Le « feu amical » se produit lorsque des personnes amicales tirent sur leur propre peuple. Les raisons peuvent être très différentes: de la psychologie pure à la bêtise élémentaire. Par exemple, à la veille de la Seconde Guerre mondiale, l'Air Force avait une étoile blanche avec un petit cercle rouge en son centre. L'armée de l'air japonaise a également un cercle rouge, seulement un grand. Très grand par rapport à l'américain. Mais lorsque la guerre a éclaté et que des avions américains sont entrés dans la ligne de feu, des rapports de "tirs amis" sont venus des pilotes. Il s'est avéré que dans une situation stressante de combat aérien ou de reflet de plaque, les yeux voient d'abord ce cercle rouge. La taille est prise en compte, mais pas par tout le monde. Et la conséquence est un tir ami ! Le cercle a été supprimé et il y a eu beaucoup moins de cas de « tirs amis ».
Le destroyer américain Harwood faisait partie des navires du même type que les navires transférés à la Grèce et à la Turquie dans l'ordre de l'assistance militaire et a participé à la "Bataille de Paphos".
Il y a des cas où leurs voitures et leurs chars ont été confondus avec le puits de quelqu'un d'autre, simplement parce que les "yeux étaient flous" ou qu'il y avait une mauvaise visibilité. Mais le cas le plus probablement odieux de « tirs amis » était lié, cependant, aux actions des services compétents, et a eu lieu relativement récemment lors de l'invasion turque de Chypre, qui a commencé dans la nuit du 20 au 21 juillet 1974.. Cette invasion a commencé dans les tout derniers jours du règne des soi-disant « colonels noirs » en Grèce.
Tout a commencé avec le fait que sur l'île en 1964 et 1967, il y avait déjà eu des cas de conflits interethniques dans les relations entre Grecs et Turcs, la situation y était donc très tendue.
Mais plus loin - plus encore: en juillet 1974, le président légalement élu de Chypre, l'archevêque Makarios, avec le soutien de la junte grecque, a été destitué du pouvoir, qui est passé à un groupe de radicaux dirigé par Nikos Sampson, l'un des dirigeants de la L'organisation clandestine grecque EOKA-B, qui a demandé l'annexion de Chypre à la Grèce… Bien que la nouvelle direction ait déclaré sa loyauté à la population turque de l'île, la Turquie, le connaissant comme un extrémiste et une personne aux sentiments anti-turcs, en réponse, le 20 juillet 1974, a envoyé une armée de 10 000 personnes sur l'île, à la suite de quoi les hostilités ont commencé à Chypre. … Tout s'est terminé avec la division de Chypre en nord et sud, et la partie nord n'a été reconnue par personne d'autre que la Turquie. La partie sud - la République de Chypre elle-même - est membre de l'UE et, depuis de nombreuses années, elle poursuit la Turquie en réparation des dommages causés par les hostilités. Le 12 mai 2014, la Grande Chambre de la CEDH à Strasbourg a rendu un verdict en faveur de la République de Chypre pour recouvrer auprès de la Turquie une indemnisation d'un montant de 90 millions d'euros pour violation des dispositions de la Convention européenne des droits de l'homme dans le Nord Chypre depuis 1974, dont 30 millions devaient indemniser le préjudice moral subi par les proches des Chypriotes grecs disparus lors de ces événements, et les 60 millions restants seront reçus par les Chypriotes grecs de la péninsule de Karpas. Mais la Turquie a refusé de se plier à cette décision de la Cour européenne, et ce officiellement. Cependant, ils peuvent être en partie compris. Bien que Chypre du Nord appartienne désormais à la Turquie, elle l'a obtenu au prix fort, et la faute n'était que le "tir ami" provoqué… par les services secrets chypriotes !
Cette histoire s'appelait la "bataille navale de Paphos" (21 juillet 1974), et c'était une vraie bataille, oui, c'est juste arrivé entre … la flotte turque et … l'avion turc, et en toute justice est le l'exemple le plus illustratif des conséquences d'un « tir ami » après la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Et il se trouve que lorsque, dans la nuit du 20 juillet 1974, l'armée turque a commencé à envahir le territoire de Chypre, l'armée grecque n'a tout simplement pas pu lui résister, ni par le nombre de ses soldats ni par ses armes, et a été forcée d'utiliser ingéniosité et ruse.
Encore une fois, il est arrivé que le 19 juillet, soit 12 heures avant le début de l'invasion, un grand navire de débarquement Lesbos a quitté le port de Famagouste à Chypre, à bord duquel se trouvait un contingent de remplacement de soldats grecs, 450 personnes qui ont servi dans Chypre … Cela a été remarqué par l'avion de reconnaissance turc RF-84F "Thunderflesh" et a signalé que le navire naviguait sans aucune escorte, c'est-à-dire qu'il s'agissait d'une cible facile.
