En continuant à parler de l'avenir de notre flotte, dès le début, il convient de noter le point principal qui a fait surface: aucun des hauts fonctionnaires ne peut même aujourd'hui dire approximativement à quoi ressemblera la construction navale.
Et si ce sera du tout.
Oui, vous pouvez agiter des maquettes et des modèles de navires autant que vous le souhaitez lors de démonstrations telles que "ARMY …" Les modèles sont bons. Mais parfois (et nous l'avons toujours fait) beaucoup de temps passe d'une maquette en plastique à un navire en métal.
Cependant, aujourd'hui, il est tout simplement impossible de déterminer où sont dirigés les principaux courants du programme d'armement de l'État. Tout est caché dans un tel brouillard qu'il vaut la peine de prédire la bonne aventure sur les algues.
La bonne aventure, bien sûr, est ainsi, dans l'intérêt d'un slogan. En fait, il y a des faits, et vous pouvez vous en éloigner. L'essentiel est de le faire calmement et sans crier.
La principale conclusion qui a été faite dans l'un des documents précédents est simple. La flotte russe dans les 10 à 12 prochaines années réduira considérablement le nombre de navires de surface prêts au combat dans les zones maritimes et océaniques.
Il y a encore plus d'arguments en faveur qu'il n'en faut. Le principal - après les événements de 2014, nous avons perdu, en fait, des mains et des lieux qui pourraient construire des navires de gros tonnage et les réparer.
La Crimée c'est bien, mais Nikolaev c'est, sinon tout, alors beaucoup. La rupture avec l'Ukraine, politique et économique, a également détruit (d'abord) une telle coopération en matière de construction navale. C'est-à-dire que la Russie s'est retrouvée sans moteurs diesel marins et coques ukrainiens.
En fait, vous ne pouvez pas continuer plus loin, car sans coque et sans moteur, il n'y a pas de navire, pour ainsi dire.
En fait, nous avons infiniment "déplacé vers la droite" pour la construction des frégates des projets 11356 et 22350 et des problèmes avec la réparation d'un certain nombre de navires de construction soviétique. Et si vous pouvez en quelque sorte vous en sortir avec des réparations aux dépens d'autres chantiers navals (bien que conduire Moscou à travers la moitié du monde soit toujours un plaisir), alors avec les moteurs diesel marins, nous avons un cauchemar complet.
Il y a une tendance (assez logique) à construire ce qui peut être construit. C'est-à-dire la flotte côtière "moustique" au lieu de l'océan.
Assez logique. Ne laissez pas nous-mêmes à 100%, mais avec l'aide de la Chine, mais nous pouvons construire des corvettes du projet 22160 et de petits navires lance-missiles des projets 21631 et 22800. Tant que nous le pouvons.
Dans le même temps (et cela fait plaisir) la construction des navires du projet 20380 se poursuit, leur version plus chère et plus complexe - le projet 20385, ainsi que le projet 20386, agrandi en taille et a reçu un certain nombre d'autres changements majeurs.
5 projet 20380 corvettes et le même nombre en construction c'est pas mal. Plus deux navires du projet 20385. Mais si vous regardez les prévisions, les corvettes de la famille 2038x d'ici 2028 dans la marine russe devraient être d'au moins 18 unités. Ce qui a l'air un peu bidon, car le problème avec les moteurs n'a pas encore été résolu.
Il en va de même pour la série de navires du projet 21160. La tête ("Vasily Bykov") est en cours de test, 5 autres à divers degrés de construction. Et la série peut être augmentée à 12 navires.
Après les corvettes se trouvent de petits navires lance-missiles apparemment bien éprouvés du projet 31631 (Buyan). Les critiques portent peut-être sur une navigabilité plutôt faible, mais ces RTO ne sont pas pour les océans Arctique et Pacifique. Et pour le service dans la Baltique, la Caspienne ou la mer Noire - tout à fait.
Et 6 RTO supplémentaires sont en construction pour 6. De plus, n'oubliez pas de "corriger les erreurs", c'est-à-dire "Karakurt", alias Project 22800. Le projet a une meilleure navigabilité par rapport à "Buyans", ce qui est sans aucun doute un plus dans la situation…
En général, si nous parlons de navires d'un déplacement allant jusqu'à 3000 tonnes, alors tout ici ne ressemble plus ou moins à rien. La seule chose qui prête à confusion est encore un grand nombre de bateaux lance-missiles (projet 1241), de petits navires lance-missiles (projet 1234) et de petits navires anti-sous-marins (projets 1124 et 1331) de construction soviétique. En général, il y a 62 unités de ces navires dans cette catégorie de poids, ce qui représente environ 90 % du nombre total de petits navires.
