D'un véhicule tout-terrain conçu pour la récréation de l'élite des Émirats, le véhicule tout-terrain à chenilles se transforme en un guerrier des opérations spéciales du désert.
Lorsque les conflits se déroulent dans des zones reculées et désertiques, la mobilité devient un problème majeur pour les planificateurs militaires. Les mouvements de convois qui se limitent uniquement aux itinéraires de transport connus, où ils peuvent être exposés à des engins explosifs improvisés et à des embuscades, deviennent prévisibles et vulnérables. Ailleurs, les forces de sécurité et les gardes-frontières sont confrontés à la tâche ardue de fermer des frontières longues et transparentes dans le but de bloquer l'immigration illégale, d'arrêter le trafic de drogue et de contrôler les pipelines et les mines sans vol de pétrole et de minéraux. Pour accomplir ces tâches et bien d'autres, la mobilité hors route devient essentielle.
Le SAND-X T-ATV est construit pour traverser le désert aussi rapidement et en toute sécurité que possible pour soutenir les troupes. Les pilotes de SAND-X T-ATV peuvent traverser les dunes dans toutes les directions et peuvent soit suivre un itinéraire prédéterminé, soit choisir leur propre chemin, éliminant ainsi les longs détours. Les endroits difficiles d'accès dans le désert, appelés points noirs, sont désormais facilement, rapidement et en toute sécurité accessibles par les forces terrestres utilisant cette nouvelle génération de véhicules du désert.
Defence-Update a examiné plusieurs plates-formes avancées avec et sans pilote, notamment des VTT, des VTT et des motos à chenilles et à roues. Mais le nouveau véhicule tout-terrain à chenilles (T-ATV) mérite une catégorie à part. Développé à l'origine comme véhicule récréatif pour l'élite émirienne, il a récemment été introduit comme véhicule de patrouille dans le désert pour le marché de la sécurité et de l'armée (opérations spéciales et autres applications militaires).
Le T-ATV est une catégorie de VTT définie par un système hybride qui combine des pneus à basse pression avec une chenille continue à l'arrière pour fournir une traction tout en ajoutant stabilité et sécurité à toutes les vitesses, angles d'inclinaison et terrains. Le T-ATV se dirige comme une moto ou une motoneige. Comme son nom l'indique, il est conçu pour affronter des terrains plus variés que la plupart des autres véhicules.
Les pneus utilisés peuvent être adaptés au terrain utilisé, tandis que la chenille composite rigide en Kevlar est conçue pour fonctionner sur une variété de types de terrains, y compris le sable profond et sec, les roches, le gravier, la boue, les eaux peu profondes, la neige fondante, la neige ou la glace. Un véhicule est considéré comme beaucoup plus sûr hors route que sur route. Les nouveaux Sand-X T-ATV militaires récemment dévoilés sont propulsés par un moteur à essence 4 temps Rotax de 1200 cm3 avec transmission automatique, capable de parcourir jusqu'à 350 km sur un terrain accidenté sans faire le plein. Le développeur des Émirats arabes unis, Sand-X Motors, a récemment dévoilé deux versions de ce véhicule de divertissement conçu pour les opérations spéciales, les applications militaires et de sécurité. Selon le constructeur, le Sand X T-ATV est plus rapide et plus sûr que tout autre véhicule de sable et peut transporter plus de munitions combinées à plus de carburant pour les opérations à longue distance.
Un volant de type moto agit sur deux pneus sur l'essieu avant. Cela garantit une manipulation précise. De plus, la stabilité sur l'axe de roulis augmente considérablement. Un centre de gravité exceptionnellement bas et une chenille en Kevlar offrent une traction optimale pour un contrôle précis de la puissance et de la vitesse. Le risque de renversement ou d'instabilité directionnelle est minimisé avec un centre de gravité aussi bas et une position large. De plus, offrant une traction avec une seule chenille, le Sand-X T-ATV n'a besoin d'aucune garde au sol pour surmonter les obstacles. Une équipe traversant un terrain désertique dans Sand-X peut atteindre la cible en ligne droite à travers des dunes, des rochers ou d'autres obstacles qui interfèrent avec la mobilité d'autres véhicules.
Voyager sur un terrain accidenté à grande vitesse permet aux forces de sécurité ou aux forces spéciales de gagner du temps en poursuivant efficacement des cibles en mouvement rapide et en contrôlant de vastes zones avec moins de force. Le véhicule tout-terrain accélère de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes et peut atteindre une vitesse de pointe de 185 km/h sur terrain accidenté. Il peut transporter une charge utile jusqu'à 300 kg et est équipé d'un système de refroidissement extra puissant en option pour prendre en charge les opérations dans des conditions tropicales/désertiques.
