Dans notre pays, le développement d'un véhicule planeur amphibie prometteur a commencé. Le développeur estime qu'un tel échantillon peut trouver sa place dans différentes structures des forces armées, par exemple dans les marines. Dans le même temps, la production d'un nouvel échantillon sera assez simple en raison de l'utilisation généralisée de composants prêts à l'emploi.
Développement proactif
Des informations sur un amphibien prometteur ont été divulguées lors du récent Salon international de la défense maritime à Saint-Pétersbourg, auquel l'un des participants était l'usine KRIZO (Gatchina, région de Leningrad). Le principal domaine d'activité de cette organisation est la production d'équipements électriques marins, et maintenant elle s'essaye au domaine de la technologie automobile.
Lors de l'IMDS-2021, des documents sur deux nouveaux projets ont été présentés pour la première fois. Le premier prévoit la construction d'une voiture amphibie civile capable de circuler sur la voie publique et sur des plans d'eau fermés. La conception d'une telle machine utilise des unités d'un nouveau développement et des composants du véhicule tout-terrain de série VAZ-2131 "Niva" (modification à cinq portes à empattement long).
Un amphibien prometteur conçu pour les forces armées est au stade des travaux de développement. Le nom d'une telle voiture n'a pas encore été annoncé. Cet échantillon est basé sur les composants disponibles, mais diffère considérablement du véhicule civil. En particulier, grâce à un certain nombre de solutions techniques, l'amphibie militaire pourra planer à grande vitesse.
Les deux projets sont développés à l'initiative et sans aucune commande de tel ou tel organisme. À l'avenir, après l'achèvement des travaux nécessaires, les deux machines devraient être mises sur le marché. Le SUV flottant va être vendu à des civils, et la voiture planante sera offerte au département militaire. Le temps nous dira quel sera le succès commercial des projets CRIZO.
Aspect technique
L'organisation-développeur n'est pas encore prêt à montrer un amphibien militaire expérimenté, mais il diffuse déjà une publicité avec des infographies. Dans celui-ci, le navire de débarquement effectue le débarquement des marines sur des amphibiens à roues prometteurs. Les machines descendent dans l'eau par la rampe d'étrave, après quoi elles passent en mode rabotage et se dirigent vers le rivage. La vidéo vous permet d'examiner les principales caractéristiques de l'apparence de la voiture. Certaines informations techniques ont également été divulguées.
Le véhicule amphibie est construit sur la base d'une coque de bateau étanche, qui assure la flottabilité et permet de développer une grande vitesse. La carrosserie est réalisée selon le schéma du capot: à l'avant se trouve un moteur, le volume central est donné pour une cabine à quatre places. La cabine est équipée d'arceaux de sécurité avec pare-brise intégré. L'installation d'un auvent est probablement possible.
Sous le capot de la voiture se trouve un moteur ZMZ-514. Il s'agit d'un moteur diesel quatre cylindres en ligne d'un volume de 2,235 litres et d'une puissance de 113,5 ch. avec un couple maximal de 270 N • m. Un tel moteur fournira des performances élevées et entraînera un générateur électrique pour alimenter les systèmes clés. À titre de comparaison, il est prévu d'utiliser un moteur à essence VAZ-2121 avec des performances inférieures sur le véhicule amphibie civil KRIZO.
La voiture recevra une transmission avec répartition du couple sur toutes les roues. Le châssis est construit sur la base d'une suspension indépendante; sa conception n'est pas précisée. La suspension comprend un mécanisme de rétraction de roue à entraînement électrique. Lors de la conduite sur l'eau, avant d'accélérer pour planer, la voiture doit faire tourner les roues et les cacher partiellement dans les arches - afin de réduire la résistance et les contraintes sur la structure.
Une paire de canons à eau arrière électriques est responsable du mouvement dans l'eau. On ne sait pas comment le contrôle s'effectue à flot, par rotation des canons à eau ou par poussée différentielle.
Les dimensions et le poids de l'amphibien n'ont pas encore été rapportés. Les performances sur route ne sont pas précisées, mais son homologue civil serait capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 150 km/h. Le fond d'un profil spécial et une puissante unité de jet d'eau permettront au véhicule militaire de planer à une vitesse de 50 km/h (27 nœuds).