Eh bien, le 20 juillet, des navires de guerre grecs sont apparus près de l'île de Rhodes, et dès que leurs commandants ont reçu les messages concernant le début de l'invasion, certains d'entre eux se sont dirigés vers Chypre. L'armée turque était au courant de cela grâce à la reconnaissance aérienne, qui a été menée par l'avion Grumman S-2E "Tracker", qui a rapporté que, à en juger par le parcours, ils se dirigeaient vers Lesbos. Sur la base de ces informations, deux ordres ont été émis - l'armée de l'air et la marine turque, stipulant que ces navires doivent être arrêtés à tout prix. Il était prévu que l'aviation leur porterait le premier coup, que les navires finiraient ce qui restait et, surtout, ne permettraient pas aux Grecs de débarquer des troupes.
Cependant, les Turcs ne surveillaient que le jour et la nuit, tous les navires grecs disparaissaient de leurs radars. De plus, les navires grecs ne sont pas du tout allés à Chypre, mais pour une raison quelconque (et pourquoi personne ne le sait!) Dans l'obscurité, ils ont changé de cap et se sont rendus sur l'île de Rhodes.
Pendant ce temps, les trois destroyers turcs "Adatepeen", "Kocatepeen" et "Tinaztepeen" à Kyrenia ont soutenu le débarquement turc par le feu. Et puis, sachant que les Turcs écoutaient à la radio, les renseignements grecs de Paphos ont transmis un message dans lequel ils remerciaient les navires « grecs » pour leur arrivée à temps. Les Turcs l'ont intercepté, mais pour une raison quelconque, ils ne l'ont pas vérifié et ont immédiatement donné l'ordre d'attaquer immédiatement les navires grecs !
La frappe devait être livrée par 28 avions F-100D et 16 avions F-104G. Chaque F-100D en transportait deux et le F-104G une bombe M117 pesant 340 kg. Des chasseurs F-104G et F-100C devaient accompagner l'avion d'attaque. Au total, 48 véhicules ont été impliqués, et si l'on dit que « le ciel au-dessus de la mer s'est noirci à cause des avions », ce ne sera pas une exagération !
Au même moment, vers 10 heures du matin, trois destroyers turcs ont également reçu l'ordre de se rendre à Paphos et d'attaquer les navires battant pavillon chypriote. Les destroyers turcs et grecs appartenaient à la même classe, tombaient à eux deux dans le cadre de l'assistance militaire et ressemblaient extérieurement à des frères jumeaux. De plus, ils ne disposaient pas de systèmes électroniques d'identification « ami ou ennemi ». De plus, le commandement turc a également informé ses pilotes qu'il n'y avait pas de navires turcs dans cette zone ! Ainsi, les pilotes ont reçu l'ordre de "voler et bombarder" … tous les navires de guerre et de terminer la mission dans les plus brefs délais.
Les avions sont arrivés, les pilotes ont remarqué les "navires grecs" ci-dessous, mais pour une raison quelconque, ils n'ont pas remarqué les drapeaux turcs et n'ont pas prêté attention aux signaux d'avertissement des navires. À 14h35, une attaque a commencé contre les destroyers.. Les trois navires ont été gravement endommagés. À "Kocatepeen", un poste d'information de combat a été détruit par un tir direct à la bombe, de sorte que les systèmes de désignation des cibles étaient en panne et qu'il ne pouvait plus se défendre contre les attaques ! Les pilotes l'ont remarqué, ont redoublé d'efforts, ce qui a provoqué une explosion sur le navire dans le stockage de munitions, et il a coulé, et 78 marins turcs ont été tués (13 officiers, le capitaine du navire et 64 autres membres d'équipage ordinaires, 42 personnes ont été sauvé par un navire israélien et emmené plus tard à Haïfa. Selon certains rapports, un avion F-104G a également été abattu par des tirs de navires, mais la Turquie a également refusé d'admettre la perte de l'avion.
Comme toujours, la farce côtoie le drame. Il s'est avéré qu'un avion turc avait été abattu la veille dans la région de Kyrenia, et le pilote qui s'en était échappé, qui se trouvait à Chypre, a réussi à communiquer par radio avec les pilotes de l'avion attaquant. Il a essayé de leur expliquer qu'ils attaquaient leurs propres navires turcs. Ils lui ont demandé de nommer le mot de code du jour, mais il ne pouvait pas le savoir, car ils l'ont abattu la veille ! En conséquence, les pilotes se sont moqués de lui et ont remarqué qu'il était bon, qu'il parlait bien le turc et qu'ils ont continué à bombarder les navires au large des côtes. Après avoir largué toutes les bombes, ils se sont envolés, et les destroyers endommagés ont demandé de l'aide et ont été remorqués jusqu'aux bases, où ils ont été réparés pendant plusieurs mois !
Dans le même temps, selon les données turques, à la suite de cet incident, 54 soldats ont été tués. Cependant, immédiatement après la « bataille », les médias turcs ont annoncé une victoire éclatante sur la flotte grecque. Mais ensuite, après des articles de journaux occidentaux sur le destroyer détruit, toutes ces déclarations ont immédiatement disparu. La Turquie a reconnu la perte du navire le 25 juillet. Tel est le genre de "tir ami" et telles sont ses conséquences !
