO n° 142 du 1er juin 1939, l'usine n° 221 devait remettre trois canons de 210 mm et trois obusiers de 305 mm avant le 1er avril 1940. Malgré la prise de la Tchécoslovaquie par l'Allemagne, les livraisons à l'URSS se sont poursuivies, mais avec quelques retards dans le calendrier.
Des tests en usine ont été effectués en Slovaquie en présence d'un comité de sélection soviétique présidé par I. I. Ivanov. Les essais en usine du canon de 210 mm ont été achevés le 20 novembre 1939 et des obusiers de 305 mm - le 22 décembre 1939.
Résultats des tests en usine d'un canon de 210 mm:
a) Le pistolet est instable lorsqu'il est tiré avec une charge complète à des angles d'élévation jusqu'à + 20 °.
b) Temps d'armement - 1 heure 45 minutes, et de désarmement - 1 heure 20 minutes.
c) Le temps de transition de la position de déplacement à la position de combat et retour est d'environ deux heures.
L'usine Barricades a continué à moderniser le canon. La modernisation n'a plus été effectuée même à la demande des ouvriers de la production. Le simple remplacement d'une pièce entraînait des problèmes avec une autre. Ainsi, on peut parler d'une modernisation complète du système. La direction de « Barricades » a pris de grands risques en modifiant indépendamment la conception du système. Mais les gagnants ne sont pas jugés. L'ordre de Staline a été exécuté, ce qui signifie que nous avons gagné.
Le prototype du canon de 210 m Br-17 a été présenté pour des essais sur le terrain en août 1940, soit 2 (!) Ans après avoir reçu la documentation tchèque. L'arme avait une longueur de canon de 49, 60 calibres, la longueur de la partie rayée du canon était de 37, 29 calibres. 64 rainures à pente constante ont été réalisées dans l'alésage. L'obturateur était à piston avec un obturateur.
Le poids du canon avec l'obturateur était de 12 640 kg. Le canon est installé dans un berceau de type joug. Une fois tiré, il a reculé dans le berceau avec les cylindres des dispositifs de recul - une molette hydropneumatique située dans le canon et un frein de recul hydraulique monté sous le canon.
La mitrailleuse est rivetée, reliée à la partie rotative de la base par des boulons. Le guidage du canon dans le plan vertical était effectué manuellement à l'aide d'un mécanisme de levage équipé de deux secteurs dentés. Le guidage a été effectué dans la plage d'angles de 0 ° à + 50 °. Le système est resté stable lorsqu'il est tiré à des angles d'élévation supérieurs à 20°.
La partie rotative de la base du canon Br-17 reposait sur des billes pour faciliter le guidage horizontal. Lorsqu'il est actionné par un mécanisme rotatif monté sur une machine avec une partie rotative du socle, ce dernier tourne sur un roulement à billes en raison de l'engagement du pignon principal du mécanisme rotatif avec une couronne dentée fixée sur la partie fixe du socle.
Le mécanisme rotatif à commande manuelle assurait le guidage du pistolet dans le plan horizontal dans le secteur ± 45°. Lors du transfert des pieds d'appui et des supports de socs, vous pouvez obtenir un feu circulaire.
Le rôle de l'épingle de combat était assuré par l'anneau d'appui inférieur fixé sur la partie fixe et enserré dans un cercle par l'épaulement de l'anneau d'appui supérieur riveté à la partie tournante du socle. La partie fixe de la base est abaissée en position de combat dans une fosse dans le sol, et la fosse est préalablement bordée de carrés et de poutres spéciaux. Les parties rotative et fixe de la base sont rivetées.
La partie fixe de la base avait des cadres de support étalés aux quatre coins. Les extrémités des lits à vis à talons sphériques reposaient sur les supports de socs, reliés au sol par des ouvreurs entraînés, et sur les pieds d'appui.
Les vis (vérins) aux extrémités des cadres de support du canon Br-17 servaient à créer une pression supplémentaire du canon sur les pieds de support et les supports de socs afin de décharger partiellement la partie inférieure de la base. Le canon a été tiré à l'aide d'un viseur avec une ligne de vue indépendante.