La question est de savoir si notre industrie de la construction navale sera en mesure de construire des corvettes, des RTO et d'autres navires à un tel rythme pour compenser la perte naturelle de navires due à l'obsolescence.
Mais encore une fois, dans la zone côtière, qui peut être contrôlée par la flotte « moustique », tout semble supportable.
Mais ce qu'on ne peut pas dire du renouvellement du regroupement des navires de surface de la zone lointaine mer et océan, on ne peut pas en dire autant. La situation est critique dans toutes les classes de navires, qui pourraient assurer l'exécution de certaines tâches dans la zone océanique lointaine.
Croiseurs lance-missiles. Voici une nuance. Très cher mais disponible. Si vous dépensez du temps, des ressources et de l'argent, le nombre de croiseurs passera à 5. Comme vous l'avez déjà compris, il s'agit à la fois des projets 1144 et 1164. Mais ce sont des navires de la fin du siècle dernier, quoi qu'on en dise. La Russie n'est pas en mesure de construire quelque chose comme ça aujourd'hui.
Destroyers et BOD. Ici aussi, c'est la mélancolie mortelle. Actuellement, la flotte compte 10 navires à divers degrés de préparation au combat. Si vous soumettez les navires anti-sous-marins du projet 1155 à une modernisation majeure (ceux qui sont encore possibles), alors pendant un certain temps vous pouvez prolonger leur existence. Mais dans 10 ans, selon les prévisions, nous n'aurons plus que 3-4 navires de cette classe.
Le programme de construction de nouveaux destroyers et frégates est constamment ajusté et reporté (en termes de destroyers) et "gelés" (en termes de frégates).
Pour être honnête avec nous-mêmes, l'incapacité de construire des navires dans la zone de haute mer en quantité et qualité adéquates supprime automatiquement de la doctrine de défense toute tâche associée à cette zone.
Si la flotte n'est pas en mesure d'effectuer des tâches loin de ses côtes, cela ne vaut même pas la peine de formuler ces tâches. La zone côtière est notre tout. En général, bonjour, l'Ukraine, mais pas d'une manière aussi honteuse.
Et ne négligez pas cette perte très naturelle de navires. J'ai donné le chiffre 5 dans les calculs pour les croiseurs, mais vous comprenez vous-même que c'est très conditionnel et optimiste.
« L'amiral Lazarev » est au bord de la vie et de la mort depuis 1999, depuis près de 20 ans. Et combien d'argent, de ressources et de temps seront nécessaires pour le faire revivre, je ne prétends pas le dire. En conséquence, dans le pessim des croiseurs, nous en avons 4. C'est s'ils font penser à "Nakhimov".
En attendant, encore une nuance. Un croiseur, un destroyer, un BOD, une frégate, contrairement à un petit navire ou bateau lance-missiles, prend beaucoup de temps à construire. Et les navires que nous avons hérités de l'URSS, je le répète, n'ont nullement une ressource infinie.
Et, franchement, un petit nombre de ces navires qui ont survécu à ce jour pourraient ne pas survivre jusqu'au moment où ils seront remplacés par de nouveaux destroyers, dont la construction est constamment reportée.
Il se peut même que d'ici 2028, lorsque le programme d'armement de l'État se termine, le nombre de navires DMZ soit réduit à 15-17 unités. Si nous nous souvenons que nos navires sont en fait répartis entre quatre flottes sans possibilité de se rassembler en un seul coup de poing, alors nous pouvons oublier toute possibilité pour la Marine de réagir rapidement aux changements de la situation mondiale sous la forme de la formation de combat- des formations navales prêtes à résoudre les problèmes dans les régions éloignées et à protéger leurs propres côtes.
Bien sûr que non, si la flotte chinoise nous aide…
Mais la situation générale est très triste. Et il n'y a qu'une issue: signer sa propre impuissance et parier non pas sur ce que l'on aimerait avoir (tous ces faux rêves dans la fournaise), mais sur ce qui se construit réellement.
C'est-à-dire la flotte côtière de MRK, MRAK, corvettes et autres petites choses, armée de cool babakhalk type "Calibre" et de croiseurs sous-marins nucléaires pour travailler dans la zone lointaine.
Pas la plus belle photo, mais on a vraiment ce qu'on a.
