Le canon automoteur 2S14 était destiné à contrer une unité de chars en combat direct. Le châssis utilisé à partir du véhicule de combat BTR-70 permettait aux canons automoteurs de manœuvrer constamment sur le champ de bataille et de tirer sur les véhicules blindés ennemis. Il était prévu d'utiliser les canons automoteurs dans les unités aéroportées.
L'histoire du développement de l'ACS 2S14
Dans les années 70, la direction militaire de l'Union soviétique passe une commande à l'Institut central de recherche en ingénierie de précision de Klimovsk pour le développement d'un projet de canon antichar stationnaire et automoteur. A cette époque, le principal canon antichar était le canon d'artillerie 100 mm MT-12, à l'arrêt. Dans le prototype développé ACS 2S14, un canon 2A62 de 85 mm a été utilisé. Le canon était censé avoir des données balistiques accrues, les munitions du canon n'avaient pas d'interchangeabilité standard avec le reste de l'équipement domestique.
En parallèle, OKB-9 développait un canon antichar "2A45" Sprut-B pour une utilisation stationnaire. Le canon s'est avéré être très gros et très peu pratique à utiliser, en particulier pour les opérations aéroportées rapides. Un canon automoteur pourrait aider à résoudre ce problème - étant une technique légère et rapide, il avait la capacité de manœuvrer rapidement au combat.
Le canon antichar pouvait tirer jusqu'à 25 coups par minute, la principale munition était un projectile perforant à plumes. L'arme utilisait alors un nouveau frein de bouche avec des taux d'efficacité allant jusqu'à 80%. En raison du fait que les canons automoteurs ont été développés en tant qu'équipement militaire léger, lors de la production d'un tir, la voiture a considérablement "vogé".
Le début de la fin du projet est intervenu après que le "Sprut-B" a montré les caractéristiques de perçage de blindage les plus élevées, le retard des canons automoteurs de 85 mm "Sting-S" était de plus de 50%. C'était inacceptable - les canons automoteurs Sting-S ne pouvaient pas rivaliser sur un pied d'égalité avec les chars d'un ennemi potentiel de type Challenger.
En 1980, le projet a été fermé. Le dernier des prototypes des canons automoteurs "Sting-S" est exposé au musée des véhicules blindés de la ville de Kubinka.
Les principales caractéristiques de l'ACS "Sting-S":
- poids plein 12.500 kg;
- équipe d'installation 3-4 personnes;
- longueur 7,5 mètres, avec un canon 10 mètres;
- largeur 2,8 mètres;
- hauteur 2,5 mètres;
- garde au sol 0,48 mètre;
- Munitions SPG jusqu'à 40 cartouches;
- deux moteurs ZMZ-4905;
- puissance totale 240 ch;
- vitesse de déplacement sur autoroute jusqu'à 80 km/h;
- flottant, avec une vitesse de traversée de l'espace aquatique jusqu'à 10 km/h;
- autonomie de croisière jusqu'à 500 kilomètres.