Lors du tir avec une charge complète, la vitesse initiale du projectile F-643 était de 800 m / s. Le champ de tir atteignait 30 360 m. Un projectile hautement explosif de 210 mm sur un sol sablonneux a fait un entonnoir d'une profondeur de 1,5 à 2 m et d'un diamètre de 5 à 5,5 m. Un mur de béton de 5 mètres, et à une vitesse initiale de 358 m/s sous un angle de 60°, il poinçonne un mur en béton de 2 m d'épaisseur.
Le chargement du pistolet a été effectué à l'aide d'un dispositif spécial, composé des dispositifs suivants:
a) une voie ferrée inclinée, fixée sur la combinaison rotative du système;
b) un chariot d'alimentation, déplacé le long de la voie ferrée à l'aide d'un câble et d'un treuil;
c) chariots pour coquillages.
Le processus de chargement lui-même a été effectué comme suit. La coque est chargée manuellement sur un chariot spécial coque. Ensuite, le chariot roule jusqu'au début de la voie ferrée et le projectile est chargé sur le chariot à limaces. La traction de l'affût avec le projectile jusqu'à la culasse du canon s'effectue à l'aide d'un treuil manuel monté sur la poutre de l'affût.
Après avoir amené la partie oscillante en position de chargement (angle + 8°) manuellement par force de 6 à 8 chiffres à l'aide d'un poinçon, le projectile a été envoyé. Les charges ont été introduites manuellement et également envoyées par un poinçon.
La masse du canon en position de tir était de 44 000 kg. Lors du transfert d'une arme à feu d'une position de combat à une position de déplacement, elle a été démontée en trois parties principales:
1. Socle avec socs supports (chariot n°1).
2. Machine avec berceau, joug et dispositifs anti-recul (chariot #2).
3. Canon avec un boulon (chariot # 3).
Pour le transport en campagne des pièces volumétriques standards du système (sauf celles transportées sur 3 chariots), ainsi que des pièces détachées, un véhicule de trois tonnes était attaché à chaque canon pour transporter le revêtement de la fosse et un outil de sapeur, et quatre remorques de trois tonnes pour transporter le reste de la propriété. Des chariots avec des pièces du canon et des remorques ont été remorqués par des tracteurs à chenilles Voroshilovets et Komintern, la vitesse de transport maximale était de 30 km / h.
Il reste à combiner les caractéristiques de performance du système dans un tableau:
Calibre, mm - 210
Longueur du canon, calibres - 49,6
Plus grand angle d'élévation, degrés - 50
Angle de déclinaison, degrés - 0
Angle de tir horizontal, degrés - 90
Poids en position de tir, kg - 44 000
Poids du projectile hautement explosif, kg - 135
La vitesse initiale du projectile, m / s - 800
Le plus grand champ de tir, m - 30360
Cadence de tir - 1 coup en 2 minutes
Calcul, personnes - 20-26
Selon les souvenirs des soldats qui ont vu le travail de combat de ces systèmes d'artillerie, aucune arme n'a suscité autant d'admiration et de respect. Puissance et beauté. Il y a des souvenirs que lors de l'assaut sur Koenigsberg une telle arme a été installée à 800 (!) mètres de la ligne de contact !
Cependant, en 1945, l'histoire de ce système d'artillerie ne s'arrête pas. Qu'il suffise de dire qu'en 1952, tous les canons Br-17 de 210 mm ont été révisés à l'usine de Barrikady. 9 canons qui ont traversé la guerre ont de nouveau fait leur service militaire dans l'armée soviétique.
Après la guerre, la société Škoda a développé une nouvelle génération d'obus explosifs pour les canons. Mais l'apparition généralisée des fusées envoyait toujours les canons à un repos bien mérité. Et dans les années 60, ils ont été retirés des forces armées. Certains ont été envoyés pour stockage, certains ont été éliminés.
A ce jour, 3 armes sont exposées dans les musées:
Br-17 n°1 - Verkhnyaya Pyshma (Musée des équipements militaires de l'UMMC. Jusqu'en 2012, il était situé sur le territoire du 39e arsenal du GRAU à Perm.
Br-17 n°4 - Saint-Pétersbourg (Musée de l'Artillerie).
Br-17 n° 2 - Moscou (Musée central de l'armée russe).
