Après l'annexion de la Crimée à la Russie, le ministère de la Défense a dû finaliser d'urgence des stratégies destinées à assurer la sécurité du pays. En outre, des plans actualisés ont été préparés pour le développement de diverses formations des forces armées. La Crimée a toujours été et continue d'être la base principale de la flotte de la mer Noire, c'est pourquoi il est proposé d'accorder une attention particulière au développement de la flotte elle-même et de ses infrastructures. Ces derniers mois, des représentants du ministère de la Défense ont évoqué à plusieurs reprises des projets de modernisation et de rééquipement de la flotte de la mer Noire. Les dernières déclarations à cet égard ont été faites par le commandant en chef de la marine, l'amiral Viktor Chirkov il y a quelques jours.
Dans une interview avec Rossiyskaya Gazeta, l'amiral Chirkov a parlé de l'avenir de la flotte de la mer Noire, de ses navires et de ses infrastructures au sol. Tout d'abord, le chef militaire a exprimé son désaccord avec la thèse largement répandue sur la faible importance stratégique de la flotte de la mer Noire. Bien que cette formation opérationnelle-stratégique soit basée dans la mer Noire « fermée », elle a ses propres objectifs stratégiques et domaines de responsabilité. Dès réception d'une commande, les navires et sous-marins de la flotte de la mer Noire peuvent opérer dans diverses zones à grande distance des bases.
Dans le cadre de l'annexion de la Crimée, le département militaire a pu élaborer des plans à part entière pour la modernisation de la flotte de la mer Noire. Désormais, sur la péninsule, vous pouvez créer une force navale à part entière capable de contenir diverses menaces pour la sécurité du pays. La construction de nouveaux navires, sous-marins et navires auxiliaires revêt la plus grande importance dans ce contexte. Une question tout aussi importante est la construction de nouvelles infrastructures et la modernisation de celles existantes. En outre, certaines mesures sont prises pour renouveler les unités des forces terrestres de la flotte de la mer Noire.
Selon l'amiral V. Chirkov, d'ici la fin de cette décennie, la flotte de la mer Noire devrait être reconstituée avec environ 30 navires de guerre, sous-marins et navires auxiliaires. Les navires des premier, deuxième, troisième et quatrième rangs sont prévus pour la construction et le transfert à la flotte. L'une des directions les plus importantes dans le développement de la flotte de la mer Noire est la construction de sous-marins.
À l'heure actuelle, la construction des sous-marins du projet 636 Varshavyanka est en cours. Jusqu'en 2016, il est prévu de construire et d'entrer dans la flotte de la mer Noire de six de ces sous-marins. Les deux premiers sous-marins de ce type, Novorossiysk et Rostov-on-Don, entreront en service cette année. L'apparition de six nouveaux sous-marins diesel-électriques modifiera considérablement l'équilibre des pouvoirs en mer Noire et augmentera considérablement les capacités de combat de la flotte de la mer Noire. Les nouveaux sous-marins permettront de restaurer les forces sous-marines de la flotte de la mer Noire et deviendront un outil pour résoudre les tâches pertinentes.
V. Chirkov a rappelé que le 22 août, le drapeau de la marine russe avait été hissé sur le sous-marin Novorossiysk. Ce sous-marin sera basé à Novorossiysk, mais avant de déménager sur la base, il devra effectuer des tests d'armement sur l'un des terrains d'entraînement de la Flotte du Nord. Le chantier naval Admiralteyskie Verfi poursuit l'achèvement des bateaux déjà lancés Rostov-on-Don et Stary Oskol. Ces sous-marins ont été lancés respectivement fin juin et fin août. La formation de la coque du sous-marin Krasnodar se poursuit. D'ici la fin octobre, il est prévu d'organiser la cérémonie de pose des sous-marins Kolpino et Veliky Novgorod, qui viendront compléter la série commandée. Le transfert de six Varshavyankas devrait être achevé en 2016.
D'ici la fin de l'année, le chantier naval Yantar et des représentants de la marine doivent terminer les tests de la frégate de tête du projet 11356R / M «Amiral Grigorovich». Ce navire devrait entrer dans la flotte de la mer Noire d'ici le début de 2015. À l'avenir, les marins de la mer Noire recevront cinq autres frégates de ce type. L'amiral Chirkov a noté que les navires du projet 11356 en construction permettront à la flotte de la mer Noire d'accomplir efficacement les tâches assignées non seulement à l'intérieur de la mer Noire, mais également au-delà, y compris dans les eaux de l'océan Atlantique. "Amiral Grigorovich" et d'autres navires du nouveau projet fonctionneront dans le cadre d'une force opérationnelle permanente de la marine russe en mer Méditerranée.