Dans les documents publiés, le véhicule militaire apparaît exclusivement comme un véhicule non protégé. Le cockpit montre le conducteur et trois passagers avec de l'équipement et des armes personnelles. Dans le même temps, il n'y a aucun moyen d'installer des armes sur la machine elle-même. Peut-être seront-ils prévus dans le développement ultérieur du projet.
Futur possible
Comme indiqué, pour le moment, les deux projets de véhicules amphibies sont au stade des travaux de développement. Dans un futur proche, l'usine de KRIZO devra achever son développement, puis construire et tester des équipements expérimentaux. Cela vous permettra de trouver et de corriger les lacunes, ainsi que de déterminer d'autres directions de développement.
De plus, des prototypes peuvent être présentés lors d'expositions et attirer l'attention de clients potentiels. De toute évidence, les structures militaires et civiles montrent plus d'intérêt pour les projets qui sont démontrés à l'aide d'échantillons à part entière, plutôt que de maquettes.
Il est difficile de déterminer les perspectives du véhicule militaire amphibie de KRIZO. Le projet est développé sur une base d'initiative, c'est-à-dire sans ordre et mission technique du ministère de la Défense. Leur absence, entre autres, peut indiquer que l'armée ne montre actuellement aucun intérêt pour cette classe de véhicules. Dans ce cas, il sera extrêmement difficile, voire impossible, de changer l'opinion des militaires et de mettre en service le développement proactif à l'adoption.
Cependant, du point de vue des questions techniques, le projet présenté semble assez intéressant. La voiture de rabotage proposée a une conception intéressante sans solutions d'une complexité inacceptable, et ses caractéristiques de conception se situent au niveau d'échantillons spécialisés. Cependant, tout cela doit encore être confirmé par des tests.
On peut imaginer quelle niche un nouvel amphibien pourrait occuper dans l'armée. Les véhicules non protégés avec des caractéristiques de mobilité élevées sur terre et sur l'eau peuvent intéresser les forces d'opérations spéciales. Maintenant, dans leurs unités, il y a des poussettes qui offrent une grande mobilité dans les zones difficiles. Un véhicule amphibie du type de projet de "CRIZO" pourrait encore améliorer leur mobilité - en raison de la possibilité de franchir les obstacles d'eau à la nage.
Dans le même temps, comme le montre l'expérience de l'utilisation du buggy, le manque de blindage n'est pas un problème sérieux. L'installation d'armes ne devrait pas être trop difficile non plus.
La société de développement positionne son véhicule comme moyen de transport pour le Corps des Marines. En effet, cette branche de l'armée a besoin d'équipements aux qualités amphibies. Cependant, il a besoin de véhicules protégés capables de fournir un appui-feu complet. Ainsi, la valeur de l'amphibien sur les unités Niva pour les marines peut être limitée - voire discutable.
Les perspectives d'une telle technologie dans les forces terrestres et aéroportées sont également discutables. Leur développement se concentre désormais sur des véhicules protégés à haute mobilité. Dans un tel système, il est peu probable qu'il soit possible de trouver une place pour un amphibien non blindé avec un auvent au lieu d'un toit, sur lequel il pourra réaliser tout son potentiel.
De nouveaux projets
Ainsi, dans un avenir proche, deux exemples curieux d'équipements automobiles pourraient apparaître simultanément lors d'expositions nationales - un véhicule tout-terrain amphibie civil et un véhicule militaire amphibie de l'usine KRIZO. On ne sait pas dans combien de temps il sera possible d'achever leur développement et de présenter la technique expérimentale. Mais on peut supposer que la première d'une telle technique attirera l'attention.
Les perspectives réelles des projets proposés dépendent de nombreux facteurs, et il n'y a pas de raisons claires pour des évaluations optimistes jusqu'à présent. Les deux amphibiens pourront-ils atteindre le marché civil et les unités militaires, et quand cela arrivera, si cela arrive, le temps nous le dira