Le chantier naval de Zelenodolsk exécute actuellement une commande de la marine pour la construction de six navires de patrouille du projet 22160. L'une des tâches de ces navires sera de patrouiller les eaux territoriales et les eaux comprises dans la zone économique exclusive. En plus des patrouilles, ils seront engagés dans la protection des navires et des navires lors des traversées maritimes, et protégeront également les ports et les bases navales. En effet, les patrouilleurs du Projet 22160 deviendront un moyen moderne de répondre aux nouvelles menaces en mer: piraterie, contrebande, etc.
Viktor Chirkov a rappelé que dans un avenir prévisible, les unités de sauvetage de la flotte de la mer Noire devraient recevoir 12 bateaux du projet 23370. Le navire chef de file de ce projet a récemment été transféré à l'école de plongée de Sébastopol de la flotte de la mer Noire, qui est une unité structurelle du Centre interarmées d'entraînement de la Marine. Les bateaux du projet 23370 sont construits sur une base modulaire et permettent ainsi d'effectuer diverses tâches de recherche et de sauvetage de personnes.
Récemment, quatre grands bateaux hydrographiques du projet 19920 ont été construits. Selon V. Chirkov, l'un de ces bateaux a été transféré au service hydrographique de la flotte de la mer Noire. Ce navire de recherche d'un déplacement de 320 tonnes porte une grue d'une capacité de levage de 3,5 tonnes et est équipé d'un ponton automoteur d'une capacité de levage de 2 tonnes. Les bateaux du projet 19920 sont équipés d'un échosondeur multifaisceaux pouvant mesurer des profondeurs allant jusqu'à 300 mètres.
Le nouveau bateau, transféré à la flotte de la mer Noire, participera aux recherches hydrographiques renouvelables de la mer Noire. Dans un avenir proche, la flotte devrait étudier les eaux côtières, corriger les cartes de navigation, vérifier les systèmes de radionavigation existants et, si nécessaire, les réparer ou les moderniser. Tous les travaux prévus doivent être exécutés pour assurer une navigation sûre dans diverses régions de la mer Noire. Jusqu'en 2016, la flottille de navires hydrographiques de la flotte de la mer Noire devrait recevoir un certain nombre de nouveaux équipements.
En Crimée, il est prévu de construire un système intégré pour baser la flotte de la mer Noire. Ce système comprendra Sébastopol, qui est la base principale, ainsi qu'un certain nombre d'autres points de déploiement sur les rives de la péninsule. La tâche principale dans le cadre de la construction d'un système de base est envisagée par le commandant en chef de la Marine pour assurer la fonctionnalité et l'autosuffisance des bases. Les points de base de la flotte de la mer Noire devraient être équipés de tout le nécessaire dès que possible. La construction du géoport de Novorossiysk se poursuivra, ce qui complétera les autres bases de la flotte de la mer Noire.
Les dernières informations sur le développement de la flotte de la mer Noire ont une caractéristique intéressante. Presque tous les plans de construction de nouveaux navires, sous-marins et navires auxiliaires pour cette formation stratégique opérationnelle ont été formés plus tôt et n'ont pas subi de changements majeurs. La construction de navires et de sous-marins, qui devraient entrer en service d'ici la fin de cette année, a débuté il y a plusieurs années, bien avant l'annexion de la Crimée à la Russie. Les plans de construction de leurs « sisterships » n'ont pas non plus changé.
L'annexion de la Crimée à la Russie a permis d'éliminer un certain nombre de problèmes qui ont rendu difficile la modernisation des infrastructures de la flotte de la mer Noire. Maintenant, la péninsule est devenue le territoire de la Russie, et grâce à cela, le ministère russe de la Défense peut mettre en œuvre tous les plans existants sans difficultés sérieuses. L'émergence d'une telle opportunité a conduit à l'élaboration d'un programme de modernisation de la flotte de la mer Noire, principalement de ses infrastructures. Dans le cadre de ce programme, divers objets de la flotte seront réparés et mis à jour dans les années à venir.
Malgré les caractéristiques géographiques de l'emplacement des bases, la flotte de la mer Noire de la marine russe revêt une grande importance stratégique, car sa zone de responsabilité comprend toute la Méditerranée et une partie de l'Atlantique. Pour cette raison, il a besoin d'une attention particulière de la part du commandement de la Marine et du ministère de la Défense. Actuellement, un certain nombre de plans sont mis en œuvre pour développer la flotte de la mer Noire, ses formations navales et son infrastructure. Tout cela permettra de maintenir sa condition et sa capacité de combat au niveau requis.
